Injectoare 2.0 TDI motor Pumpe Duse - probleme si rezolvari

Salut,
Am o problema interesanta:
Audi a4 B7, cod motor BRD (170cai) injectoare piezo.

Motorul merge sacadat, in 3 clinidrii, nu are putere si iti este mai mare mila de el..Scutura toata masina.
Am scanat cu vcds si nu apare nici o eroare.

Compensarile la injectoare arata ca in imagine

Ce ar putea fi problema oare?

Mentionez ca acum cam o luna mi s-a oprit motorul in mers, pe autostrada, cu tempomatul pus (cam pe la 2300 rotatii, a palpait spirala galbena de 2-3 ori..) Am repornit din mers, insa nu mai mergea tempomatul. Dupa un timp si-a revenit). Nici pentru asta nu apare eroarea.. Daca ar fi injectoarele, nu ar trebui sa nu mai porneasca motorul? (am schimbat doua pana acuma, de fiecare data a palpait spirala si s-a oprit motorul instantaneu).

 

Salut,
Am un motor de 2 L 2005 si am probleme cu injectoarele pumpe duse. Are cineva idee daca se pot face ?

 

klaus da, se pot reconditiona. Vezi ca ti-am mutat topicul unde trebuia sa scri de la inceput. Multa bafta.

 

ok ms dar imi zice si mie cineva unde?

 

Salut,

Se pare ca am reusit sa-mi rezolv problemele fara sa schimb nici un injector.
Am ajuns cu masina la un mecanic care mi-a efectuat urmatoarele operatii:

1)mi-a curatat EGR-ul
2)o mica defectiune la admisie
3)mi-a reglat injectoarele - nu stiu cum, stiu doar ca eu am stat sub masina si am invartit de motor si el le-a reglat (acum ce reglare a facut la ele nu stiu sa va zic pentru ca nu ma pricep deloc.
4)avansul era setat pe +3, si mi-a setat avansul pe 0.

Dupa primii 3 pasi facuti intr-o sambata, masina tragea mult mai bine, nu se mai ineca la plecarea de pe loc, dar tot mai avea niste mici trepidatii la relanti si scotea destul de mult fum care mirosea destul de tare.

Dupa ce am efectuat si al 4 lea pas motorul nu mai are nici o trepidatie , iar valorile injectoarelor sunt in parametri normali, si nici fum nu mai scoate cum scotea, deci toate problemele pe care le aveam au disparut.

Mai multe detalii nu va pot da, pentru ca nu ma pricep deloc , dar v-am redat acesti pasi pe care i-am facut in speranta ca poate mai sunt cazuri ca ale mele si nu injectoarele sunt de vina si veti reusi sa scapati fara sa schimbati injectoarele.

 

La un audi a6 motor 2.0 BLB an 2005 am o problema. cand pornesc masina dimineata scoate un fum alb + tremurat la motor, pana ajunge la temperatura de 90 grade. apoi dispare aceasta problema. la testul cu VAG imi da primul injector la -0.80, si celelalte pe plus, adunate cam toate injectoarele dau aproximativ 0. care poate fi problema si solutia?

 

Daca ar fi injectorul in scurt nu ar mai porni motorul 100% aste e clar.
Este altceva acolo,mergi la cineva priceput in Vag.

 

Ati mai intalnit situatii in care un injector sa fie stricat dar sa nu apara vreo eroare in VAG? In cazul meu masina nu mai porneste si nu am spirala in bord.

 

Da pot fi blocate mecanic. Si nu apare la diagnoza pe VAG. Motorul nu mai porneste nici cu matanii. Solutia este inlocuirea lor sau curatarea injectoarelor. Sfatul meu este sa le verifici si sa vezi daca mai merg deblocate. Daca nu se mai pot debloca, internetul este nemarginit in privinta achizitiei. Bafta.

