Cutie Automata - discutii - probleme si rezolvari

Un lucru despre care nu s a vorbit aici e relatia sau dependenta cutiei fata de senzorii motorului. Incep prin a spune ca senzorul de temperatura lichid racire(ect) defect sau decalibrat face ca , tiptrinicul sa patineze, iar puterea nu e pusa jos liniar. Stie cineva relatia dintre maf si cutie? Am maful obosit iar cand schimba din a 2a in a 3a turometrul nu cade la turatia care trebuie (gen de la 2300rpm in a 2a, cand schimba a 3a nu cade la 1700rpm, ci cade la 2000 iar dupa 2 3 sec o ia la vale) sta 2-3 secunde iar apoi cade unde ar trebui ( cadere de turatie cu toate ca pedala e tinuta stabil) Daca comut pe tip si schimb la 2600+ cade cum trebuie... Sa fie de la maf sau de la cutie? Daca nu se intelege o sa fac un filmulet, dar nu stiu daca pot sa l incarc. Multumesc

 

1 Fault Found:
00297 - Gearbox Speed Sensor (G38)
03-00 - No Signal
un coleg ,daca ar putea sa ma ajute cu o poza sa vad undei senzorul asta... e singura eroare care o am... ms

 

am gasit senzorul... era rupt... acuma trebuie sa scot lita aia ... astai viata

 

Cutie automata model mai vechi fara tiptronic

Salutare!
Am tot rascolit pe-aici dar nu am gasit mai nimic despre cutiile mai vechi fara tiptronic.
Vreau sa achizitionez pentru nevasta un Audi A4 din 1999 cu facelift dar are cutie automata fara tiptronic si vreau sa stiu cum sunt acestea asa in general deoarece nu am exact codul cutiei, dar din poze reiese ca nu are "+si-".
E cu motorul de 110cp euro2.
Multumesc!

 

Mi-a curs ulei din cutie, am fost la un service si mi-au gasit bucsa de la convertizor. Am scapat cu 200 euro cutia merge ceas acum.
Rrecomand service-ul care este in sectorul 3, la intrare pe A2, vama comex, 0760.905.908 Mihai. Se repara orice tip de cutie si ieftin.

 

Eu am rezolvat problema cu smucitorile la multitronic prin... schimbarea cutiei cu una manuala. Masina pare mult mai nervoasa acum, merge bine
Daca are cineva intrebari cu privire la acest schimb, va stau la dispozitie!

 

Salut,
Am pus senzorul si tot nu merge, acuma s-a dat cutia in D si numai porneste motorul sub nici o forma. Vreau sa stiu daca e de la cutie sau s-a defectat ceva. Putin ajutor, va rog. Multumesc.

 

sal

In mod normal numai in P sau in N poti invarti cheia de tot ca sa pornesti motorul. Incearca sa o pui in P si pe urma sa incerci sa pornesti.

 

sa blocat in d

 

k_gulatu. Am impresia ca are un buton sub burduful schimbatorului care iti da posibilitatea sa mergi o distanta scurta cu o viteza mica. Nu stiu sigur.
As vrea sa stiu si eu ce simptome are cutia cand e senzorul de temperatura decalibrat sau defect. Imi face figuriin a3a (doar a 3a) si ori e de la senzor, ori din cauza ca.am schimbat codarea cutiei(nu imi mai da voie sa o fac cum era initial)ori ca am fortat o. O sa merg sa imi recodeze cutia...sper sa fie de la asta.

 

Schimba uleiul. Eu am dat pe senzor 180 lei.

 

Nu cred ca e de la ulei este . Are 2 ani jumate cutia

 

salut. am schimbat cutia si tot in treapta D stau cutia, insa porneste motorul, stie cineva ce sai fac de unde ar veni chestia asta

 

Nu stim.....Ne depasesc chestiile astea.. A mea a inceput sa smuceasca la rece, am picat si testul de emisii.....Credeti ca sonda lambda sau senzorul de turatie sa provoace smucituri la rece sau caderi de turatie.?

