Motoarele 2.0 TFSI - discutii - probleme si rezolvari

Cu oscilatiile relantiului poate sa fie si clapeta de acceleratie numai ca nu prea se leaga cu presiunea scazuta a uleiului. ce bec s-a aprins, cel de presiune scazuta sau nivel scazut? Eu stiam ca daca e senzorul ar trebui sa apara mesaj pe computerul de bord. Fa-i o scanare ca asa e greu de spus.

 

Sa aprins becul rosu,ceea ce este cel mai nasol,Cu relantiul am observat azi ca nu incepe sa oscileze numai dupa ce se incalzeste motorul bine,adica dupa ce ajunge apa la 90 grade

 

Deschide busonul de la ulei si vezi daca da cu ulei pe acolo(picaturi mici )la relantiu.Daca becul de ulei nu se aprinde de prima data nu este presiunea mica la ulei.

 

l-am dus ieri la o reprezentanta aici in italia,pe tester nu a dat nici o problema si mi-au spus ca este o problema mecanica.Am lasat masina la ei pentru a-mi demonta baia de ulei,sa ,verifice pompa(sorbul) si sa-i aspire nu stiu ce tubulatura,mi-au spus ca vor masura si presiunea de ulei dar numai dupa ce vor schimba si uleiul,cu toate ca uleiul i-l schimbasem eu acasa inainte sa pornesc la drum.Adevarul este ca am bagat ulei Mobil 5w30 ful sintetic.Aici mi-au spus ca au sa bage Castrol SLX LONG-LIFE 3.Dupa ce voi sti exact ce problema este am sa-va tin la curent.

 

La ce rulaj ar trebui sa fie schimbata tachetul respectiv?

 

Eu am avut aceasta problema cu becul de ulei aprins imediat dupa schimbul de ulei.
Am schimbat sonda, cea noua este mai scurta cu vreo 2cm...meseriasul mi-a spus ca in mod normal aceasta e originala.

Bafta!

 

salut!
dupa ce ai schimbat tachetul cu pricina s-a rezolvat problema?ai mai avut probleme cu regulatorul acela de presiune? a mai dat rateuri masina?
si eu am aceeasi problema , am sunat la dealer zicandu-le de problema cu regulatorul de presiune ; ei voiau sa cumpar toata pompa de benzina-1230 de lei.
dupa codul tachetului gasit la tine , am scapat mai ieftin-130 lei...acuma sa vad manopera cat costa.
aprops:am sunat la audi, le-am dat vin no. si se pare ca masina face obiectul unui recall, suna si tu si intreaba-i!(codul actiunii e 28 f 2)

 

la ce se refera acel recall, unde sunt probleme?

 

am si eu un 2000 tfsi spe rsa nu patesc la fel

 

recall

asta am gasit eu pe net despre actiunea asta.cei de la audi mi-au spus ca ma vor resuna pt ca nu au inca o confirmare sau din cauza faptului ca nu au piesele; motivul - e model de state.

Action 28F2/J1 Ignition Coil Inspection/Replacement

am schimbat tachetul cu pricina si ...tot aceleasi simptome...cred ca va trebui sa schimb toata pompa....naiba s-o ia!
-----------------------------------------------------
asta e setul de erori pe care mi l-/a gasit:
tu ai experimentat ceva de genul????


6 Faults Found:
008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
P2293 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
008583 - Bank 1; System too Lean at Idle
P2187 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification
P310B - 008 - Implausible Signal - Intermittent
001089 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification
P310B - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
001109 - EVAP System: Large Leak Detected
P0455 - 001 - Upper Limit Exceeded

 

salut,

sa sti ca nu am experimentat erorile respective, ce-0i drept nu am mai dat un scan de cateva luni, defapt cam de un an... cand am scanat tot nu mi-a dat nicio eroare, decat la ceva senzor de la larma, atat, in rest nimic . cand am timp ma duc sa-i fac un scan cu vag-com,

 

da ceva erori dupa schimbare? trebuie pusa pe vag com. multumesc.

