Dupa parerea mea va certati degaba Fiecare motor are avantajele si dezavantajele lui, si aici ma refer la comparatia 2.0 TFSI vs 3.0 TDI si fiecare isi alege ce isi doreste si ce anume este mai important pentru el. Eu am 3.0 TDI quattro pe A4 si la urmatoarea masina vreau sa merg pe 2.0 TFSI quattro S-Tronic pentru ca: 1.Motorul e mai usor si nu se mai simte grea de nas cum zicea si gorobete. 2.Pot sa imi pun alta evacuare+intercooler+ECU si am 270-280 cai cu aproape 400Nm si imi ajunge pentru zi de zi, plus ca as vrea un sunet pe benzina, fie el si scos de un 2.0 Acuma motorul 3.0 TFSI se vrea un compromis intre putere V8 FSI si consum 3.0 TDI, insa in multe teste la mers normal e ok, dar cand incepi sa o calci sare consumul ca la un V8, deci ajungi tot pe acolo, numai ca nu mai platesti atat de mult impozit. Eu sincer, cand schimb masina, daca o sa am suficienti bani o sa imi iau clar S4 B8. Din pacate motorul asta nu e pe A5 coupe, poate se schimba ceva cu facelift-ul in septembrie. Daca mi-as lua S5 sportback o sa ma gandesc ca puteam sa imi iau coupe dar am preferat sa fiu "familist" si nu as putea trai cu asta (asta e parerea mea strict personala, S5 sportback e o masina super) iar cabrio nu as putea sa imi iau deoarece am sinuzita si daca merg cu el decapotat o zi ma doare capul 2 saptamani. Si inca o chestie, dupa parerea mea, si o persoana care are veyron se gandeste la costuri de intretinere, asta ca daca ai dat 50k pe ea nu mai conteaza impozitul. Conteaza, totul e sa nu fie ceva dramatic. Ideea e sa nu cumparam masini care ni le putem permite din toate punctele de vedere ca sa ne putem bucura de ele, ca daca stai si iti tremura fundul ca trebuie platit impozit sau alte acareturi, dispare toata placerea, e mai mult un chin. Per total, daca ai 50k nu e bine sa te imprumuti de inca 10k ca sa iti iei S5 cu care mergi doar vineri si sambata seara, nu arat cu degetul catre nimeni, zic doar ca mentalitate. Motorul 3.0 TDI este foarte bun si foarte fiabil, as putea zice "legendar" la marca Audi, iar colegul nostru Masimo e dovada vie. 2.0 TFSI este un motor care se cere pe piata datorita conceptului de downsizing la motoare si este un motor care ofera foarte multe lucruri cu un cost foarte mic. Fiecare isi alege, v-am pupat si o seara buna
Nu ne certam stai linistit doar incercam sa dezvoltam ideile fiecaruia din experienta noastra,daca o persoana face o alegere indiferent care ar fi ea si este multumit citind acest thread cred ca aceasta dezbatere este un lucru foarte bun. Referitor la faptul ca daca dai 50k pe o masina nu mai conteaza impozitul e adevarat pe jumatate,mai ales cand acel impozit trebuie platit pe baza unei legi absurde neconforma cu realitatea.Nu e vorba de zgarcenie ci de simplul fapt ca sunt niste bani aruncati pe fereastra doar pentru ca parlamentarii nostri dragi si scumpi nu sunt in stare sa aduca alte venituri bugetului tarii decat prin niste legi idioate.
