Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

Din cate stiu eu de la prieteni cu modele de 2004 ,si ei se confrunta cu aceiasi problema,e adevarat ca nu consuma la fel de mult ca ale noastre dar ... consuma.Am reusit sa dau de adresa de mail de la service Audi Germania : kundenbetreuung@audi.de .Am sa incerc sa le scriu un mail astazi ,nu stau prea bine cu germana dar sper sa ma descurc.Ma pun si eu pe lista respectiva

Am trimis un e-mail catre service Audi Germania,relatandu-le despre problema acestui tip de motor.I-am rugat sa ne de-a o rezolvare a acestei probleme si sa ne spuna cat ar costa eventual inlocuirea acestui tip de motor ... in asteptarea unui raspuns va doresc DRUMURI BUNE

As ruga daca se poate ,toti posesorii de A4 cu acest tip de motor care se confrunta cu aceasta problema sa se inscrie pe lista facuta de colegul nostru.E posibil sa rezolvam mai repede problema si sa primim un raspuns mai clar in cazul in care atasam aceasta lista in e-mailul trimis catre cei de la Audi.As ruga pe cei abilitati sa trimita un mesaj tuturor utilizatorilor acestui forum.Va multumesc

 

multumim lae182001, totusi eu cred ca ar trebui facuta o modificare ceva, nu cred ca intreg motorul e bun de aruncat la gunoi. Eventual in mailul acela catre fabrica sa atasam si lista cu posesori 2.0i, poate asa fiind mai multi primim un raspuns.

 

Gata, m-am bagat si eu pe lista. Apropo buna idee.

 

Eu sunt de parere ca motoarele 1.8t sau 2.0t sunt mult mai reusite decat motoarele noastre......

 

depinde din ce punct de vedere privesti lucrurile

 

Foarte buna ideea, si eu m-am inscris de mult pe lista si da motoarele 2.0T nu au belele, si cum spunea si colegul nostru mai sus, nu tot motorul este problematic, trebuie sa existe o solutie pentru problema aceasta si sper ca cei de la audi sa ne-o dea, sunt optimist, astept cu interes raspunsul celor de la audi germania, toate cele bune si la multi ani !

 

azi am facut exact 1000 km de la ultima completare cu ulei. Consumul a fost exact de 400 ml ulei. In orice caz mai bine decat vara, probabil o explicatie fiind vremea rece de afara si mersul in conditii de iarna adica schimbat cam pe la 3000 ture. Sau sa cred ca incepe motorul sa se obisnuiasca cu magnatecul care il am acum? In orice caz parerea mea, ca este mai bun decat mobil, ce am avut inainte.

 

Nu am mai postat de ceva vreme, dar hai sa va spun la ce concluzie am ajuns in legatura cu consumul de ulei: De Sarbatori am facut aproape 500 km, timp in care apa nu mi-a urcat peste 70 grade (drumuri scurte, temperaturi de pana la -16 grade), am verificat joja de mai multe ori si nivelul nici nu sa clintit. De aici rezulta faptul ca un ulei mai gros ar fi mai ok (referitor la consumul de ulei), dar poate dauna in alta parte, deci cam pica aceasta varianta. Intre timp am vorbit cu un coleg de forum care anul trecut si-a segmentat masina si acum are un consum de 1 - 1.5 Litri / 15.000 km. A mai spus ca segmentii de pe cilindrul 3 erau varza si ca pe acolo s-a ars uleiul. Asa ca urmatorul proiect va fi inlocuirea segmentilor. M-am interesat si de costuri: set segmenti OEM / piston = 233 Lei (cu TVA); garnitura chiulasa OEM = 168 Lei (cu TVA); manopera = 700 - 800 lei. Un total ar fi vreo 1900 lei unde se mai adauga un schimb de ulei + filtru + antigel (in cazul in care nu se recupereaza). Dupa mine cam asta ar fi concluzia cea mare.
P.s. in cazul in care se va "incarni" chiulasa, plan chiulasa = 100 euro

 

si eu am ajuns la aceeasi concluzie dar inainte sa fac segmentare+schimbat semeringuri supape+alezat chiulasa+schibat disc ambreaj mai fac un experiment (ori la bal ori la spital ). am bagat ulei aral made in germany 20w50 sa vad daca si acuma il mai consuma. acest ulei este bon pt dacii tocmai pt ca motoarele au jocuri mai mari. ma gandesc ca a mea la 230.000 km poate are jocuri ca si o dacie. daca nici asa nu merge ii fac segmentare

 

sper ca acest ulei sa nu-ti afecteze nici pompa de ulei si nici tachetii hidraulici. Eu in locul tau cautam un 5W-50 si iti spun si de ce: 5 este vascozitatea la rece iar 50 la cald. Asa ca tu ai un ulei foarte gros la rece si un picut mai gros la cald, asta comparativ cu un ulei 5W-40. Grija mare!

