Consiliere si sfat achizitie A4 B8 8K

Ma ajutati si pe mine?

Am si eu o intrebare pentru posesorii de audi A4 modele din 2008,2009 si 2010 motor 2000, vreau sa imi achizitionez si eu o astfel de masina dar majoritatea prietenilor imi zic sa nu imi iau pentru ca sunt mari probleme la motoare, nu sunt prea reusite, astept pareri si recomandari, eventual despre motorizari mai bune. Va multumesc

 

Pai daca rasfoiesti putin topicul asta poti face o selectie. Masini fara probleme nu mai exista de multi ani.

 

Nu sunt mari probleme la motoare. De fapt motoarele nu prea au nimic. Singurele minusuri importante sunt in segmentul de volante pentru motoarele de 143CP. In rest mai nimic.

 

Wug stiu ca nu exista, eu daca imi cumpar Audi nu il iau nou si de aceea vreau sa stiu daca masina are undeva la 140000 km, cum se comporta? si daca alti au avut probleme mari cu ea dupa anumiti km

 

Verifica daca majoritatea prietenilor aia au avut vreodata sau macar condus un motor diesel 2.0 170 ori 3.0 V6 de pe noile A4 din 2008 incoace. Sa nu vorbeasca din auzite sau sa fie vorba de struguri acri.

Daca au avut, intreaba-i daca nu cumva erau masini premium la pret de super oferta, adica cu fo 300.000km, date inapoi la cifra magica 86 sau 92mii... indiferent de masina, motorul nu o sa fie prea reusit daca il iei super alergat, eventual si reparat printr-o curte de samsar din Ilfov.

 

Iti spun eu. A mea are 190000 km, am luat-o saptamana trecuta si e foarte inchegata la km ei. Daca masina a fost folosita cirect cu servisare la timp nu vad ce problema sa ai. Basca ca 140000 km la Audi e fix pix, parerea mea. Nici macar distributia nu a apucat sa fie schimbata.

 

Azi am mai vazut un B8, asta: http://www.autovit.ro/audi-a4-C26324435.html
As avea doua intrebari:
- la acceleratie fina (doar pana la 1500rpm sa zicem), pe loc, cu masina scoasa din viteza, masina face un mic balans, ca si cum motorul n-ar sta foarte fix pe tampoane. Tipul zicea ca asa fac toate, pt ca e motor mare, greu, etc. Pareri de la cei care aveti deja? Vi s-a intamplat asa ceva?
- cand am apasat ambreiaju cu masina la relantiv, si l-am lasat foarte fin, am observat ca pe la jumatatea cursei acul turometrului oscileaza putin, urca pana la 1000 rpm pt o fractiune de secunda apoi coboara la loc. I-am zis ca probabil volanta e pe duca dar cica nu are nimic, ca daca are ceva volanta, trebuie sa scoata un huruit, asta a fost replica)
Una peste alta, eu am o masina mai veche pe care incerc s-o schimb si respectivul e dispus sa mi-o ia la schimb ba chiar imi ofera un pret onorabil pt ea asa ca este o varianta de luat in seama pt mine. Astept sa vad ce zice cunostinta pe care o am la Porsche, am dat VINu la verificat.

 

1. Atata vreme cat balansul ala este f mic, e ok, motorul e pus longitudinal deci intr-o oarecare masura e normal.
2. E normal, e "ajutorul de plecare", ca sa nu-ti dea masina in nas daca pleci fara sa apesi acceleratia.

 

Uff, o gura de oxigen. Merci!

 

Am uitat sa specific ceva: avea si carte service cu schimburile facute la 21.000, 40.000, 60.000, 81,000, ceva de genu asta.
Am retinut numele servisului din Germania unde parea ca are facute schimburile si le-am scris un email cu vinul, mi-a raspuns azi si raspunsul vi-l postez mai jos.

Dear, Mr.........,

this VIN is unavailable in our system but existing in the audi-database. There we have found a record about
an oilchange with service and the drive belt change at the 26. April 2012 for 180.689 km.

Mit freundlichen Grüßen

Daniela Franke


Deci masina pana acum in septembrie cand a fost adusa presupun ca avea aprox 200-220.000. Sa nu mai zic ca ei aveau si cartea de service cu stampila acestui service din Germania in care masina nu a fost niciodata. Funnny! Ma gandesc sa le pregatesc un flagrant, poate ii dau in judecata pt tentativa de inselaciune.