In cautarile mele pe internet, am dat peste niste site-uri care iti fac o reducere de aproape 20 % la orice tip de audi luat de nou din fabrica. Am intrat acolo mi-am configurat masina dupa cum am dorit, nu am pus decat strictul necesar si fara 19% si cei 20% am scos un pret care nu mi-a venit sa cred. Sunt tepe aceste site-uri, am vazut ca sunt destul de multe la numar. Astept un raspuns va rog, ca sa nu ma bucur ca prostul :D
Unul din site-uri ar fi acesta: www.Neuwagen-Schnaeppchen.de un altul ar fi : http://www.importautomobile.com/cms/ueber/ Ambele sunt in germana. Astia nu iti cer bani in avans, nimic, plata se face cand iti aduc masina la destinatie, din acest motiv mi-a captat si atentia. Am sa-mi pun o cunostinta care locuieste in Hamburg sa sune si sa vorbeasca cu ei, e altceva cand vorbeste un neamt de-al lor si isi va da seama daca e teapa sau nu. Din cate am inteles reducerea aia de 19.55 % este comisionul pe care dealerii si-l i-au la orice automobil. Ei fiind doar un intermediar si luand masina cu pretul de fabrica, asta am inteles eu cu ajutorul unui prieten care stie o germana de balta ). Acum sa vedem ... @mircea0xm: eu mi-am configurat masina dupa placul meu un A5 Sporback 2.0 tfsi quattro. S-tronic, S-line, navigatie, piele si cam atat (pretul ei de plecare era 36 000 fara tva si dotarile erau in valoare de 11 000 de euro fara tva, ajungea pe la 47 000 euro fara tva, minus comisionul de 19 % ajungea la suma de 38 000 de euro fara tva)
Daca cineva care cunoaste germana bine ar putea sa ma lamureasca si pe mine exact care e manevra. Eu am inteles ca, comisionul care il lua dealer-ul in general pentru plata angajatilor, etc.
A auzit cineva de Select Automotive ? (www.select-automotive.ro) sunt la fel ca cei pe care i-am gasit in Germania ? Am vb cu ei si se pare ca discountul oferit e de la comisionul din care orice reprezentanta traieste. Faza e ca iti cer 10% avans sau poti sa le dai acreditiv bancar. Ultima cu acreditivul pare sigura ca ei nu se ating de bani si nu ofera risc. A mai lucrat sau comandat cineva prin ei. Multumesc
Vreau sa-mi cumpar si eu un audi a5 nou din germania . Din ce am inteles unul din cei care si-au luat masina direct din germania este koon! As fi recunoscator daca as fi contactat si as primi mai multe detalii legate de achizitionarea unei masini noi din germania! Adresa de mail: olyraul@yahoo.com
Ai aici toate detaliile. Daca inca mai ai neclaritati dupa ce citesti threadul, te astept cu intrebari. Cateva precizari: daca nu iei masina pe persoana juridica, nu castigi foarte mult cu miscarea asta. La 3.0 diesel + optionale era o diferenta la pretul de catalog de vreo 5 - 6.000 eur. La astia adaugi 2-5% diferenta de discount fata de Romania (nemtii sunt mai darnici, dar nu este o regula) si TVA-ul (pe care insa il platesti ca persoana fizica). Te va costa si drumul, nu uita sa-l iei in calcul. La modelele ieftine diferenta in valoare absoluta e mai mica asa ca fa-ti socotelile si vezi daca merita. Si bine ai venit pe forum!
In legatura cu tva-ul ... daca iau masina pe persoana fizica platesc tva de 19% in Germania. In Romania tva-ul este de 24%. Castig acei 5% sau trebuie oricum platiti cand inmatriculez masina?
Parerea mea proprie si personala. Mai bine renunta la optionale si i-ati cu mai multa putere. 143 CP este foarte putin. PS: am gasit pe net un site www.select-automotive.ro, iti fac reducere la masina cam 12- 15 % din pretul de lista. Acum nu stiu daca sunt seriosi sau nu ... eu unul nu prea sunt convins.
