Consiliere si sfat achizitie A4 B8 8K

Si ce daca sunt. Daca vrei sa inveti ceva despre masina pe care vrei sa o cumperi, te va ajuta. Multa bafta.

 

Achizitie Audi 2.0 TDI (143 CP) Multitronic Nou

Salutare!

Intentionez sa achizitionez o a doua masina a familiei si m-am oprit la Audi A4 2.0 TDI Multitronic. Masina va fi noua (cumparata din Ro) si condusa in mare parte in oras de catre sotie, de aici si cutia automata...

Intrebarea catre membrii forumului (destul de numerosi dupa ce am citit 20-30 pag de post-uri) se invarte in jurul acestei cutii Multitronic (fiabilitate, daca e cutie noua sau nu - asa mi s-a spus de catre Dealer + alte info potential folositoare la o achizitie).

Alte cateva intrebari sunt legate de costurile unei revizii la Reprezentanta, fiind informat ca una normala (filtre si ulei) ar costa undeva intre 500-700 RON + probleme in exploatare la masini noi cumparate din Ro (poate aici moderatorul imi va indica un thread corespunzator).

 

Contrar traditiei autohtone, nu exista probleme la masini noi cumparate din Romania. Au aceeasi calitate si au garantie de producator deci nu inteleg unde e asa mare frica. O revizie la motorul de 2 litrii costa aproximativ 700-750 de lei la PBN la care mai adaugi schimbarea uleiului si a filtrului cutiei multitronic o data la 60.000km parca (corectati-ma daca gresesc cei care aveti cutiile respective). Probleme nu sunt pe ea daca o intretii corespunzator. Ea nu este un model nou de cutie. Multritronicul exista de ceva timp pe Audi-uri si este o cutie CVT adica cu variatie continua fara trepte fizice de viteza. Ca sa iti inchipui mai usor in principiu functioneaza ca un con asezat pe orizontala iar cureaua se deplaseaza pe acel con in functie de necesitati (mai inspre varf sau mai inspre baza). Mergi ca cu un tramvai cu ea si pune accentul pe confort si nu pe sportivitate. De asemeni masina per total nu are probleme daca este exploatata corespunzator. Eu mi-am comandat toate masinile in Romania si nu am avut nici o problema capitala cu masina. Iti sugerez ca dotari navigatia cu hdd, sistem audio mai performant, camera de marsarier si xenon. Nu sfatuiesc trapa pentru ca sasiul este deja prea lung si existenta trapei slabeste rigiditatea carcasei.De asemenea nu sfatuiesc suspensia sport sau s-line care sunt neadecvate pentru drumurile si bordurile din Bucuresti. Ca jante sugerez pe 17 sau chiar 16 din motivul costului mai mic de exploatare si al confortului suplimentar pe care il asigura. Mult succes cu achizitia ta!

 

Mersi fain Alex! Appreciated...
Nu stiu cat e legat de traditie, ci mai degraba de "intamplari" auzite nu la a 10-a mana ci destul de veridice cu probleme mai mari sau mai mici (cost wise) la Audi A4 (intr-adevar generatia mai veche) la masini de flota cumparate din Ro cu 0 km.
Faza cu "noutatea" cutiei mi-a servit-o Dealer-ul cand l-am intrebat de diferente vs DSG (cutia de la VW transpusa si la Audi). Ai idee de cand este pe masini Audi (tipa mi-a zis ca de vreo 2-3 ani)...

Finally, fiind a doua masina si mai mult fiind o masina pe stoc (livrare imediata) nu prea am cum sa mai pun extra dotari (gen MMI sau sistem audi, camera marsarier - unele inutile dpdv al conducatorului masinii - my wife ). Masina nu este chiar entry-level si arata destul de bine pe partea de optionale. Oricum si suma propusa a fi cheltuita (undeva pe la 32-35k - TVA inclus) incluzand si reducerea de "masina pe stoc" nu cred ca permite achizitia unei masini cu MMI, piele, etc.

Sa inteleg ca problemele minore pe care le-ai avut (unele capitale neexistand) au putut fi rezolvate cu 1,000 - 2,500 RON la reprezentanta? Poti sa le detaliezi

 

Singura problema pe care am avut-o cu masina a fost vasul lichidului de parbriz din care iesise un furtunel. In rest nimic de ordin tehnic. Multitronicul se pune de destul de mult timp.. cu siguranta mai mult de 2-3 ani. Nu stiu exact pentru ca nu e m-am documentat. Echivalentul DSG-ului de la VW este S-tronic pentru Audi.

