Suspensie cu Perne de Aer la Audi Allroad A6 C5

Salut,
Incerc sa depistez o problema aparuta la o perna stanga spate care dupa aprox 1 zi se lasa. Ieri m-am apucat si am demontat roata si am inceput sa cercetez daca exista pori sau probleme de etanseitate.
Am curatat perna si am pulverizat apa cu sapun apoi am pus un cric sub brat pentru a se forma presiune mai mare in perna. Rezultatul: nu rasufla pe nicaieri.
Precizez ca atunci cand deschid orice usa masina incepe si se regeaza ajungand in pozitie normala(lvl 2)
Poate sa fie din cauza blocului de valve? se demonteaza greu? cum se poate verifica?

 

buna!

Procedura e corecta dar cricul ridica-l cate putin iar da cu spuma, iar ridici putin iar dai cu spuma, foloseste si o oglinda sa vezi partea din spate, sigur vei gasi trebuie sa ai rabdare. Masina nu se lasa daca nu ai pori. Incearca si acolo unde intra conducta, eventual da cu spuma si la blocul de valve. Ai sigur o scapare de presiune. Nu pulveriza. Da cu o pensula.

 

Multumesc pentru raspuns Rodyca
Mi-a fost teama sa dau cu spuma si la blocul de valve sa nu se intample ceva(sa intre apa)
Am programare pentru schimb de distributie si o sa verific si blocul de valve

 

buna,m-ar interesa si pe mine daca in cazul in care ridic masina(audi allroad) pe elevator pentru a-i schimba rotile,este necesara blocarea suspensiei?sau se poate face si fara?am citit tot topicul si nu am gasit cum se face deblocarea,se face la fel?se tin 5 secunde ambele butoane apasate?
va multumesc!

 

Salut. Da este necesar sa blochezi suspensia iar procedura de deblocare este la fel cu cea de blocare si ar mai fi varianta in care pleci cu suspensia blocata si se deblocheaza singura cand ajungi la o anumita viteza.

 

Multumesc micul_pitic, am uitat sa mai intreb pe ce nivel e recomandat sa blochez suspensia si daca imi apare pe bord confirmarea suspensiei blocate ?. Maine trebuie sa imi soseasca setul de jante de iarna pe 16 si vreau sa le probez.

 

Confirmarea apare la turometru sub forma unei masini galbene cu sageti iar ledurile de la butoane raman aprinse permanent (cat timp suspensia este in mod "service" - "cric"). Cat despre nivelul recomandat, este relativ, eu in general o las pe 2(nici presiune in perne prea mare, si este loc suficient pentru cric sau elevator)

 

Asa din poza anuntului ,pare in regula perna si cred ca e identica cu cel din state.La pret nu pot sa comentez,este real.

 

Salutare la toata lumea !

Ajutati-ma si pe mine va rog frumos.
Se poae pune suspensie fixa pe masina?Ma intereseaza una normala,nu sport,reglabila etc

Imi cer scuze daca scria aici si nu am vazut,nu am avut timp sa citesc toate paginile.

 

da se poate . comanzi un kit de pe arnott si gata. 1200$ + transport + vama. eu zic ca nu merita sa strici allroadul il faci a6 simplu.acum fiecare cu placerile lui. spor la treaba.
http://www.arnottindustries.com/part_AUDI_yid17_pid124_gid478.html

 

Buna,
Mi-am rezolvat toate problemele din trecut la masina, am schimbat compresorul, am schimbat si o perna care avea un por.
Am si eu o intrebare: masina tot face figuri cand o apuca, pe tester nimic nici o eroare. Mai exact se lasa pe nivelul unu cand sunt in afara localitati si nu mai vrea sa se ridice pe nivelul 2 la o viteza de 100. Daca scot cheia din contact si pornesc merge de parca nimic nu s-ar fi intamplat. Masina este la nivel, compresor schimbat si 2 perne Arnot pe fata. Oare sa fie de la blocul de valve ?
Am mai observat recent ca in momentul cand franez mai brusc la un stop in oras, ii coboara botul masini un pic dupa care se ridica iar ca baga compresorul. Pe nivelul de trepte nu indica nimic, nici o schimbare. Oare ce sa fie ? Astept ceva sfaturi si multumesc anticipat. O zi buna

 

Sigur ai o pierdere pe undeva. Verifica minutios toata zona pernelor - perne, imbinari, o-ringuri, conducte, etc. Bine ar fi sa verifici cu masina lasata jos (poti pune ceva sub brate dupa ce dai rotile jos).
Este posibil sa ai probleme cu compresorul, daca e supraincalzit nu te mai lasa sa ridici masina. Se poate sa nu faca presiunea necesara pentru sistem (aprox 16 bar) si sa lucreze in plus si sa se incalzeasca. Al meu, cumparat de la Arnott s-a stricat dupa un an. Poti verifica compresorul cu testerul in mers sa vezi la ce presiune ajunge butelia (urmarind measuring blocks).

 

@Graty: Ce descrii tu acolo e comportament normal.

 

Un comportament normal pentru ce are masina, sau pentru un bloc de valve cu probleme, ca nu mai inteleg.
Sau trebuie sa fac o setare prin care sa pun masina pe un plan drept si sa ii fac setarea penru ca sa fie dreapta masina pe computer, cum ati descris voi mai demult. Mersi si o zi buna

 

Un comportament normal, pentru o functionare normala. Citeste te rog paginile anterioare unde s-a explicat functionarea sistemului. Macar pagina 38, daca tot n-ai timp.

