Motoare 2.5 TDI montate pe Audi - diverse probleme si rezolvari

Montat motorul pe alta masina si acum nu mai merge bine

Am nevoie de ajutor.
Am un A6 C5 din 99 2.5TDI v6 motor AFB, cutie manuala. Am cumparat masina lovita in fata, am reparat-o dar motorul mergea foarte rau, croncanea foarte tare si nu fugea deloc masina cu el.
Dupa ce a trecut prin mana mai multor mecanici, si am bagat bani destui in el, motorul la fel mergea. Am adus o masina din Anglia acelasi an de fab 99 aceeasi serie de motor AFB doar ca avea cutia automata la care motorul mergea foarte bine pe masina aceea.
M-am hotarat sa schimb motorul, sa il pun de pe masina de UK pe cea de RO.
Dupa ce am pus motorul pe masina de RO, accelasi lucru: nu fuge masina, dar pe deasupra nu se nici tureaza cum trebuie (maxim 2500-3000) si scoate si fum.
Ma poate ajuta cineva cu ceva sfaturi ce pot sa ii mai fac ? (in afara de varianta sa cumpar 2 Litri benzina si sa ii dau foc).

 

In primul rand fa daca poti o verificare a erorilor memorate, sa avem habar de ce scoate fum si nu merge.Pe de alta parte pompa de injectie de pe cea automata nu va merge ok pe cutie manuala.
P.s. nu-i da foc ca nu ajuti pe nimeni cu asta ,mai bine fa-l cadou unui om sarac de craciun(poate nu stie cat i-i impozitul pa ea)

 

...

Ii putin complicata treaba... instalatia electrica ii a motorului pana inainte de intrare in calculator, iar de acolo ii instalatia masinii. Aici a fost legata una cu alta dupa instalatia veche a masinii de RO . Am aflat dupa seria de sasiu a masinii ca aceasta masina inainte ar fi avut motor 4200 cmc quattro pe benzina si a fost pus motor 2.5TDI V6 si omologat.... in fine.
Dupa ce am pus motorul de UK pe masina am legat tot si mia pus testerul un mecanic, a resetat tot ce ii aparea ca erori, iar apoi nu a mai ramas nimic, la bord nu s-a aprins nimic.
Am incercat sa pun si calculatorul de pe cea de Anglia, dar cu asta mi se aprinde la bord becul ala galben de ESP sau ce este si ii ramane pe tester ceva eroare cu debitmetrul de aer si ceva legat de pompa de injectie iar la bord nu mai imi indica temperatura la apa.
Oricum am incercat multe variante, sa schimb calculatoarele, sa schimb electrovalve, senzori de turatie si etc... am scos si cataliazorul afara, cu toate tot nimic. Masina nu fuge si nu se tureaza mai mult de 2500-3000
Sa nu fie cumva instalatia de pe masina buna, sa nu corespunda ceva in acest schimb de motor, sau ii blestemata sa nu mearga in veci orice motor as pune pe ea ?

 

.

Incearca sa scoti mufa de la debitmetru de aer, sa vezi cum merge cu ea scoasa. Sa nu te speri ca ti se va aprinde ceva bec in bord cat ii scoasa mufa.

 

...

Nici o diferenta... cu calculatorul vechi de pe masina, dupa ce o scot mufa se aprinde becul ala galben de ESP... cu calculatorul de anglia becul ala ramane aprins continuu si cu mufa pusa si fara ea.

 

.

Lasa calculatorul care zici ca nu arata nici o eroare, pe masina si fa un log in mers pe canalele 03, 10 si 11 cu vag-com. Si posteazal aici.

 

Am mai descoperit ca motorul face gaze. Cand sa iau capacul pe unde torn ulei in motor se aude ca si cum ar fi presiune in interior. Imi arunca un furtun afara in spatele motorului stanga cum te uiti la el.
Astept sfaturi. Care sa fie problema cu el ?

 

Audi A6 2.5 TDI 2001 Problema trebidatii motor

Am dat jos pompa de ulei + axul de echilibrare. L-am montat inapoi si face trepidatii la motor.
Axul de echilibrare are un mod de montare (in punct ceva) ?

 

Langa filtrul de motorina sunt doua mufe , ce sunt ? Una este bagata, iar cealalta nu. Motorul a fost schimbat si a doua mufa nu se potriveste. Va multumesc si va urez un an nou cu multa fericire. Masina este un audi 1999 2.5 V6 tdi.

 

ionut7878 Asa cum i-i spune si numele este un ax balansor s-au echilibrare, nu se monteaza la intamplare. Tragi motorul la OT, pui blocatorul la arbore si la axul balansor, dupa care poti monta angrenajul cu lant la loc.

