Bujii incandescente, ce incalzesc apa la calorifer - CGP (coolant glow plugs) la A4 B5

Discuție în 'Audi A4 B5 (1994 – 2001)' creată de El Greco, 5 Dec 2010.

  1. denzel

    denzel 6th Gear Member

    Înscris:
    20 Oct 2010
    Locație:
    Suceava
    Masina:
    AUDI 80 B4 AVANT 1994 MOTOR 1.9 TDI TIP 1Z 90 CP
    bujii_incalzire_apa.pdf

    sper sa va ajute la ceva...
     
  2. zolik

    zolik Bronze Member

    Înscris:
    10 Iul 2010
    Locație:
    Târgu Mureș
    Masina:
    AJM B5 avant 2001+Altea '06 BJB
    ovi la afn este asemenea sistemul ca si la benzinar pt ca pe un alt thread am gasit o poza in care se arata acel 'incalzitor',dar nu este asemenea si intreb oare nu difera,pt ca lucreaza la temp mai inalte si poate nu are ea nevoie de trei bujii,astept acele poze:photo:
     
  3. Stefan

    Stefan Audi Expert

    Înscris:
    9 Oct 2007
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A4 B5 Avant, 2001, PD, AJM, 116+ CP by arazvan2002
    cred ca bura te problema :p
    cobor mai incolo la msina si ma uit
     
  4. Stefan

    Stefan Audi Expert

    Înscris:
    9 Oct 2007
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A4 B5 Avant, 2001, PD, AJM, 116+ CP by arazvan2002
    am fost jos si m-am uitat si am vazut ceva ca o sonda lambda care pare sa se duca in habitaclu. aia e?
    e pozitionata undeva mai jos in spatele motorului, in centru
     
  5. denzel

    denzel 6th Gear Member

    Înscris:
    20 Oct 2010
    Locație:
    Suceava
    Masina:
    AUDI 80 B4 AVANT 1994 MOTOR 1.9 TDI TIP 1Z 90 CP
    Bujii incandescente,care incalzesc apa la calorifer

    Am fost azi la masina si am vazut ca am si eu.....cum functioneaza? ( cum imi dau seama daca functioneaza bujiile , are un buton de unde le activez..??) ...specific ca am clima
     
  6. Stefan

    Stefan Audi Expert

    Înscris:
    9 Oct 2007
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A4 B5 Avant, 2001, PD, AJM, 116+ CP by arazvan2002
    vad ca ai motor tot ca al meu.
    la tine arata tot asa ca o sonda lambda sau ei ceva in genul din poza lui cozmino?
    la mine are un singur fir.
    ar trebui sa porneasca automat si sa se incalzeasca masina mai repede ca la alte diesel-uri
     
  7. denzel

    denzel 6th Gear Member

    Înscris:
    20 Oct 2010
    Locație:
    Suceava
    Masina:
    AUDI 80 B4 AVANT 1994 MOTOR 1.9 TDI TIP 1Z 90 CP
    la mine se vad toate 3 BUJII si firele.....eu is curios ca la mine nu se incalzeste asa repede...( oare sa fie arsa siguranta si care sa fie aia?? :D )
     
    Ultima editare: 22 Ian 2011
  8. Stefan

    Stefan Audi Expert

    Înscris:
    9 Oct 2007
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A4 B5 Avant, 2001, PD, AJM, 116+ CP by arazvan2002
    or nu m-am uitat unde trebuie ori nu le am
    poate faci o poza sa vad si eu unde sa ma uit
    multumesc
     
  9. denzel

    denzel 6th Gear Member

    Înscris:
    20 Oct 2010
    Locație:
    Suceava
    Masina:
    AUDI 80 B4 AVANT 1994 MOTOR 1.9 TDI TIP 1Z 90 CP
    hai ca am duc pana la masina sa fac o poza...

    bujii se afla sub furtunul ala gros din plastic....si in locul unde am marcat cu sageata
     
    Ultima editare de un moderator: 13 Noi 2011
  10. Stefan

    Stefan Audi Expert

    Înscris:
    9 Oct 2007
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A4 B5 Avant, 2001, PD, AJM, 116+ CP by arazvan2002
    multumesc
    ma uit si la mine dar parca am vazut ceva de genul.
    off topic: cum ai reusit sa rupi capacul care acopera carcasa la filtru de aer?:)
     
  11. denzel

    denzel 6th Gear Member

    Înscris:
    20 Oct 2010
    Locație:
    Suceava
    Masina:
    AUDI 80 B4 AVANT 1994 MOTOR 1.9 TDI TIP 1Z 90 CP
    am vrut sa scot mufa de la debimertu de aer ....fara sa demontez capacul,am ridicat de el putin in sus si sa rupt :D
     
  12. ovidiutm

    ovidiutm Moderator Staff Member

    Înscris:
    16 Sep 2008
    Locație:
    Timisoara
    Masina:
    A4 B6, 1.9 TDI ~ AVF/BGA + alte marci.
    Stefan, dieselul nu are sonda lambda. Si cele 3 bujii sunt obligatoriu 3 din care in functie de temperatura porneste 1, 2 sau toate 3. Deci trebuie sa ai 3.



