Computer de bord si Tempomat/CC la A4 B5 - functionare - montare si inlocuire

am incercat si pinul 9 la indrumarea unui prieten dar tot nu merge
chiar nu are nimeni o masina la fel cu a mea cu bc sa ma ajute si pe mine pls?

 

Salut,
Am si eu un audi a4 1.8 din 1996 fara aer (este simplu) si vreau sa stiu daca se poate monta CC pe ea si daca da, de ce este nevoie si poate niste costuri informative. Va multumesc mult si astept mesajul vostru.

Este o masina foarte buna si vreau sa mai fac si eu niste modificari.scuze pt problema dar nu am gasit nimic pt genul meu de masina(la bord nu are nici un senzor de temp sau martor de usa deschisa este simpla)si nu am vazut pe nimeni sa fi montat cc pe o masina k a mea.sper sa primesc si eu un raspuns cat de mic sau sa ma indrume si pe mine cineva la vreo pag cu aceste informatii scuze de deranj.

 

Liviu,nu mai incerca "pe ghicite",sa nu prajesti ceva pe-acolo! Daca ECU are mufa din aia lunga cu 60 si ceva de contacte (62 parca) si nu ai pinul 18,cel care iese din ECU,atunci nu ai semnal de consum.Unde ai legat firul pe IC? Ar trebui sa fie de la pin18 ECU la pin 1 mufa rosie de 20 de pini.Eu am AFN si mi-a mers din prima,fara bataie de cap.Si chiar daca e din '99 masina mea nu e "facelift".

 

A rezolvat si el, are ECU cu mufa de 62 de pini, nu are pinul 18, dar ARE semnal de consum. O sa revina si sa posteze exact (este un fir de culoare galbena dintr-o mufa din spatele ECU ului), cu poze, sa stie si alti colegi cu masini identice care mai vor sa faca acest upgrade.

 

am reusit sa fac functional si consumul
in poza dain attach se vede in mufa unde vine tres firul o scobitoare
pe acel pin aveti un fir subtire galben - in poza se vede doar firul rosu care l-am tras eu
ecu de pe masina este EDC1.4V , motorul AFN din 1996

 

SAL. BA FRATILOR GASESC SI EU PE CAREVA IN JURUL ARADULUI CARE SA MA AJUTE SA IMI SCHIMB SI EU CEASURILE? (in loc de IC cu semi BC sau half FIS; IC cu BC sau FIS) . AM TOT MERS PE LA DIFERITI MECANICI,ELECTRICIENI SI NIMENI NU SE COMPLICA CU TRASUL DE FIRE SI MUNCA DE CHINEZ .

 

Ti-ai cumparat ceasuri? Maneta ai? Mufe?
Daca ai toate astea te rezolv la Timisoara.

 

Deocamdata am doar ceasurile ,nu sunt lamurit cu codurile de pe maneta si mufe ,trebue sa fie identice cu cele care le-ai postat la inceput ? sau in functie de codul de pe ceasuri?

 

Trebuie sa fie la fel la mufe. Codurile sunt mai putin importante la manete.
Insa la ceasuri e o problema daca nu ti-ai cumparat ceasuri de diesel de 1.9 tractiune fata.

 

computer de bord

Salut,
Cei care au facut conversia de la 26 pini la 32 de pini ne pot spune daca au reusit sa duca la bun sfarsit conversia si totul functioneaza ok.
VAG-COM-ul "vede" toate modulele masinii fara erori ? ECU masinii se "intelege" cu ceasurile ?
Multumesc

 

salut.

Acelasi lucru vreau sa-l fac si eu. acelasi bord am si eu acum fara computer si vreau cel cu afisaj. intrebare: ai reusit pana la urma?

 

Te invit sa citesti MACAR primele 10 pagini.

 

Salut,
Am incercat sa fac conversia 26-32 de pini si chiar functioneaza, multumesc lui djcatamix pentru ajutorul acordat (ceasuri, pin de consum, temperatura exterioara etc.),deasemenea ii multumesc si lui leon79 pentru ajutorul privind conversia manetei de BC (mufa patrata-mufa dreptunghiulara) iar de la rosu_ghe am cumparat ceasurile 32 pini +maneta BC.
Sunt erori legate de immo (clipeste LED-ul), si de airbag, este o schema cu un releu care ne poate scoate in incurcatura, eu voi incerca sa adaptez schema poate reusesc sa fac ceva cu tranzistoare, daca imi iese o voi impartasi colegilor de forum. Din ce am inteles semnalele pentru immo si airbag la modelele cu 26 de pini au logica diferita decat semnalele pentru ceasurile cu 32 de pini.
Daca cineva are osciloscop si poate verifica ne-ar ajuta foarte mult. Ma gandesc la o schema pentru adaptare, daca mai vrea cineva sa se implice este binevenit.
Stie cineva ce impedanta are difuzorul/casca din ceasuri ? A mea este arsa si va trebui sa o schimb ...
Cand am facut schimbarea maneta veche cu maneta noua, cred ca am facut vreo prostie si am inversat cablurile de comanda intre ele, ca urmare stergatoarele nu isi faceau cursa completa (ramaneau in mijlocul parbrizului si nu functionau cand porneam lichidul de parbriz), am demontat releul de comanda 431 955 531, era intrerupt un traseu, l-am refacut si am din nou stergatoare functionale.
Stie cineva schema pentru stergatoare cu temporizare ? Cea cu releul 3B0 955 531 sau 357 955 531, stiu ca sunt compatibile cu 431 955 531 dar nu stiu daca mai trebuie modificat ceva in schema electrica a masinii.
Daca aveti alte sfaturi sau intrebari ...
Multumesc

