Faruri AfterMarket si/sau Xenon after-market montate la A4 B6 - instalare - erori - diverse probleme

aveti dreptate, am fost nevoit sa vopsesc ornamentul negru pentru ca am decupat din el pentru lupa de 3", cea originala fiind de 2.5".

Dispozitivul care misca clapeta pentru faza lunga, este un electromagnet, care la primirea curentului se excita, impinge un ax care coboara obturatorul pentru faza scurta, trecerea facandu-se instantaneu, abia acum pot spune cu adevarat ca dau un blitz cu xenonul din dotare :P.

In momentul de fata in oglinda fazei lungi inca am xenon care se incarca foarte repede de altfel, fiind un kit xenon cu balasturi hella gen 3, insa ma gandeam sa incerc niste leduri pe soclu H7, adica lumini de zii, cand o sa pun mana pe ele si o sa vad cum dau, o sa ma hotarasc in privinta asta, oricum, cu 2 faze lungi cum am in prezent, mersul noatea devine la fel de relaxant ca si ziua.

Asadar electromagnetul lupelor bixenon, le-am legat la firele de la faza lunga din far, iar ca un mic avantaj, nu au polaritate (+/-), indiferent cum primesc curent coboara.

Lumina facuta de ele este foarte buna, dar eu nici inainte nu ma plangeam de lupele stock in care aveam un kit xenon 55 watt.

Pozele cu lumina disipata o sa le pun indata ce imi mai permite vremea sa le reglez putin manual, pentru ca asa cum le-am asamblat in casa, le-am si montat pe masina si asa le-am lasat..

Cele folosite, sub acest nume de hella e55 sunt cunoscute, fiind fabricate in 2009.
In viitorul apropiat este posibil sa mai fac rost de lupe bixenon, asa ca daca vreti va tin la curent..

Pentru alte nelamuriri.. astept intrebari

 

Ar fi fost interesant daca ai fi putut face un tutorial cu poze si enumerat fiecare pas in efectuarea acestui "upgrade" . De la demontat far pana la desfacut sticla, montare sticla, legat fire, etc. Dar ma gandesc ca nu ai facut poze in timpul procesului...

Ce tip de becuri sunt folosite ? banuiesc ca nu h7, nu ?

 

initial asa am vrut si eu, sa fac poze la fiecare pas, dar a fost mai greu decat mi-am imaginat avand in vedere dimensiunile mult mai mari ale lupei bixenon, cat am taiat si adaptat din suportul lupei originale, chiar si din lupele bixenon am taiat, am modificat si mufa electromagnetului.. si m-am stresat enorm, m-am enervat si am si uitat de poze.

pe scurt sunt urmatorii pasi:
- demontarea geamului o munca foarte dificila la care am folosit un pistol de aer cald ( mi-a fost teama sa il bag la cuptorul de aragaz, daca aveam unul electric cu termometru altfel statea treaba) si surubelnite drepte;
- dezechiparea farului, becuri pozitii, motoras reglaj, etc;
demontarea ornamentului, impreuna cu lupele, care se face desfancand maxim de la reglajele manuale;
- demontarea lupei originale de pe suport, dupa care incepe partea dificila cand trebuie sa decupezi, sa tai plasticul sa masori, sa reglezi sa stea dreapta lupa pentru a face dunga perfect orizontala pe carosabil... dar in acelasi timp sa fie o concordanta cu proiectorul fazei lungi pentru a pastra punctul unde lumineaza si anume in V-ul facut de lupa..
- dupa asta urmeaza partea estetica, modificarea ornamentului, modalitatea de prindere, acum el fiind mai in fata, datorita lupei mai lungi.
- inainte de a repune geamul la loc am curatat canalul de siliconul vechi, pentru o etansare cat mai buna.

Va spun sincer ca mi-a fost foarte teama sa nu stric farurile inainte sa ma apuc, pentru ca am cautat foarte mult si nu am gasit absolut nimic vis-a-vis de aceasta operatiune, si m-am gandit ca poate chiar nu se poate.. dar acum.. sunt multumit si incantat de lucrare.

Daca aveti de gand sa va apucati de asa ceva, nu va recomand lupele bixenon valeo, sunt mai voluminoase, pe alea chiar nu stiu daca reuseam sa le bag in far.

Becurile nu mai sunt H7 ( se poate adapta, dar ce rost are) sunt D2S si am folosit adaptor pt xenon "d2s to amp"

 

[youtube]WZ4ZmUNwYXI[/youtube]

Tin sa precizez ca pe faza lunga se vede mult mai bine in realitate, insa camera telefonului nu prea e in stare sa capteze lumine de la asa dinstanta.
Prima parte farurile sunt pe 0, iar de la 0:50 le-am coborat pe 3.

 

Fac o lumina foarte buna! Ce temperatura au becurile?
Felicitari pentru lucrare!

 

Multumesc, becurile sunt de 6000k.