 

Ar merita din plin!

 

Draga Cristian,

Chestia cu cartea service "masluita" nu este ceva nou si se practica de foarte mult timp. Ceea ce ar dovedi intrariile in service, ar fi facturile aferente lucrariilor unde scrie clar data, ce anume s-a facut si km. Legat de flagrant, eu zic sa te linistesti pentru ca niciodata nu stii de cine dai si nu cred ca vrei sa iti faci probleme in mod gratuit. Bineinteles, ei trebuiesc trasi la raspundere, insa din pacate politia nu se implica in cazuri "atat de mici", desi ar trebui si tare bine ar fi, ca nu am mai avea masini aduse care sunt tot timpul sub 130.000km si la un super pret.

Stiu ca in DE, aceasta forma de inselaciune se pedepseste cu inchisoare conform Codului Penal si exista lege data in acest sens pentru cei ce vand masini sau se ocupa cu vanzarea de masini. De aceea, dealeri niciodata nu iau la buy-back decat masini servisate la ei.

Legat de B8, din punctul meu de vedere, acest buget de 11-12k EUR este mult prea mic pentru o masina ok. De asemenea, 11-12K EUR este un buget la limita pentru un B7 decent. Pentru un B8 trebuie sa ai un buget de cel putin 17-18K EUR, asta bineinteles daca vrei o masina buna si care nu a fost implicata in diverse accidente sau nu a fost supusa "manariilor".

De asemenea, sfatul meu este sa gasesti masina pe net si sa te duci sa o iei. Pentru asta poti apela la vestilele site-uri mobile.de sau autoscout24.de, insa de curand am gasit un site cu masini foarte bune la preturi foarte decente, si anume http://www.automobile-weise.de/

Iar ca un sfat general, cauta un B8 cu Xenon, face toti banii si in RO ai nevoie de Xenon

 

Draga Bogdel,

De ce trebuie sa generalizam atat de mult cand vine vb de pretul unei masini. Te invit sa vii odata la intalnire sa vezi cum arata un B8 la 13000 Euro cu aproape 200000 km in bord. Comentarii din astea ca masini de 11-12k euro ca sunt daune totale sau mai stiu eu ce nu dau bine. In mod sigur ai sanse foarte mari sa iei o masina intr-o stare mai putin buna decat ai lua una la un buget de 17k insa e bine sa nu generalizam. Eu am dat 13k pe a mea si da, am si bixenon, si navi si istoric si etc etc..

 

Eu chiar nu pot sa imi dau seama cum va asteptati ca un b8 la 11-12k euro sa fie si masina buna si cu km putini.. Parerea mea ca sub 15-16k euro nnu gasesti un a4 decent.. Si in banii astia cu putintele dotari si sarit de 100k km..

 

La km nu pot sa comentez, in opinia mea km masinii reflecta pretul deci asta ar fi singurul motiv de ce eu am dat cat am dat pe masina mea, fara sa fie vreo dauna totala sau mai stiu eu ce cazan cum sunt vazute astea sub 16000 euro

 

Confirm si eu ca masina lu Dumi arata foarte bine la Km. pe care ii are + ca are destule dotari in plus fata de o masina normala si motorul este foarte ok fara pierderi de lichide, scurgeri de ulei sau mai stiu eu ce.
Poate el este exceptia de la regula privind pretul dar asa cum a spus si el privind asta prin prisma faptului ca are acel numar de Km. la bord, pretul este cel in concordanta cu acest lucru.

O zi buna

 

Dumi, nu ma intelege gresit, nu inseamna ca un B8 care costa sub 16k e cazan, insa una este sa dai 11-12k pe o masina care are 200k-250k km cu carte service si totul facut la timp (si fiind B8 majoritatea km au fost facuti pe autostrada) si atunci nu ai de ce sa iti faci griji si e complet altceva sa dai 11-12k pe o masina care are chipurile 90k km care sunt dati inapoi si carte service facuta la comanda. Adica totusi iti da de gandit.

