Pai multitronicul pe A4, in conjunctie cu 2.0 TDI nu e nu e decat pe varianta de 143CP. Deci aceeasi putere, aceleasi dotari, masinile au in proportie de 90% acelasi design interior, aceleasi dimensiuni, acelasi grad de comfort, diferentele gasindu-le la design exterior - clar in favoarea A5-ului si la capitolul practic, unde A4-ul are cutia automata iar A5-ul acces mai facil la portbagaj datorita hayonului (eu am copil de 2 ani - 2 ani in care am apreciat serios usurinta cu care aruncam in portbagaj carucioare, triciclete, scaunele si alte accesorii similare). In plus e cool. Clar. Si acum: esti cool sau practic / pragmatic? A5-ul nu vine fara o cutie de viteze intr-adevar, dar daca mergi mult prin oras, cutia automata nu e rea deloc. Hm, grea decizie. Si orice ti-am spune, va trebui sa alegi singur, asa ca bafta! Orice ti-ai lua, nu poti gresi, sunt masini bune amandoua. LE: si inca ceva: daca nu ai avut niciodata cutie automata nici nu stii ce ai de pierdut - altfel nu ti-ai mai pune problema )
Grea decizie am de luat, km parcursi pe timpul un an sunt in jur de 30000, din care 75% sunt pe oras. As mai avea o intrebare, poate unora li se va parea o intrebare fara sens, cutia manuala face fata pe audi a5 sportback, nu e foarte solicitata ? deoarece masina are o masa destul de mare, sau mai indicata ar fi una multitronic. Ma refer la motorul de 143 cp pe audi A5 sportback
Eu am trecut de pe a4b8 2.0tdi 143 cai+manuala pe a5sportback 2.0tdi 143 cai +multitronic si pot sa-ti spun ca singura diferenta este la pornirea de pe loc unde multitronicul este lenes asta si datorita faptului ca nu poti sa fortezi motorul din padele ca si in depasiri unde nu este nici o diferenta intre cele doua cutii.In schimb cutia automata este mult superioara ca si confort in orasele aglomerate.
Intr-adevar, cam mesteci in schimbator pana intr-a treia. Se simte si ca masina e grea la plecarea de pe loc si in vitezele inferioare, insa recuperezi de la a treia in sus. Are o zvacnire intr-a treia foarte faina! Am cam 8000KM si vreau sa-ti spun ca nu sunt pe deplin multumit de cutia manuala. Sper sa-si mai dea drumul. Avantajele la cutia manuala ar fi cele cateva zeci de KG in minus fata de multitronic si sistemul START/STOP. Nu sunt nemultumit de alegerea cu cutia manuala, cat sunt de faptul ca mi-am luat diesel. Nu prea se mai justifica diesel-ul tinand cont de consumul asemnator, costurile mai ridicate si de zgomot.
Hai ca am trait sa o aud si pe asta... consum asemanator ) Daca tie ti se pare mica diferenta de 2 litri la consum.... atunci pun urmatoarea intrebare: de ce nu ti-ai luat benzina? Nici nu mai avea zgomot (in a4-le meu de abia se aude si mai e vorba si de gust: mie imi place cum maraie dieselele) iar costurile mai ridicate le amortizezi din km-etrii multi pe care ii faci pe an, ca daca mergi numai in oras de la moara pana la gara, mergea si o amarata de benzinara aspirata ) Oricum... mai bun e celalalt topic pentru sfaturi de achizitie si costuri de intretinere.
Apropo, @alex4ever cat consuma TDI - ul tau ? Nu cred ca mai putin de 7% in medie si fata de 8% consum mediu pe al meu A4 2.0 TFSI 132kw nu mai merita dieselul .
