Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

Schimba electrovalva care descarca surplusul de la turbo, aia cu 3 cai. Si eu am patit la fel si am schimbat-o si merge.
Apropo de turbine. Eu am randalinat bucsa la una si a mers stas, pe exterior. De facut alta bucsa nu se prinde nimeni decat daca gasesti so cumperi pe original.

 

Am exact aceleasi simptome ca si cele ale lui clauvest, la masina din semnatura. Astazi i-am facut un log, insa nu din mers si nu am gasit nici o eroare legata de motor sau de turbina. Insa atunci cand am pus testerul, masina mergea foarte bine (culmea, cand circul in oras nu imi face figuri decat foarte rar).Dupa ce opresc motorul si il pornesc, trage foarte bine insa doar pt cateva minute, dupa aceea face figuri din nou. Ma gandesc sa incerc sa folosesc ceva aditivi, eventual si motorina cu cifra octanica ridicata. Nu cred ca e uzata turbina. Daca era, atunci nu mai tragea absolut deloc.

 

Daca e turbina colmatata, nu e neaparat sa iti dea vreo eroare. De aia se fac log-uri in mers ca sa se observe comportamentul motorului si apoi apar ideile pentru eventuale interventii. Nu te apuci sa schimbi piese, mai alea f scumpe ca o turbina, doar ca niste mecanici isi dau cu parerea. Ei au mana de luat, ca doctorii, si meseria lor e sa "opereze". E mai ieftin sa cureti o turbina decat sa cumperi una.

 

Sal

Aceeasi problema am avut si eu , dupa 3000 ture cadea in nas, daca oprem motoru si pornem mergea iar, deci nu e de la turbina, la mine a fost debitmetru dus, am mai schimbat si un senzor de presiune, mai scump ca debitmetrul de atunci nu a mai facut nici o figura . Bafta .

 

Astazi m-am convins, motorul functioneaza prost la ,,cald'', adica dupa ce apa trece de 70 de grade. Cand e la ,,rece'' merge perfect, asa cum mergea cand am luat-o, atunci avand termostatul defect, apa nu trecea de 60 de grade. Stie cineva ce inseamna asta? Sa fie oare debitmetrul de aer defect? Iar cand motorul se incalzeste, nu mai calculeaza corect amestecul de combustibil? Precizez ca fostul proprietar a umblat cu un filtru de aer jegos, m-am speriat cand l-am vazut. Probabil ca asa s-a stricat debitmetrul de aer, daca intra-adevar este defect.

 

Am eliminat din ecuatie debitmetrul. Am scos mufa acestuia, am dat o tura si merge prost, nu trage deloc. Am pus-o inapoi, am mai facut un test drive si merge foarte bine, am reusit sa trec de 100km/h in viteza a 3-a, ceea ce recent era imposibil. Ori am resetat eroarea, ori alta este problema. Ramane sa ii fac un log din mers, altfel e ghicitoare Log-ul se face in treapta a 3-a, mergand constant undeva la 4000rot/min?

 

Ramane sa ma intalnesc cu tucudean si o sa-i fac un log din mers, si o sa vad atunci care e problema. mersi mult (sper ca nu turbina)

 

Logul se face de la treapta a 3-a in sus,de prefera 3 pt ca viteza devine prea mare in treptele superioare,accelerand de la 1500rpm pana la 4000rpm cu pedala de acceleratie lipita de podea

 

.

O venit ,,clauvest,, pe la mine si am facut logul in mers pentru turbina. Eu zic ca ii murdara turbina si or ramas blocate vanele pe deschis.

Mai asteptam o parere.


Din coltul pozei din dreapta jos faceti zoom.

 

Corect @tucudean!
Du-te de urgenta sa-ti cureti turbina,ai o presiune in plus de 0,6bar,ceea ce e enorm!

 

Audi a6 2.0 tdi 140cp

Salutare am si eu o problema cu turbina si nu stiu ce pot sa fac, o sa atasej un log pentru a cere cateva sfaturi

 

Fa logul pe grupurile 003, 010 , 011 .La tine nu se vede daca ai tinut pedala la maxim pe tot timpul logului. Succes.

 

Nu pot sa fac pentru ca nu am VAG, acelea sunt facute cu pedala la maxim pentru ca eu am fost la volan.Persoana care a facut logul mi-a zis ca imi agata turbina, eu avand niste hacaieli la turatii constante(mai rau la turatii mici), intrebarea este mai trebuie sa curat turbina inca o data(am mai curatit-o acum 3 luni) sau sa-mi indrept atentia la alte componente.

 

zgomot ciudat turbina a3 8p 19 tdi

Salut,
De ceva vreme am un zgomot ciudat, doar la prima plecare dimineata care vine din zona turbinei, se aude un suierat puternic cam pe la 1800 pana 2100 de ture.
Dupa acel suierat masina merge perfect. Mai nou acum am observat ca imi scoate mult fum alb pe toba la aceleasi turatii 1800 -2100, dar asta se intampla cam la 2 saptamani si dureaza cam 2 minute dupa care dispare si merge bine. Va rog sa ma ajutati, poate cineva a intampinat aceasta problema. Multumesc anticipat.

 

Salutare,
Vi s-a intamplat vreodata ca masina sa traga o data mai bine si o data ceva mai slab (cu acelasi tip de motorina in rezervor). De obicei cand se intampla sa traga mai bine motorul ajunge mult mai repede la temperatura maxima. Motorul este un a4 2.0 tdi 140hp. Masina are 180.000km

Suieratul turbinei este aproape insesizabil, il aud numai cand schimb vitezele 1-2 .... 2-3 cu geamul deschis. Credeti ca ar putea fi ceva de la turbina ?
Turbina se poate curata preventiv ?

 

cartdi
Am observat comportamentul descris mai sus la un A4 B7 2.0 tdi 140 cp. Facea acest lucru cand incepea ciclul de regenerare al filtrului de particule. Tragea prost si consuma mult.
La acea masina insa 80% din timp motorul era in regenerare filtru (filtrul se gasea imbacsit peste 60%, nu s-a gasit solutie nici la reperezentanta). Doar dupa un drum la munte tragea bine masina o zi, doua.

 

dany fa un LOG/diagnoza in mers si vezi ce iti apara in acel LOG. Verifica furtunele poate trage aer fals pe undeva. Fara o diagnoza este greu sa ghicim ce are masina. Verifica si parametrii injectoarelor.

Inca ceva: Data viitoare te rog foloseste functia Cauta a forumului si scrie mesajele in topicurile potrivite si deja existente, fara sa mai deschizi topicuri noi. Mesajul a fost mutat in topicul potrivit. Bafta

 

Am uitat sa spun ca foarte rar se intampla ca masina sa traga mult mai bine ca de obicei (2-4 ori pe luna)
Chiar nimanui nu i se intampa sa aiba aceste simptome ?

 

cartdi
ce spui tu pot fi din mai multe cauze, filtru de particule infundat, turbina sa necesite o curatare, egr-ul deasemenea. pune un testar pe ea si vezi ce zice exact. daca e sa fie filtru de particule infundat trebuie facuta o regenerare manuala.

 

Pentru pop1 nu cred ca este suficient doar o curatare de turbo, eu recomand schimbarea geometriei variabile.