 

Am un prieten cu un A4 din 2005 cu multitronic, deci "2-3 ani" e doar faimoasa nepasare a celor de la reprezentanta. Dupa ce mi-au zis la un test-drive cu a4 2.0TDI ca daca trec de 3000rpm stric motorul, am renuntat sa mai ma uit in gura lor ca la niste mari specialisti.

 

Multitronic exista de cel putin 8-10 ani.

 

Eu din ce am mai intrebat pe ici si colo am aflat ca DSG-ul este mai fiabil si posibil mai bun decat multitronicul, acum nu stiu cum este fata de S-tronic..

 

DSG-ul se pune numai pe motoare transversale,la audi fiind numai pe A3,asa ca nu prea are de a face cu A4

 

Dsg= stronic. Sunt doar denumiri diferite.Atat multitronocul cat si S tronicul sunt fiabile daca le intretii corespunzator. Oricum la 2.0 tdi se pune multitronic deci nu are rost discutia.

 

Ciudat ca la passat b6/7 se pune dsg, cam aiurea ca la audi A4 B8 sa puna doar multitronic. La o masina mai exclusiva, normal ar fi sa pui ceva cat mai calitativ. Nu prea am inteles logica vag in asta..

 

Corect,doar ca DSG este pt motoare transversale,iar S tronic pt motoare longitudinale.

http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox

Citeste mai sus

 

Se pune pe B8 2.0 TFSI Stronicul

 

Revizie la multitronic, ulei si filtru=2000ron

 

Va salut.

Stiti ceva de acest dealer http://www.duolungu.autovit.ro/ ???
Ati avut experiente cu ei? Sunt de incredere?

 

Eu am schimbat la a mea cu 1400 la reprezentanta si avem acelasi motor

 

Mircea, cred ca tilu s-a referit la toata revizia, incluzand cea pentru multitronic.

 

http://masinapotrivita.wordpress.com/2012/03/14/jurnal-de-potrivitor-de-masini/

Citat din articol:
7. Capacul a fost cand a trebuit sa merg pana la Targovieste sa vad un Ford Focus. L-am intrebat pe om daca e lovita si s-a dat de ceasul mortii ca nu.

la DUO- LUNGU (pana si numele iti spune ca vei lua tzeapa) http://www.duolungu.autovit.ro/ am gasit cel mai lovit Ford Focus de cand caut masini.http://www.duolungu.autovit.ro/ford-focus-C22847903.html si totodata unul dintre cele mai in neregula masini dpdv fiscal.

Era asa de revopsit si chituit incat puteam sa pun magnetul pe usa si sa nu stea deloc. Nici pe aripa, nici pe cealalta usa, nici pe prag. Cat de gros sa fie stratul acela de chit, ca sa nu stea?

Acum prostia mea: in loc sa plec frustrat am simtit ca ar trebui sa ii spun ca m-am prins si ca nu m-a pacalit. Stiu si ce accident a avut si cat de mare a fost si stiu ca probabil cartea service e contrafacuta…. S-a schimbat la fata.

Mi-a spus ca factura e cu TVA nedeductibil (adica practic contine TVA doar pe partea de profit, ceea ce inseamna ca valoarea masinii in sine e fara TVA). Apoi mi-a mai arat un Golf cu un mi accident in spate (de care evident ca nu mi-a spus) dar cu cartea service contrafacuta nasol… 171.000km zicea el, iar eu ii dadeam 250.000 +.

Deci e pas clar.

 

cam pe la ce pret ajunge un audi A4 B8 dupa 2009 , euro 5 , 143 cp , maxim 150k km reali iar ca dotari sa aibe cam cele necesare + dublu climatronic , xenoane , incalzire scaune si parbriz.Indiferent daca este din tara sau de pe afara.

 

Daca vrei una buna, din DE de la reprezentanta ajunge cam pe la 15k. Daca te lasi pacalit si o iei de la "baieti" cam 11-12k cu 112-113k km in bord-300k reali.

Poate sunt eu subiectiv, dar dupa aproape un an si jumatate de cautat un A5 cu un buget de 30k, nu am gasit decat masini smecherite, lovite, carte service contrafacute,etc. Mi-a ajuns!

Cauti pe mobile.de la un dealer, le dai mail, trimiti 1k avans, te duci dupa ea si o aduci. Acuma e un moment foarte bun sa iti iei B8 2.0 TDI din 08-09 pentru ca masiniile de flota au invadat piata. Flota = intretinere corespunzatoare, revizii la timp, tinute in parcari pazite, etc.

Spor la cumparaturi