Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

dariusddj asa am auzit si eu de Q8. Asta de care tu zici ce norma are?

 

nu am habar

 

Darius sa ne ti la curent !

 

salut,postez si eu aici o problema care sa mai discutat in acest topic,poate ma ajuta cineva,am acel tacanit cand motorul se incalzeste si am vazut ca la uni colegi a fost lantul sau intinzarorul dintre axele came,dar la uni a fost un distributor de ulei din spatele motorului,acum intrebarea mea este:se numeste cumva "solenoid valve N205" acel distribuitor,cat costa si este greu de montat??eu le as schimba pe toate 3(lant,intinzator si acel distribuitor,dar nu stiu cum se numeste exact)
multumesc anticipat

 

Si eu am aceiasi problema cu consumul de ulei (nmai ca eu am o masina mai veche decat a voastra). Am schimbat toate cele 3 garnituri de la motor (capac cuibutori, chiuloasa si baie de ulei) si tot degeaba. Parca s-a mai "domolit" putin, dar tot ii mult (cam 1 L la 1500 Km). Dar vad ca nimeni nu a incercat cu aditivi (Duralube, Methabond, etc). De ce? Cel putin eu am auzit ca ajuta la mai multe lucruri, pintre care si acesta (consumul de ulei). In cateva saptamani, cand ii voi face schimbul de ulei, sunt hotarat sa bag si un Duralube, sa incerc si lucrul acesta inainte de segmentare...

 

valva respectiva se numeste: Camshaft Adjustment Valve (N205) si nu o gasesti separat numai inpreuna cu intinzatorul. ti-am atasat un pdf cum poti sa verifici valva respectiva. daca valva e buna pune pe firele care vin la ea un bec de semnalizare care trebuie sa se aprinda cand pornesti motorul. daca nu e problema ori din ECU ori din cabluri. mai verifica si releul de langa ECU e foarte posibil sa fie oxidate contactele

 

Multumesc pentru informație,dar tot nu m am lamurit dacă acesta este distribuitorul despre care se vorbea

 

asta nu stiu nici eu dar ma gandesc ca despre asta era vorba

 

Asa cred si eu,poate ne spune un coleg care la schimbat si sa înțeleg ca acesta valva n205 vine cu intinzatorul ca si un set?știam ca vine si o cheie specială care se folosește pentru a scoate intinzatorul vechi,dar de valva nu știam

 

Acest ulei multigrade este cumva un mobil1 15w-40?

 

15W-40 nu e bun pt motoarele noastre, am mai scris treaba asta, dar repet: 15 este vascozitatea la rece si 40 la cald, deci nu ne ajuta cu nimic. Eu am gasit asa ceva http://www.hangar111.com/web-store/399-millers-xfs-5w50-performance-oil-5-litres.html , asa ca ii mai dau o sansa motorului. Referitor la pret, anul trecut era undeva la 35 euro/bidon de 5 litri.

 

iti spun din propria experienta,eu am schimbat si lantul si intinzatorul si degeaba.rezolvarea este distribuitorul din spatele axei cu came OEL DRUCK VENTIL ii spune.costa in jur de 1200 ron in romania,eu am dat 210 euro in germania la reprezentanta pe el si l-am schimbat singur.este ceva de munca pentru ca nu e spatiu suficient intre caroserie si motor,dar cu un torx si un mecanic mai dezghetat il schimbi usor.iti atasez o poza:

 

Multumesc,acum o sa vad pe care o sa îl schimb prima oară,in engleză se numește "oil pressure valve" mă gândesc ca nu este acea valva n205 si aceasta se afla tot acolo in spate,incaodata Multumesc

 

S-a mai discutat despre problema cu valva. Se gaseste separat de cumparat - 950 lei la audi ca e reducere la piesele pt B6 - numai la 1.8 t e impreuna cu intinzatorul de lant. ideea e ca se cam strica valvele astea, de fapt bobina(solenoidul) este cel care se strica. Aceasta masurata cu multimetrul trebuie sa aiba intre 10 si 16 ohmi, daca nu e stricata si tacane.
Nu are nimic daca mergi asa cu masina, in afara de zgomot.
Poti testa daca este chiar valva si nu intinzatorul prin scoaterea mufei de pe solenoidul valvei. O sa ai check engine in bord care o sa trebuiasca stearsa eroarea ulterior.

procedura e urmatoarea:
se asculta masina cu motorul rece.
daca nu face zgomote se incalzeste la 90 grade.
se opreste motorul se lasa 2-3 minute si se porneste din nou.
valva incepe sa functioneze dupa 75 grade celsius temp lichidului de racire si dupa 30 de secunde dupa pornirea motorului - atunci trebuie sa incepa tacanitul dupa 30 de secunde.
daca incepe instant e intinzatorul de lant.
Ca sa fiti siguri oriti motorul scoateti mufa valvei si porniti din nou. daca se aude mai repede de aprox 30 secunde inseamna ca galagia vine de la intinzator si nu de la valva.

oricum din experienta valva se duce mai repede decat intinzatorul.
ultimul cod pt piesa este : 06B 103 741 F
Spor la diagnostic

 

Exact asa face cum ai descris tu in prcedura începe sa tacane pe la 75 de garde,iar dacă opresc motorul si îl pornesc dinou începe tacanitul cam după 30 de sec,Multumesc,o sa cumpăr valva(distribuitorul sau cum ii zice)am găsit cu 125£ noua originala,acum dacă as mai găsi un tutorial de schimbare ar fi perfect
Ps.dacă deconectez valva nu ar mai trebui sa tacane,nu??

 

este exact aceeasi valva care ziceam si eu numai ca eu am dat jos doar "bobina" respectiva nu cy tot cu suport

 

mulumesc pentru sfaturi,imi puteti spune unul dintre voi cum se schimba??as fi foarte recunoscator,mutumesc anticipat

 

eu am dat jos furtunul de la admisie de la filtru pana la clapeta de acceleratie si cu o cheie torx am desfacut cele 2 suruburi. inainte sa o dai jos pune un multimetru pe cei doi pini si vezi daca nu e buna. trebuie sa aiba intre 10 si 18 ohmi. vezi ca are o garnitura oring care daca nu o pui bine la loc o sa curga ulei pe acolo

 

multumesc mult,astep sa imi vina valva respectiva si o sa va anunt cu merge

 

astazi mi a ajuns valva,am incercat sa o schimb,dar nu am putut sub nici o forma sa desfac ultimul surub din cauza unui furtun de apa amplasat foarte aiurea,asa ca am decis sa schimb ca si colegul de mai susu doar "bobina",toate bune si frumoase dupa multe injuraturi si maini julite am reusit,chestia buna este ca zgomotul sa diminuat drastic,dar parca tot mai tacane ceva,pun un video sa vedeti si voi despre ce vorbesc,o sa vedeti in filmare ca zgomotul dispare complet la un moment dat dar revine,astept parerile voastre respectiv sugestile:View My Video motorul era la 90 de grade
ps pentru colegul care a schimbat si el bobina,tu ai schimbat doar bobina?la mine cand am scoso de pe masina a iesit cu un ax,care l am mutat la cea noua si apoi am montato