Montare Bord Computer si maneta BC pe Audi A4 B6

Se poate monta pe limo si functioneaza tot mai putin stergatorul pe spate

 

ma bucur sa stiu ca v-a functiona.
din pacate am cumparat-o de la cineva de pe forum si mi-a zis ca este de limo, dar cand am deschis pachetul, surpriza: este de avant.

 

nu stie nimeni un cod de piesa pt senzorul de la lichid parbriz

 

7M0 919 376 water level switch

 

Am nevoie si eu de putin ajutor, e cineva care se pricepe de prin zona Hunedoara sa faca acest lucru ? Am cumparat maneta insa am sunat la un service de la noi autorizat si mi-a zis ca nu se poate face asa ceva deoarece daca nu a venit cu ea din fabrica nu o are ( mi-am dat repede seama ca se pare ca nu prea stie despre ce e vorba desi i-am explicat ce vreau) si nu stiu unde altundeva sa apelez.

 

Daca tu te pricepi cit de cit sa tii in mina o surubelnita si niste torx-uri, poti sa rezolvi singur, nu ai nevoie de 2 facultati. Toata treaba e sa ai sculele necesare si un vcds. Gasesti toate explicatiile in acest topic , multumita colegului Catalin_1987 si altora. Poti da o ocheada si aici http://vwforum.promotor.ro/index.php?showtopic=9949.Singurele . Bafta.

 

daca nu ai mai facut asta eu zic sa nu te apuci si sa apelezi la cineva care se pricepe si a mai facut. Daca ajungi prin bv iti pot recomanda pe cineva, garantez 100% ca iese treaba buna si eu am facut aceasta modificare la el. Dureaza maxim 1 ora.

 

Nu inteleg de ce il descurajezi , normal ca nu a mai facut asta la alte masini daca pentru a lui cere ajutorul, dar odata trebuie sa incepi , asa ca eu consider ca avind toate informatiile, sculele si vcds-ul, este o operatiune foarte simpla si usoara, asa ca nu inteleg de ce unii dintre noi se feresc sa-si mai faca una-alta pe la masina si ii indeamna si pe altii sa faca la fel. (Nu este un apropos la postul de mai sus). Cel putin eu sint mai fericit cind pot sa rezolv personal ceva la masina decit atunci cind o duc la altcineva. Succes.

 

pentru ca de multe ori se poate intampla sa te coste mai mult daca nu te pricepi. Din partea mea sa ia surubelnita si sa desfaca toata masina si apoi sa o puna la loc. Poate asa capata experienta pe grupul w-audi. Eu i-am dat un sfat, nu e obligatoriu sa-l si urmeze.

 

Eu va multumesc de sfaturi insa din cauza lipsei de experiente si mai ales ca nici nu am sculele necesare as prefera totusi ca prima data inainte sa ma bag in chestiile astea sa privesc, apoi sa fac singur.

nucugheri: inteleg ce vrei sa zici si eu am fost la cineva sa imi puna un sistem follow me home AM si nu a stiut unde sa lege ultimu fir ( trebuia la inchiderea centralizata) si am zis a 2-a zi cu un amic hai sa ne apucam noi sa cautam firul si dupa cateva ore am reusit sa il facem sa mearga, iti dai seama ca satisfactia a fost pe masura si m-am ales si cu 100 de lei in buzunar. Insa totusi in cazul asta prefer totusi sa las pe altcineva sa faca mai ales ca nu am nici VAG-COM si nu am lucrat cu unul niciodata.
Stiu ca nu ar trebui sa fie mare branza mai ales atunci cand sti, acest lucru l-am vazut cand mi-am schimbat buzzer-ul cat de simplu a fost procedura, insa cand nu sti totu ti se pare greu.

 

Atunci daca nu ai toate sculele necesare, da, poti merge la cineva care a mai facut asta, dar o sa vezi ca este foarte simplu si o sa zici "daca aveam scule era floare la ureche" . Iar despre Vag com, poti sa-ti iei unul al tau, e foarte util, (si nu e super-scump) nu mai dai cite 50 de ron sa-ti zica cineva ca ti-e dus un senzor, il gasesti tu singur, iar de lucru cu el nu e dificil, sint si aici pe forum topicuri despre asta. Bafta si spor la treaba.

