Placute - Discuri de frana - Furtunuri metalice - recomandari - ce merita si ce cumparam

Acel scartait este senzorul. Te atentioneaza ca nu mai duc mult
Special sunt facute ca sa avertizeze. Pe fata sigur ai. E bine sa le schimbi pe toate. Eu recomand ATE si Bosch.
Ferodo sunt alta mancare de peste.

 

Deci senzor ar fi decat pe fata? Si pe spate cum stii dc s-au dus placutele, ca din cate stiu, placutele de pe spate nu se schimba la fel de des ca cele de pe fata, pt ca nu se uzeaza la fel de repede...cele de pe fata sunt mai mult de jumatate, deci nu tb schimbate, doar cele de pe spate sunt cam duse, mai sunt cam 5 mm de carne pe ele dupa cat am vazut eu prin janta de aliaj, insa nu mi s-a aprins nimic in bord...ma uit azi mai atent dupa senzor...
De ce zici ca cu Ferodo e alta mancare de peste? Care ar fi smecheria la ele? Poti sa-mi dai mai multe detalii, plz? Ce mi-a fasit prietenul asta, sunt Ferodo Premier, cod FDB xxxx (am uitat codul din 4 cifre)...
Mersi mult

 

Cele de pe spate sa verifica la fiecare inspectie si daca este cazul se schimba. Cat priveste schimbul de ulei, eu zic sa nu-l faci la 10.000 de km ca dai banii degeaba. Fa-l asa cum zice cartea la 15000 daca nu ai long-life. Desi si in Romania merge cu long-life foarte bine, chiar daca e mai mult praf. Schimbi filtrul de aer mai des, dar uleiul (LL) tine oricum 25-27000 de km, in functie de stilul de mers.

 

Deci pe spate nu ar fi senzor, doar inspectia vizuala...
Schimbul de ulei nu il fac mai devreme de 15k, m-am uitat in cartea de service si in Germania au fost facute la 30k si toate au fost long life, ultimul facut la 120k, acum masina are 133k...e drept ca si conditiile de trafic sunt f diferite, dar chiar sa schimb la 10k cand ei schimba la 30k? Apropo, long life inseamna ca e ulei semi-sintetic, nu? Cartea zice ca schimbul de ulei sa se faca la 30k...

 

Semi- nu mai stiu exact dar full-sintetic cu siguranta. Oricum trebuie sa scrie pe el daca e long-life. Schimbul la LL se face la 30.000 de km, de fapt dupa ce-ti apare pe bord, pt. ca in functie de stilul de mers, trafic, calitatea combustibilului etc. se actualizeaza in permanenta distanta pana la urmatorul schimb. La unele tipuri de ulei schimbul la LL se face chiar la 50.000 de km. Iti spun din experienta ca si in Romania poti sa mergi linistit cu LL, in cel mai rau caz nu te va tine 30.000 de km.

 

Da, nu stiu exact ce tip de ulei au bagat nemtii in ea, dar pe carte am vazut ca e bifat long life...oricum, cred ca o sa bag Castrol Magnatec pt Diesel, am inteles ca e f bun, da nu stiu dc e sintetic...probabil ca e semi...si atunci o sa-l schimb la 15k...

 

Marius Marius cam mult stres pentru niste chestii elementare parerea mea.
Daca nu ai facut-o deja eu iti recomand cu prietenie si caldura sa faci o vizita gratuita la un service autorizat Audi. (eu aici in TM m-am dus la Porsche Service Romania).
Acolo , aratand cartea de identitate a masinii , rogi un nene sa se uite in sistemul "internetizat" Audi si sa iti zica : ce ulei ii trebe / ce placute de frane trebe / cat costa etc..



Eu am luat de la reprezentana Audi de aici toate piesele si nu au fost deloc scumpe. Parerea mea este ca e o idee invechita cum ca la reprezentanta piesele sunt scumpe ! E adevarat ca manopera e scumpa , dar piesele din experienta proprie iti spun ca sunt extrem de bune la pret (lund in calcul ca sunt originale).

 

Placute

Doar ca idee, placutele originale cumparate de la Audi acum cateva luni (cand le-am schimbat) sunt Ferodo si sunt foarte multumit de ele. Inainte am avut Textar. Din cunostintele mele e bine sa nu se ia placute prea dure.

 

Le-am schimbat si eu ca mi-a aparut pe bord alerta...fata-spate....aproape 700 RON cu tot cu manopera(originale luate de la Skoda,nu stiu marca)

 

Am facut pasul si am cumparat discuri de frana+placute ATE.Cost total 630 ron la WOLKSPARTS.Am desfacut unul din discuri si pe partea de sus unde sunt si aripioarele de racire am vazut ca scrie Made in Italy.In Italia se fabrica?Mai am de asteptat 3-4 zile sa-mi vina si racordurile(furtunasele care duc la etrieri)pentru ca sunt originale(cost 80 ron bucata).Sper sa fi facut alegerea buna.Mai aveam de ales intre TRW parca si Brembo(vanzatorul mi-a spus ca aceste 3 Marci sunt un nume in materie de frane).Am renuntat la ideea de a pune discurile perforate propuse de cel din service(despre care vanzatorul spunea ca sunt mult inferioare celor Ate),pentru ca am inteles ca masina mea a venit echipata cu discuri Ate(care au dat randament excelent pana la 100 de mii km).Lichidul de frana de unde il iau?Stiu ca trebuie Dot 4,dar mai sunt si alte aspecte de mentionat?

