Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

iulian la diagnoza pe AUTO HVAC nu da nici o eroare, teava de intrare e rece, sub masina curge apa rezultata din condens, teava de retur a freonului nu trebuie sa fie rece ?

 

Nu, teava subtire trebuie sa fie calda.

 

Nu mai stiu exact am si uitat de cand nu mai merge clima ,a mea este in reparatii

Sfatul meu daca nu aveti nici o eroare pe HVAC faceti cat mai rapid un tiraj in vid cu freon nou si ulei,in 99% din cazuri se infunda sistemul pe unde circula freonul ,depinde pe unde se infunda una este sa fie compresorul si alta o supapa de joasa etc
La Zexel incepe scartaie,sa trepideze masina cand e foarte infundat ,la Denso nu stiu ,nu are ambreiaj din ce se scrie pe aici pica fara sa faca zgomot.

 

@iulian_1976 in legatura cu problema ta cu ncarcarea sistemului...si eu doar valva aceea la radiator o am.Am fos in primvara la un service pt. incarcare,au un aparat bosch,pt. prima data l au pus pe automat dupa ce au selectat modelul masinii,a durat aprox 45 minute dar fara rezultat.Aparatul afisa ca sistemul nu e etans cu toate ca a scos aproape 500mg din instalatie.
Au pus pe manual.au setat cantitatile pt. freon,ulei si solutie de contraast.Dupa alte 45 minute operatiunea s a sfarsit cu succes,a scos tot din instalatie,dupa care a introdus cantitatile din solutiile respective.
Aparatul e nou(e cumparat de 1 an) si nu am vazut sa puna nici un fel de piesa adaptoare.
Capatul ce l au conectat la valva arata ca in poza cel simbolizat prin E.

 

Pentru mine nici un sfat? Nu s-a mai lovit nimeni de problema asta?

 

L-au scos pe la radiator sa inteleg,durata 45 de minute ok.
O sa incerc si varianta asta in tara,unde sunt mai multe posibilitati.

 

La mine s-a rezolvat problema, am fost la un mecanic si mi-a verificat presiunea, era scazuta putin mi-a completat cu freon si s-a rezolvat toata operatiunea a durat 5 min.

 

Daca s-a ars senzorul de clima(senzorul nu cupleaza deloc compresorul de clima, dar daca faci bypass merge struna si sufla aerul rece), in procesul de inlocuire trebuie scurs si freonul?

 

Te referi la relul care cupleaza ? Fiecare il numeste altfel
II faci baypass adica il pui pe direct,adica nu mai are nici o protectie.
Eu nu sunt de acord cu asta ,fiecare o face pe barba lui.

 

Da, ma refer la releu. Am facut bypass doar sa testez daca mai functioneaza compresorul de clima. Momentan clima nu este functionala din cauza ca nu cupleaza releul.

Din aceasta cauza am intrebat daca trebuie scurs freonul la schimbarea releului

 

Mai acum cateva ore intrebam pe aici de igienizarea instalatiei de clima...unde sunt posturile? eu am aflat raspunsul care il cautam dar de ce s-au sters?

Ouch . Ms macristian. acum le caut.

 

Nu trebuie scurs nimic trebuie inlocuit releul;unul nou costa 86 de euro la reprezentanta;ar mai fi sh pe ebay intre 10-30 de euro;o alternativa after era
acum cateva luni 30 de euro din pacate au scumpit si ei la vre'o 70 de euro .

Am bagat in climatronicul asta cum nu am bagat in alceva;
nu sunt alternative aftermarket la nici un servomotor,la multe alte componente decat original.

 

Buna ziua am si eu un audi a4 1,9 tdi din 2000, si nu mai imi porneste compresoru de clima si nici ventilatoru din fata, imi puteti spune ce sa fac, nici aer rece nu mai baga
(

 

zamolxez Nu s-au sters ci au fost mutate unde trebuie. Cauta-ti postarile. Esti vechi pe forum si ar trebui sa banuiesti ca nu se sterg postari ci sunt mutate daca nu scrieti unde trebuie.

 

Cine imi poate spune la masinile voastre de preferat benzinare la intrarea in modulul 8 Havac imi apare:
8D0820043D
A4-KLIMAVOOL
AUTOMATID63
cod :00000 wsc :00000
este codata sau decodata uinitatea ?

Inca ceva desi nu stiu multi exista vreun log ceva pentr tesarea compresorului,senzorilor de inalta,de joasa etc nu imi da nici o eroare ...compresorul nu lucreaza .
Inlocuit releu 267 tot nu functioneaza,sunt in contin,uare in cercetari.


----------------------------------------------------------
Re: cine doreste sa vada functionarea unui servomotoras V71 aveti aici :
http://www.youtube.com/watch?v=krjbRMR5wWE

 

Da...............unitatea ta si-a pierdut codarea am patit si eu la cteva cazuri dar nu stiu cauza,probail ceva componente imbatranite in unitate si atunci cand se decodeaza nu mai functioneaza corect si/sau clipeste intermitent tot displayul.
Ce ai de facut :
-iei vag-com si te bagi pe AC si codezi cu codul 00040
-dupa ce ai codat te duci in basic settings si dai go pe canalul 001 si o sa vezi ca se invart diverse cifre si astept pana toate casutele ajung 0000
dupa care scoti cheia din contact vreo 30 sec si tre sa mearga dupa aia,te uiti inca o data daca sa salvat codul.Cealanta casuta WSC nu te intereseaza ca inseamna ceva de genul "workshop code" care nu stiu exact la ce se refera dar nu are importanta.
Cand isi pierde codul unitatea se manifesta in clipirea displayului,baga aerul unde vrea el(la picoareori parbriz...)fara sa raspunda la comenzi.
Cateva le-am facut si merg demult dar cu unul patesc de isi tot pierde codarea la 2-3 luni dar data viitoare cand mai vine o sa schimb in unitate condesatorii electrolitici ca dupa calculele mele doar ele pot cauza functionare aiurea din cauza imbatranirii dar aia voi vedea atunci ce iese.

 

Codarea 00040 e valabila pentru toate modelele de climatronic de pe A4/B5?
Faza cu Basic Settings pe canalul 1 e bine de facut chiar daca nu sunt probleme cu codarea? Practic,ce rol are acest pas?

 

salut. am si eu o intrebare: se poate monta clima pe de un audi a4 B5 de 1,6 pe unu de 1.8

 

Codarea 00040 e valabil pentri unitatile cu seria prezentata de IULIAN 1976.
Basic settings canalul 1 face o "resetare" a climatronicului ,in acest proces invata valorile potentiometrelor de la servomotoare cam asa ceva face dar poti sapa pe site la ross tech si poti afla exact de acolo si se poate face cate o "resetare" si daca nu ai probleme cu codarea sau daca se schimba vre-un servomotor.

 

@iulian_1976, tu sa inteleg ca te chinui sa repari compresorul care nu sta cumplat ( cupleaza, decupleaza, etc ) ?
Ce banuiesti mai tare, vreun defect mecanic ( compresor? ) sau electric?

Cum am spus acum cateva pagini, aceeasi buba am si eu.