Nu vreau sa va spun ca sunteti offtopic si ca au curs rauri de cerneala pe tema asta. Este un versus fara sens, fiecare prefera motorizarea pe care si-a luat-o din diverse motive, nu totul se rezuma la consum si economie, sunt si alte aspecte de care poti tine cont: fiabilitate, cuplu, nivel de zgomot, reprize etc
Cu acest ultim mesaj inchei postarile pe acest thread. Nu ma intereseaza versusurile... fiecare cu ce ii face placere. Mie personal imi place mai mult dieselul asta nu inseamna ca iti zic tie ca esti nu stiu cum ca iti place benzina. Stai linistit ca daca diferenta era de doar un litru, nimeni nu isi mai lua diesel nu crezi? Tu ceea ce vrei sa imi spui este ca o masina care are mai mult 1600 kg (a ta in speta) cu motor de 2.0 tfsi 132 kw (care inmultind cu 1.34102209 ti-ar da fix 177,0149 CP) consuma in medie mai putin decat un golf 6 cu motor de 1.4 tsi 120 cp nu? (bmw-ul meu de 3 litri xdrive si 2 tone greutate a consumat mixt bucuresti koln si inapoi 7,7 in conditiile in care in romania am circulat cu mult peste viteza legala, chiar dublu pe multe zone iar pe autostrada la unguri austrieci si nemti viteza medie a fost undeva pe la 170). Fa-ti un rationament logic si explica-mi cum masina ta ar putea sa consume sub 12 intr-un oras ca bucuresti? Dar nu vreau sa intru in discutia care masina are 3 perechi si care nu, pentru ca repet, parerea mea este personala si tu poti sa imi spui orice ca nu imi vei schimba opinia iar eu pot sa iti spun orice pentru ca tu nu o sa ti-o schimbi pe a ta. Asa ca.... te rog sa ramai la sfaturi date celui care ar vrea sa isi configureze masina. Imi pare rau pentru intregul mesaj offtopic dar ma deranjeaza groaznic lumea care se baga repede sa porneasca un versus cum a spus si koon... inutil) Este mult mai buna o cutie manuala pentru cel care mai are si o depasire de facut din cand in cand si pentru cel caruia ii face placere sa conduca. Daca esti comod, poti merge pe multitronic fara probleme desi ca generatie, performante etc este sub s-tronic. Motorul de 2.0 tdi este unul echilibrat ca putere, intretinere destul de ieftina, consum redus in exploatatii normale cuplu bun si reprize mult mai bune ca benzina la viteze mari. Benzina are avantajul ca e intretinerea o idee mai mica, daca optezi pt 2.0 tfsiul de 211cp ai transmisie pe lant ceea ce e un mare plus, silentioasa, consuma o idee mai mult dar daca o tii pentru oras sau nu faci multi km pe an (pleci in vacante cu avionul) este foarte buna. Avantaje si dezavantaje au toate motorizarile. Omul este cel care conduce masina si care se foloseste de acestea si bine-nteles el decide ce are nevoie. Pace si mult succes in alegerea masinii dorite.
Baia Mare -Londra si retur consum mediu 7,2 l/100 km in configuratia 330+bhp,o fii mult...o fii putin?
Pentru KOON! Poti sa-mi spui te rog daca se mai poate cumpara masina pe firma din Germania fara TVA si sa nu mai fie nevoie sa-l platesti in tara. Ma intereseaza si pe mine sa cumpar un Audi A4 din Germania pe firma dar vreau sa fiu sigur 100% daca la inscrierea lui in tara trebuie sa platesc sau nu TVA-ul. Poti sa-mi dai si mie adresa dealer-ului de unde ai luat tu masina? Pentru ca mi se pare super tare oferta cu care ai cumparat tu masina. Iti multumesc anticipat pentru raspuns.
"KOON", am vazut ca ti-ai luat masina din Germania si cu discount destul de mare, poti sa-mi dai te rog, daca vrei, numele dealer-ului de acolo? Si ceilalti care v-ati luat masina din Germania, daca puteti sa-mi dati numele dealer-ilor as aprecia foarte mult. Daca nu se poate aici va rog sa mi le dati pe ID-ul de mess: taszsys@yahoo.com Va multumesc anticipat.
http://www.sirries.de/Sirries/Team.aspx Eu am tinut legatura cu Tobias Zitzen. Nu stiu care mai e legea acum dar banuiesc ca nu s-au schimbat prea multe, vorbim de legi intracomunitare aici.