    Iar acum surpriza. :rock: Nu numai 1Z-ul are cele 3 bujii ci si AFN-ul meu. Ceea ce ma duce cu gandul ca cele de pe AFN nu functioneaza datorita faptului ca motorul de incalzeste mai greu decat la 1Z.

    Poze indoind burta pe aripa AFN-ului:

    [​IMG] [​IMG]


    Poze indoind burta pe aripa 1Z-ului:

    [​IMG] [​IMG]
     
  13. Stefan

    Stefan Audi Expert

    Înscris:
    9 Oct 2007
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A4 B5 Avant, 2001, PD, AJM, 116+ CP by arazvan2002
    stiu ca dieselul nu are sonda lambda, am zis ca se vede ceva ca o sonda, uitandu-ma de sus( am intins burta peste motor :p)
    am vazut acum chestia aia si la tine in poza si am incercuit-o.
    ma uit maine pe lumina ca in seara asta nu am mai vazut nimic.
    ma gandesc oare nu ar fi o chestie standard la diesel-uri ca sa se incalzeasca mai repede in masina?
     
  14. Cristi Staff Member Staff Member

    Înscris:
    21 Mar 2009
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B7 - S-line - 2.0 TDI ( BRE ) 140 CP
    Nu e standard Stefan. Unele au, unele nu. Dupa 2000 - 2002 s-a scos si se foloseste PTC (incalzire cu rezistente electrice) care se afla in bord in spatele climatronicului, dar vechiul sistem este incomparabil mai bun (nu mananca bateria, usor de intretinut daca se strica, fiabil, etc).


    O noapte buna
     
    Ultima editare: 13 Noi 2011
  15. ovidiutm

    ovidiutm Moderator Staff Member

    Înscris:
    16 Sep 2008
    Locație:
    Timisoara
    Masina:
    A4 B6, 1.9 TDI ~ AVF/BGA + alte marci.
    Cristi, stii cumva de unde sa incep sa verific ce nu functioneaza la acest sistem de pe AFN-ul meu? 1Z-ul cu acelasi sistem se incalzeste incomparabil mai repede.
     
  16. zolik

    zolik Bronze Member

    Înscris:
    10 Iul 2010
    Locație:
    Târgu Mureș
    Masina:
    AJM B5 avant 2001+Altea '06 BJB
    ovi daca te gandesti prima oara ar fi sa te uti vine curent,la buji,si eventual sa le masori rezistenta,sa vezi daca mai functioneaza,si care,dar daca ai burta mare :whistle2:,cum o sa poti ajunge,trebuie sa cauti un 'mecanic' bun:p
     
  17. ovidiutm

    ovidiutm Moderator Staff Member

    Înscris:
    16 Sep 2008
    Locație:
    Timisoara
    Masina:
    A4 B6, 1.9 TDI ~ AVF/BGA + alte marci.
    Zoli, daca pot si am cu ce, prefer sa verific eu.
    Ideea e ca aceste bujii s-ar putea sa fie alimentate doar la pornirea mortorului si nu pe contact, apoi ele primesc comanda in funtie de temp. exterioara, poate porni 1, 2 sau toate 3. Sunt cateva necunoscute aici si din cauza ca temp. exterioara e un factor important trebuiesc verificate acum, pe frig.
     
  18. Cristi Staff Member Staff Member

    Înscris:
    21 Mar 2009
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B7 - S-line - 2.0 TDI ( BRE ) 140 CP
    Ovidiu are dreptate ele incep sa functioneze in functie de temperatura exterioara. Intai pleaca o bujie si daca este frig pleaca pe rand si celelalte. Cel mai bine fa rost din ELSA-WIN de modul de functionare si intretinere la modelele tale de masina. Din pacate nu te pot ajuta pentru ca eu am PTC si pot verifica cu VAG-ul daca nu i-mi functioneaza PTC.

    O zi buna
     
  19. zolik

    zolik Bronze Member

    Înscris:
    10 Iul 2010
    Locație:
    Târgu Mureș
    Masina:
    AJM B5 avant 2001+Altea '06 BJB
    cel mai simplu,m-am uitat eu,la noi e mai racoare,2 grade,am pornit motorul,am pus mana pe ele ,si cel de sus si cel din mijloc sau incalzit,simtitor cu mana ,incerca ;),
     
  20. ovidiutm

    ovidiutm Moderator Staff Member

    Înscris:
    16 Sep 2008
    Locație:
    Timisoara
    Masina:
    A4 B6, 1.9 TDI ~ AVF/BGA + alte marci.
    Cristi mersi, o sa caut programul.
    Pana atunci, de curiozitate o sa aplic varianta lui Zoli.
     

Distribuie pagina asta