Audi A4-B6 - personal detailing

Mersi de info cu polishul ecranului.
Asteptam pareri cu noua bara stabilizatoare, tre sa tragi tare de ea in viraje sa simti diferenta. Succes

 

Ai de gand sa-ti pui si telescoape mai rigide?,ca altfel bara de torsiune(mai groasa) e degeaba;de altfel,treaba buna ar fi fost telescoapele si daca nici asa nu erai multumit(ceea ce ma indoiesc),ar fi urmat bara de torsiune

 

arazvan2002, multumec foarte mult pentru lamurire. Cine stie, in viitor o sa apara si completarea

alexms, poate chiar aztazi cu putin noroc!

Claudiu Ziros, multumesc pentru aprecieri si urari. Asemena si tie!

K U L, cu placere. Nu cred sa fie nevoie sa trag chiar asa tare. Se simte si pe autostrada cand schimbi banda. Oricum in doua saptamaini am un drum la Sibiu. Dealul negru este perfect pentru teste

ASHIHARA, nu e chiar degeaba (bara mai groasa). Cunoasc posesori care au montat aceatsa bara pe suspensie complet stok si mi-au zis ca diferenta e colosala chiar si asa. Cunosc posesor cu bara montata pe o suspensie S_line si care la randul lui este foarte multumit. Eu momentan voi avea un "combo": arcuri eybach, amortizoare normale si "bara groasa". Pe viitor, cand va veni vremea amortizoarelor oricum ma gandeam sa le inlocuescuesc cu cele S_line. Deci incet incet voi ajunge la o setare aproape de ceea ce imi doresc de la masinuta asta.

Ca si remarca, toate aceste schimbari nu le fac pentru ca imi doresc sa duc masina la limita ci pentru siguranta mea in cazuri "limita"

 

Nu cred o iota din "diferenta colosala",e chiar oleak de mecanica de baza si bun simt,dar nah,noi sa fim sanatosi si sa avem de unde cheltui bani,ca de gasit,gasim pe ce

 

Pana nu vezi tu ce comportament are masina nu o sa realizezi daca este o diferenta colosala sau mai putin de atat. Doar cu o bara de torsiune mai groasa nu se va face primavara, insa vei simti masina ceva mai bine legata pe crube. Partea fizica/mecanica despre care vorbeste Ashihara este adevarata si ca sa simti diferenta trebuie sa arunci masina serios in balans ca sa simti efectul acelei bari.
RS4 are acea bara fiindca masina este mai grea iar torsiunea de care este capabila este mult mai mare.

Din pct meu de vedere, cea mai serioasa investitie intr-o masina de la care ai pretentii mari in curbe, este SUSPENSIA! dupa care urmeaza franele.

Eu am avut S3 care are o suspensie si bari de torsiune groase si suplimentare, insa nu pot spune ca diferenta dintre S3 si a4 1.9tdi este colosala. De asta zic, ca o sa vezi tu cand o sa o ai pe masina.

Abia dupa ce am inlocuit amortizoarele stock cu unele sport am vazut ce poate masina sa faca pe curbe.
Spor la treaba si sa te vad cu un set de amortizoare capabile, Bilstein b7.b10..depinde de buget.

 

Dupa cum spunea Rotitza mai sus, urmeaza si alte amortizoare la timpul lor.
Cunosc si eu cei 2 posesori de B6 care au montat acea bara si impresiile lor, plus discutiile de pe forumurile din afara unde s-a vorbit de aceasta bara.Diferenta este si se simte chiar si cu suspensie stock, iar in cazul lui Rotitza suspensia a suferit modificari(arcuri).
Ce spunea Rotitza mai sus ca aceasta bara aduce schimbari majore, este concluzia celor 2 baieti care au montat bara, baieti pe care ii cunoastem ca oameni, nu ca soferi.In nici un caz nu reprezinta asteptarea lui Rotitza de la aceasta bara.
Atata timp cat bara asta iti aduce un comportament mai bun, iar investitia este una mica(in jur de 100 euro), eu consider ca merita.

 

Asa este, orice upgrade care i se poate aduce masinii este mai mult decat binevenit, mai ales cand nu costa mult

cred ca exact despre asta e vorba

 

felicitari pentru modificarile aduse masinii!tin sa precizez ca cel mai mult imi place ca ai facut modificari cu gust care nu au transformat a4-le tau intro masina nfs, dar modificari care se vad foarte frumos.e de apreciaz grija care o ai pentru masina si perseverenta de care dai dovada cand iti vine ideea unei noi schimbari.multa bafta la modificari in continuare si tot respectul pentru catalin_1987 pentru ajutor.

 

Alex, uite codurile:

Bara torsiune spateRS4:
1-bara: 8E0 511 409 AL
2-bucsa: 8E0 511 327 D
2-brida bucsa: 8E0 511 439
2-surub bieleta antiruliu:*N10528103
4-surub bride: *N10127707

Montajul e foarte rapid si simplu!

catacalin, multumesc foarte mult pentru apreciere.

 

MIHAI! N eai lasat cu ochii in soare).Daca le ai montat,de ce nu primim impresii si opinii?

 

Am accentuat ca nu este un upgrade costisitor pentru ca de multe ori ne bazam in viata pe raportul calitate/pret ,castig/pret.....etc.In general ce este bun costa, dar mai dai si de lucruri ieftine cu un castig la care nici nu te gandeai.
Fara sa mai continuam povestea,eu m-am dat cu masina lui Rotitza si inainte si dupa montarea barii si am sesizat o diferenta.Dat fiind faptul ca ne-a mai luat gura pe dinainte, propun sa testati pe pielea voastra, investind cei 100 de euro.
Departe de mine gandul de a fi arogant sau nesimtit, nu vreau sa ofer informatii gresite, bazandu-ma pe ceea ce am sesizat eu.

 

Negresit maine le comand! Cum le montez voi spune parerea nu doar din auzite ci pe ce simt ...

 

Daca tot ai pus Sway Bar ar trebui sa continui cu Strut Bar, pentru ca ansamblul de rigidizare sa fie complet.Astfel se reduc momentele de torsiune ce apar in ansamblul suspensiei si caroseriei,ducand la o dinamica mai buna a masinii.

 

Asa sa faci!

 

super masina , so stapanesti cu placere

 

asteptam sa vina de la Sibiu, asa spunea
Nu de alta, dar cred ca aceiasi bara merge si la mine.

 

klaudyu-Ai idee daca putem pune strut bar de la rs4?

 

simpla si cu bun gust fara prea multe zorzoane
felicitari e foarte tare

 

Ar trebui sa intrebi la reprezentanta daca exista;eu cel putin n-am vazut,dar am gasit pe ebay http://www.ebay.com/itm/AUDI-A4-FSI...=160649045184&ps=63&clkid=8522670152961725559

Ideal ar fi sa se poata pune si pe spate(cea din portbagaj).Dupa cum vezi se poate face si aftermarket,probabil gasesti si in Bucuresti,dar este nevoie de un om priceput pentru ca trebuie sa stie sa aleaga materialul,profilul si sa faca calculele de dimensionare.

 

Din cate stiu eu, strut bar-ul la b6 exista deja in firewall(peretele dintre baterie si compartimentul motor).