Axe Came - Tacheti si Culbutori la motor 2.5 TDI - discutii - probleme si rezolvari

ax cu came, de la ce firma recomandati

 

si eu am probleme cu axa cu came si am o intrebare .daca as cauta de la modelul 2004 , modelul titan .. chiar daca sunt noi , se potrivesc pe motoru ake din 2002 ?tot a6 v6 .sa nu fac greseala sa le cumpar si sa nu se potriveasca , eu vreau sa le pun noi si prin relatii le aduc din germania la un pret bun .rog raspuns cat mai rapid .mersi anticipat

 

Daca sunt cele de tip nou, trebuie sa inlocuiesti chiuloasele cu totul.

 

cine imi poate spune si mie pentru ce model de audi v6 sunt axele cu codurile se mai jos

059 109 102 CH

059 109 102 CP

059 109 101 DK

059 109 101 DL

au dintii rotitei de la ax drepti ca la BAU BDG BDH BCZ dar axele sunt pline ca la AFB AKE AKN AYM BFC

 

Salutare, audi 100 2,5 tdi s4, 450000km reali, am desfacut capacul de la motor si surpriza axul cu came rupt in 4,stie cineva de ce?



Am rugamintea sa faci un efort ca sa formezi propozitii si fraze intr-un mesaj scris pentru ca altfel nu se intelege nimic din ce vrei sa spui in mesaj. Dupa punct sau la inceputul propozitiei sau frazei cuvantul se incepe obligatoriu cu litera MARE. Multumesc.

 

Curea rupta la distributie sau unul din pinioane este slabit si axul cu came a ramas pe loc, in timpul mersului.

 

Salut,
Am si eu un A6 C5 2,5. Am schimbat axele cu came si distributia acum vreo 10.000 de km si deja a inceput sa ii urce ulei pe evacuare si sa-l arunce pe afara. Are si un inceput de scartait la pornire. Care ar fi motivul ? Nu ar fi pus-o bine inapoi ?
Un An Nou Fericit.

 

Buna,
Scriu si eu, un posesor de audi a6 2'5 180cai , care acum plang ca stau de 5 zile dupa masina pentru ca mi s-a rupt axa cu came de pe stanga. Am dus-o la reparat la un super mecanic ce nu gaseste o explicatie logica din moment ce uleiul urca foarte bine si nu am avut nici un semn de uzura. Cand o sa aflu un motiv sper sa vi-l impartasesc.

 

eduionut77 salut,
Axele sunt originale sau au fost schimbate ? ca daca au fost schimbate alea pe producator cedeaza mai repede din cate am inteles eu de pe la mecanici. Pana la urma cum ai rezolvat-o ?

 

FIN am comandat din Germania axe came originale. Asa am rezolvat-o.

 

Salutare,
Ce axe cu came recomandati intre AE si CAMPRO?
Am gasit pe ebay un kit AE iar CAMPRO in romania cam pe la acelasi pret

 

Tinand cont ca AE face parte din grupul Federal Mogul, iar audi vin din fabrica echipate cu multe piese la motor ale grupului FederalMogul...recomand AE.

 

eu am schimbat axe cu came acum cateva zile complet ( ax came , culbutori , tacheti +pastile ) pretul a fost in jur de 5000 ron cu mana de lucru cu tot .axele mele erau bunicele da erau puse sa functioneze, un culbutor da , unu nu ..si nu mergea calumea .acum e racheta

 

Toata faza e la rece. Cand motoru e rece chiar si vara trebuie lasat cateva minute la relantiu dupa pornire si dupa aia mers si motoru cand ajunge la temperatura normala 90 grade poti sa ii dai sa sara mufele.

In general pe la 200.000 km pica axele DAR astea pica in cazul in care nu pui ulei bun si nu lasi la pornire relantiu sa isi faca ungerile calumea. In general pica partea dreapta la ele. Costul este cam 6000-7000 lei schimbul nou cu tot, culbutori, tacheti, axe. Am mai scris eu un post cu costurile. Deci, baga ulei calumea, asteapta sa fie motoru incalzit si da`i pana nu mai poti ca merge.

 

Salut,
Sunt posesorul unui AllRoad 2.5 TDI V6, tip motor BAU. Va spun de la bun inceput ca am citit toate mesajele pe acest topic. Masina a rulat 110.000 km in Germania si inca 50.000 de km in Romania. Nu am avut nici o problema cu motorul. Din ce ati scris pe acest site, modelul BAU vine cu axu cu came din titan. Genul asta de probleme despre care tot cititesc pe acest site apar si la modelul BAU?
Multumesc,
Nicu

 

Salut colegi,
Urmeaza sa imi schimb si eu axele + culbutori + tacheti + pastile. Vreau sa va intreb; daca tot ajung acolo trebuie sa mai schimb ceva prin zona? Cu ceva pagini in urma un coleg spunea ca si-a mai schimbat "24 garnituri supape, scaunele la supape pasuite pe supape , 24 semeringuri supape" , sunt necesare aceste inlocuiri?
Distributia completa (+termostat) a fost schimbata cu 2000 km in urma, are ceva daca o voi monta tot pe aia sau trebuie schimbate curelele?

Motor: 2,5 V6 TDI AKE

Numa' bine

 

salut

Daca te duci la service autorizat acolo o sa-ti zica ca trebuie si distributia asta stiu
M-ar interesa pretul cu care ai gasit piesele + manopera deoarece si eu am schimbat recent distributia si ce mai trebuie cu schimbarea distributiei + ulei in total m-a costat 1900 ron.
Mecanici mi-au zis ca nu am inca probleme cu axele + culbutori + tacheti dar sunt interesat de subiect ca stiu ca, costa foarte mult

 

Depinde ce tip de motor ai..probabil BAU

 

Nu mai stiu ce tip este, masina a fost cumparata de la reprezentanta din germania avea 190000km la bord si ziceau ca este pus la punct .
Ai aflat pretul final pentru tot ce vrei sa schimbi ?

 

Salut la toata lumea!
Vin si eu cu o problema: sunt nefericitul nou proprietar de Audi A6 2.5 TDI, 180 Cp, tip Motor BDH an 2004 .Locuiesc in Germania si am luat masina asta la un pret zic eu decent, singura problema este ca are motorul probleme.
Am trimis masina cu platforma in Romania, ieri am discutat cu mecanicul meu si mi-a zis ca a gasit un Ax cu came rupt si doi tacheti sariti, unul a spus ca nu are nimic, celalalt a zis ca trebuie luat nou.
Masina pornea, nu avea absolut nimic, insa in momentul in care apasai acceleratia, scotea un fum alb si batea motorul foarte rau, cum se incalzea un pic motorul, daca o lasam la relantii se aprindea si becul.
Am trimis si injectoarele la verificat, o sa incerc sa caut aici axul respectiv si mai departe poate imi dati vreo idee. Din cate stiam la modele astea nu ar fi trebuit sa aibe problema asta, acum insa vreau sa o rezolv, pentru ca imi place masina si cred ca se merita tinuta. Este cineva posesor de BDH ? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.