 

Multumesc pentru raspuns. Injectorul 1 si 4 la o masuratoare imi apar a fi stricate. Am pus aparatul de masura pe pini si imi da valorile din ghidul de verificare pt injectoare siemens. O sa caut din nou link-ul si o sa-l postez si pt colegii de forum. Poate o sa mai fie de folos pt cineva. Concluzia din pacate... Trebuie inlocuite.

 

Degeaba ai masurat pe partea electrica si ai valori corecte/bune. Daca sunt blocate mecanic deoarece exista si aceasta posibilitate la injectoarele Siemens nu ai ce sa faci, decat ceea ce am mentionat anterior.

 

tocmai, ca pe partea electrica nu am valori bune. Am valorile date de un ghid de servisare pt acest tip de injectoare si acela imi da si valorile masurate pe un injector defect. Problema mea era de ce nu mi-a aparut vreo eroare pe vag. Multumesc pt raspunsuri

 

Ca nu totdeauna VAG-ul iti afiseaza erorile. Nu trebuie sa ne incredem cu ochii inchisi in tehnologie, ne ajuta dar nu intotdeauna ne ofera raspunsurile asteptate. Mecanica adevarata nu se face si nu se invata cu testerul/calculatorul in fata/langa tine. Multa bafta.

 

Am gasit pana la urma injectoare noi la 1700 lei bucata. O sa imi ajunga maine si sper sa porneasca masina. Pana la urma Tess Sibiu se pare ca e total pe langa. Sau mai bine zis nu sunt service auto ci atelier de inlocuit piese. Sa am 2 injectoare stricate pe masina si ei sa nu isi dea seama mi se pare absurd.

 

Daca ai Ecu ok si injectoarele ar fi stricate electric la motorul tau BRD trebuie sa apara la diagnoza una din ele:

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67
1.Fault Found:004160 - Supply Voltage A for Injectors: Circuit Malfunction P1040 - 006 - Short to Plus - Intermittent
2.005399 - Main Relay (J271): Electrical Malfunction
3.PD Unit Injector; Cylinder XXXX(N241): Electrical Malfunction .-unde am pus XXX va apare numarul injectorului.

Re:Primul lucru care l-as verifica in locul tau ar fi Ecu (cu conditia ca totul la distributie sa fie ok),apoi poti face cateva teste prin inversarea injectoarelor,injectoarele se pot reconditiona etc

 

Ecu vine de la verificat un pic mai tarziu. Am citit si pe niste forumuri din germania ca s-a intamplat sa nu apara nici o eroare pe VAG si totusi injectoarele sa fie stricate. Revin mai pe seara sau maine cu detalii. Multumesc

 

Injectoare blocate mecanic cum a spus Cristian asta ar fi varianta cand sunt in scurt apare 100% pe vag .

 

Inseamna ca e probabil si ecu-ul are ceva. Maine o sa stiu, maine imi vin injectoarele.

link-ul de care ziceam

https://sites.google.com/site/1810martin/siemens-pd-piezo-injectors

 

salut

Daca ai o problema de natura mecanica ecu nu stie sa-ti spuna .
Eu am facut o experienta am pus 4 injectoare stricate mecanic (fara scurt electric) pe un brd si a pornit, dar un pic mai greu .
Motorul mergea incredibil de prost dar nu am avut nici un fel de eroare. Apropo cine spune ca poate verifica mecanic injectoare siemens 03g130073 d si m minte .
Bancul de testare costa undeva la 200.000 E. Verificarea lor inseamana distrugere 100 % (IN ROMANIA).

 

La mine cred ca totusi e o problema de alimentare cu motorina. O sa fac un log in timp ce dau la automat. Sa isi dea cat mai multi cu parerea. Eu deja nu mai am idei. App, cand dau la automat imi da status code 0 pe injectoarele 1 2 4, si status code 2 pe injectorul 2. Asta doar careodata, am observat sa fie toate 0 la un mom dat. Inainte de inlocuire erau toate pe 2.