 

Oricum ai zis tu bine ceea ce ai zis ca mi-am dat seama ca nu vorbesti prostii. A fost chiar destul de simplu insa din pacate nu cred ca aveam sculele potrivite nici pentru a monta macar maneta. Daca ai sculele potrivite e chiar foarte simplu ba mai mult de atata datorita acestui forum eu i-am zis tipului cam ce are de facut deoarece e clar ca n-a mai facut asa ceva niciodata si i-am aratat si codariile de aici de pe forum ce si cum are de facut. Oricum am de gand sa imi iau si eu un VAG-COM si de ce nu o trusa de scule mai des utilizate la acest tip de masina ca pe viitor cand e ceva "minor" de facut sa il fac si eu singur, eventual cu un amic. Nu-mi pare nici rau ca a trebui sa imi faca altu deoarece mi-am facut o idee la ceea ce ma poate astepta pe viitor in cazu in care vreau sa fac eu singur (numa bine am aruncat si un ochi peste VAG-COM la ceea ce facea si cum recoda si stergea eroriile). Oricum eu va multumesc de ajutor si ma bucur acuma ca macar merge acuma .

Banuiesc ca BC 1 si BC 2 e acelasi lucru insa sa faci o comparatie intre calatorii, nu ?

 

Imi pare bine ca ai rezolvat si iti merge , iar pe viitor sint sigur ca o sa iti faci tu mai multe (ceea ce se poate, bineinteles). Iar un VCDS sigur o sa-ti fie foarte folositor. In legatura cu BC1 si BC2, nu stiu sa-ti spun multe, ca la mine la A6 e un singur BC si nu m-a interesat cel de A4 , dar gasesti in cartea masinii explicatii despre asta. Bafta.

 

BC1 iti afiseaza valorile (consum, viteza, etc) din momentul pornirii masinii. Daca ai oprit motorul mai mult de 2 ore acestea se reseteaza, iar daca motorul merge mail mult de 2 ore o sa-ti apara mesaj de avertizare daca vrei sa resetezi valorile de pe BC1 (mesajul e de forma 02:00h si palpaie pe display).

BC2 iti afiseaza valori medii obtinute de la ultima resetare (aici resetarea se face doar de catre tine) indiferent de durata de functionare sau stationare a masinii.

 

Scuze dar as vrea sa adaug mici specificatii legate de ce a spus tdanielv.
Semnalul de 2.00h apre nu pentru a te intreba daca vrei sa resetezi informatia de pe BC1 ci pentru a-ti atrege atentia ca este indicat sa faci o pauza de condus. Aceasta avertizare apare din 2 in 2 ore, respectiv 2.00 - 4.00 - 6.00 s.a.m.d.

Legat de informatiile de pe BC2, ele sunt asa cum a zis tdanielv cu specificatia ca se reseteaza de tine cand vrei sau se vor reseta automat dupa 2000Km parcusi.

 

Uite aici un document din cartea tehnica de Audi A4 B7 2005-2008 despre functionarea BC ului. Cred ca e identic si la A4 B6. Spor la lecturat.

 

Da multumesc, insa buna ideea nucugheri cu cartea tehnica. Chiar mi-a iesit din cap si o mai aveam si pe calculator. Am dat un ochi peste ea si am vazut ce face BC1 si BC2. Cartea pt B6 e posibil de dw in lb. romana si la sectiunea speciala modelului.

 

salut

salut... daca mai dai pe aici imi spui si mie de baiatul respectiv daca se mai ocupa... sunt din alba iulia... ms...

 

Salut

Mi-a montat si mie cineva maneta, a incercat sa anuleze si eroarea de la lichidu pt parbriz, prin contact la pinul 1 (dupa ce a desfacut mufa aia, era deja ceva piciorus acolo - doar piciorusu ala metalic fara fir - pe care l-a scos mai greu..) si celalat capat taiat si legat la masa (a desfacut sorubul ala, a legat firul de un papuc, l-a pus pe sorub si dupa l-a strans la loc).
Insa surpriza, la contact apareau o groaza de erori (coolant, immo, etc) si nu se aprindeau nici luminile din bord de la ceasuri. Ca si cum ar fi facut masa cu toate alea.. Chiar imi apareau o groaza de erori pe Instrument Cluster dupa treaba asta. Dupa ce a luat de pe masa firu cu pricina, totul OK. Acum am ramas cu BC dar cu atentionarea aia enervanta pt lichid de parbriz..
Ce poate fi?

Cablu e cel specificat in topic, comandat de la reprezentanta.

PS: pentru cei ce vor sa faca singuri treaba asta: nu asa de simplu pe cum pare, ai nevoie de o groaza de scule (torxuri diferite marimi, imbus, vag-com), nervi, ceva experienta. Iar star torx de 12 nu prea gasesti..

 

Cred ca nu e pus la masa pinul care trebuie. Este vorba despre pinul nr. 1 din mufa albastra (nu cea gri) cu 32 pini. Pinul 1 din mufa poate fi gol sau ocupat daca masina are precablaj pentru senzorul de lichid de parbriz sau nu. Daca zici ca avea un fir acolo in camera 1 atunci trebuia sa fie de culoare maro cu rosu si inseamna ca ai precablaj.