Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

Nu e un cilindru, cred ca e mult mai complicat ,ceva de genul 2 cilindri unul pe axa si unul pe pinion si care se misca intre ei cu presiunea de ulei reglata de valva lui laur.Ceva de genul asta e si la bmw numai ca acolo nu are electronica, e direct in functie de turatie si presiune de ulei.

 

Ptr laur c1 am mai gasit asta.Parerea mea este ca ti s-a rupt (desfacut )acel pistonas care a ramas inauntru vezi si NOTE in doc1 si care zice sa se unga putin acel pistonas inainte de montare.

 

salut , te astept sa ii facem verificari . sunt mecanic-electrician. am si tester pentru masina ta

 

Mersi frumos marius, exact asta am uitat sa precizez, de cand am luat masina avea aceasi improvizatie respectiv banda de aluminiu doar ca omu s-a folosit doar de lipiciul de pe banda si asa s-a desfacut, eu l-am aliniat perfect furtunul si am pus folia exact cum era la inceput si acum este foarte bine izolat si strans acel furtun, eu am folosit banda de izolat neagra nu coliere dar poate o sa pun pentru ca banda nu stiu cat tine si ea, apropo de furtun iti dau dreptate pentru ca am observat ca este separat de cele doua piese si am mai observat ca este din plastic facut si sunt sigur ca o sa cedeze din nou deci o sa arunc cumva banii pe geam deci o sa il las asa, mersi fain de asistenta, stima si sa ne auzim cu bine!

 

Deci ar fi trebuit sa iasă odată cu,corpul valvei,dacă reușesc sa îl scot pe cel vechi o sa l ung pe cel nou,partea care a rămas in motor are 2 segmenti,banuiesc ca unul dintre ei agata
Multumesc pentru oferta Speedauto,dar eu sunt in Anglia

 

luci, si cu banda de aluminiu te va tine max 1-2 ani, asa am patit eu, pana se va rupe si aceasta, apoi poti pune din nou. De banda adeziva neagra nici nu mai vorbesc, aia se va inmuia de la caldura si nici nu va tine furtunul aliniat exact pe directia T-ului.
Eu dupa ce am improvizat cu banda de aluminiu si coliere de plastic (modelul cel mai subtire sa arate si bine), furtunul sta fix, nemiscat si aliniat pe directia T-ului.
Vaporii aia de ulei, afecteaza si adezivul de pe banda de aluminiu de aia nici nu tine foare mult. Dar eu zic ca 2 ani e rezonabil, acum l-am facut din nou si este super ok. Recomand aceasta solutie, e probata de mine, daca stii alta varianta e binevenita informatia

 

poti pune niste poze?

 

am reusit,pana la urma am folosit o ranga si a iesit,de aici incolo totul a fost relativ usor,niste poze cu piesa cu pricina si un vide in care se vede diferenta de sunet

 

Normal nu ar trebui sa iasa pistonasul care ti-a ramas tie in variator din corpul valvei. e presat in corpul de aluminiu. Vezi ca corpul valvei vechi tre sa aiba o siguranta care il tine acolo- ceva de genu ca la frane la daciile vechi.
oricum el e tinut in variator de segmentii aia 2. incearca sa il tragi ca el oricum iese putin mai greu. Baga un surub autofiletant sau ceva in gaura din spate si incearca cu miscari usoare stanga dreapta sus jos sa il tragi afara. vezi sa aiba segmenti intregi cand iese. daca nu io zic sa dai jos axa de admisie si sa cureti tot acolo.

Oricum eu nu am vazut sa se rupa valva aia niciodata

 

chiar acuma scriai si tu.

e ok. si segmenti si pe piston si siguranta la locul ei.
Si masina suna mai frumos. da-i pedala :D

 

am reusit cu ranga pana la urma,segmentii au iesit intregi,dar ultimul era cam larg si video:View My Video
Si cu ocazia asta as vrea sa va multumesc tuturor pentru suport si informatii

 

Ptr laur c1 :din cite am inteles din ceea ce am citit mai inainte ai doua masini cu aceasta motorizare 2.0 ALT ,ai acelasi consum de ulei la ambele masini ?

 

Cel care îl am in romania consuma cam 250 300 ml la 1000 de km,dar am ulei cam prost după părerea mea in el este 5w 30 dar nu am auzit de firma respectiva niciodată,asta din anglia îl am de vreo 2 luni si i am schimbat uleiul când am luato ,castrol 5w 30 slx power flow profesional LL 3 si nu a consumat deloc pana acum,dar am făcut doar vreo 1600 km

 

Te-am intrebat in speranta ca poate avind doua masini cu acelasi motor ai putea sa ne spui si noua daca sint diferente (sau modificari facute ) la cele doua masini ma refer la consumul de ulei si cam care ar fi parerea ta.Mersi.

 

Modificări nu are nici una,nu prea pot sa fac diferente pentru ca in romania fac mai mult drumuri lungi pe când in Anglia majoritatea in oraș cu multe opriri asa ca nu as putea sa zic,mașinile au ambele cam același număr de km,in jur de 210000,când ajung in tara vreau sa i schimb uleiul si sa pun tot slx,poate se comporta altfel,o sa va țin la curent

 

Salut. Ai reusit sa duci masina in service?

 

Da am duso saptamana aceasta ,la prima faza mi sa spus ca e normal ca motorul asta la 192 de mii de km sa consume de la 300 pana la 750 mg la 1000 de km .Insa acum vreau si eu sa schimb acel decantor si teul de langa el deoarece am vapori de ulei pe el.Am sa va spun dupa asta ce sa intamplat deoarece o sa schimb si uleiul si va trebui sa le spun cat a consumat dupa 1000 de km.In cea ce priveste inlocuirea motorului ,baietii mi-au zis ca aici in germania la Service Audi ,un astfel de motor se inlocuieste si costa in jur de 7000 de euro.La mine va fi ultima incercare ,daca nu merge ,in Aprilie cand vin in tara am sa o marit .Cu parere de rau dar .... cred ca e mai bine asa

 

adevarul e ca aceste motoare cred ca consuma ulei si cand ies direct de pe poarta fabricii, asa au fost concepute. Ce este ciudat, ca erau 2 colegi pe aici pe forum care aveau consum foarte mic ceva gen 600 ml la 15000 km,
daca retin eu bine, iar restul colegilor avem consumuri aproximativ la fel.
Eu nu mai imi fac probleme in aceasta privinta. Masina merge super bine .
Completati cu ulei cand trebuie si nu o sa fie nici o problema

 

am inteles ca nu e nici o problema dar la min e plina galeria de aadmisie de ulei si imi curge afara. daca ar fi galeria uscata si motorul curat pe cuvant ca nu m-ar deranja sa completez 200-300 ml la 1000km

 

dariusddj la tine e clara treaba, chiar nimeni nu stie sa-ti zica ce trebuie schimbat sau din ce cauza ai ulei in galerie de iti da si pe afara?
Chiar nu mai avem mecanici buni ?