Schimbare/Inlocuire - motor la B3 - B4 - diverse probleme si rezolvari

si a mea e tot b3 1.6 diesel, la fel e de lenesa, doar transplantul de motor cum bine spune mai sus ne ajuta

 

apropo..unde gasim un motor 1.9 tdi,cam cat ar costa? si merge intr-adevar pe un B3?

 

Incercati pe dezmembrari.ro,sunt sigur ca o sa gasiti ceva;daca se potrivesc,asta nu mai stiu.

 

Nu va necajiti sa puneti 1.9 TDI pe B3.
Nu merita si nici nu veti obtine omologare la RAR.
Mai bine puneti un 1.6 TD cu intercooler (80 de cai) asa cum se gaseste pe unele modele de B3.
Si va garantez ca o sa fiti mai rapizi decat un B4 1.9TDI cu 90 de cai datorita masei mult mai mici. Pont !

 

Super! poti sa ne spui codul motor si daca are macar euro 1?

 

RA e codul pus pe B3 intre 86-90.
Din 89 mai este un cod SB tot 1.6TD cu intercooler si tot cu 80 de cai. SB-ul s-a pus pana in '91. Ambele coduri sunt non-euro.
Ambele au aceeasi putere, acelasi raport de compresie (23) si aceeasi capacitate cilindrica. Diferentele sunt la pompa de injectie.
Scarabeux: pentru comparatie JK-ul tau are doar 54 de cai la acceasi capacitate cilindrica si acelasi raport de compresie. Ceea ce inseamna ca daca schimbi pompa de injectie, galeria de admisie, si montezi o turbosuflanta si un intercooler te poti bucura de 80 de cai. Lucru nu foarte greu de realizat. Sa fii avut un diesel de asta nu stateam mult pe ganduri...

 

bv dorutzu....daca s-ar si pricepe cineva si as stii un pret aproximativ as incerca

 

Daca ii pui motor euro 1 sau euro 2 eu tare ma gandesc la faptul ca vei putea circula linistit si dupa 2011. Asa e ?
Dorutzu esti sigur ca pistoanele nu difera pentru ca e mare diferenta de putere 54--82 CP? Si mai trebuie cred ca un racitor de ulei, sudat pe baie un racord pentru preluarea uleiului din turbina.
Ca sa montezi motorul 1Z trebuie sa il prinzi de lonjeroanea.(asa e prinderea la B4).La B3 (motor de 1,6, 1,8 si cred ca si 2000) prinderea e pe "jug" . Numai la 2.3 prinderea e pe lonjeroane.(dar nu e cazul).
Deci trebuie sa sudezi 2 suporti (la marea arta ca sa nu se prinda aia la RAR).

 

dorutzuSuna interesant ce spui tu , :D , cam cat ar costa manopera la un service , si motorul ? Eu am acu pe 80 B3 din 87 , un motor de golf , care e fff obosit , cu a2-a trebuie sa merg la deal ca sa-l urce

 

E impropriu spus ca e motor de Golf. Grupul VAg foloseste cam aceleasi motoare cu mici variatiuni. .
Manopera nu stiu pentru ca nu trec des prin service pentru ca mesteresc eu la masina. Insa de pus instalatia electrica la un motor de aste e cam 2,5-3 milioaneROL.
In rest e un pic de treaba la sudat si vopsit suportii pe lonjeroane( ca sa n use prinda cei de la RAR). Daca noul motor nu are cu mai mult de 30% putere in plus fata de cel initial nu trebuie sa faci omologare individuala. Pentru omologare simpla platesti cam 7 milioane la RAR .

PS: Treci si tu in profil localitatea de unde esti

 

OK, sa zicem ca reusesc sa sudez suportii, la mare arta. Ce te faci ca aia de la RAR din cate stiu eu verifica compatibilitatile: pe Audi 80, an fabricatie 19..., se pot pune urmatoarele tipuri de motoare.... Daca nu ai un motor din lista, ai mari sanse sa te respinga

 

Cel mai bine te duci frumusel la RAR si le explici ce si cum ( fara faza cu suportii :D) si vezi ce zic. Spre exemplu Audi B4 1.9TDi quattro nu exista din fabrica. Si am facut unui amic conversie din 2.3 quattro in 1.9TDi quattro .