Buna ziua tuturor, In februarie vreau sa trec si eu pe A5. Am un buget de cca. 30k EUR. In principiu as dori sa o iau din Germania cum am luat si A4 in 2007 cu certificat Audi Plus, nu am avut nici o problema cu ea pana acuma. Insa din cate am observat, masiniile din Ro sunt mai ieftine decat cele din afara. O explicatie ar fi ca cele aduse din afara si vandute la preturi mai bune ca in afara sigur au ceva. Dar intrebarea mea este: se pot modifica km la A5? Un prieten de familie care e stabilit in Germania si se ocupa cu masini mi-a recomandat sa imi iau din Ro unul care a fost cumparat de nou din Ro si la care pot sa verific masina dupa cartea tehnica. Majoritatea fiind 2008, au avut garantie si au facut service-ul la reprezentanta ca sa nu piarda garantia. O alta varianta ar fi ce am gasit prin Polonia. Adica masini aduse din SUA, majoritatea cu echiparea Premium Plus si cu motor 2.0 TFSI si quattro. Au pe ele absolut tot, cu fabricatie cam de prin 2010, la km putini si in bugetul meu. Acuma am inteles ca in Polonia sunt multe aduse busite si reparate. Chiar am gasit un anunt cu un A5 din 2011 cu 20k km, absolut totul pe ea pe la vreo 25k si scria in anunt ca masina a fost lovita, tind sa cred eu in fata deoarece bara pe fara era de S-Line si restul masinii nu avea S-Line pe ea. Voi, cei care aveti A5, ce ma sfatuiti? La ce ar trebui sa ma uit cand o iau pe langa cele uzuale (suspensii, daca curge ceva, sub masina, tester, uzura interior, poate chiar si persoana care o vinde) P.S. Din cate am observat chestia cu uzura in interior e destul de relativa. In senul ca am vazut masini cu 200k km cu interioare ca noi si altele la 50k km cu interioare destul de uzate. Si cele la 50k erau direct din reprezentanta cu certificat Audi Plus si garantie
Deci 1 la mana in Germania mai sunt si autostrazi si deci 150 - 200 mii km nu sunt greu de facut. Eu iti recomand la A5 un 3.0 tdi...de curand am facut un tur prin Europa aprox 7000 km...masina a mers vis Legat de consumabile nu sunt deloc scumpe... Un amortizor sport pe gas costa 300 Ron Distributia sa o faci te ajunge maxim 700 ron...curele,role si ce mai este pe acolo...CEA mare fiind pe lant. Ai doar 9l ulei :P Si ce imi place cel mai mult la masina asta e ca trage sus la fel ca la un benzinar. Nu mai spun daca ii faci un remap... A5-ul Are niste probleme clasice...se aud niste zgomote ciudata prin portbagaj Si la mine s pre exemplu se aude Ceva la fel cand dau muzica mai tare..un zdranganit In schemb ce ai un sasiu total diferit...asta e problema enervanta la audi pt ca foloseste aceleasi sasiuri si la vw si skoda..
Stiu ca nu sunt greu de facut, insa as vrea o masina cu destul de putini km, chiar daca as plati mai mult pe ea. Si eu tot 3.0 TDI vreau. Motorul asta il am si pe A4 (similar cu cel de pe A5) si pe Touareg. Stiu ce inseamna costurile de intretinere si cum se simte Am fost acum vreo 2 saptamani sa vad un A5 2.0 TFSI quattro din 2010. Ei vroiau pe ea in jur de 32k negociabil. 32k km, full masina. Si omu incerca sa ma convinga ca un 2.0 TFSI e mai tare ca un 3.0 TDI ca 1.)nu platesti 2000RON impozit pe an si 2.) consumul e mai mic. Si i-am zis, 1 la mana, daca dau 30k pe o masina,sa nu iti imaginezi ca nu am sa dau 0.5k pe an pe impozit iar 2 la mana consumul e mai mare la 2.0 TFSI si i-am si demonstrat. In senul ca am facut cu el un drum pana in Tunari cu A5-ul si dupaia am facut acelasi drum cu acelasi stil de mers si acelasi trafic cu Touareg-ul (V6 TDI,Tiptronic), care are aproape 2T. Consum A5: 16.4l/100km, consum Touareg 13.4l/100km. Nu a mai zic nimic
ciudat consum... mie la 150 km/h pilot auto pe autobanda imi arata 7.0 cu AC cu tot deschis nu sunt aceleasi motoare 224 233 si 240 e altceva alta turbina,alta compresie, alte injectoare...si mai mult ca sigur din ce spun ei un consum mai mic
Pai eu vorbesc de consum in Tunari cu trafic,nu consum pe autostrada.Pe autostrada si mie imi ia la fel. La 200km/h consum instant 9-10. Cu 2.0 TFSI nu am mers pe autostrada.
