My 2010 B8 - A4 legacy

Geo ma simt mandru de tine. Te cunosc si stiu cu cata pasiune faci toate acestea. Eu unul am trecut spre altele, tot bugetul se duce catre alta dragoste de-a mea ( cea pe 2 roti )
As vinde tot si m-as muta undeva unde sa fie cald si sa am garajul plin de motociclete
Poate reusesti sa ajungi pe la Bv , te astept cu drag, eu sunt cu munca abia reusesc sa imi fac timp pt calarit .
Succes si toate cele bune

 

Felicitari George pentru noile achizitii , ai dreptate in legatura cu micile detale care pe negru nu se vad sau se vad doar daca te uiti mai atent. In legatura cu rama grilei de S4 , ai de gand sa o comanzi pe negru sau o comanzi cromata , eu unul as alege grila cu marginea cromata mai ales ca avand masina neagra se vede super bine. Spor la modificari in continuare !

 

Multumesc pentru aprecieri si spor si voua la modificari pentru ca stiu ca nu stati degeaba nici voi

@ Catalin : e posibil sa vin prin zona saptamana viitoare asa ca daca vei avea timp mi-ar face placere sa ne revedem

@ Mitzone : In momentul de fata masina are deja pe ea grila de S4 si am comandat-o cu rama neagra pentru ca vreau cat mai mult sa ma apropii de termenul "black on black" sau cum ii spune si titlul topicului de prezentare a masinii "all blacks"
In schimb ce vreau sa modific la grila si astept sugestii este semnul de S4 care este pe ea si nu ma incanta prea tare ...

 

Eu am renuntat la semnul de S4 si am lipit emblema de Sline cu banda dublu adeziva pe suportul emblemei de S4. A trebuit sa mai iau la polizor un pic din ambele parti ale emblemei de Sline dar s-a potrivit la fix.Daca vrei iti pot pune niste pize cu rezultatul final.

 

Te astept

 

Am eu un aparat "profi", dublat de talentul unui "maestru"...iti transform total masina

Ma bucur ca ai terminat...deocamdata! Esti model in domeniu, te documentezi temeinic, esti rabdator, asa incat totul e frumos si nu foarte scump.
Intr-adevar neagrul arata bine ca intreg, insa anumite detalii sunt mai greu vizibile, mai ales pentru ochii necunoscatorilor.
Felicitari pentru munca depusa si rezultatele obtinute

 

Lucian daca aparatul tau foto imi schimba doar jantele sa stii ca acum ma urc in masina si vin la tine )
Ai spus tu ca esti "domnul rabdare" dar chiar eram curios de cand ai devenit asa de rabdator de nu mai intri pe forum
Asa e, pana la urma am reusit si din mai pana acum am strans toate piesele necesare conversiei totale a B8-ului.
Mai am de pus jante si ma mai gandesc daca o las sau nu pe burta dar asta se va intampla de acum la anul pentru ca am bagat anul asta suficienti bani in ea.

Si daca pe parte vizuala si de confort v-am aratat tot ce am mai facut la masina, nici pe parte de soft nu am stat cuminte.
Pe langa codarile venite din fabrica, am reusit sa imi activez o serie de codari noi la B8, unele utile, altele doar de efect.
1. Ventilatie auxiliara : a fost de un real ajutor asta vara cand afara erau peste 40 de grade. Se poate programa in 2 moduri in functie de cum stii ca ai treaba. In primul mod, dupa ce pleci din masina ventilatia merge continuu dar nu mai mult de 1 ora desi motorul este oprit iar in al doilea mod se poate programa sa inceapa la o anumita ora.
2. Set Custom ADS ( Audi Drive Select ) settings - desi mi-am activat si eu aceasta dotare, dupa ce am mers cu un B8 care a venit cu dotarea din fabrica am decis ca nu merita sa duc pana la capat retrofitul pentru nu va fi nici pe departe ce as vrea sa fie. Cu toate astea efectul Placebo inca este si cred ca din punct de vedere al raspunsului motorului am egalat cu CR-ul performantele PD-ului ...
3. Meniul ascuns din MMI - nu e un meniu in care sa te joci din cate am observat ( poate de aia nici nu e lasat la vedere ) dar am o banuiala ca poti face multe lucruri din acest meniu chiar fara sa mai folosesti interfata vag-com. Din pacate nu va pot spune prea multe pentru ca evit sa umblu pe acolo ...
4. Pentru ca imi plac foarte mult masinile americane, pe fata am reusit si am codat farurile in asa fel incat semnalizarea sa imi ramana aprinsa dar la o intensitate redusa. Din pacate nu reusesc sub nici o forma sa imi fac si semnalizarea pe spate sa functioneze ca la americani dar inca nu mi-am pierdut speranta si poate voi reusi. ( http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QD8Es1-s7Rk )
5. Enable Rear Tail Lights on with DRLs
6. Fog Light turns on with turn signal (Curb Side Lighting)
7. Enabling Gauge Test/Needle Sweep
8. Adjust radio Chorus/Concert/Symphony stopping time
9. Change MMI 3G splashscreen

Sigur vor mai veni si alte modificari la masina, dar cred ca pentru o vreme ma voi bucura de ea asa cum este.