 

eu cand m-am referit ca e puturoasa ma refeream la faptul ca nu trece de 120km/ora, cel putin asa arata kilometrajul care nu sta fix la o viteza , oscileaza in sus si in jos (

 

eeee...nici chiar asa..a mea merge la 150 km/h fara probleme..ideea e ca nu ajunge la viteza asta cat de repede as vrea eu

 

Va salut.
Am un Audi 90, din 1991, cu motor 2.3E tipul NG, cutie hidramata. Banuiesc ca este modelul american (are semnalizarile langa faruri, cu pozitiile) desi se poate ca unul din fostii proprietari sa ii fi schimbat fata.
Vreau sa pun un motor diesel. Am inteles ca s-ar potrivi cel de Golf 2, 1.6?
Intrebarile mele sunt: ce motor s-ar potrivi in loc, asa incat sa nu schimb cutia si planetarele? Chiar daca s-ar potrivi cutia asta cu un motor diesel, nu as avea probleme datorate faptului ca raporturile din cutia de viteze pentru benzina difera de cele din cutia pentru diesel?
Ideea asta e: vreau diesel cu o investitie minima. Si am o oferta de la un prieten pentru un motor diesel de golf 2...
Va rog, pareri.
Multumesc.
(P.S. Manopera nu intra in calcul, sunt sef de service... tinichigerie/vopsitorie, dar ma descurc eu...)

 

Eu zic ca mai bine pui 1,9 TDI 1z de 90 de cai sau 1,9 TDI AFN de 110 cai ,motorul de 1,6 e cam mic pentru asa caroserie

 

Multumesc pentru raspuns. Da' promt ai fost.
Totusi: 1,9 TDI AFN sau 1z nu-mi spune nimic. E primul Audi cu care am contact si il am abia de cateva zile... Pe ce masini gasesc motoarele astea? Si se potrivesc ele cu cutia actuala?

 

AFN si 1z sunt coduri de motor,AFN este un motor de 110 cai putere iar 1Z este de 90 de cai putere,ambele sunt motoare foarte fiabile,cu consum mic si putere suficienta pentru drumurile de la noi,mai ales cel de 110 cai.Bineinteles ca nu se potrivesc cu cutia actuala,iti va trebui si cutie de viteze si tot ce trebuie pentru a functiona,adica: alternator,electromotor,instalatie electrica,debitmetru de aer,...etc...bine ca multe din aceste piese vin odata cu motorul,aduca tu cand cumperi un motor il cumperi cu tot turbina,debitmetru,instalatie electrica,...si altele.Aceste motoare le gasesti pe Audi 80 B4 sau pe Audi A4 B5,1Z il gasesti pe ambele mentionate iar AFN il gasesti doar pe A4 B5

 

Nici cu 1,6 nu te faci de râs, cu condiţia să fie TD nu D. Are 70 cp şi cu caroseria de Audi 80 modelul precedent (şi 90) se mişca chiar bine. Am un astfel de motor, eu l-am transplantat în locul unui 1,8 de 90 de cai (JN) şi n-am fost nemulţumit. Cu 150 km/h merge fără probleme. Dacă ai pretenţii mai mari...cele recomandate de FloRio sunt mai puternice.
Obligatoriu trebuie schimbată cutia cu una de diesel (măcar) dacă nu găseşti TD. Motorul de 1,6 este extrem de reuşit (recomand CY sau JR), pompă de injecţie clasică, uşor de reglat, acceleraţie cu cablu nu dbw, n-are debitmetru, ECU, şi alte sofisticării care se defectează mereu. Eu l-aş prefera fără să ezit.

 

Salut.Exact ce spunea si Nelu,sunt modele de b3 cu motor de 1,6 td si sunt destul de rapide.Daca gasesti masina la dezmembrari ia tot ansamblul de pe aceeasi masina sa nu ai surprize(motor complet,ambreiaj,electromotor,planetare,schimbator de viteze).pe cutia ce o ai in nici un caz nu iti merge diesel si chiar daca ar merge nu va fugi masina.
Sau mai exista varianta unui 1,9 td de 75 de cai de pe urmatorul audi 80.Gandeste-te ca trebuie sa il treci si in acte (asta presupune dosar de omologare si o cheltuiala destul de mare).Bafta la modificat!