Legat de acest lucru, mi-am adus aminte de o discutie am avut-o cu un "haules" de samsar la autovit care a fost foarte sincer la intrebarea "De ce se dau km inapoi si de ce se masluiesc multe masini?" Si raspunsul a fost ceva de genul:

"Pentru ca romanului ii place sa se lase pacalit si pentru ca el crede ca o masina de genul asta poate sa fie si ieftina si cu toate cele in reglua. Daca ar fi dupa mine, as lasa masina la 300k km pentru ca nu e o placere sa faci toate smecheriile astea"

Ideea este una psihologica, in sensul ca daca masina are 300k km toti cred ca e taraba si le convine mai mult sa vada 90k in bord, si in cele din urma se vinde mai repede.

Iar legat de multi km, am un prieten de familie care are un A8 L 4.2TDI din 2007. Masina are in prezent in jur de 500k km, luata de noua, servisata numai la reprezentanta, la noi si in afara. El face foarte multe drumuri prin europa. Masina este impecabila, pornind de la un interior ca nou, pana la starea tehnica a masinii. Cat credeti voi ca ar valora un A8 cu motor de 4.2 in momentul de fata?Masina a costat in jur de 100k cand a luat-o. Asta zicea si el, ca vroia sa ia A8-ul nou si nu stia cat ar putea lua pe masina lui si daca se mertia sa o vanda avand in vedere cum a fost intertinuta.

 

Pana una-alta, din ce-am inteles, tu ai masina de 1-2 saptamani. Deci e putin prematur sa tragem concluzia daca ai luat o masina buna sau nu la banii respectivi.

 

Salutare tuturor ! Ma bucur ca exista o asa comunitate de oameni pasionati de Audi si sper ca la sfarsitul saptamanii sa fac parte si eu din aceasta comunitate ca posesor al unui Audi B8 . Pentru asta am nevoie mai intai de sfatul vostru in vederea achizitionarii acestei masini http://www.inovauto.ro/anunt-72.html . Masina a fost cumparata la 1 martie 2012 de un prieten bun(avea 68 mii km) direct de la primul propietar prin intermediul inovauto.ro si acum este nevoit sa o vanda din motive pe care nu are sens sa le mentionez. V-am atasat acest link pentru a va putea face o idee despre cum arata masina si dotarile ei. Mentionez faptul ca am verificat istoricul masinii, reviziile sunt facute doar la PBN , km reali, in momentul de fata are aproximativ 80 mii km.Au fost schimbate la reprezentata volanta, kit ambreiaj la 57 mii km, dupa care la 62 mii km a intrat iar in service pentru a schimba si pompa de ambreiaj. In rest doar revizii si cateva lucruri marunte. Joi am programat sa ii fac testul si daca e ok, pentru suma de aproximativ 13 000 euro o sa fiu fericitul posesor al acestui B8. Am mai discutat cu cativa posesori de Audi si mi-au spus ca e un pret bun, altii ca e chiar afacere, altii ca daca mai caut gasesc cu mai multe optiuni dar km mai multi(cunoasteti si voi polemicele pe acest subiect). Eu cunosc masina de cand a cumparat-o prietenul meu la 68 mii km si pot spune ca e o masina ingrijita si cu "istoric curat".
Mi-as dori sa va spuneti si voi o parere in vederea achizitionarii acestei masini. Orice informatie in plus ma va ajuta sa iau o decizie . De exemplu, din ce am mai citit pe acest forum, sunt multi posesori de B8 care au avut probleme cu volanta si ambreiajul chiar de pe la 30 mii de km fiind un defect de fabricatie sau exploatare in conditii necorespunzatoare (parerile sunt impartite) iar altii nu avut inca probleme. Ar trebui joi la test sa ma interesez de ceva anume legat de toata aceasta poveste cu volanta si kitul de ambreiaj (daca cele montate acum trebuie sa fie de la un anumit producator, etc ) ?

Va multumesc pentru timpul acordat si astept cu interes o parere din partea voastra !

 

E facuta pentru Romania? Prima mea impresie doar din ce ne-ai povestit, mie imi pare ca oamenii de fiecare data au vandut-o ca sa scape de ea. Sa nu apari si tu la vanzare cu ea dupa 5000km.... pretul e suspect de bun totusi, iar masina a fost desfacuta si schimbata la piesele cheie de niste mecanici romani... daca tu ai incredere in service-urile de la noi, ok!