Suspensie cu Perne de Aer la Audi Allroad A6 C5

Este localizat in blocul de valve. La tine cred ca blocul de valve este problema.

 

cand am schimbat compresorul am scos si mufa de la blocul de valve
nu asta ar putea fi problema?
sau partea cu coboratul in jos e din cauza blocului de valve?

 

se poate si asta. sterge eroarea cu vcds, vezi daca persista dupa ce in prealabil ai scos toate mufele de la senzori si le-ai pus inapoi.

ai adresa de mess ca sa-ti pot trimite poza cu localizarea senzorului ?

 

titusgabi01

 

problema cudata de perne de aer,va rog sa imi dati un sfat

Buna sunt nou in zona, adica in club,
Am cumparat si eu au A6 C5 Allroad. Tipul de la care am luat-o a supus ca a schimbat pernele, toate 4, acum un an. Am pus masina la vw pe test si nu a zis nimic de perne. Tipul a mai zis ca o perna nu ii pe original asa ca, cateodata, mai rar coboara singura pe nivelul unu si sa nu ma stresez, adica da o eroare pe moment , dar dupa ce scot cheia din contact eroarea se sterge si masina merge normal la ridicare,
Am fost cu ea la service si mi s-a spus ca trebuie schimbate pernele, adica toate. Nu mi se pare normal ca la un tester sa nu zica nimic si la altul sa zica de de toate 4 deodata.
Ideea este ca daca pun masina pe nivel 4 sau 3 sta. Dupa ce opresc motorul si cand o pornesc ii ok si pe nivel 1 sau 2. Dupa pornire imi arata ca ii coborata.
Daca cineva sa m-ai confruntat cu asa ceva va rog frumos sa imi scrieti. Momentan sunt derutat. Mersi si o zi buna.

 

Salut,
Am vazut si eu topicul acesta referitor la pernele de aer Arnott.
Deci sa inteleg si eu bine: pe un Allroad A6 C5, astea functioneaza ca si cele originale si mai au si garantie pe viata ?
Adica la 1.199 de dolari plus transport plus vama, le pot avea si gata cu problemele ? adica 5.000 lei face toata distractia ? Si merg pe cele 4 nivele ale masini ?
Va rog sa imi raspunde-ti. Multumesc si o zi buna.

 

salut doctor x. nu am prea inteles ceea ce ai spus, fii mai concret, te rog. scrie erorile care iti apar la ultimul test cu vag-com (vcds). contacteaza-ma si te voi lamuri.

 

Cam asta se intampla

Problema este ca masina are tendinta sa se lase daca ii ridicata cand o pornesc. Daca ii pe treapa 4 ridicata, imi arata ca ii pe 3 la pornire si ca se ridica pe 4. Daca ii pe treapta 3 ridicata, cand o pornesc imi arata ca ii pe 2 si ca se ridica pe 3.
Ce este mai nasol ca in momentul cand este pe treapta 1, este lasata de tot si incearca sa se ridice pe treapta intai. Se mai intampla ca in mers de pe treapta a 2-sa coboare singura pe treapta intai cateodata.
Mai vreau sa mai intreb ceva: cand este pe treapta a 4 ridicata beculetul este galben nu este verde ca si pe celelalte trepte, este normal ?, pentu ca nu stiu sigur. Mersi mult si sarbatori fericite.


Am rugamintea sa faci un efort ca sa formezi propozitii si fraze intr-un mesaj scris pentru ca altfel nu se intelege nimic din ce vrei sa spui in mesaj. Mesajul a fost editat.

 

Dupa pornire masina incearca sa se ridice pe pozitia pe care a fost initial, adica inainte sa iei contactul, asta din cauza ca ai o perna s-au mai multe sparte, eventual scapari pe la garnituri.
Nici un fel de tester nu stie sa spuna de perne sunt sparte la modelul asta.
Dupa 2001 pozitia 4 este cu bec galben sa te atentioneze ca este pe cea mai mare treapta eventual offroad si la viteza de 25-30km/h va cobora automat pe 3 si in continuare cum creste viteza ea coboara automat in continuare la 90-100 pe 2 si pe la 140 la 1. Daca incetinesti se intampla invers el se ridica in trepte la inaltimea setata initial.