Cu siguranta nu-i defecta pentru ca nu vrea sa urce pe 4 la 205km/h, asa cum le-ar place unora. Daca merge dupa ce scoti cheia e din cauza ca (sper eu) opresti si o scoti.

 

reglaj suspensii

Salut la toata lumea!
Stie cineva un service prin Bucuresti, Brasov sau Bacau unde pot sa-mi reglez electronic(din soft) suspensiile? Stiam pe cineva in buc. dar si-a inchis pravalia si nu mai dau de el.
Multumesc anticipat!

 

salut

CLAUDIUroshu pana la urma ce ai facut cu perna?imi trebuie si mie una pe fata stanga si nu stiu ce sa fac, am gasit Continental la 1650, a mai pus cineva Continental?

 

continental nu sunt cele originale? Eu parca asa stiu. Eu am schimbat doua pe spate si sunt ok de cativa ani.

 

Pernele Continental sunt cele originale.

In alta ordine de idei colegul micul_pitic a gasit ultima generatie de perne de la Arnott. Din poze imi par cele mai reusite perne pe partea de design si seamana f bine cu cele de touareg

 

Problema perna + compresor

1. Am schimbat si ultima perna de pe masina si cand credeam ca am scapat, ghinion. Nici vorba.

E vorba despre perna stanga spate, pe care am schimbat-o in iarna la Augsburg.... Imediat dupa masina a inceput sa se lase ciudat pe spate, in tandem cu roata dreapta. Insa m-am uitat atent, dupa o luna de lasat in parcare si dreapta totusi nu cade de tot de tot. Trebuie spus insa ca perna veche rezista mult mai mult daca lasam masina pe pozitia 3, asta "noua" cade in 2-3 zile iar botul ramane (mai) ridicat.

Mai trebuie spus ca atunci cand au montat-o in iarna nu au blocat pernele, apoi la umflare au coborat masina complet de pe elevator si la un moment dat s-a auzit o bubuitura asemanatoare cu cea a unui cauciuc care se aseaza pe janta la umflare. Am mai schimbat perne si nu am auzit niciodata acel zgomot.

Nu m-am intors in perioada aia la service fiindca fix atunci au inceput zapezile si m-am gandit ca poate e si de la greutatea zapezii / vremea foarte rece. In plus, banuiam ca trebuie sa am nervii tari....

Fiind mai mult biciclist peste vara, abia azi m-am dus la Augsburg, bineinteles, stiind ca are asa-zisa garantie de 2 ani.

ASTAZI, surpriza. Mi-au spus ca ei nu pot sa garanteze ca perna e sparta si ca ei imi zic sa fac o diagnoza la reprezentanta (pe care evident sa o platesc eu) si daca ei zic ca perna e sparta, atunci o sa o trimita in Germania cu hartia aia si asta e. Asta FIINDCA EI NU POT SA FACA TESTUL PERNEI si citez, "la un A8 ne-am chinuit 3 zile sa testam circuitul....".

Cand le-am zis ca in acest caz e cam ciudata notiunea lor de garantie mi-au spus ... "ok, lasa masina aici si te sunam noi" ). Evident ca mai bine merg cu bicicleta pentru tot restul vietii decat sa las masina cateva zile intr-un service in care nu cunosc pe nimeni.

I-am intrebat daca nu e posibil sa platesc o perna noua, ei sa o trimita pe asta in Germania, iar daca e sparta evident aia o sa vada si eu o sa-mi iau banii inapoi. Mi-au spus ca asa teoretic e posibil insa trebuie sa mai intrebe sefii si ma suna ei.

a) Ce parere aveti? Cum ar trebui sa procedez?
b) Se poate diagnostica daca perna e sparta? Apa cu sapun functioneaza pentru pori? Exista alt test?
c) Exista posibilitatea sa fie altceva stricat si nu perna? Eu unul m-as mira. Am fost peste vara la alt service si mi-au dat cu un spray pe conducta de la perna / prin zona pernei => dupa un weekend nu parea ca ar fi scapat aer pe nicaieri

P.S. Parerea mea este ca ei chiar nu cred ca e sparta, avand in vedere ca mi-au zis "daca ar fi fost sparta, s-ar fi dezumflat imediat". Insa stim cu totii cum se manifesta o perna sparta....

--------------

2. Cu ocazia asta as rezolva si compresorul care evident a cam obosit dupa toate pernele astea sparte. El inca baga aer insa suna uneori ca o rasnita, baga destul de incet, iarna cu contact on/off, insa cel mai tare ma deranjeaza ca la cuplare se aude o duduitura, iar incarcarea scade la 13V pt 1 secunda din ce-am vazut pe VAG => motorul oscileaza un pic iar daca fix atunci cutia schimba viteza e o mica smucitura (si asta se intampla relativ des avand in vedere ca la oprire la semafor si la pornire se schimba pozitia masinii, deci intra compresorul)

Ce imi recomandati?

a) sa iau unul nou? daca da, sa merg pe varianta germania sau ceva de aici cu "garantie"?
b) sa il reconditionez? daca ar putea fi facut sa mearga un pic mai bine ca acum, mai ales sa nu mai smuceasca la pornire, as fi mai mult decat multumit. Daca da, UNDE, LA CINE? As lega-o de diagnoza pernei....

Va multumesc mult!