 

salutare

sunt nou pe forum si asa vea nevoie de un sfat. am un audi a5 2008 3.0tdi si as vrea sa aflu dac se face sau nu schimbul de ulei in cutie. am fost la 2 servisuri audi in amsterdam si aici mi au zis ca nu se schimba , dar eu totusi am dubii in privinta asta. masina merge ff bine dar cateodata schimba diferit, adica normal schimba 1, 2 , 3 inainte de 2000 de turatii ,dar cateodata knd merg mai lult in oras schimba dupa 2000 de turatii. imi poate spune cineva dac sa fac sau nu schimbul de ulei caci am cam 200k si nu stiu dac a fost facut vrodata. va multumesc

 

Turația la care schimba cutia o viteza, diferă în funcție de viteza de deplasare, demaraj, încărcare, dacă e în urcare, depășire, etc.

Eu am decis sa fac schimbul, săptămâna viitoare, la ZF din incinta Faur, deși cutia merge perfect. Am mai auzit ca indiferent de starea cutiei, se observa o îmbunătățire în comportament.
Polemica pe problema asta e multa, părerile sunt împărțite... si totul a rămas în coada de peste.
Fiecare poate face ce și cum vrea.
Da, Audi spune ca-i pe viață, pentru ca pentru un neamț, mai nou, viața unei mașini e de 4-5 ani. Vârstă la care mulți cumpăra mașina SH,...de noua.
A, ca neamțul face în 5 ani și 800.000 de km, am putea spune ca dacă iei mașina la 200.000, ai mai avea de mers, dar uleiul se depreciază și din cauza timpului.
În Romania, o mașină personala, sa fie și a doua în familie, de obicei face doar intre 8000 și 15.000 km. În cât timp faci 800.000 ?
În cutie sunt multe frecari fier pe fier. Pilitura de pe magneți și ce-o mai fi prin filtru, confirma ca o uzura tot e.
Sunt convins ca și uleiul suferă niște schimbări de proprietăți. Sa nu uitam ca nu are doar proprietăți de ungere ci și hidraulice.
Ce te pune pe gânduri e și politica ZF, ce spune ca la multitronic SE FACE SCHIMBUL DE ULEI la 60.000, iar la tiptronic pe la 120.000 km., contrazicand astfel ce spune Audi.
De aici iar încep o serie de întrebări...
ZF (adică producătorul cufiei) recomanda, ca trebuie sau doar ca sa facă vânzare?

De aici hotărăști singur... :-)

 

Problema e ca eu nu stiu ce cutie am dar cred ca e tiptronic ca e in 6 trepte. Te rog sa imi zici cam cat te costa sa il schimbi in tara pentru ca eu sunt in Olanda si aici mi-au cerut 700 euro. Eu am acum pe kilometraj cam 210k si as vrea sa il schimb, sa nu am vreo surpriza sa ma lase cutia.

 

k_gulatu --> cred ca cutia ta e in avarie, ce calculator de cutie ai acum pe masina?cel al cutiei noi sau al masinii?

 

al masinei , nu am schimbat calculatorul, stii vreo varianta?

 

Dacă ai tiptronic, poți simți când se schimba vitezele și turometrul se comporta ca la o manuala. La multitronic, turația rămâne cât de cât fixa (asta dacă nu accelerezi) și mașina pleacă precum tramvaiul, metroul, etc.

Costul total e 1114 lei + TVA. Include manopera, filtru și 7 litri de ulei, ca atât se pot schimba din 9 (așa spun ei și așa și e, din diferite experiente) . Timp, pana in 2 ore.
Prin tara poți găsi și la 900 lei (preț final), dar trebuie sa fii sigur de calitatea manoperei (e foarte foarte foarte importanta) și a provenienței uleiului.
Eu am ales reprezentanta ZF, ca sa fiu sigur ca totul se face ca la carte.
Daca nici ei nu știu s-o faca ...
Au deja la activ foarte multe facute, asa ca, e bine...
Ar fi culmea sa fac schimbul la o cutie ce încă merge impecabil și sa o fac praf cu un schimb facut aiurea. Trebuie avut mare grija altfel, trebuiesc pregatite cateva mii de Euro.
(la tine nu ar fi mare diferenta daca un schimb de ulei e 700 E )