Motoarele 2.0 TFSI - discutii - probleme si rezolvari

Nu, aia e actiunea... Mai exact "actiune 24M4 CRT 02 conform cu C: 2008007188"
Actiunea este o chemare a fabricii, in vederea unor inlocuiri a pieselor, declarate in timp, ca fiind defecte...
Totul se face pe banii lor!!

 

Problema s-a rezolvat intr-un final. Piesa cu probleme era pompa de supraalimentare+regulator combustibil, a fost comandata la Porshe Romania, vine vineri si va fi si schimbata. Am sa postez si o figura cu piesa respectiva si codul ei (sper ca asta sa nu fie o problema) in speranta ca poate cineva se va folosi de ele. Multumesc tutror celor care au venit cu un sfat. Eroare pe Vas nu o pot spune insa stiu ca presiune pompei de alimentare este 6 bari iar rspectiva pompa ridica la 50 bari. Au descoperit ca facea chestia asta intermitent, iar momentele cand masina nu se mai tura erau momentele in care presiunea in rampa nu mai depasea 6 bari.

Pretul ansamblului este de 1048 RON include si TVA, manopera nu stiu inca.

 

Audi A4 TFSI

Am deschis acest post pentru posesorii de Audi cu motorizari TFSI.
As fi interesat sa adun cat mai multe date tehnice, pareri, sfaturi, intretinere.
Motivul pentru care am deschis topicul este de a aduna laolalta toate aceste date sub un singur topic.
Fiind posesorul unei astfel de motorizari nu de mult timp nu prea stiu multe despre aceasta.
Va multumesc

 

info zgomot motor

acum sunt pe cale de a achizitiona acest model, adus tot din SUA, masina e din 2006 si arata f bine. O sg nelamurire mai am, legata de un zgomot ciudat care se aude la motor cand e la relanti, se aude ca si un ticait sau ceva de genu. Cei de la reprezentanta mi-au zis ca asa fac motoarele FSI, insa nu prea am incredere in ei.... Aveti idee despre ce e vb?

 

Daca te referi la un zgomot ce se aude doar cu capota deschisa, probabil este vorba de epuratorul de gaze. Aceasta "jucarie" tacane destul de enervant mai ales cand rezervorul este aproape gol si e prezenta pe toate motorizarile pe benzina ale grupuli VAG.

 

se aude si cu capota deschisa si cu ea inchisa, e chiar enervant zgomotul si nu-mi dau seama ce e, parca ar fi un diesel intampini si tu aceeasi problema?

 

Salut. Eu vand masini la un dealer VW-AUDI...
Inca o data, e vorba de un tacanit imperceptibil in habitaclu si mult estompat de capota inchisa, dar nici vorba nu suna ca un diesel. Iti recomand sa faci ovizita unui mecanic...

 

probabil nu m-am facut prea bine inteles tacanitul se aude de afara, la relanti, atat cu capota deschisa cat si cu ea inchisa. in habitaclu nu se aude aproape nimic

 

Este perfect normal... Asa face tfsi-ul! Si eu am crezut ca am o problema, dar asa face de noua... Daca asculti cu atentie si cu casetofonul inchis.. se aude si din habitaclu...

P.S: Si da.. are un sunet apropiat de diesel...

 

Perfect de acord cu Silviu
Iar daca nu esti lamurit asculta motorul la relanti si la alt TFSI .....este la fel..

 

Informatii multe pe moment nu o sa afli.
Tin si eu sub observatie tfsi-urile ca o posibila motorizare de achizitionat.
Dupa 2-3 ani incep sa curga ce si cum este cu ea .
1.8 tfsi imi pare interesanta incepand de la acel 120 cp.

 

deci de data asta am sa le dau crezare celor de la PBN si ei mi-au spus acelasi lucru, ca asa fac FSI-urile, dar am zis sa cer si parerea altora. va multumesc pt detalii.

 

Si eu m-am speriat un pic cand am luat masina, am crezut ca este ceva in neregula, insa am citit pe forumuri si mai toata lumea spunea ca TFSI ul are acest zgomot, zgomot care mie chiar imi place. In interior nu se aude aproape deloc.
as avea o intrebare: Masinile din State echipate cu mototrul asta merg cu benzina 95, in Romania noi tot benzina 95 sa folosim?

 

Ca sa simti cu adevarat cei 200 de caluti .....
99+ ESTE ALEGEREA PERFECTA

 

iti sugerez +99 petrom sau carrera 100 omv ...

 

multumesc pentru raspunsuri, este bine de stiut, pana acum am alimentat numai benzina 95 pentru ca asa era scris pe busonul de la rezervor, plus ca masinile din america nu merg cu o benzina mai mare de 95. M-am gandit ca motoarele pentru america sunt facut doar pentru tipul ala de benzina si ca as face niste stricaciuni daca as alimenta cu o cifra octanica mai mare.

 

ciudat este ca din cate am auzit benzina din state ar fi mai slaba ca si cifra octanica ... deci daca mergea bine cu 95 in state la noi ar trebui sa funtioneze destul de ok cu 95 ... eu recunosc mai alimentez cu 95 carrera, numai OMV!
imi spuneam mai multi posesori de 1.8T sau 2 tfsi ca alimenteaza cu 99+ de la petrom care e doar putin mai scumpa decat carrera 95 de la OMV, dar din pacate nu prea calc prin petrom-uri, o sa incerc si varianta asta!
sunt curios daca o sa simt diferente ....

 

cel de la care am cumparat masian zicea ca a bagat de 95, si eu as vrea sa bag cu CO mai mare, insa nu stiu daca ar strica saunu ceva, trebuie sa ma informez.... are cineva vreo idee?

 

nu strica mai bine ... risti doar sa traga mai bine si sa consume mai mult!

 

Pe capacul de la rezervor eu am trecut 95 si 98
asa ca fara probleme 99+
un sigur efect negatv ar fi "rupe"