Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

bun bun... am inteles acum, am citit despre surge ,merci mult!!!

da atunci in pana corbului plesuv, masina mea are pe bord un indicator care iti zice la ce viteze sa schimbi si sa dea naiba daca nu zice sa schimb la 1800... la a 5-a zice la 60km/h

deci sa schimb la 3000 ture?

 

ai tdi si schimbi la 1800 de ture?
pai din ce stiu eu si practic sub 2500 nu schimb. cand e aglomerat abia astept sa prind o portiune mai libera.
intr-o zi l-am pus pe frate-miu sa mearga cu opelul in spatele meu sa vad daca scoate vreun pic de fum cand calc mai tare si a zis ca nu a scos nimic.
recunosc, scoate dupa ce merg cu ea subturat, in aglomeratia din oras dar o curat repede

cum iti arata acel indicator de schimbat viteza? ma gandesc ca atunci cand se aprinde daca se aprinde ceva arata ca e turatia optima( din cate stiu la masinile de curse cand se aprinde rosu becul se schimba-7000 ture)
pai inseamna ca acum iti ia 4-5 litri in oras,nu? pretul care il economisesti din combustibil nu stiu daca il acopera pe cel al unei turbine...si in plus mai simti si tu ca ai audi

 

pai jos pe ecranul de central unde e coputerul de bord apare

imi apare mereu in ce viteza sunt si ce viteza recomanda
adica apare are: 4 de ex... daca esti intr-a patra si 4>5 daca recomanda sa schimbi intra 5-ea

am zis e un model 1,9tdi e (cica economicul ... nu stiu cui)

iniante tot audi am avut (pana in dec) tot acelasi motor da era audi 2004;

o sa merg cum stiu eu si gata; am citit despre surge si toti recomanda sa nu bagi piciorul in ea sub 1800 -2000 : exact ce faceam eu;

n-o sa mai fac; sper sa nu fi busit turbina cu testele mele... noroc ca am mers max 100 km in teste;

 

de azi merg turat si gata

tot fasaie un pic da am fost la un service si mi-a zis ca e turbina... ca asa face cand intra in viteza mare si ca sa dau muzica mai tare

asta e... cealalta poate ca era mai veche si n-o mai auzeam eu

 

si te deranjeaza cand suiera turbina? Eu scoteam si capul pe geam s-o aud si daca as fi avut posibilitatea, as fi montat-o intre scaune ca s-o aud mai bine

 

ideea e ca... nu suiera ci bazaie de fapt;;; asta mi-a fost frica

asa o face ea... asa face?

 

daca bazaie nu prea e in regula. Eu am zis suierat pt ca asa facea a mea din cauza marimii, dar la TDI e un fluierat mai dragut, in nici un caz bazait

 

Raspuns tipic romanesc! acuma chestia cu bazaitul si cu suieratul e relativa. Pentru unii bazaie, pentru altii suiera sau fluiera. Vad ca ai masina aproape noua, si sincer nu cred sa ai ceva la turbina. Stai linistit ca nu se duce turbina asa de repede, nici daca ai mers cateva sute sau chiar mii de km. cu ea subturata. Ideea pentru viitor este cum au spus si colegii si cum am mai discutat si pe alte posturi, sa o exploatezi cum trebuie, nu-ti fie mila de ea, doar de aia este turbo ca sa iti ofere un plus de putere, foloseste-te de ea! Eu, nu de putine ori ajung la 3500-4000 de ture, chiar si in oras!

 

Merci; cealalta (a4 2004) suiera, o auzeam si eu care am probleme cu urechile

asta e... voi merge la un test la 15000Km si oi vedea;
si o sa ascult de voi: merg cum stiu eu, nu cum zice pe bord (v-am zis ... f subturat)

 

Ce anume ai patit cu turbina ca parca si eu simt acest agatat. Apare pe la 1800 rpm imediat dupa ce intra in functiune si masina tremura de 3 ori pana trece de 2000. Nu am probleme cu pierderea de putere si nici de depuneri de calamina nu poate fi vorba mai ales la stilul meu de mers.
Nici timp sa o desfac acum si sa o luam la puricat nu e
Tu spre exemplu ce ai simtit inainte sa o schimbi?

 

deci cam la 2700-2800 de ture in forja taia puterea intra in limp mode. Opream scoteam cheia si o luam de la capat ... puteam merge cu ea usor fara forja daca o luam cu a 4-a sau cu a 5-a de la 1500 ture si urcam usor ... dar ... ce dracu port 44 si masina cred ca stie sa mearga asa ...
cauza paletii de pe platanul turbinei din cauza depunerilor nu se mai inchideau la comanda BC cand presiunea din turbina o depasea pe cea ceruta de BC. Initial am curat-o am mai mers cam 10k km dupa care a inceput cu aceleasi simptome (adevarul ca a facut faza pe la bulgari eram intr-o depasire trecuse de 4400 ture cu a 4-a si atunci a cedat ... )si ca sa fie treaba buna sa schimbat sa fiu si eu linistit sa masina sa raspunda exact dorintelor mele .