Astept in continuare sugestii cum as putea sa scap de semnul de S4 si ce as putea sa pun in loc. Din pacate varianta cu semnul de Sline pica pentru ca ar ramane prea mult loc descoperit.

 

Felicitari pt ultimele modificari;ambele masini arata f bine!!!

Mai,veneam de 2-3 ori pe saptamana in Bacau,dar nu mi-a dat prin cap sa te contactez sa iesim la o cafea

 

Faci o inscriptie S-Line la o imprimanta 3D si pe urma vopsesti sigla modelata. O proiectezi in Autocad sau Corel exact pe dimensiunile din grila. Imprimanta 3D este o imprimanta care efectiv modeleaza in plastic orice iti imaginezi dar momentan la o dimensiune pana in cativa centimetri. Cauta pe net (YouTube) ce inseamna o imprimanta 3D si o sa intelegi ce spun. Bafta

 

Multumesc pentru aprecieri! B7-le din pacate va ramane in starea actuala dar pentru B8 modificarile nu se vor opri aici A intrat "microbul" in sange se pare

Foarte rau ai facut ca nu ai dat un semn. A fost o perioada prin BC un S5 albastru cu numere de Anglia care arata foarte bine si mereu faceam legatura cu B6-le tau ... Data viitoare cand ajungi prin tara da un semn ca mi-ar face placere

@macristian1 : Buna idee si cred ca deja m-am gandit si la ce voi pune acolo. Undeva prin iarna sau in primavara cred ca voi trece la Stage 1 Revo si voi face o sigla cu Revo pe care sa o pun acolo. Oricum, multumesc pentru idee pentru ca eu chiar nu ma gandisem la asa ceva

 

Foarte tare George!Felicitari pentru modificarile aduse masinii! Urmatorul upgrade sper sa fie jantele pe 18 cel putin,fugi si ia ti niste tipsuri de S line sau ai de gand sa faci evacuarea in ambele parti? Ma batea si pe mine gandu sa i pun un pachet S line sau Rieger dar mai bine,1000Euro ii pun la diferenta pentru urmatoarea masina. Deci s ar putea sa va parasesc,voi da masina ca deja am ajuns la 165 000 si daca o mai tin pierd mult la ea,mai ales ca eu nu s genu de om sa dau km inapoi sau ceva de genu.Poate trec la un A5 daca l gasesc la un pret bun apropiat de bmw u care mi l doresc si care sa mi convina la nr de km si la obtiuni,dar sincer nu prea as face trecerea asta de la B8 la A5 pentru ca au acelasi interior.Ma tenteaza foarte mult Bmw u 330/335 coupe/cabrio pentru ca nu am avut niciodata un Bmw si nici ai mei nu au avut si in plus de asta m am cam saturat de motoru asta de 2.0 la care nu simti nici o senzatie. Numai bine si spor la modificari in continuare!

 

In afara comportamentului puțin mai "dinamic" , o calitate mult inferioară la tot ce tine de componente ( interior si exterior ) , un cost mult mai ridicat la orice fel de servisare si întreținere ...Cam asta e un E90 sau 91
Tractiunea spate care pentru unele persoane este un dezavantaj.
Daca te-ai saturat de 2.0 TDI .....poti trece mai sus ...Audi nu se termina la 2.0 TDI !!

 

Ai dreptate Marius,ma voi hotara bine detot inainte de alegerea pe care o fac.
Salutare!

 

B8-ul cu S4 grill negru arata impecabil! PDC cool!!!

Legat de jante, am observat ca masina ta are suspense OEM comfort, deci poti sa pui jante de 18'' linistit. Inainte de a le comanda sa verifici dimensiunile butucului de pe B8 si sa comanzi daca se poate la fel, pentru a evita folosirea inelelor de centrare. Eu am comandat jante 18'' pt 66.7mm si masina mea e pe 57.1mm, si am avut ceva probleme pana am facut comanda la inele din teflon care sa se potriveasca la fix. Mai mari de 18'' nu cred ca e cazul cu suspensie "comfort", pentru ca o sa inalte masina prea tare. Iar legat de replica sau originale, eu am luat cele de RS6 pe 18'' de la WSP (undeva la 500Euro toate 4) si nu am avut nici o problema. Si inca ceva, legat de offset, daca cei de la Audi zic ca e recomandat o valoare X, pune X-7. X-10! Arata mult mai agresiv . Eu am pus ET45 si regret acum ca nu am comandat ET38.

Cheers

 

George da si mie codarea aia la faruri in asa fel incat semnalizarea sa imi ramana aprinsa dar la o intensitate redusa.Si mie imi plac foarte mult masinile americane
Sa sti ca am vazut un A6 facelift in oras cu semnalizarea pe spate ca la Americani,se vedea foarte tare,chiar merita!!

