Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

pierde freon

Sal! problema mea cu aerul conditionat este ca pierde freon. Anul trecut in vara am facut un drum pana la Constanta fara probleme acolo masina a stationat cateva zile, cand am pornit-o am constatat ca nu mai baga aer rece. Ajuns acasa am mers cu ea si i-am bagat freon,(150RON) deoarece s-a constatat ca nu mai are. Mi s-a facut verificarea instalatiei cu aer si nu pierdea, dupa ce au bagat freonul au verificat cu o lampa si la fel nu erau scurgeri de freon. Acum, la nici un an de la incident aceeasi problema... acum ca a venit caldura, nu mai baga aer rece, indiferent cat de mult merg cu masina. Unde credeti ca este problema? Eu o sa bag din nou freon dar ma gandesc ca o sa il piarda la fel de repede, si ma gandesc cum? daca instalatia este in regula. mentionez ca verificarea instalatiei s-a facut cu motorul oprit -

 

Ai vrun por destul de mic. Ar trebui facut testu cand incerci sa dai drumu la clima, cand este presiune in instalatie. Si cand bagi freon in instalatie, este presiune, dar cand compresoru ii pornit, atunci presiunea creste considerabil(pe traseul de mare presiune).

Nu are rost sa il umplii cu freon ca numa il pierzi iar. Cand mergi la un service, nu spune ca vrei sa-ti umple instalatia, spune ca vrei sa-ti gaseasca locu pe unde scapa freon

 

la service-uri care se ocupa de clime ar trebui sa fie posibilitate sa bage nustiuce aditiv odata cu freonu care daca sunt scurgeri undeva lasa urme ce se vad cu ultraviolete
daca nu sa constatat pierdere pe la tevi sau imbinaturi stiu caz la un bmw care pierdea din cauza evaporatorului (probabil cu mici pori) tot asa in timp
sa rezolvat cu bordu dat jos si schimbat evaporatorul
am mai auzit din vorbe ca tot asa dubios si greu detectabil poate pierde pe la ceva semering din compresor
am impresia ca service-urile se cam feresc de probleme din astea migaloase
deci trebe sa gasesti un meserias bun sa se ocupe ca nu prea ai sanse sa-i dai de cap urmand pareri
trebuie studiat si mers la fix(de catre un meserias bun)

 

Salutare! Am citit pe aici cam ce fel de probleme a-ti avut cu clima sau aerul coditionat si as dorii s-o relatez si eu pe a mea in speranta ca voi primi vre-un sfat:Am avut masina la reparat la un meserias mai devreme cind nu era asa cald afara acesta mi-a schimbat niste furtune pe la aerul conditionat un contact totodata la fel tot de la AC a incarcat instalatia cu freon cu marcari in caz ca scapa sa poata vedea pe unde mi-a facut proba atunci si venea un aer rece dar dupa cum am spus asa era temperatura exterioara chestiunea este ca acum chiar daca dau pe LO nu-mi baga decat aeru de afara si nimic mai mult. Am saltat capota masinii si am obesrvat ca acele conducte cu aer rece chiar sunt reci si se aburesc deci problema este cind intra in habitaclu pe undeva. Ce parere aveti poate sa fie de la acelasi motoras care comuta pe rece si cald? Cind dau pe cald se incalzeste temperatura numai pe rece vad ca nu vrea. ma poate ajuta un pic cineva?

 

Ieri am fost cu masina la service, au facut verificarea instalatiei, au bagat presiune "dublu" si au lasat-o aprox o jumatate de ora si s-a ajuns la concluzia ca nu scapa presiune. Au verificat si cu o lampa si la fel nici o pierdere. In final mi-au bagat freonul si ulei. Azi dimineata cand am urcat in masina mirosea cumva si mi-am dat seama ca este miros de freon. Pana la ora 16 s-a dus tot. Am revenit la service, au ridicat-o pe elevator, au dat scutul jos si s-au uitat cu acea lampa, dar nu au detectat urme de freon. Mi-au sugerat ca ar fii de la "vaporizator". Acum am demontat tot bordul ca sa ajung la evaporatorul de aer conditionat si am constatat ca pe acolo curgea...ce nu inteleg este de ce in momentul cand au bagat presiune pe instalatie, nu rasufla iar dupa ce au bagat freon a inceput sa piarda...
Stie cineva cat costa aceasta piesa??

 

din cate stiu eu costa uundeva intre 4-5 milioane
aiurea treaba lucru mult si bani multi te costa


Dupa punct sau la inceputul propozitiei sau frazei cuvantul se incepe obligatoriu cu litera MARE.

 

Chiar aiurea, dar asta este! trebuie facut....
Multumesc tuturor pentru raspunsuri!

