Pompa injectie la motoare diesel 2.5 tdi - probleme si rezolvari

Posibil se dezamorseaza pompa.

A fi bine sa se faca un test de presiune interioara a pompei(cea creata de pompa de transfer) si a presiunii remanente.

NU se pune problema de cap hidraulic la aceste pompe, mai degraba valvele sau ECU.

 

Mai facut curios si pe mine, cum se face acest test de presiune interioara,care este procedura?

 

De pornit porneste la sfert cand e rece motorul, indiferent ca a stat masina o noapte sau 3-4. O ia greu cateodata cand e motorul caldut(apa pe la 60-70 de grade).

Daca ma duc dimineata cu ea la lucru, si dupa cam 2 ore trebuie sa o pornesc sunt sanse mari sa invarta mult pana sa o ia. Ca si o treaba comuna de fiecare data cand porneste greu, e ca acul pentru voltajul bateriei se ridica de cum pun contactul pana la 12V(nu ca pornirea la rece, cand se opreste un pic pe la 9V).

Din ce am citit eu pe forumuri ar fi cam 3 situatii, dar care nu explica 100% simptomele masinii:
1. alternatorul nu invarte la X rotatii... si la motor cald ECU are ceva protectie sa nu porneasca injectia decat daca se ajunge la respectiva rotatie(cauza: alternator obosit, baterie care nu tine amperajul corect si alternatorul nu invarte cat trebuie)
2. capul rotativ al pompei
3. injectorul de comanda numar 3 dus sau pe duca

Toate sunt variante scumpe de luat prin eliminare, asa ca daca cineva a avut simptomele respective as fi curios cum a rezolvat problema.

 

Te corectez un pic,ala care invarte este electromotorul, cel care incarca bateria este alternatorul ,s-au generator de curent.Dar am inteles ce vrei sa intrebi, daca i-i injectorul 3,ala cu fir, tre sa-l ai memorat eroare,dar i-l poti verifica cu un aparat de masura,tre sa aiba 100 de ohmi rezistenta,restul despre starea pompei de inj. numai pe un banc de proba.

 

In doua cuvinte - se monteaza o reductie sub supapa de refulare din pompa din care pui un manometru, amorsezi si pornesti, masori presiunea din pompa si tragi concluzii...

 

Ok ,sant de accord,dar ce aflu de de fapt?Daca e partea electrica? S-au daca e partea de inalta presiune?Mai multe concluzii poti trage prin motarea unei pompe electrice pe tur,s-au prin montarea unui ceas de vacum pe tur intre filtru si pompa de inj,ca sa vezi daca se dezamorseaza instalatia cu motorul oprit.Da niste detalii cat tre sa fie presiunea in pompa,ca supapa de la returul p. de inj. este una calibrata de fabr. si e asigurata cu ajutorul unei bile cu arc,care cu timpul oboseste,la fel si supapa de pe filtru.

 

Da asa e. Eram dupa o zi mai lunga si am gresit.

Eroare nu am stocata. Pompa trebuie verificata daca porneste fara nici o problema(la sfert) la rece?

 

Daca dimineata porneste la sfert, nu putem vorbii de de aer in instalatie si nici de bujii. Inainte sa te apuci de pompa,mai verifica 2 elemente care pot fii vinovate de pornirea grea la cald,sonda de temperatura si avansul mecanic.

 

Calculator pompa injectie 2.5 TDI inlocuire probleme si rezolvari

salut am un a4 2004 2.5 tdi 163cp si s-a dus pompa de injectie,am gasit o pompa second tot de 2.5 dar difera litera de pe codul pompei,a mea e 106k si cea pe care am gasit-o e 106l .ce parere aveti merge daca i se face adaptabilitatea sau ce trebuie sa-i faca

 

pompa injectie defecta

un sfat unde pot repara si eu pompa de injectie, imi da eroarea 01268 - Regulator de debit -N146 am sunat pe cineva in bucuresti si mi-a zis ca ma costa 700 de ron reparatia ce imi recomandati sa ma duc la bosch?