 

Multumesc pentru aprecieri tuturor

@Robert : B8-ul il voi mai pastra cel putin 2 ani de zile asa ca prefer sa il fac cum imi place si sa ma bucur eu de el nu cel care il va cumpara de la mine Oricum, partea mai scumpa a trecut, si daca reusesc sa vand din componentele ramase chiar imi si amortizez o parte din suma investita.
Din pacate nu mai tin minte unde am umblat pentru activarea luminilor de america, asa ca azi cel tarziu maine voi pune vag-comul pe masina si iti voi spune exact.

@Marius : Intr-adevar Audi nu se termina la 2.0 TDI dar consider ca pentru cine merge mai mult in oras si iese din cand in cand pe afara, e combinatia perfecta. Taxe si impozite mici, asigurari mici, putere relativ suficienta iar daca nu iti ajunge oricand se poate face un soft nou.

@eKKoMan82 : Audizine-ul e "vinovat" pentru transformarea B8-ului si chiar am citit zeci de topicuri si urmarit sute de poze pana am ajuns la configuratia actuala.
Jantele vor urma dar de acum la anul pentru ca nu voi reusi sa cumpar nimic in putinul timp cat a mai ramas pana trebuie sa pun jantele de iarna ... Poate intre timp ma decid si eu odata daca vor fi pe 17 sau pe 18 dar in momentul de fata 17 are un plus.

Desi am zis ca anul asta am terminat-o cu masina, probabil saptamana asta termin inca un retrofit. Detalii si poze va voi da cand va fi gata.

 

Acelasi loc pentru sedinta foto, l-as recunoaste dintr-o mie. Pacat ca doar weekend-ul asta mai am drum spre Bacau si dupa ma mut la Bucuresti , chiar as fi vrut sa iti admir masina . Drumuri bune .

 

Foarte frumoasa George , felicitări !!

 

Retrofit senzor ploaie si lumini

Dupa atatea retrofituri reusite se pare ca a venit si primul care imi da batai de cap

Este vorba de retrofit-ul pentru Senzor de ploaie si lumini.

Piese necesare pentru acest retrofit sunt :
- comutator lumina cu functie Auto
- oglinda retrovizoare cu suport pentru senzorul de ploaie si lumini ( cei care au senzor de dezumidifiere deja au suportul pentru senzorul de ploaie si lumini inclus deci nu mai trebuie sa schimbe nici oglinda si nici parbrizul )
- senzor de ploaie si lumini ( se potriveste pe A4 B8 si cel de pe A5 ), mufa pentru senzori si pini de legatura
- folie gel pentru senzorul de ploaie
- siguranta de 5A
- cablaj + banda de matisare pentru a izola cablajul nou facut

Avand toate piesele necesare, impreuna cu un prieten am trecut la instalarea propriu-zisa a senzorului.
Totul s-a facut dupa schema din ELSA ( a se vedea pozele de mai jos ) si la fel ca la celelalte retrofituri va fi greu chiar si pentru cei de la Audi sa isi dea seama ca este un retrofit si ca nu asa a venit masina din fabrica.

Dupa instalarea senzorului am trecut la partea de codari :
1. Adresse 09 (Control Unit)
Byte 22 - Bit 0 auf 1 setzen = xxxxxxx1 (Regen- Lichtsensor)
Byte 06 - HEX: AF (Coming Home, Leaving Home)
2. Pentru cei care au MMI 3G cum e si cazul meu mai trebuie facuta o setare si in meniul 5F :
MMI 3G - address 5F : Byte 07 - Bit 4 auf 1 setzen xxx1xxxx

Desi instalarea este facuta 100% ca in fabrica iar codarile la fel, din pacate rezultatul a fost unul dezamagitor dar sper sa ii dau de cap si sa ma pot bucura de noi functii pe masina cat mai repede : AUTO pentru lumini ; AUTO pentru stergatoare ; Coming & Leaving Home

Avand bordnetzul cu P la urma care e ultimul aparut nu imi faceam griji deloc pentru acest retrofit si nu ma asteptam sa nu mearga Asa ca m-am mai documentat putin ( Audizine, Kufatec, Audi ) si am ajuns la urmatoarea concluzie : senzorul de ploaie si lumini e defect sau va trebui activata pe bordnetz functia pentru senzorul de ploaie si lumini.

Am fost deja la Audi Bacau si am facut o programare pentru o diagnosticare amanuntita si o eventuala codare a bordnetzului iar pana vineri la ora 8 cand sunt programat acolo va trebui sa astept

De mentionat este faptul ca gelul dintre parbriz si senzor nu a fost inca montat dar nimeni dintre cei care au facut retrofitul acesta nu a intampinat probleme din aceasta cauza

Voi reveni cu un raspuns vineri cand voi sti exact care e cauza dar pana atunci daca stie cineva din voi o alta solutie il rog sa o spuna

 

Felicitari George pentru noul retrofit , sper sa rezolvi problema aparuta si sa fie totul 100% functional. Se vede ca operatiunea este "ca de fabrica" dar cu toate astea as avea o intrebare: in poza 10 , la legatura cablului albastru , chestia aia rosie este varnish sau e conector de plastic ?