Ii castigi, normal. Nu mai platesti nimic in tara (ma rog, in afara de costurile inmatricularii). Cred ca exagerezi cand spui asta. Eu am avut acest motor pe un A3 Sportback si a fost foarte ok. Da, stiu argumentul cu greutatea dar A3-ul ala avea 1.6t, iar A5-ul pe care il am acum, cu motoru de 3l - 1.8t. Deci cat poate avea A5-ul cu mototrul de 2l?... A, am aflat - 1.63t, 9.7s 0-100km/h - valoare care mi se pare ok daca nu ai un pui de pilot in tine Daca as avea bugetul limitat si ar trebui sa tai de ici de colo, si eu as taia de la motor, in favoarea optionalelor de comfort.
Eu am 2.0 143 si e acceptabil.Inainte am avut A6 din 2008 de 3l si trecerea nu a fost dureroasa. Greutate 1530 kg asa apare intr-un carte de prezentare a masinii Probabil viitoarea mea alegere 3l, 313 cp diesel.Eu aleg de obicei motorul cel mai mic cu taxe mici si consum la fel sau aleg cea mai puternica motorizare. Ca fiabilitate motorul de 143 este impecabil.Am la ora actuala aproximativ 87.000 fara nici o problema Ciao
313-le il astept si eu. Pe Allroad Mai am de asteptat pana la anul, intre timp "va trebui sa ma multumesc" cu A5-ul )
Din punctul meu de vedere conteaza puterea masini. Mai ales cand ai mai multe persoane cu tine si incerci sa depasesti un tir se cam chinuie masinutza. Dar fiecare cu cei place ...
E ok, a mea are 165kg mai mult. Au multe motive sa puna 313-le si pe A5. E o miscare de marketing clasica. Va veni odata cu facelift-ul, care va aduce printre altele si o aliniere a partii frontale la designul noii generatii Audi, cu farurile cu linie franta jos si calandru cu colturi tesite. In plus, BMW are dieselul de 3l / 300CP pe seria 5 si asta nu cred ca-i va lasa indiferenti pe cei de la Audi. Asta chiar daca revistele de specialitate incadreaza A5-ul in clasa cu seria 3 mai degraba, in ciuda faptului ca dimensiunile sunt mai apropiate de cinciar. Nimic de zis aici, fiecare cu ce-i place si... ce poate. Dar nu vorbim de 90CP aici, Motorul de 143CP este considerat echilibrat pe aceasta caroserie - nici prea slab, nici "prea" puternic. Si tind sa nu fiu de acord cu chinuitul masinutei in depasiri, nu mi s-a parut niciodata prea slab motorul, nici macar in situatii limita. Ca sa nu spun ca fiecare ajunge sa-si cunoasca masina si se adapteaza la cat poate sa duca. Personal, sunt adeptul motoarelor puternice, dar prefer sa ma simt bine in masina 100% din timp, cu un interior pe gustul meu, decat 1% din timp, cand pot sa exploatez un motor puternic la adevarata capacitate - restul de 99% din timp nefiind nevoie de cei 100CP in plus.
Salut la toata lumea, sunt nou pe aici , si vreau sa va cer un sfat pt configurarea unei masini. Trebuie sa imi dau comanda de o masina in urma perioada, si m-am hotarat sa merg pe audi. Audi a5 sportback imi place ffff mult, dar si audi a4 este ok. La bugetul care il ma incadrez la un audi a5 sportback 2.0 tdi cutie manuala si audi a4 2.0 tdi cutie multitronic, ambele masini au aceleasi dotari. Ma puteti ajuta sa iau o decizie dintre aceste 2 masini, de la cei care detin aceste masini? si stiu mult mai multe decat stiu eu.
2.0 TDI, cati cai ? Stiu ca la A4, multitronic pe 2 dizal gasesti doar pe varianta cu 143 de cai, in schimb la A5, care dintre ele cu manuala ? 143 sau 170 ? Personal, as merge pe A5 sportback (170 daca poti) fara sa ma uit. B8-uri mai gasesti pe ici pe colo, da' parca dai alta impresie cand ai A5, asta spun eu.