 

AX turbina rupt

Doar ce m-am intors de la tagru mures cu masina. Pe drum dintr-o data in timp ce urcam un deal cu masina in forta.. incepe sa se auda un suierat si masina parca a pierdut dintr-odata jumatate din putere.....

...am zis clar e turbina..dar ce de la trubina? am venit asa usor cu ea pana acasa.. m-am uitat pe toba nu era ulei, nici pe la motor deci zic e ok nu s-adus turbina o fii vre-un furtun... Intamplarea face ca aveam programare la service cu ea pt luni dimineata la ora 8 l serviceul audi din Rm Valcea, doua ce cei de la service mi-au dat jos fiecar furtun l-au curatat, l-au conectat la softul ala al lor nu dadea nici o eroare....au verificat tot ce se putea.. si degeaba.......
Ultima solutie au desfacut turbina, si surpriza axul turbinei era rupt..., si nu exista nici un kit e reparatii pt ea in cazul asta singura solutie e una noua,,,
Una noua costa 51 de mil...

 

imi pare rau sa aud...sunt convins ca e foarte neplacut...
ai putea insa sa incerci una la dezmembrari, sa ii iei numai axul

 

Nu prea are rost sa iei la mana a doua piese dinastea care prezinta o uzura mare rau...

Mi-am comandat turbina noua...cea mai ieftina originala am gasti-o la 48 de mil....dar din cauza ca dureaza 10 zile pana vine.. si mai trebuie sa le-o duc eu la aia la rm Valcea....am preferat sa comand de la audi la pretul de 51 de mil..si imi dau garantie la ea 2 ani de zile. asta e...

 

Cred ca e una din cele mai mari si mai costisitoare probleme care pot aprea la un motor turbo.
Cati Km are masina ?

 

Da e una din problemele majore. Dar mai pot aparea intre timp si altele
Pretul iar imi pare putin maricel dar asta e macar ai garantie 2 ani la ea.
Eu nu am astfel de probleme dar in ture mici daca plec cu acceleratia usor imi face niste mici probleme. Pe tester inclusiv cu Vag-ul si cu ESI tronic-ul de la Bosch absolut nici o defectiune nu apare.
Va tin la curent daca ii dau de cap sper sa nu imi dea ea mie la un drum lung

 

Ai venit cu ea pana la Bucuresti si avea axul rupt ?
Ce sa zic, chiar esti un supernorocos. Alta data opreste masina si acolo sa ramana. Iti dai seama ca puteai sa faci praf tot motorul ?
Riscai sa faca autoaprindere si sa te vad eu cum il mai opresti la o cutie automata.

 

Nu gasesti la dezmembrari, niciunde numai axul, se vinde complet, si asa cum a zis si colegul nostru, nu merita, din cauza uzurii.

 

pai ma refeream ca poate gaseste o turbina buna la dezmembrari, deci turbina cu totul care sa nu aiba uzura prea mare si din care eventual sa foloseasca numai axul...
oricum din ce'am vazut la dezmembrari sunt cam speculanti, nu sunt mari diferente de pret...platesti cam 60% din pretul unei piese noi si chiar nu merita mai ales ca nu ai nici o garantie

 

Masina are 210.000 KM.....cineva spunea mai sus ca este ceam mai grava problema ce poate aparea.. .dar cu timpul apar si altele... .ce anume?...


Da mi-sa stricat undeva la 50 de km de brasov.. adica a inceput sa nu mia traga am ajuns la brasov bucuresti si apoi a doua zi am mers la rm Valcea....deci am mai mers vre-o 400 km dar adevarat ca mergea tot mai prost....si asa mi-aiu zis si aia ca am avut mare norok.
Da pretul intradevar e mare.. dar am gasit ceva mai ieftin cu vre-o 10 mil dar facuta in ungaria si imi dadeau garantie doar 1 an la ea si am zis ca nu merita si asta e iua de la astia ca imi dau garantie si pe manopera si pe piesa...si mi-au mia zis ceva ca e prima turbina care pica la motorul asta si deata ei nici nu au crezut ca e turbina au verificat tot ce se putea dar pana la urma concluzia a fost una nefericita pt mine... .
In doua zile au zis ca vine piesa si pe vineri cred ca ma duc sa iau masina....