 

Ai facut o alegere buna,discurile ATE sunt cele de fabrica(originale) pt Audi si pretul este ok,zic eu.Referitor la lichidul de frana poti sa iti iei tot ATE,au si lichid si e perfect. Sa ne spui cum e cu diferentele la franare.Multa bafta!

 

....si eu care stiam ca TRW-urile sunt puse din fabrica

 

...si eu stiam ca cele Lucas

 

Conform manualului sunt Lucas calipers si ATE/Teves calipers,deci ambele.Sper ca s-a rezolvat misterul.

 

M-am intalnit aseara cu un baiat foarte pasionat de masini si a vazut discurile pe bancheta din spate si mi-a spus ca sunt foarte bune si ca voi fi multumit de ele.Sper sa fie asa.Mai am de asteptat cateva zile pana merg in service.Un service in Buc unde sa le pot schimba,inclusiv furtunase si lichid+aerisire imi puteti recomanda?

 

Le-am schimbat azi si momentan nu pot spune nimic despre ele ca le rodez.Franez cat se poate de usor.S-au curatat de vopseaua aceea gri si incepe sa se vada metalul.Cert e ca sunt diferente mari fata de cele originale la aspect.cele originale au fix 5 gauri de prindere,pe cand acestea au mai multe(probabil sunt pentru mai multe masini) si mai au o gaura mica pentru un surub de siguranta ma gandesc,dar masina nu a avut asa ceva.Discul se centreaza si dupa il tin doar prezoanele.Sper sa nu se ovalizeze.Bine inteles in service,toti ma intrebau de ce nu am luat discurile sport de la ei(perforate) ca erau mai bune,ca nu se ovalizeaza,ca nu se tocesc asa repede.ma intreb oare daca sunt asa bune,de ce nu pune Audi discuri perforate din fabrica?

 

Din cate stiu cele perforate se ovalizeaza mai repede,dar in schimb asigura o franare mai buna atunci cand frana este folosita in mod repetat,deoarece se racesc mult mai repede decat cele pline.Franeaza usor si din timp primii 2-300km,deoarece franele sunt f elastice,pana se rodeaza un pic(asa am patit si eu).

 

Asa fac,franez cat pot de incet,dar pentru asta trebuie sa merg cat pot de linistit si mi-e cam peste mana.Mai ales ca am cauciucuri noi si vreau sa le testez aderenta,dar mai astept ca si ele trebuie rodate 3-400 de km pana ajung la aderenta maxima.Le-am alergat azi putin pe ploaie,dar fara sa franez brusc,cu ESP dezactivat am luat niste curbe mai in forta(pe stradute libere sa nu fiu nevoit sa franez brusc in caz ca vine cineva).Oricum dupa schimbare si-a revenit si pedala de frana,care o cam luase la vale(era moale in prima parte) si acum totul este oke.Nu m-au interesat discurile lor perforate,pentru ca primisem un pret pentru ele ireal,ajungeam sa-i bag omului in buzunar 350 ron minim pe manopera.Si asa i-am dat mult 150,dar s-a aprins senzorul aseara(cablu taiat pe dreapta de disc)si am crezut ca sunt gata placutele si am mers la el in regim de urgenta.Sper sa nu le ovalizez

 

Ai facut bine in ceea ce priveste alegerea discurilor de frana! Pedala era moale nu de la uzura discurilor sau a placutelor, ci de faptul ca aveai ceva aer pe instalatie; parca ai spus ca ai sch si furtunele ce duc la etriere, nu? De ce? Aveai impresia ca sunt uzate?

 

Din pacate nu le-am schimbat pentru ca atunci cand am cumparat discurile nu mi-au putut oferi nimic in scurt timp si am ales sa fac comanda de cele originale,insa livrearea se va face luni marti(mi-au spus ca vin din germania).Cum am avut beleaua cu sectionarea firului de la placute si implicit alerta pe bord,am crezut ca sunt duse placutele si am hotarat sa le schimb.Am sunat la magazin si am incercat sa anulez comanda dar nu s-a putut si cum nu avea rost sa cumpar 2 seturi de furtunase,am schimbat doar discuri+placute urmand ca furtunasele+lichid la urmatorul service in aproximativ 5 mii km.Mi-sa recomandat sa le schimb pentru ca prezinta urme de imbatranire(sunt crapate la exterior).Dar momentan nu prezinta pericol.Pedala nu este neaparat mai tare,dar frana este mult mai eficienta.Doar ating pedala si franeaza foarte bine.Inca nu am franat mai tare pentru ca abia am facut 150 km cu noile discuri.Azi pe ploaie am incercat sa franez cat mai incet si am folosit frana de motor la maxim pentru a nu incalzi discurile si eventual sa le ovalizez.Si eu sunt super multumit de ele momentan,dar astept sa le rodez bine si dupa sa vad cum se comporta la viteze mari.Am pregatit masina pentru viteze marti(tehnic fara probleme,frane bune,cauciucuri noi cu indice Y)si vreau sa o vad la 200 la ora cum se comporta(de cand o am am ajuns la 180 maxim).E doar o chestie de moment,nu intentionez sa devina obisnuinta(sper)