Inchidere centralizata cu pompa vacuum si alarma din fabrica OE cu inchidere centralizata la A4 B5

Am o problema; cand deschid usa pe la sofer se deschid toate 4 usile si se inchid imediat la loc. Daca deschid din partea dreapta nu se intampla asa.

 

Salut,
Am un audi A4 B5 1.9 tdi si inchiderea centralizata nu merge mereu, cand e frig nu merge de loc cand e cald merge dar de foarte putine ori.
Am citit de acea pompa din portbagaj, cineva daca poate sa-mi spuna ce sa verific absolut tot pentru ca daca ar fi sa o schimb ar fi in jur de 400 euro, nu vreau sa platesc atat.

Daca se poate sa-mi zica cineva ce am de verificat, va rog frumos. Am citit umpic si ar fi vorba de niste furtune sau contacte de la pompa. Unde se afla ?

 

Pompa este in dreapta spate a protbagajului, este infasurata intr-un material care sa o fereasca de vibrati (burete). Pompa in sine este din grafit.
Scoate-o afara, desfa usor capacu de pe ea, uita-te bine cu lupa pe circuite pentru ca este foarte posibil sa ai un contact imperfect si vezi sa nu stea apa sub burete.

 

Mai da-mi te rog alte indicatii ce sa mai verific , cand ma apuc nu sa o scot de 100 de ori sa o scot odata si sa verific tot , am fost la service si au gasit solutie trebuie schimbata fara sa se uite fara nimic.

 

Poti sa ne spui daca atunci cand "nu merge" se aude (bazait) sau se vede ceva(lumini) ?
Nu te gandi la una noua ca se rezolva foarte usor si cu un secund in jur 50 E.
In ceea ce priveste demontarea ei nu-ti ia mai mult de 5 minute.

 

Desfa pompa si analizeaz-o vizual.
Pompa are o parte mecanica si una electronica. Masina ta, parca e din '98. In cazul asta ai confortul intergrat in electronica pompei. Ca sa intelegi cat de important este, daca vei incerca sa deschizi un geam electric in timp ce pompa nu este conectata o sa vezi ca nu va merge. Si cand te gandesti, nu are legatura cu incuierea masinii... La masinile din 1996 de exemplu, nu are nici o legatura, merg geamurile electrice si fara pompa.

Asadar, sa revenim. Ai partea mecanica si partea electronica.
La partea mecanica desfaci componenta deasupra motorasului (alea 3 suruburi) si te uiti sa vezi daca nu e sparta rotiza de grafit. Daca e sparta e cea mai simpla solutie... se inlocuieste cu alta de pe alta pompa, nici nu conteaza ce cod are. Daca nu e sparta, pune partea mecanica la loc si indrepta-ti atentia catre partea electronica.

La partea electronica te uiti foarte atent pe integrata la toate lipiturile si la circuite sa nu fie intrerupte/oxidate. Daca ai catusi de putin vreo indoiala pune ciocanul de lipit si refa lipiturile/circuitul.
Daca tot nu merge, NOTEAZA codul de pe pompa si apoi monteaza pompa la loc. Apoi, cauta-ti o pompa identica cu acelasi cod (DOAR aia ti-e buna), e posibil sa gasesti foarte greu (sunt multe coduri pe piata) insa e posibil sa ai noroc si sa nu trebuiasca sa cauti prea mult.

Daca iti gasesti pompa cu acelasi cod (adica electronica se potriveste la tine) dar partea mecanica e stricata, NU CONTEAZA. O vei schimba cu cea de la tine, care mai sus am stabilit daca e buna sau nu. Zic nu conteaza pentru ca la cat de greu vei gasi EXACT acelasi cod vei fi fericit sa iti muti tu partea mecanica.

 

E greseala ,nu e din 98 e din 96 acuma o sa corectez . Eu ma uitasem in acte si scria ca e inmatriculata in 98 dar defapt masina a fost adusa atunci din germania si de aia gresisem eu. Deci 96 este.

 

Hmmm, atunci eu zic sa verifici oricum ce ti-am scris mai sus insa din cate stiu eu la tine geamurile vor functiona si fara pompa conectata. Asta mareste cautarea in alt loc, adica poate sa fie defecta pompa de vacuum (pe circuit) ori calc de confort care la tine cred ca este sub bancheta spate (nu sunt sigur).