 

Na asta da lumina sa ai pe masina, daca cu telefonul se vede asa bine nici nu vreau sa-mi imaginez (de fapt vreau) cum bat in realitate. Si eu am filmat cu telefonul niste xenoane de 8000k pe faruri fara lupa care in video zici ca bateam cam slab insa in realitate fac o lumina foarte buna pe timp de noapte (comparativ cu ceea ce am eu pe lupele de audi desigur). La ce preturi ai ajuns cu ele (schimbarea) ? Achizitionare lupe + kit xenon si ce a mai intervenit, bine excludem manopera care a fost realizata de tine care si aia daca nu ma insel e undeva poate pe la 200 lei.

Scuze daca nu am fost atent si daca ai mai specificat insa de cat sunt ? 35 sau 55W ? daca la 6000k bate asa apai la 4300k.

 

Pai costurile ar fi urmatoarele:
- lupele propriu-zise - 70 euro
- becurile D2S - 120 lei
- adaptori pentru becuri "d2s to amp" - 50 lei
- balasturile xenon (aici variaza in functie de care doreste fiecare: slim/normal): 120-180 lei. Eu am folosit balasturile de la vechea instalatie H7
- material marunt ( silicon, merker, banda izoliera, etc)- 15 lei
Preturile sunt "de achizitie" ca sa zic asa, avand in vedere ca eu mai vand/montez instalatii xenon in Craiova.
Daca vreodata aveti nevoie, sau aveti anumite intrebari, va raspund cu placere.

Becurile sunt de 35 watt puse pe balasturi de 55 watt.

 

Salutare la toata lumea,
Va cer parerea si sfatul la urmatoarea problema: am un audi a4 din 2002 si am montat pe masina un kit xenon de 55W, de multe ori cand pornesc farurile imi apar o gramada de erori pe ecranul din bord. Cum ar fi: ESP, Brake, ABS, etc. Daca iau contactul si pornesc din nou nu mai dau nici o eroare. Daca a mai patit cineva asa ceva va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi. Merci.

 

Ia-ti ceva CANBUS PRO.
Eu iti recomand sa il dai jos pe asta ... Cel putin balasturile.

 

E din cauza balasturilor, emit interferente. Pune o poza cu balasturile folosite de tine.

Am intalnit problema asta exact la un A4 modelul asta, i-am pus alt tip de balasturi, si de atunci n-au mai fost probleme.
Nu te sfatuiesc sa le folosesti in continuare asa ca poate chiar iti strica anumite chestii.

 

Confirm cele spuse de colegi, de vina sunt balasturile, becurile nu au nici o treaba.

 

Asa arata balastul meu doar ca poza ii luata de pe net.

 

Exact acelasi balastru am si eu, mie nu-mi da nici o eroare! Suna-l pe vanzator si vezi ce zice.

 

S-a discutat cateva pagini mai inapoi.Se posteaza aceeasi problema la nesfarsit.Eu am rezolvat legand balastul stanga in "cusca metalica de langa ABS.Ia incearca!

 

Stiti cumva daca la A4 B6 exista vreo setare comform careia, luminile automate, sa porneasca doar cand am pornit motorul si nu pe contact sau eventual cu o intarziere de cateva secunde..? As dorii asta pentru ca seara, pe auto, pun contactul, xenonul aftermarket porneste, iar cand dau la automat se stinge si mai porneste doar daca sting farurile din comutator si le aprind, deci practic nu ma pot folosi de functia auto

 

Nu putem vorbi de o setare insa oprirea xenoanelor se face datorita lipsei/insuficientei de tensiune pe perioada cat dai la automat. Cred ca in cazul tau montarea a 2 condensatori ar trebui sa rezolve problema.

 

Din pacare se pare ca nu e suficient.. Am avut condensator de 10.000 uF la 35V si nu le tinea aprinse, dupa care am cumparat si am pus 2 condensatori de 22.000 uF la 35V si nici acelea nu il tin aprins, se pare totusi ca balasturile de 55watt slim sunt totusi mult prea sensibile. Am pus pe stanga un balast Hella gen 3 de 35w, fara nici un condensator si se comporta exemplar, clipeste o singura data, insa nici vorba sa se stinga. Aseara am mers pe dreapta cu 55watt si pe stanga cu 35watt Hella si din feririce este o diferenta foarte mica intre ele, deci cred ca o sa pun si pe dreapta hella.

Apropo de asta, am facut zilele trecute un test, am tinut in mana 2 proiectoare, ambele cu becuri la fel, insa unul alimentat cu balast de 35 watt iar celalalt cu 55 watt. Am observat ca cel cu 55 se incinge muuult mai mult, decat cel de 35, in cazul asta ne mai fiind valabil faptul ca xenonul(55wat) este mai rece decat halogenul.

 

De unde ai luabt balasturile Hella? Sunt ok sau tot chinezarii cu eticheta lipita?

 

Nu, sunt originale, le-am luat din dezmembrari, vin pe vw passat b5,5 cu xenon oem, deasemenea pe bmw seria 5 E39 (1995-2003), Audi A6, si chiar si pe unele modele de volvo. Fiind Hella va dati seama ca nu bruiaza radio si nici statiile CB si se incarca imediat.
In esenta se poate folosi orice balast OEM, insa acestea sunt cele mai ok, caci au igniterul incorporat.
++

Sau chiar taiate mufele si legate pe direct