 

audi a4 b7 2.0 TFSI quattro probleme si service!!

mii de scuze daca deschid topicul aiurea dar am dobandit de curant un audi genul acesta si vreau sa va prezint cateva probleme

1 consumult foarte mare 15% oras imens si 10 % la drum lung mers pana la buzau si inapoi bine cei drept drumul lung alergata masina dar totusi stiti cu toti cum e drumul acela parca cere viteza

2 martorul se aprinde ff des
cred ca am schimbat tot la ea :
la 1 sapt dup ce am cumparato am schimbat totul la ea filtrele (ulei benzina aer) distributie + intinzator , ulei , pompa de apa
nu tragea (un mecanic si un electronist de la porches sunt prieteni ff buni cu mn) am mers la ei au pus vac testeru acela pe ea si acum incepe povestea
A- prima saptamana apare pe tester tampon motor cu senzor (lam schimbat) martorul tot a ramas aprins in schimb nu a mai aparut nimic
B- ma duc a 2 a saptamana si apare ca nu trage de la canistra de carbon de la rezervor ( o schimb ) martorul se stinge se aprinde dupa 2 zile (masina incepuse sa traga cat de cat
C- raman cu ea pe strada in bucuresti desi imi arata range 200 km ma duc la audi rezervoru gol arata total aiurea computerul la "reglat" acum merg cu ea range 0 aproximativ 30 de km )
D- dupa o saptamana ma duc iar sa vad ce mai are imi apare turbo ma duc la ei verifica si problema la tras este de la cele 2 supape (vacum si inca una) de la turbina una membrana perforata nu dadea destula presiune si cealalta rupta leam schimbat sa stins martorul aproximativ 2 saptamani ( in tot acest timp masina tragea foarte bine) dupa care sa aprins iar si numai trage asa bine intre timp am plecat din tara pentru o luna , maine revin in tara iar luni ma duc sa vad ce mai zice testerul .

3 legat de schimbul uleiului din cutia de viteza automata si al bujiillor mecanici de la audi miau spus ca la 100 000 km trb schimbate si sa pun bujii bosch . Are cineva alte obiectii??

4 sunt un impatimit al tunningului :
-zilele acestea intru in posesia eleronului de la ABT care ii va da un aspect mai spre RS4 siglele le am deja , vreau sai cumpar bara fata de la hofele (RS4 design) , pragurile si apronul am gasit la un baiat sa le faca la un pret destul de bun iar acum cer ajutorul vostru :
A- unde gasesc niste tobe finale apropiate de RS4 genul acela oval ceva recomandari
B- vreau sai pun niste jante rs4 pe 18 astept niste recomandari
C- trebui sai schimb placutele de frana si as vrea sai schimb si discruile de frana (as vrea perforate) si franele , daca are cineva recomandari la preturi destul de bune as vrea ceva gen brembo zimmerman
D- mecanici de la audi mau sfatuit sa nu pun chip pentru ca motorul este aspirat si destul de puternic iar cipul miar putea aduce probleme . Parerei ceva?
E- as dori niste pedale + cea de asteptare (cutie automata) de aluminiu recomandari ceva pe siteuri folosind google nu am gasit ceva dedicat
F- am un covoras taiat si as dori desemenea covorase personalizate idem nu am gasit pe siteuri ceva dedicat recomandari???

Legat de depunerile de carbon pe nu stiu ce orificii la motor care ar impiedica masina sa traga 100% mecanici miau recomandat so alerg si dispar depunerile de carbon

cam atat . astept ajutorul vostru si desemenea o sa revin cu post privind ultima problema martor
Multumesc anticipat si scuze daca am deschis topicul aiurea !

 

Multele probleme semnalate aici pe site si inclusiv cele pe care le-am intampinat eu imi intaresc convingerea ca se renunta din ce in ce mai mult la fiabilitate in avantajul preturilor de productie reduse. Legat de tuning, foloseste functia cauta si o sa gasesti absolut tot ce-ti trebuie chiar aici pe site. Ex. http://www.clubaudi.ro/vanzari-cump...masina-bandouri-reduceri-pentru-clubaudi.html , bujiile se recomanda a fi schimbate la 100 mii km, in cea ce priveste depunerile de carbon, acestea se depun in turbina mai ales din cauza mersului subturat prin oras, de aceea mecanicii ti-au sugerat sa mai dai si dupa ea din cand in cand ca sa cureti turbina, altfel trebuie data jos si curatata mecanic.

