Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

Xaby69 cum ai redus vacuumul din carter?

 

Bine v-am gasit. Am aceeasi problema cu consumul de ulei. Folosesc ulei castrol 10-60 si intre schimburi de 15000km am completat 3 litri ulei si mai am de mers 6000km. Cine ma poate ajuta sa scap de consumul de uleiul, rezerva de ulei din porbagaj si tiuitul din bord ulei min. Va multumesc!

 

cine ti-a zis sa folosesti 10w60 ? nu are norma pt tipul asta de motor. Ai nevoie de ulei norma 502 00 / 505 00, asta in primul rand apoi alegi o marca sau alta, mai buna sau mai putin buna. Dupa ce bagati toate tipurile posibile si imposibile de ulei apar unii care se plang ca au probleme, ca le consuma si nu mai scapa de problema asta. E normal, dupa ce saracul motor a fost chinuit cu tot felul de uleiuri, sa nu-si mai revina.
Daca din 100 masini, consuma ulei numai a ta, atunci da, intr-adevar era o problema. Toate a4 cu aceasta motorizare au consum de ulei. Motorul asta a fost pus si pe passat si bora si e la fel. De aici trage si tu concluziile.
Si unii chiar nu inteleg ca e normal acest consum la motorul aspirat de 2000 cm3, neavand turbina asa a fost gandit, dar am mai zis asta de zeci de ori. Poti citi tot ce e scris pe aici si gasesti raspuns la intrebarile tale. Daca nu te poti obisnui cu ideea sa completezi schimba masina cu 1.9 tdi....

 

Problema la tine e relativ simpla. Mai intai verifici la service motorul sa fie ok iar daca totul e in regula pui mana pe stilou si faci o scrisoare NEAMTULUI. Nu cred ca-ti raspunde dar incearca totusi...
Dupa cum probabil ai observat problema consumului de ulei este una generala. Asteptam cu nerabdare solutiile tehnice pe care le incearca unii dintre membrii acestui forum. Daca ai rabdare si ne "urmaresti" in continuare, cine stie, poate se gaseste un remediu de ordin tehnic pentru consumul de ulei. Numai bine.

 

Mariusica ce ulei ai acum in ea? Tot Mobil ?; sau ai trecut la castrol iar?

 

luci, l-am schimbat acum o luna ca se facuse anul si am bagat castrol edge 5w40 norma 50200 / 50500. Dupa codul de pe ambalaj este made in Germany. Pana acum super multumit, motorul are un alt zgomot foarte placut, fata de magnatec 5w40 si e mai silentios. Ramane sa fac mai multi km ca sa-ti pot zice mai exact. Nici se compara cu Mobil 5w40, care dupa parerea mea a fost mai prost decat magnatec 5w40. Poate cel care nu e made in Turkey e mai bun, dar unde gasesti asa ceva?

 

Nicaieri, astept acum cu nerabdare sa vad cum se comporta motorul tau cu noul edge, mai am si eu putin pana la schimb si daca esti multumit trec si eu de la magnatec la edge

 

Ieri mi-am schimbat discul, placa si rulmentul de ambreiaj. Eu aveam un dubiu ca i-mi curge ulei pe la semeringul de la arborele cotit dar nu e asa. Cel putin am scapat de un gand. Nu prea inteleg pe unde dispare uleiul pt ca daca il papa normal ar trebui sa iasa fum. Mai studiem si poate ii dam de cap. Mai am de facut un experiment si dupaia chiar nu mai stiu ce sa-i fac.

 

Pana la urma o rezolvam noi

 

Sal...am si eu o problema legata de consumul de ulei la acest motor 2.0 alt!
Imi consuma cam 0.5l de ulei la aprox 800 de km!stiu ca s-a scris mult pe subiectu acesta
dar as vrea sa stiu dc mai pot merge asa cu masina completand ulei?si pt cat timp ca momentan nu dispun de banii necesari pt a repara motorul!
Km reali ai masinii sunt peste 200 de mii sunt convins,desi in bord am doar 110 mii!

 

Salut

Am acelasi motor ca tine; a4 b6 2001 alt 1986 (2.0) 96kw 131 cp in 130 000 km reali.
Am facut completare ulei motor pana la nivelul maxim, apoi am resetat kilometrajul. Dupa exact 1057 km parcursi mi-sa aprins pe bord sa completez, ceea ce inseamna ca nivelul uleiului a scazut sub nivelul minim. Cantitatea de completare in acest caz este de 0,5 litri, ceea ce este normal.
In manualul de utilizare scrie asa:

"Este normal ca motorul sa consume ulei.In functie de modul de exploatare si de conditiile existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l /1000km. In primii 5000 km, consumul poate fi mai mare...etc Uleiul motor trebuie adaugat in cantitati de 0,5 litri.

