Consiliere si sfat achizitie A4 B8 8K

Rotile de pe exterior se invart intotdeauna mai mult decat alea pe interior, indiferent daca e quattro, quattro sport, fwd, rwd sau caruta Acum serios vorbind, ideea e ca trebuie sa duci masina pana la limita ca sa simti aceste diferente. Iar 95% din oameni nu vor face asta, iar cei care-o vor face, o vor face de 3 ori in cei 4-5 ani cat vor tine masina.

@bogdel Daca a facut reviziile la reprezentanta, se poate verifica si in Romania la reprezentanta Audi. Eu asa am facut cu o masina adusa din germania si mi-au dat tot istoricul.

 

In legatura cu audi s-line si non s-line am atasat un pdf unde sunt explicate diferentele..

 

Audi A4 Avant vs Audi A4 allroad

Doresc sa achizitionez in leasing de la Porsche Timisoara un Audi A4 . Sunt indecis daca sa merg pe varianata de A4 Avant 2.0tdi 177 CP, multitronic sau quattro dar cutie manuala M6 sau varianta Avant 2.0TFSI quattro 211CP S-Tronic? Diferenta e aprox 5000 euro plus fata de cel pe benzina.
Deasemenea ar merita sa ma gandesc la All road quattro fata de Avant? De pe forumul de All road am vazut doar probleme..

 

TFSI quattro + S-tronic e foarte buna
Dar dacă vrei un consum mai mic e foarte buna TDI cu M6
Dar S-tronic e ceva frumos..cred ca merita cei 2-3 litri in plus la consum

 

asa ma gandeam si eu, stiti cumva daca e permanent 4x4 sau se poate dezactiva?

 

Este permanent. Depinde ce te astepti de la masina. TFSI-ul dintre problemele cunoscute, cea mai importanta din punctul meu de vedere este consumul de ulei. La tdi nu consuma deloc. Al doilea lucru, din moment ce este un Avant, inseamna ca iei o masina de familie, sau de drum lung, moment in care nu prea se justifica consumul de carburant suplimentar al tfsiului. Benzina este mult mai sensibila la greutatea pe care o cari (de obicei numarul de persoane) decat motorina. S-tronicul este intr-adever o transmisie extraordinara, dar din nou... daca iei masina pentru a o conduce ocazional la plecari in vacante, nu prea se merita cutie automata. Ea se merita in oras, unde esti nevoit sa schimbi toata ziua. La drum lung, eu consider ca este inutila o cutie automata care iti aduce cel putin 0.5 L consum suplimentar (la diesel cel putin) si are intretinerea pe termen lung mai scumpa decat o cutie manuala. Sa nu mai vorbesc de circulatul iarna. Insa marele avantaj este ca iti protejeaza motorul, asta in cazul in care nu esti constient de modul in care ti l-ai putea proteja singur. Mult succes in alegerea facuta

 

am inteles, alegerea avantului e pt ca suntem familie cu 2 copii, dar masina o voi folosi zilnic si pt deplasarea la servici, care o fac pe un traseu mixt adica jumate in oras si aprox jumate in afara orasului din total de 25 km. Motorul pe benzina cu s-tronic ma atrage pt ca e dat mai sprinten in comparatie cu diesel-ul si chiar doresc schimbarea de la cutie manuala la automata pt comfort. Cu varianta quattro nu sunt 100 la 100 hotarat, dar ma gandeam ca da un plus la securitate in conditii de vreme nefavorabila...

 

Nu renunța la quattro,nici nu știi ce pierzi!

 

Quattro-ul ofera o alta sportivitate masinii, fata de tractiunea fata. Se merita, insa costurile cresc exponential pentru ea. Eu am 2.o tdi quattro 170 cp cutie manuala. Masina merge bine, economicoasa la drum lung (de exemplu la 130-140 nu depaseste 5,5 maxim 6). Daca spui ca ai de facut naveta 25km pe zi, eu ti-as sugera dieselul. S-tronicul e confortabil, insa tu trebuie sa iti aduni +urile si -urile. Niciodata o cutie automata nu poate sa substituie cutia manuala, din punctul meu de vedere. Eu le am si le conduc pe amandoua si am avut posibilitatea sa le compar. Concluzia mea... cutia manuala Mult succes

 

Multumesc mult pt sfaturi, mai am vreo 3 saptamani sa ma decid asupra modelului, in urma discutilor sunt destul de hotarat pe 2.0 TFSI + Stronic+Quattro. Daca mai aveti alte sfaturi si recomandari va rog sa le postati pe forum

 

Sigur stii ce inseamna "exponential"? In afara de inca vreo 0.5-1.0L/100km, ce costuri mai cresc?