 

1. este cu tractiune integrala sau fata? daca este integrala ai tiptronic, este recomandat schimbul de ulei + filtru la cutia automata; daca ai tractiune fata este o cutie multitronic si trebuie sa schimbi uleiul in cutie la fiecare 60 mii km.

2. ce martor ti se aprinde in bord? daca este cel de sus din stanga posibil sa ai problema care am avut-o si eu, la fel mi se aprindea si mie. Exista un recall pt unele motoare 2.0 TFSI, se schimba cele patru bobine de inductie gratuit la reprezentanta, codul actiunii este 28F2. Cand am schimbat aceste bobine am pus si bujii noi Bosch si de atunci merge fara probleme si nici nu se mai aprinde martorul. Aceasta este o problema cunoscuta si ar fi bine sa o remediezi.

3. consumul - la fel si la mine, asta e....

 

@adiro:
1. Este cazul meu, din cate am inteles la 60k se schimba, corect?

2. Cred ca mi se aprinde si mie martorul la care faci referinta. Cum pot sa ma asigur ca ala e? Pot merge la reprezentanta sa intreb pur si simplu despre aceasta operatiune?

3. Consumul confirm si eu ca ala e. Nu am facut iarna plin pe plin dar cred ca sare mai ales in Bucuresti.

 

E tractiunea integrala 4x4 si inca n-am apucat sa fac constatarea aia martor pentru ca masina e in service (tinichigerie)
Legat de martor mi-a zis un mecanic de la audi ca e electrovalva de la turbo 120 RON. Am cumparat-o tachetele de la motor 120RON il am, si sa le montez pe astea si sa vad daca mai apare martorul.

 

lucian2k
1. da, daca ai multitronic, eu asa stiu, ca la 60k se schimba uleiul, e recomandat sa faci aceasta operatiune pt ca poti salva alte belele...

2. este un martor portocaliu, cel de la check engine, cu siguranta ai si tu aceeasi problema; iti recomand sa mergi la reprezentanta, le dai VIN-ul masinii tale si ei iti spun daca se incadreaza in acel recall si te programeaza sa-ti schimbe gratuit bobinele (codul actiunii este 28F2); recomand si schimbarea bujiilor odata cu bobinele;

3. da, consumul este marisor, ca o comparatie cu o Honda accord motor de 2.4 benzina, cel de 2.0 T de pe masina mea consuma mai mult....


Pers1e
Legat de martor....acum tu stii ce faci, dar eu iti spun sigur ca dupa ce am schimbat bobinele si bujiile acel martor nu s-a mai aprins. Ce tip de benzina folosesti ?

 

Si eu am de ceva vreme aprins becul check engine la 2.0 tfsi, si chiar astazi am vb la reprezentata si se pare ca masina mea nu se incadreaza in recall-ul respectiv de schimbare a bobinelor, s-ar putea si datorita faptului ca a mea e din 2008 masina..in orice caz se apropie revizia si o sa o puna testerul sa vada despre ce e vorba...
Eu pana acuma nu am avut absolut nici o problema cu motorizarea respectiva, am masina de la 9.000 de km, in prezent 54.000 de km..in afara de becul recent aprins, masina trage foarte bine..
Cat despre consum, eu in cluj stau ceva mai bine cu el: cam 12 in oras, in aglomeratie mai mare ajunge si la 13 si ceva, seara cand e mai liber la mers normal 10 si ceva, afara depinde foarte mult cum mergi cu ea, minimul absolut a fost de 6.8% mers foarte lejer fara trafic, in general intre 7.5 si 8.5%, daca o forjezi calumea ajunge spre 10...media pe ultimii 9000 de km e de 9.6%, cam 60% urban

LE: ce benzina bagati? eu de obicei top premium 99+, dar ocazional am mai bagat si de 95..

 

Adiro o sa ma duc la Porsche sa vad despre ce este vorba. Mai acum 2 zile i-am schimbat si calculatorul de directie si cica de la ala s-ar fi aprins. I-am schimbat baterie, electrovalva de la turbo, tachetele si vad ca iar s-a aprins. O sa verific alea ce zici tu dar nu stiu daca este valabil la mine pentru ca masina este din SUA.