Instalatia de racire motor la Audi 80 - 90 - 100 - radiator motor - termostat - temperatura apa

Salut!
Am si eu o nelamurire: e normal sa imi dea afara apa din vasul de expansiune daca scot capacul cand motorul e cald?

 

Nu e normal,presiunea mare este cauzata,de obicei,de infundarea instalatiei de racire,pompa de apa uzata sau ,mai rau,garnitura impuscata!

 

gresit!
DA, e normal ca atunci cand motorul este cald, la o temperatura de 80-90 de grade ca instalatia sa fie sub presiune si automat cand deschizi capacul sa tasneaca apa.
Ca sa te convingi singur, si tu si Tibotib, uitati-va pe capac si incercati sa deslusiti simbolul ce este stantat pe el. este un semnul exclamarii si un semn care da de inteles ca daca desfaci capacul sare apa, si e posibil sa te oparesti + ca e logic ca daca e sub presiune instalatia, ceea ce este normal, cand desfaci capacul sa se elibereze pe acolo presiunea....cu tot cu apa.

 

Nu vreau sa te contrazic,dar nu mi se pare normal sa iasa apa cu putere cand deschizi capacul!
La mine cand deschid se aude cum iese presiunea dar nu tasneste apa din borcan-o fi defect ceva la mine?

 

daca nu ai apa in borcan, sau ai apa putina nu sare asa tare, dar uite-te si fi atent in cazul asta cum creste nivelul apei din borcand cand desfaci capacul incet.
daca ai apa la nivel, si desfaci capacul, te cam stropesti.

 

La mine apa este putin peste nivel si tot nu sare,deci sa inteleg ca este defect ceva?

 

pai, ca sa sara apa din borcan cand desfaci capacul trebuie sa fie motorul cald (80-90 grade). cand e rece, nu este presiunea asa mare, deci nu sare, doar fasaie umpic.
Daca si pe iarna si pe vara ai 90 de grade in bord...nu e nimic defect.

 

Circuitul de răcire fiind presurizat, punctul de fierbere al apei se modifică. Nu mai fierbe la 100 de grade ci mai sus cu vreo 15 grade. Când depresurizezi circuitul, apa în el are peste 100 de grade, de asta dă pe dinafară.
Pe acelaşi principiu funcţionează şi oalele sub presiune. Alimentele sunt fierte la o temperatură superioară şi timpul de fierbere scade mult.

 

De acord cu Nelu si Mariuss,nu are rost sa mai repet de ce,au scris ei mai sus,e normal sa tasneasca apa.

 

Probleme caldura

Buna.
Sunt posesorul unui Audi 100 din 1987....si recarosat in 1994.
Motorul este de 1800 cu carburator.

Am o problema cu incalzire....nu baga caldura in masina.
Am dus masina la carburatorist si dupa ce mi-a facut reglajele pt consum si socul...vreo 2 zile o mers caldura in masina ....si incca foarte bine....
Dupa 2 zile nu mai baga deloc...numai aer rece...

Am dus-o la alt mecanic.... care mi-o desfacut furtunele care duc la radiatorul de incalzire.....le-o aerisit....si o mers apoi caldura iar vreo 2 zile.....

Iar acum nu mai merge deloc.....temperatura in bord indica udeva la 100 grade....si daca merg vreo 10 min cu masina remane turata ca si cum socul ar fi tras.

Radiatorul din fata se incalzeste cand deschide termostatul si apoi porneste termocupla.

Dupa ce opresc motorul se aude in borcan cum clocoteste apa si furtunele alea groase se tot misca (ca si cum ar fi presiune). Si daca deschid capacul de la borcan tasneste apa fiarta.

Ce probleme ar putea fii?

 

Inca o problema care am intampinat....:

Am montat pe furtunul de la radiator un aerisitor de Dacie. Am pornit masina si am aerisit un pic si si-o dat drumu caldura...sa vedem cat o sa tina.

Dupa ce opresc masina se aude la furtunele care duc spre radiator ca si cum s-ar goli...

Mecanicul mi-a zis ca ii garnitura de chiuloasa... Oare aia sa fie

 

Daca ai garnitura dusa trebuie sa ai antigel in ulei si ulei in vasul de expansiune.

 

Acuma am desfacut motoru si am dus chiuloasa la rectificat.
0.35 a trebuit rectificata....O a o montez inapoi si garnitura noua si mai vedem

 

Nu neaparat,si mie mi-a fost dusa garnitura de chiulasa.depinde in loc se arde si cat de repede remediezi problema.mie doar imi scapa compresie,sufla pe langa garnitura si baga compresia in intalatia de antigel

 

Am scos masina de la mecanic...sufla pe langa garnitura....si mi-o schimbat garnitura....

Am iesit cu ea de la mecanic....am rulat vreo 30 km .....si surpriza.....tot creste temperatura peste 100....

Acuma nu mai ii gasesc explicatie...

 

Pompa de apa lucreaza cum trebuie?
Daca nu circula apa prin instalatie,apare fenomenul de supraincalzire si se manifesta la fel ca la tine!
Mai verifica circuitul,dupa cum spui trage aer pe instalatie pe undeva!
La fel,daca ai dat chiulasa jos,trebuiau spalate radiatoarele sa fii sigur ca nu sunt infundate!
Bafta!

 

Trebuie verificate : pompa de apa , radiatorul de racire si termostatul. Cel din urma e normal sa mai cada...

 

Dintre cele 4 trepte ale comutatorului de incalzire, nu functioneza dacat ultima, a patra treapta... Ce pot sa fac, unde pot gasi rezistentele care controleaza turatia electromotorului de la incalzire... cum pot repara aceasta defectiune..

 

O alta problema care am intampinat....?:
Am schimbatg garnitura de chiuloasa....am rectificat chiuloasa....acuma motoru merge relativ bine dar am o alta poroblema..... Ceasuk de la temperatura urcaq pana la 100-105 grade....deci nu sta constant la 90....tin sa mentionez ca am spalat si circuitulde apa si radiatoru....ce poate sa aibe acuma?

 

Nu ai aerisit instalatia de racire. Ai citit bine : SE AERISESTE !!!