 

Intre 2.0 tfsi quattro si 2.0 tdi quattro manuala diferenta este de 0.5 - 1.0L/100 km? Nu de asta dar eu am mers cu un bun prieten aici in Belgia cu un A5 coupe cu 2.0 tfsi tractiune fata, si pe la 140-150 kmh ii consuma 9-10 constant. Vrei sa stii ce viteza am eu la a mea la un consum de 10 constant?

Intr-adevar am exagerat poate folosind termenul de exponential. Ca sa reformulez... creste simtitor E ok asa?

 

Eu am inteles din ce-ai zis tu ca diferenta de 0.5-1.0L si alte costuri crescute sunt datorate doar quattro, nu ma refeream la benzina vs diesel.

 

Consumul suplimentar de 0.5-1L am spus ca este datorat cutiei de viteze automate. Quattro-ul mai ia si el cam tot 1 litru. Cam atat..hai sa nu poluam threadul cu discutii despre consum. Asteptam pe noul coleg sa ne prezinte masina in momentul in care se va decide. Mult succes in continuare!

 

Ar trebui vazute rapoartele cutiei (gear ratio) si raportul final pentru a vedea care e mai economic. Am impresia ca automata are rapoarte mai scurte decat manuala.

S tronicul e un dsg cu alt nume dar intotdeauna e o placere cand vezi cat de rapid schimba. Cu multitronic nu am experiente. In schimb la stronic devine enervant mersul batranesc in D si o trec in M si folosesc padelele, chiar si in oras.

Plus schimb ulei cutie la stronic la fiecare 60000km care costa cat o revizie mare. Trebuie sa duci masina dinainte sau o lasi seara in service pentru a doua zi ca altfel nu se raceste uleiul din cutie la o anumita valoare sa-i faca schimbul, poate doar daca e frig afara. Uleiul din cutie se incalzeste f repede, in cateva minute nu ca apa de la motor, si se schimba cand are vreo 40 de grade. Cel putin asa au zis cei din service.

Oricum stronic aduce zambete pe fata.

 

Nu se ia in calcul la consum de carburant suplimentar numai rapoartele cutiei. In mers obisnuit te regasesti in multe situatii pe care cutia nu le poate "citi" ca sa inteleaga, iar tu rectifici si treci pe manual, in conditiile in care ai o greutatea mai mare pe masina din cauza cutiei de viteze. Automata ar avea sanse sa consume o idee mai putin la mersul prin oras datorita mai multor factori pe care nu ii dezbatem aici, insa la drum intins, nici o automata nu e capabila sa consume mai putin decat manuala, indiferent de rapoartele pe care le are.

 

Salut Popi. Pana la urma de ce ai renuntat la masina aia? Din simpla neincredere sau altceva mai concret?

 

Legat de 2.0 TFSI quattro, eu am mers mai demult, cu un A5 cu acest motor si tractiune, insa era manuala. Am mers cam 30-40km in zona pipera. Era vara, jante 19, AC pornit, trapa deschisa, trafic oarecum lejer (in jur de ora 19:00) si am avut un consum mediu pe BC de 14.5L/100km, deci real undeva la 12-13L/100km. Mi s-a parut cam mult sincer, pentru ca un 3.0 TDI consuma mult mai putin si trage mult mai tare.

Insa, 2.0 TFSI e senzatie la cum merge la drum, se simte altfel, se aude altfel, e destul de elastic si cu cutie manuala cum am mers eu foarte placut si sportiv la condus. Insa, as merge clar pe S-Tronic mai ales daca locuiesti in Bucuresti.

Spor la cumparaturi

 

De unde pana unde corelatia asta? Eu n-am avut niciodata pe BC mai putin decat real, ba chiar de-obicei realitatea e cu vreo 5-10% mai mare. La toate masinile pe care le-am avut pan-acum a fost la fel.

 

De acord cu noname00. BCul in cel mai bun caz arata realul.. dar de cele mai multe ori este calculat in minus. Probabil ca e si o vointa de marketing aici...