 

merci de sfat. sper sa nu am probleme. normal daca tachetii nu ar functiona corect ar trebui sa se auda nu?

 

de acord cu xaby69, si eu as fi ales mai degraba 5w50 decat 20w50. Legat de segmentare ar fi interesant sa stim cati km avea colegul care a segmentat si cat ulei ii consuma. Si eu am auzitde varianta ca segmentii se distrug in timp datorita turatiilor, dar asta undeva in jur de 300 mii km, acum depinde si asta. Costurile care le-ai mentionat nu sunt foarte mari, dar macar stii ca atunci ai motor nou si 100 mii km nu ar trebui sa-ti faci griji de consumul de ulei. Preturile sunt la un service oarecare sau sunt facute pt tine ? asta in ideea ca vreun prieten ceva sau.....

 

Din cate imi aduc aminte colegul avea in jur de 200.000 km si consuma undeva la 1litru/1000 km, dar am sa-l rog sa ne confirme acest lucru.
Legat de preturi... sunt mai joase decat cele de lista (am lucrat in domeniul pieselor auto si am pastrat o legatura foarte buna cu fostul shef), dar daca e nevoie putem discuta pe privat

 

ok, mersi, eu nu am decat 113000 km, deocamdata nu ma gandesc la o segmentare. Totusi pt mine ramane o enigma, de ce dupa ce faci schimbul de ulei, vreo 2000 km nu consuma deloc apoi incepe consumul. Poate colegul avea acel consum de ulei imediat dupa ce facea schimbul si atunci treaba este clara, dar asa ramane sa ma facem cercetari.

 

Daca aveti putina rabdare am sa vin si eu cu un raspuns.Am vorbit cu cei de la fabrica si m-au sfatuit sa merg la un service de-al lor si sa le spun celor de acolo care este problema.Dupa ce o sa imi verifice masina o sa imi de-a un raspuns concret.In urmatoarele saptamani am sa duc masina la ei si in momentul in care am o veste am sa va scriu

 

xaby 69 poti sa deschizi un topic cu coduri de eroare date de vag-com si rezolvarea lor? adica un loc unde sa scrie cei care au avut o problema si cum au rezolvat-o poate ajutam si pe altii. si eu m-am chinuit doua zile cu o eroare si era din cu totul alta parte (noroca ca nu am gasit piesa ca dadeam banii degeaba pe ea) merci si scuze de off-topic.
P.S. ca sa nu fiu total off-topic am dat jos uleiul 20w50 pt ca dimineata imi aparea pe bord oil! si pompa aceea a lui aladin

 

@darius: exista deja un topic dedicat aici http://www.clubaudi.ro/discutii-generale-audi/10839-erori-vag-com-egr-maf-airbag.html, nu cred ca are rost sa mai deschidem inca unul. La motoarele noastre cea mai raspandita eroare este cea cu amestec bogat/amestec sarac si stim deja ca provine de la consumul de ulei, cu toate ca mecanicii dau vina pe sondele lambda. In rest erorile ce ne apar se pot posta fara nici o probleme in topicul mai sus amintit.
Legat de ulei, ai procedat bine ca l-ai dat jos

 

Misto darius, auz ca pompa lu` aladin =))) Foarte bine ai procedat, hai sa ramanem la uleiurile noastre 5w-40

 

am un a6 , 300, benzina... din 2002 cu 200000 km ,,,i am facut schimbul de ulei si amm mers i jur de 3000 d km ,,, mi a zis in bord ca nu am ulei , era adevarat ,,,,,... de ce sa consume asa???

 

mariussraschip bun venit in clubul mancatorilor de ulei
cred ca am gasit un ulei pe care sa nu il manance asa mult. de fapt nu eu ci un prieten care are acelasi motor ca si mine. a zis ca a incercat tot felul de uleiuri si pana la urma a bagat mobil1 multigrade care zice el ca nu-l mai consuma. problema e ca la noi nu este. el l-a cumparat din germania. mi-a promis ca imi cumpara si mie cand mai merge si am sa-l incerc. 35 euro/ 5L.