Cutie Automata - discutii - probleme si rezolvari

Inca o intrebare la semafor stati pe P sau in D cu frana sau N?

 

Era un spatiu inchiriat nu era el proprietarul ,pacat pentru ca trebuia sa ajung la el sa schimb uleiul la cutie.sper sa rezolve cat mai urgent .

 

salut ,in mod normal se sta pe N cu piciorul pe frana,sau cu frana de mana trasa,nu pe D pentru ca asta inseamna ca stai cu piciorul pe ambreiaj si asta nu e de bine pentru cutia ta,si nici P nu e indicat pentru ca e modul Parking(parcare ,sau un fel de lasat masina in viteza la cutie manuala ,un sistem autoblocant...)

 

Discutia asta a mai avut loc si in manual se spune ca se sta in D cu piciorul pe frana.
Recunosc, ca la semafoare nesimtite, de 90 de sec., o mai dau si eu in N,...dar oficial se tine in D.
Asta e valabil pentru stationari de tip semafor. Daca stai pe loc o ora,...atunci se schimba povestea.
Apropo,..cutiile astea nu au ambreiaj...

 

Nu sunt vreun expert in cutii sau in masini, dar e simplu si la mintea cocosului ca soliciti cutia daca stai 70-90 sec cu piciorul pe frana in D, sau daca vrei sa franezi destul de brusc si nu o scoti pe N.
Apropo de ambreiaj: este o regula simpla - nu se sta la semafor cu piciorul pe ambreiaj - deci frana are cam acelasi rol la cutia automata si chiar de nu sunt placute de ambreiaj - ceva in cutie joaca acest rol, fie convertizorul fie alta parte.

 

Conform producatorului si manualului de exploatare al masinii si cutiei de viteze automate: cand masina este stationata la semafor, se tine piciorul pe frana nu se comuta in N sau in P niciodata.
Asa este construita o cutie automata, sa ti piciorul pe frana cand masina stationeaza la semafor si urmeaza sa plece/ sa se puna in miscare. Restul sunt presupuneri sau can-can.
Nu exista ambreiaj la cutia automata. Ti s-a mai spus asta.

 

ocs, tu crezi ca cei care au scris in cartea aia tehnica despre cum se lucreaza si se foloseste cutia automata au fost niste neaveniti?

 

Salutare,
Acum nu stiu daca e normal sau nu, dar de cand cu vremea rece am o trepidatie atunci cand stau la semafor cu piciorul pe frana (in drive), cum iau piciorul nu se mai simte. Fenomenul se intampla pana cand apa ajunge la 70-80 grade apoi dispare. O fi din cauza uleiului din cutie care se incalzeste mai greu sau ceva legat de vacuum?
Mentionez ca nu am probleme in timpul mersului, schimba frumos.

 

Clar nu esti expert dupa ce ai zis. Nu se scoate din D nici cand franezi brusc nici cand stai la semafor. Acum na... o pui in P ca sa nu stai cu piciorul pe frana nu ca ar afecta ceva daca o ti in D. Daca ai putea sa ne explici si noua de ce se scoate pe N cand pui frana brusc ti-am fi foarte recunoscatori. Eu stiu ca nici manuala nu se scoate pe liber ci odata cu franarea dai trepte inferioare pentru eficienta mai buna.

PS:Am intelesc ca daca o scoti din D in N in mers, nu si-ar face ungerea cum trebuie

 

raresicu76 Salut,
E multitronic cu 7+1 sau 6+1? Cati km ai cu ea? Ai avut problem? Eu am schimbat o cutie multitronic 7+1. Daca ai avut problem ce simptome a avut? Pe mine cand m-a lasat pe autostrada in Germania nu a dat nici un semn.


valentinos1976 la reprezentanta dai cutia ta plus 5500 euro. La mana a doua gasesti undeva la 1500-1700 + transport. Am cumparat eu, reparata toata, undeva la 1700 euro la Samer in Timisoara. Urmeaza sa ajung si cu cutia care a fost pe masina sa o repar. Nu va mai luati dupa toti neavizatii. Si apropo in Germania: http://www.audimultitronic.de/en/transportation/