 

Mersi mult de sfat. Mai vreau sa mai intreb ceva: fostul proprietar m-a instiintat ca perna pe fata dreapta nu ii pe original si ca cineva i-a spus ca asta ii motivul din care coboara masina cate odata, mai rar, pe o alta pozitie si poate de aceea coboara si cand are motorul oprit o perioada. La pornire tinde sa coboare cu o treapta mai jos.
Doresc sa va intreb daca poate fi posibil - mentionez ca pernele au fost schimbate la sfarsitul anului trecut, 3 pe original si una nu - sa fie motivul ca da eroare la senzorul care ridica pe 2.
La testare nu aparea nimic si la vw si la un alt service super specializat. Aici au zis ca a dat o eroare dar dupa stergere masina si-a revenit la normal la programul de ridicare. Asta in urma faptului ca am dus-o sa ii schim placutele de frana la toate rotile si a fost ridicata pe 2 cricuri de fiecare data ,in vederea schimbarii.
Multumesc inca o data de raspunsuri. Sarbatori fericite in continuare la toti

 

Salutare si Sarbatori Fericite tuturor!

Am patit-o si eu cu masina, de ce imi era frica mai mult s-a intamplat. Am fost pana la Brasov de sarbatori si duminica dimineata cand m-am urcat in masina, am observat cu stupoare cum becul acela care palpaie initial in bord care anunta ca masina se ridica, mi-a ramas aprins. Este becul acela galben care arata un autoturism cu niste sageti sub el.
Am mers cu el asa aprins ieri inapoi la Bucuresti, insa azi dimineata masina nu am mai putut s-o mai folosesc fiind lasata de tot de fata, mai ca ai spune ca sta pe cauciucuri. Imposibil sa merg cu ea, la cel mai mic hop, atinge undeva, nu imi dau seama unde ar atinge cert e ca atinge undeva sub ea, cel putin asa se simte.
Spatele este ok, este la nivel insa fata este lasata de tot.
Sfaturi cum ar trebui sa procedez? Pernele pe fata sunt mai noi decat cele pe spate, au fost inlocuite acum 30000 km, se vede si pe ele ca sunt mai putin uzate decat cele pe spate.
Chiar nu stiu ce sa fac, ma batea gandul sa renunt la suspensia asta pneumatica si sa trec la una fixa eventual un pic mai ridicata si asta basta. Se poate asa ceva?
Ma gandeam la varianta asta din cauza costurilor foarte mari a acestor perne. Voi ce ma sfatuiti sa fac, care ar fi urmatorul pas de urmat? La Audi nu merg, pt ca nu renteaza, e totusi o masina din 2002..

 

amortizor defect

Salut si un an nou fericit tuturor,
Problema mea este un amortizor dreapta spate praf, adica galagie la orice denivelare, face ca barca. Stie cineva daca se poate repara sau daca cineva are vreo unu de vanzare pentru ca unul nou costa 1.300 ron.
L-am scos si intra si iese fara sa mai tina deloc. Multumesc anticipat.


Data viitoare te rog foloseste functia Cauta a forumului si scrie mesajele in topicurile potrivite si deja existente, fara sa mai deschizi topicuri noi. Citeste acest topic de la inceput unde am mutat mesajul tau initial.

 

Si eu am montat un set de perne Arnott acum un an - si am 120 000 km facuti - atat pe sosesele cat si offroad - sunt extraordinar de multumit de ele. Le recomand pentru fiabilitate si calitate dar si pentru pretul platit.

 

Problema este la compresor si/sau la blocul de valve - se gasesc in portbagaj pe undeva pe la roata de rezerva. Daca ti se mai aprinde acel beculet si ramane aprins - trage pe dreapta opreste masina scoate cheia din contact si dupa aceea porneste-o.
Si eu am patit la fel si am mers cu ea asa peste luna (pana cand am facut rost de banuti si am inlocuit compresorul) insa a mea se ridica intr-un final pe orice nivel o setam. Porneste masina si mergi in spate langa roata din stanga spate si asculta sa vezi deca se aude ceva - daca da inseamna ca inca mai functioneaza compresorul - da nu ai ghinion si s-a ars .....