 

computer bord

Salut,
150 ohmi este impedanta "castii" din ceasurile de bord. Am reusit sa o demontez si sa o repar (am inlocuit firele ce duceau la bobina castii)
Dupa conversie 26-32 pini va pot spune ce probleme au aparut: clipeste tot timpul "Immo", Cand pornesc clima se opreste la fiecare 5-6 secunde si reporneste din nou. Am decuplat firul ce comanda oprirea climei din ceasuri si acum nu se mai opreste. Deci, oarecum am rezolvat-o... Sunt convins ca nu este solutia cea mai buna, dar pana gasesc rezolvarea nu am alta optiune.
Spor la treaba!

 

tyrystor IMMO clipeste tot timpul pentru ca sunt doua sisteme diferite la bordurile cu 26 si cu 32 de pini.
Cele cu 26 nu au immo-ul inclus in ele , cititorul este pe coloana volanului si acesta transmite un semnal ceasurilor de bord pentru stingerea beculetului pe cand la bordurile cu 32 de pini, immo-ul este inclus in bord..
Problema se poate rezolva , dar e putin mai complicat: trebuie desfacut bordul si umblat putin inauntru, nu o sa poti rezolva doar prin schimbarea unor fire

 

Ce probleme ai la airbag? Pentru ca si eu dupa ce am schimbat bordul, desi la fel ( 26 pini ), nu mi se mai stinge becul la AIRBAG, eroarea nu dispare cand o sterg ( 01025 - Trigger for On Board Diagnostic Lamp: Malfunction ).

 

Salut,daca vrei sa se stinga martorul airbag,trebuie sa faci o intreventie pe cablajul ceasurilor.Mai precis, trebuie sa anulezi circuitul existent,izolezi led-ul ''airbag'' ,pui o rezistenta smd de 500 ohmi pe + la led si te alimentezi de pe circuitul de iluminat (+) al ic-ului.Dupa ce ai facut treaba asta aduci un fir de pe pinul 6 mufa albastra (unde ai intrerupt cablajul),pana in - led-ului ''airbag''. Toate aceste modificari sunt facute pentru simplu fapt ca avem comanda negativa de pe modulul airbag.Succes.

 

Culori fire corespondente pinilor mufa 20pini BC

Salutare tuturor si scuze daca risc sa repet si eu problema conectarii BC la instalatia masinii.
Am achizitionat si eu toate cele necesare montarii BC (ceasuri, maneta, mufa, cabluri) insa pe parcurs am intampinat o problema. La ceasurile pt anul masinii mele `96 mufa pt conectare BC este neagra, ceasurile care le-am cumparat eu au mufa de 20 pini rosie (rosu am vazut k e pt `98). De ce ? Nu stiu. Prin urmare nu se potrivesc culorile mentionate de colegi pt conectarea la climatronic. Am citit topicul de 2 ori si nu i-am dat de cap. Poate cineva sa ma ajute cu corespondenta pinilor pe culori la mufa de 20 pini neagra sau o poza la mufa sa vad exact ce culoare are fiecare pin, ca sa stiu exact ce fire sa duc si unde?
Multumesc frumos.

► Mufa 20 pini, neagra: 1995-1997 A4B5
1 - Fuel consumption signal - culoare galbena
2 - Not used -
3 - Not used -
4 - Not used -
5 - Ambient temperature -
6 - Gear selection indicator -
7 - Not used -
8 - Not used -
9 - Coolant level -
10 - Hydraulic pressure -
11 - On-board computer: reset -
12 - Radio/telephone - clock -
13 - Radio/telephone - data -
14 - On-board computer, left -
15 - Radio/telephone - enable -
16 - Tail lights / dipped beams -
17 - Glow plug relay -
18 - On-board computer, right -
19 - Brake light -
20 - Not used -

 

Lucian, care e problema?
Nu inteleg ce treaba ai tu cu culorile firelor cand ai pinii numerotati?
Tu in mufa neagra ai de legat
-pinul 1 la ecu.
-pinul 11,14 si 18 la maneta de stergatoare
-pinul 5 la climatronic (mufa B1)
-pinul 12,13 si 15 la player (doar daca il mai ai pe cel original)
- discutabil pinul 9 (la mufa albastra pin 20) si 17 (la becul de bujii ce il ai separat)

 

"Corespondenta firelor display auxiliar temperatura exterioara - modul climatronic este urmatoarea:

Maro: Masa la mufa D pin 14 sau 15
Gri-albastru: la mufa A pin 5
Alb-albastru: -
Maro-galben: Temperature Data mufa B pin 1
Negru-rosu: pe firul negru-albastru de la mufa D"

Asta au scris cei care si-au montat BC-ul. Pe mine m-a bagat in ceata care fire si din ce pini trebuie duse la climatronic la mine, din moment ce nu corescund culorile mele cu cele de aici. De aici a plecat si problema mea, degeaba stiu fiecare pin din mufa de 20 pentru ce e, daca nu stiu pinii din mufele de la climatronic, ce face fiecare. Tu spui ca spre climatronic pleaca doar un singur fir, eu aici vad ca pleaca 4. Asa e sau am inteles eu gresit si ma complic inutil?