 

Da stiu ca este ceva sub bancheta din spate ,pot arunca vreo privire? Adica daca am ceva de vazut. Simptomele sunt asa: Merge doar cand vrea dar cand este frig nu merge sau daca a mers si s-au deschis toate usile se inchid

 

Nu m-am lovit de problema asta pana acum asa ca nu pot sa iti spun daca ai ce vedea sub bancheta sau nu. Nici macar nu stiu sigur ca aia e unitatea ce comanda confortul.

 

hm.. eu cand am scos bancheta din spate chiar in mijloc era modulu de la ABS...

 

Ok, acuma momentan nu pot sa umblu ca eu stau in oras la bloc. In weekend ma duc la cineva care are casa si desfac acolo sa vad despre ce e vorba, eventual o sa fac si niste poze.

 

Am desfacut acolo nu am vazut nimic suspect dar furtunul pe care trage aer nu era strans bine , cand actionez inchiderea se aude cum trage aer si atat.

Acum vad ca merge da cine stie ce o apuca.

 

Am masina din semnatura si cine a avut masina inainte a zis ca avea alarma dar a dezactivato sau ceva de genu..Cum pot sa-mi dau seama daca mai are alarma pe ea? La ce si unde sa ma uit?

 

Te uiti pe stalpul A in partea de sus unde sunt niste gaurele daca vezi ceva inauntru. Daca ai alarma pe masina inauntru se gaseste senzorul de prezenta.
De asemenea, Audi a pus stickere pe masinile cu alarma pe geamurile mici de pe lateral.
Intrebarea e daca a avut alara originala pe masina sau una montata dupa... si daca a fost de ce a dezactivat-o?

 

Deci, ca sa rezolvi problema trebuie sa desfaci unitatea nu doar sa o stergi de praf. Cand am spus ca trebuyie sa desfaci m-am referit la cutie si chiar la partea de deasupra motorasului.
Daca tot nu au desfacut cutia insa ai dat comanda inchis/deschis trebuia sa scoti furtunele afara si unitate si sa pui degetele sa vezi daca trage/impinge aer in ea/din ea. De asemenea daca sunetul e mai lung de 2 secunde, inseamna ca nu mai trage aer si miezul paletei este spart.
Daca desfaceai, vedeai cum sta treaba fara sa trebuiasca sa o deduci.

 

Pai am desfacut-o , m-am uitat inauntru am vazut avea niste furtunase ,bine o mai desfac odata ) .

 

O dezactivase sau nu stiu ce i-a fact ca cica sa blocau usile :-??, pe telecomenzile de la alarma scrie ceva gen SONAR , si pe geamurile masinii la fel

 

Ovidiu, am facut poze. Am demontat tapiteria si...surpriza. Este exact asa cum vezi. In partea stanga unde ar fi trebuit sa fie furtunul, e un fel de dop verde. Am incercat sa-l dau jos si nu iese, cel putin nu iese usor, asa ca am preferat sa-l las acolo.
Si din cate imi dau seama, in interiorul sistemului de sub plastic e probabil o electrobobina care trage-scoate tija ce incuie-descuie. Ca se aude tipicul "click-clack" si nu e de la inchizatoare.
Deci...poti sa te uiti pe ETKA sau unde mai vrei, eu nu am gasit nici o descriere.
Si ca sa mai auzi o chestie cel putin curioasa : zilele trecute am pus vag-commanderul pe un A6 din 2002 al unui coleg sa scot o copie de eeprom. Ei bine, nu era CAN-BUS. Poti sa crezi ? Mi se conecta numai cu K-line. Si masina avea bord cu ceas electronic, inscriptii albe si 3 mufe (albastru, verde, gri) cu 32 de pini. Fabricatie august 2002.
Doar ca sa vezi cate diferente pot fi intre masini de acelasi model fabricate in aceeasi luna din acelasi an.

 

mikaela4 Citeste ce am scris eu in postul #266.
Inchiderea portbagajului nu-i pe aer ci este electrica.