 

Buna. Audi a4 2.0 benzina am 2001. Masina cand e rece porneste si merge perfect, dupa 5-10 minute apare avaria la cutie si nu mai are vlaga. maxim 20 km la ora si asta pe loc drept, in pante nu mai urca. cod eroare 18226. presion regulation valve2. electronic fault.
Aveti vreo idee? Multumesc

 

cum e aia sa o scoti pe N cind frinezi brusc? cind frinezi, cutia in pozitia D face frina de motor deci te ajuta si ea la frinare, din pacate avem multi experti care le dau idei si altora

 

A6 2,5TDI 150 CP an 2000 cutie automata...dupa ce a fost "forjata" putin de un prieten am observat ca motorul se tureaza foarte tare dar abia merge, o simt cand schimba primele 2 viteze dar apoi...pe manual (+ -) parca merge mai bine dar nu ca inainte, am tot citit pe aici dar nu am dat de ceva asemanator. Are cineva idee cam ce ar putea fi sau cat de grav?! Si in Constanta unde as putea merge sa ma "luminez"?! Cu respect!

 

In Constanta ( Valu lui Traian ) il suni pe Sergiu 0722638878, el repara cutii automate, daca de aici ar fi problema ta. Eu mi-am reparat multitronic-ul la el in decembrie, si sunt tocmai din Neamt. Succes

 

mike&8mke, am fost la Valu' la Sergiu si dupa cum credeam nu e uleiul...ca la service e convertizorul...pare ca se pricepe ce face si pt tester si sfaturi nu mi-a luat nimic. Toata treaba cu convertizor nou, schimb de ulei + manopera ma duce la 2500 ron..
Multumesc pt sfat! I-am spus ca de la tine stiu , data viitoare poate iti face o reducere(sper sa nu fie cazul) . Numai bine!

 

Salut,
Am o problema cu masina: am un audi A4 B5 din 1996 motor 1.8 si cutie automata, cand dau in D masina merge schimba 3 viteze, comut in R nu merge de loc. Comut 1 nu merge dar 2 si 3 merge. Nu stiu ce sa-i fac. Am pus-o pe tester si mi-a dat eroare senzor de viteza, senzor temperatura ulei cutie. Multumesc pentru sfaturi.

 

Nu sti ce sa i faci? Schimba senzorul de viteza si de temperatura . Scapi ieftin daca e doar atat

 

Buna,
Am si eu un audi, achizitionat recent din Germania, A6 2500 v6 180 cp si totul a fost struna pana in momentul in care a inceput sa faca figuri: de multe cand cuplez in R nu merge si se aprinde semnul cu piciorul pe frana, ca sa reusesc sa o introduc in viteza o dau pe D sau pe N dupa care cupleaza in R dar nu imi arata in bord. Palpaie P R D N mereu pana ma opresc.
O alta buba: de ce mi-a murit motorul la plecarea de pe loc ? chiar nu inteleg, a trebuit sa o pornesc de 2-3 ori si de abia am reusit sa plec de pe loc cu ea. De multe ori stau la semafor iar cand vreau sa plec pleaca greu sau ma smuceste,chiar nu inteleg.
Cineva mi-a spus ca este senzorul de la R de sus din masina de la maneta. Masina a fost pe tester de curand si nu a aratat nici o eroare. Mi se pare foarte ciudata treaba. Multumesc pentru raspunsuri.

 

Posibil sa fie unitatea de control a cutiei, dar in mod normal, defectiunile electronice dau eroare. La cele mecanice se intampla sa nu dea. Cutia are foarte multi senzori si piese in miscare. Cel mai frecvent se strica convertizorul de cuplu, supapele si calculatorul.
Daca am gresit in cele spuse mai sus, sa ma corecteze cineva cu experienta.
Mi a placut faza cu a mers struna pana s a farmat.

 

.

Prima data trebuie facut un test si vazut ce erori apar.