Este o masina grozava atat de strada cat si offroad insa nu este pentru toata lumea - trebuie sa ti-o permiti. Si eu am avut o gramada de probleme cu ea tinand cont ca are peste 450 000 de km - insa m-am ambitionat sa o pastrez si am bagat peste 6000 euro in ea de cand am cumparat-o. Sunt foarte multumit de ea.

 

Nu stiu la cine ai raspuns ,dar spune-i ca nici compresorul si nici blocul de valve la allroad nu sant in portbagaj!Sant sub masina putin spre stanga masinii,intre puntea spate si suportul rotii de rezerva,au o protectie metalica fixata cu 3 piulite de 6,care daca nu le dai cu spray inaite de a incepe demontarea de obicei se rup.

 

Buna la toata lumea
Cum pot sa gasesc pernele alea Arnott si cine ma poate ajuta sa fac comanda. Mi s-a spart o perna dreapta spate si sunt la pamant cu bani pentru ca abia am schimbat compresorul. Multumesc anticipat.


Data viitoare te rog foloseste functia Cauta a forumului si scrie mesajele in topicurile potrivite. Citeste acest topic de la inceput unde am mutat mesajul tau initial. Bafta.

 

robcelrau pe moment am aceleasi probleme, adica eroare pe tester, desi am schimbat si eu blocul de valve cu un secon-hand functionabil. M-ar interesa numarul de telefon al d-lui care repara compresoare. Sunt Gabor din Sf. Gheorghe Covasna, e-mail gabor@lep.ro, mobil 0744755003

 

Buna. Masina mea are 152000 km, iar in noiembrie a inceput sa se aprinda beculetul galben referitoare la sistemul de suspensie. Initial mecanicul mi-a recomandat sa-i facem o curatare cu un fel de solutie (azot daca tin bine minte), ca s-ar pute sa fie umezeala in reteaua cu aer. S-a curatat, dar problema nu s-a rezolvat. Pe tester iar a aparut ca problema ar fi cu blocul de valve. Avand o cunostinta care avea un Allroad la dezmembrat, am cumparat de la el cu 500 RON blocul de valve dar problema iar a reaparut dupa doua zile. Oare o fi problema iar blocul de valve, sau poate sa fie un compresor obosit? Problema este ca, mai ales la rece daca este necesar sa ridice de pe treapta a 2-a pe a 3-a, se chinuie cca. 2-3 minute sa o ridice, pana se aprinde becul galben de pe bord, iar daca opresc motorul si pornesc din nou, in unele cazuri nu mai apare. Mentionez ca mi se pare ca si compresorul parca are un zgomot ciudat.
Ce-mi recomandati ?


mihaiherlea Cum se poate verifica un compresor daca este in stare buna de functionare ?

 

Salut si la multi ani tuturor...
Are cineva ideea cum pot testa o perna data jos de pe masina daca este functionabila sau daca are pori. Ma bate gandul sa-mi cumpar una S-H de rezerva si am gasit la cineva, insa nu stiu cum sa o testez ca sa vad ca este buna.
Nu vreau sa dau bani pe ea si dupa ce o pun pe masina sa vad ca este sparta sau ceva de genul. Ii pot baga printr-o metoda aer in ea si dupa aceea sa ii dau cu sapun sa vad daca rasufla pe undeva ? Ce alte variante mai exista, aveti idee ? Va multumesc mult si o zi buna in continuare.

 

Salut si la multi ani tuturor...
Are cineva ideea cum pot testa o perna data jos de pe masina daca este functionabila sau daca are pori .Ma bate gandul sa-mi cumpar una S-H de rezerva si am gasit la cineva, insa nu stiu cum sa o testez ca sa vad ca este buna.
Nu vreau sa dau bani pe ea si dupa ce o pun pe masina sa vad ca este sparta sau ceva de genul. Ii pot baga printr-o metoda aer in ea si dupa aceea sa ii dau cu sapun sa vad daca rasufla pe undeva ? Ce alte variante mai exista, aveti idee ? Va multumesc mult si o zi buna in continuare.