Concluzia mea dupa ce am dat de informatiile acestea a fost ca motorul nu are absolut nimic, am stat de vorba cu meseriasi priceputi si nimeni nu a fost surprins de acest consum de ulei, deci poti baga ulei cat cere si poti merge linistit.

 

Ok. Suntem toti constienti si stim ca in cartea tehnica scrie asa dar ei au scris asta doar pt a se scoate in caz ca cineva face plangere. Vreau sa imi spuneti la trabant cat ulei se baga la 100 de litri de benzina? Poate 10%. Nu pot sa cred ca un motor euro 4 poate sa consume 1l/2000km. De ce 1.8T sau 1.6 nu consuma nici 0,5l/15.000Km si la fel scrie si la ei in cartea tehnica. Deci in concluzie nu cred ca e normal chiar daca scrie in cartea tehnica.

 

eu cred ca ne invartim toti intr-un cerc si nu ajungem la nici o concluzie. Pt mine este clar: asa a fost facut motorul asta. Nu are turbo ca 1.8, nu este lenes ca 1.6, deci asta e situatia. Eu banuiesc ca 2.0T se comporta la fel ca 1.8T, cam fara consum asa mare de ulei.
Daca o masina consuma ulei ca 2.0 alt nu inseamna ca motorul ala este terminat cum multi zic.
Am mai dat ex asta, un porsche chayenne, cu motor benzina de 4.0 sau nu mai stiu exact cat este, la un drum de buc-bv-buc, consum de ulei 1 litru. Ce inseamna asta? ca masina e terminata, motorul praf?
Completati ulei cand cere masina si nu este nici o problema. Ideal ar fi sa nu astepti pana se aprinde becul. Mie nu mi s-a aprins becul niciodata, nici nu stiu cum arata live.
P.S. Eu nu as schimba 2.0 cu 1.8t, 1.6 sau 1.9 tdi

 

Nici eu nu l-as schimba dar tot nu sunt de acord ca trebuie sa consume ulei. Azi am facut o modificare sa vad daca da rezultate.

 

Imi place Darius pentru ca nu se lasa, bravo! Eu am fost si sunt de acord si de aceasi parere cu Marius si Darius, nu as da motorul acesta pe 1.6 .18T sau 1.9 Tdi, stima!

 

Baieti, o intrebare scurta, de cand am schimbat senzorul de vibrochen, mi se tot aprinde din cand in cand ulei minim sa completez, dar cand vreau sa completez nu am ce completa uleiul este ok pe joja, oare mi-o fi scos acel minunat ceva pe acolo pe la motor? ; precizez ca mi schimbat senzorul pe deasupra motorului si mi-a desfacut tot pe acolo sa aibe loc sa umble. Stima!

 

Salutari tuturor. Tocmai m-am intors din concediu din strainatate. Masina s-a comportat bine exceptand deja enervantul "ulei minim". Am parcurs aproximativ 6000 km. Dupa 1600 km a trebuit sa completez. Surpriza am avut-o la un moment dat cand becul indicator ulei s-a aprins din nou la 100 km dupa ce completasem uleiul. Nu m-a prins pe autostrada asa ca am parcat, am stat la plaja vreo 3 ore iar cand am revenit indicatorul ulei nu s-a mai aprins. Am verificat joja iar nivelul uleiului era normal(se scursese probabil in cele 3 ore). Ce nu inteleg este unde naiba se duce o cantitate asa mare de ulei ca apoi nivelul acestuia sa revina la normal. Sa fie senzorul defect?-dupa cele 3 ore a indicat totusi corect. Iar daca nu este defect ce se intampla in timpul mersului motorului astfel incat nivelul uleiului ajunge sa fie minim? Astept pareri. Numai bine tuturor.

 

parerea mea e ca e un inceput de senzor defect, asa se strica majoritatea, cand functioneaza, cand nu, nu pica dintr-o data. Asta e valabil doar in cazul cand nivelul uleiului este maxim si totusi se aprinde in bord.
Ar mai putea fi pompa de ulei, sa nu aiba putere si atunci e ca si cand nu ai avea ulei in motor cu toate ca acesta este la nivel corespunzator.
Altceva nu stiu ce ar putea fi.

 

In oferta de pe mobile.de A4 B6 pana in 5.000E cacalau maria ta. Ma bate gandul la una. Intrebare: are cineva ALT de nou sa ma lamureasca ALT-ul mananca de noua ulei sau dupa 100.000 km sau mai mult, incepe sa pape ? Sau tot 1.8T e sfant ?.

 

Nu stiu unde ai vazut tu pana in 5000 un miliard de oferte dar te asigur ca pana in banii astia nu iei ceva tocmai in regula, da, masina mananca din totdeauna ulei, asa scrie cartea, asa mananca, asa este motorul dar ai grija ce cumperi.