 

Mi s-a cerut pe vaporizatorul nou-original, 8 milioane. Asa ca l-am luat de la dezmembrari cu 1mil 2sute - sper sa fie bun si sa nu mai am probleme...chiar daca mi l-au dat cu garantie nu ma gandesc decat cata munca este sa desfac iar bordul pana ajung la el.

 

Poti sa pui o poza cu vaporizatorul asta?
Si mai exact unde vine montat?

 

Asta este evaporatoul de aer conditionat, nu m-am gandit sa fac poze in timpul montajului...
Este pozitionat in tubulatura ventilatorului, sub bord in partea dreapta (sub torpedo).

 

la ce pret ai gasit?cat despre compatibilitate cred ca sunt compatibile cu exceptia sa fie la fel ca si prindere pe motor si conducte freon......bagate sub masina si fa-ti o idee dupa acee cere niste poze celui care ti-l vinde si compara
eu am gasit ptr a mea cu 250 ron,maine tre sa ajunga la mine.daca te mai intereseaza iti fac legatura cu baiatul ala

 

am cumparat deja compresorul cu 300 de lei
sunt compatibile de pe mai multe modele asta a meu lam demontat de pe un vw sharan
este zexel dcw-17b a meu

 

Salut,
Stie cineva cum trebuie codat climatronicul?
Am gasit diverse coduri 04140, 04143, 04162 etc.
Am un audi A4 B5 1.8 Quattro din 1995 care ar fi codul corect?

Ideea este ca am freon, compresorul functioneaza (l-am pus pe "direct"), nu porneste ventilatorul.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl
Part No: 8L0 820 043 D
Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75
Coding: 04143
Shop #: WSC 06325
VCID: 29527852F991

3 Faults Found:
01297 - Sensor for Vent Temperature; Footwell (G192)
30-00 - Open or Short to Plus
01296 - Sensor for Vent Temperature; Center (G191)
30-00 - Open or Short to Plus
01582 - Signal for Coolant Temperature
30-00 - Open or Short to Plus

-------------------------------------------------------------------------------


Ma gandesc ca ar fi ceva din codarea climatronicului pentru ca la masinile mai vechi de 1996 nu sunt 5 senzori ci 3 (G191 si G192 se pare ca nu sunt). Asa gasisem pe un forum...
Va multumesc

 

Nu ti-e bun climatronicul asta, tie iti trebuie unul de pe o masina pana la jumatea lui 1996, ideal cu acelasi cod.

 

si al meu este tot zexel.si eu l-am montat, este foarte bun nici nu se aude.in orice caz baitul are preturi foarte accesibile daca te intereseaza ceva vreo data itit fac legatura cu el in cel mai scurt timp sau daca mai sti pe cineva care are nevoie de ceva piese pe modelele astea de audi.bafta



Dupa punct sau la inceputul propozitiei sau frazei cuvantul se incepe obligatoriu cu litera MARE. Nu mai scrie cu prescurtari. Multumesc.

 

Salut, problema este ca acest climatronic ...a functionat vreo saptamana,de unde trag concluzia ca, daca a functionat si acum nu mai functioneaza ori s-a defectat climatronicul in sine sau mai este altceva defect... poater este vreun electrician care imi poate da ceva sfaturi cum sa procedez.
multumesc

 

Daca ai pus compresoru pe direct... Nu te-ai gandit ca daca NU porneste, ii un motiv bun pentru care nu porneste?

 

In saptamana in care a functionat nu am pus nimic pe "direct"... Ma gandesc sa nu fie altceva defect. Daca a functionat fara sa ii fac nimic acum de ce nu mai functioneaza? Ce altceva se mai poate defecta? Ma gandesc ca poate fi ceva din cauza ventilatorului climei (ala de la radiator) care nu porneste. Ventilatorul este in regula pentru ca functioneaza "pe direct". Aveti ceva idei ?

Multumesc

 

De obicei nu porneste din cauza presiunii scazute din instalatie sau a senzorului.

 

chiar sub filtru de polen pe teava groasa ai un senzor din care ies 2 fire
scoti mufa si faci punte in ea.
dai drumu la clima daca porneste faci rost si schimbi senzoru dar daca porneste obligatoriu trebe sa si raceasca daca porneste si nu raceste asa in 30 de secunde inseamna ca o pierdut freon ,ca daca scade freonu senzorul acela nu mai cupleaza.
in caz de este freon si e defact senzoru din cauza lui nu culpeaza nici compresorul nici ventilatoru.
daca e defect senzorul si pus pe direct porneste clima si raceste NU UBLI CU EA PUSA PE DIRECT.........asta o faci doar pentru proba
senzorul se poate schmba usor doar il desfiletezi si pui altu deoarece sub el are supapa si nu se pierde freon cand se schimba