Motor Diesel merge intrerupt - trepideaza - nu se accelereaza - nu trage - se opreste la A4 B6

Te intrebasem daca trepideaza la ralanti,nu la plecarea de pe loc(aia pare din volanta).
Incearca pt inceput o motorina cu cifra cetanica mai mare,mers turat si talpa pt vreo 2 saptamani,pe urma revina si ne spui din nou ce valori ai pe injectoare.

 

Acelasi lucru mi se intampla si mie, mici intreruperi la relanti urmate de oprirea motorului. Daca scot mufa de la debitmetru nu mai are nimic, dupa conectarea mufei la loc din cand in cand iar face la fel dar nu reusesc sa inteleg ce ar putea fi. Oare cineva ne ajuta si pe noi ?

 

Este evident ca debitmetrul este defect. De ce nu faci diagnoza la masina ?. Trebuie sa inveti ca fara a face diagnoza la masina nu se rezova nimic concret cand ai probleme. Pe ghicite nu stie nimeni sa-ti spuna ce are masina.

 

Debitmetrul l-am schimbat sambata si nu e de la el este alta problema si nu reusesc sa ai dau de cap de loc?nici cu diagnoza,e ca la doctor cand te duci nu mai ai nimic asa si masina doua ore m-am plimbat cu laptopul si nu a facut nimik.

 

Am avut aceeasi problema si am rezolvat-o. Gaurile de scurgere de sub baterie se infundau si aveam apa pana la jumatatea bateriei, si in mers sarea dintr-o parte in alta.

Am scos bateria si am scos cele 2 garnituri de la respectivele gauri. Vreau sa va zic ca a plouat torential acum 1 saptamana si nu s-a mai colectat apa sub baterie si prin urmare nici problemele de "demaraj" nu au mai aparut.

Sper sa va ajute.

Salut.

 

Am controlat sub baterie nu e semn de apa e posibil sa fie alta cauza incerc sa schimb furtunasul ala subtire de caucuic acoperit de stofa care pleaca de deasupra turbinei si se duce in jos pe langa capacul de la distributie si am sa revin cu raspuns.

 

Salut,exacta aceiasi problema o am si eu la masina mea:audi a4 1.9tdi 130 cp AWX,vreau sa precizez ca imi scoate si fum dimineata,am schimbat baterie,buji,filtru motorina.

Ps:am observat ca,cand merge scoate bule de aer pe retur.E normal?Apropo cred ca la mine e injectorul!Pentru ca la inceput numa pornea greu cu tramurat pe urma nu mai tremura,acuma si dupa ce porneste!am la injectorul 2 valuarea +2.9

 

Injectorul e la limita, un motiv sa scoata fum, ar cam trebui schimbat

 

La mine e posibil sa fie apa la calculator ca am vazut putina umezeala acolo,eu ma uitasem doar la baterie.

 

Sa rezolvat!!Am schimbat injectorul, si merge ceas.Stima!

 

Bravo, de retinut simptomele si rezolvarea! Ai pus injector nou sau ai gasit second?

 

am pus second,dar vreau sa mentionez,daca mai pateste careva, sfatuiesc sa schimbe intreg setul second hand,nu numai unu.

Ps:dupa 2 zile a picat injectorul 3

 

Salutare problema asemanatoare am si eu dar la mine se intampla can ploua sau cand merg la spalatorie,nu am apa in locasul de la baterie,nici in zona calculatorului nu stiu ce sa mai fac cu ea dar are legatura cu debitmetru pentru ca atunci cand scot mufa nu mai are nimic timp de doua trei ore pana se usuca.Simptoma e mers intrerupt fum mult si miros urat.Poate ma ajuta cineva.

 

Salutare eu tot nu am rezolvat problema am curatat tot nu era apa la baterie si nici la calculator am sigilat bine si capacul de la el tot degeaba sunt disperat nu stiu ce sa ai mai fac diagnoza nu are nimic.Solutia glumind cred ca ai dau foc.Mama ei de masina.

 

Probleme relanti la cald

Salutare !!! Am achizitionat de curand un Audi A4 1.9 TDI 2002 si am o problema cu relantiu-l , dupa ce parcurg un anumit numar de km relantiu-l nu mai este in parametri normali adica sta turata peste 1000 de ture si motorul nu mai merge rotund se simte cum zmuceste incet , iar daca o accelerez turometru-l nu mai coboara la fel de repede !!!! Ajutati-ma va rog !!! Multumesc anticipat!!!

 

Fa intai o diagnoza si eventual schimba sonda de temperatura a apei, ea provoaca fluctuatii de relanty!

 

poate fi ceva grav ?

Nu mai poate fi alta problema ??? s-au......

 

Fa intai o diagnoza si eventual un LOG in mers. Pe ghicite este greu sa presupui ce ai la masina. Bafta.

 

(LOG ) fiind ce ? si diagnoza presupun ca e testul pe calculator ? mai pe intelesul meu ca nu ma pricep prea bine in toti termenii mecanici. Multumesc.


P.S.

Va multumesc tuturor care pot da o parere. Eu nu sunt in Romania , sunt in Spania - Barcelona si de asta va cer ajutor, ca noi avem mecanici mai buni decat afara.

 

N-are nici o treaba G62(senzor temperatura antigel) cu asta;stiu la ce te gandesti,dar nu e chiar asa.

La ce sa fa faca log in mers?La debitmetru,turbina?

E un tester specific numit VCDS pt masinile din ograda lui VAG(audi,vw,seat,skoda) care se conecteaza la ECU(computerul masinii).

Fa o scanare de erori,vezi cum stai si cu injectoarele(ce valori ai pe ele) si posteaza pe forum;altfel dam cu presupusul si nu-ti va fi de nici un folos