 

Daca este reprezentanta bosch,eu zic ca ar trebuii sa fie cei mai competenti sa o testeze si sa o repare,binenteles sa-ti dea si garantie

 

pornirea greoaie la cald dupa 1-2 h

m-am tot interesat la diferite pers care au avut audi 2,5 tdi ....unu ieri mi-a spus simptomele fara sa-i dau eu alte detalii.
de vina in cazul asta (spun ei) e tot partea electrica a pompei si singurii care ii dau bn de cap sunt cei de la boch ploiesti (cca 500 eu)
astep si alte informatii...

 

salut, am si eu acceiasi masina ca a ta, poti sa imi spui cum ai rezolvat problema si cat te-a costat???? eu nu gasesc pompa sub nici o forma si pt a o repara mi-au cerut 1000 euro....astept raspunsul tau. stima

 

eu am facut o mare prostie si nici acum nu am reparat-o,s-a dus calculatoru acum .du-te si repar-o la bosch si numai la bosch pt ca astia care sunt pe net sunt parati si nu o pot repara daca nu au bank

 

ok, ms frumos...asa o sa fac

 

Reglaj avans static

Revin cu noutati referitor la problema care am semnalat-o cateva posturi mai sus.

In urma indicatiilor colegului lxl, am verificat avansul static si am vazut ca nu era nici macar aproape de parametrii normali.

Am fost si l-am reglat si de atunci nu am mai observat probleme cu pornitul la cald/semi-cald. Reglarea am facut-o acum aprox 2 sapt. Pana acum totul e perfect cu pornirea. Sper sa nu fie din cauza ca s-a mai incalzit acum si la iarna sa am iar probleme.

Mersi colegului lxl pentru sugestie.

@soriii : Tu aveai exact aceleasi simptome ca si mine. Ti-as recomanda verificarea avansului static.


LE: Vad ca am trecut pe pagina noua cu post-ul acesta. Pentru a clarifica lucrurile pentru viitorii cititori, e bine de citit urmatoarele posturi inainte:
http://www.clubaudi.ro/audi-a6-c5-1...tie-reconditionarea-pompei-26.html#post277294
http://www.clubaudi.ro/audi-a6-c5-1...tie-reconditionarea-pompei-27.html#post285893
http://www.clubaudi.ro/audi-a6-c5-1...tie-reconditionarea-pompei-27.html#post286466

 

multam fain ..o sa-l verific cu prima ocazie .... sa inteleg ca tr asta se face doar pe tester... dupa ce il regelz vin cu raspunsul ...numa' bn !

 

Cu Vag-Com/VCDS:
01-Engine => Basic Measurements => Canalul 004 => TDI Timing => Alegi motorul si ar trebui sa iti rezulte graficul.
Asta e caz particular pentru V6.

Tine cont ca daca motorul nu e cald, e irelevant ce vezi acolo.

Daca iti zice ca e retarded, invarti in sensul acelor de ceasornic, altfel invers(cred).

Nu stiu daca cu alte tool-uri de diagnoza poti verifica ceva(eventual gradele inainte si dupa/ specificat si actual).

 

nu imi mai porneste motorul!!!!

sal!!! am mai lasat un mesaj dar nici un rsp.. am un a 6 2500tdi din 2001 si nu imi mai porneste motorul.. nu mi.a dat nici un sintom inainte .. am parcato seara si a doua zi nimic nu a vrut sa mai porneasca,, mise pare ff ciudat??? am fost la cateva servisuri platforma etc.. a bagato pe tester si imi da COMPUTER MOTOR BLOCAT.... ATI MAI AUZIT ASA CEVA ?? DESPRE CE AR FII VORBA???? ASTEPT VRIUN RSP SAU VREO IDEIE SUNT DISPERAT.... MULTUMESC ATICIPAT...

 

.

Spunele sa iti scrie exact ce eroare are stocata si posteaz-o aici. Eu nu am auzit pana acuma de eroarea calc motor blocat.