 

Multumesc! pentru informatii (raspuns). S-a rezolvat problema , motorul merge bine ca inainte.

 

...

A6 2.5TDI v6 AFB din 99. Motorul nu se tureaza mai mult de 2500 (cand cum... variaza) si nu fuge deloc. Se poate scumva sa fie pusa volanta gresit iar senzorul de turatie sa nu citeasca bine ? Asa mi a spus cineva. Are cumva vreo legatura volanta si sensorul de turatie cu problema mea ?

 

pierderi ulei Audi a6

Salut sunt nou posesor al unui audi A6 C5 an 2001 2.5 tdi v6 cutie automata!
Am observat ca am ceva pierderi de ulei in jurul filtrului de ulei undeva de desubtul lui din ce am vazut eu si se prelinge pana jos pe baia de ulei. Am incercat sa o duc la service dar nu isi bat capu cu asa lucruri marunte din ce am observat, ma amana si tot asa. Daca a mai patit cineva sau are careva vreo idee ce sa fac sau de ce sa mai apuc sa verific.
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

 

dumas raul vezi sa nu fie turbina( daca e turbina ar trebui sa scoata fum).

para6 daca iti pierde ulei nu-i de gluma, sa nu fie de la pompa de ulei sau convertizor, mergi cu ea la un service cat inca e in stare functionala, caci daca nu o sa sari cu banul sus sus tot mai sus (vorba cantecului). Daca nu gasesti service bun iti pot recomanda eu unul.

 

Am inteles. Astept o recomandare cu un service. Precizez ca ulei se prelinge de pe langa filtru de ulei de desubtul lui cum te uiti la el cand deschizi capota. Au treaba cele spuse de tine ? adica ele ar putea influenta chestia asta ?

 

Va rog, vreau si eu schema la circuitul electric la audi B5 2.5 v6 tdi. ma intereseaza mai mult ce se afla la motor cablajele aferente. A fost schimbat motorul si una din mufele din fata nu se potrivesc, sunt cele doua de langa filtrul de motorina.
Mai precis, partea electrica A4 B5 V6 TDI 1998. Multumesc.

 

Scuzele mele para6, am inteles gresit ceea ce ai incercat sa explici. Eu intelesesem ca e de la cutie uleiul.
Daca este ulei de motor nu e o problema urgenta decat daca iti pierde in cantitati mari uleiul. Oricum cred ca ar fi de la garnitura de cauciuc de la filtru (un inel). Incearca sa cumperi un filtru si sa il montezi, este destul de usor.

 

A4E8 2,5Tdi, intreruperi in mers..

Salut. Am un audi A4 2,5tdi 2006 cu urmatoarea problema.
Cu ceva timp in urma simteam in timpul mersului ca masina cand o acceleram, parca ceva o tinea pe loc, intrerupea apoi accelera parca singura si lua viteza.
Am mai observat ca atunci cand mergea la relanti din cand in cand se simtea parca o lovitura in caroserie, iar cu timpul masina a inceput sa vibreze si da destul de des cate un soc care-l simt in toata caroseria.
Astazi cand am pornit-o am avut surpriza sa constat ca nu mai vroia sa porneasca. A pornit pana la urma dar foarte greu. Am mers vreo 30 de km cu ea numai in socuri adica in jur de 2000 turatii parca dadea sa se opreasca si iar se accelera. Mergea inecata. Inainte cand o porneam dimineata motorul era destul de zgomotos, scotea un fum albicios si parca mirosea intepator. La bord nu mi s-a aprins nici un martor ca ar fi ceva. Mecanicul meu mi-a spus ca este posibil sa fie pompa de injectie dar pe mine nu m-a convins.....era cam nesigur.
Ajutati-ma cu un raspuns ce ar putea fi ? Motorul este de (2,5Tdi, BDG, V6)

 

O diagnoza ai facut la masina cu VCDS-ul ? Injectoarele sunt in parametrii de functionare ?.
Cauzele pot fi numeroase si pe ghicite este greu sa stii ce are masina. Revino cu un raspuns dupa ce ai efectuat o diagnoza/test de motor.

 

Deci a fost pompa. Am trimis-o la Bosch Bucuresti si cica s-a rezolvat, dar a aparut alta problema......cica masina nu porneste ca cere un cod. Mecanicul mi-a spus sa-i dau codul masini dar de unde ca nu am nici un cod. Nu o poate porni. Ce pot sa fac ca deja ma dispera problema asta. este posibil ca sa ceara masin asemenea cod? Si daca da cum il pot afla? Mersi celor ce ma pot ajuta.