Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

60STA, nu iti recomand pentru ca cele din 2002 sigur sunt pe CAN iar masina ta din 99 nu cred sa stie.

 

60STA , ca sa intelegi mai exact de ce nu este recomandat, citeste aici cateva pagini, sa vezi aceasta schimbare la un A6, operatiunile sint in principiu aproximativ la fel, deci nu e imposibil, doar ca e ceva mai mult de lucru si mai costisitor decat pe o masina care are comunicatie pe CAN intre IC si ECU.

 

Schimbare leduri bord

Ei bine, e o operatie destul de delicata, dar nu imposibila. Si cum aveam chestia asta in cap de mai mult timp, ieri neavand ce face, m-am apucat de treaba. Am demontat un bec H7 cu leduri si am folosit ledurile din el. Va pot face un DIY dar nu stiu cati ar fi interesati, desi nu e nici un secret pentru cei ce se pricep un pic la electronica...Operatia mi-a luat cam 3 ore, iar rezultatul a fost acesta :

 

Salutari prieteni.Am scos si am verificat sonda litrometrica cu un creon de faza si o sursa de curent de 12 v.Aceasta functioneaza normal.Ceasurile au fost verificate cu testerul si indica corect la 1/2, la fool etc.iar cand totul e montat pe masina nu mai indica corect.Cand culisez plutitorul ceasul indica sacadat si la un moment se blocheaza si ramane in aceeasi pozitie chear daca scot mufa de la rezervor.Aveti idee ce ar mai trebui sa verific?Problema am avuto de cand am cumparat masina, nu a aparut pe parcurs.Ma gandesc sa nu fie compatibile litrometrul cu ceasurile.E posibil asta? Ma aventurez sa rezolv singur problema asta deoarece in zona unde locuiesc electricenii se pricep exact ca mine , adica putin, contracost bineinteles.

 

Bogdan, mi se pare mie ca pana la urma va trebui sa schimbi ceasurile, lucru pe care-l puteai face de la inceput si te-ar fi costat mai ieftin. Ceasul indicator combustibil avea probleme si inainte, asa ca..."s-a rezolvat" pe jumatate problema, cu "doar" 350 lei...
Ai putea de asemenea sa pui ceasurile tale pe masina unui prieten sa vezi daca fac tot asa, sau sa iei ceasurile de la un prieten sa le pui la tine...

 

Pentru flbogdan uita-te si aici
http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b6-2...robleme-cauze-si-rezolvari-13.html#post439622
poate te ajuta cu ceva in plus vezi ce cod ai pe sonda .

 

Asa cum spuneam intr-un post anterior, trebuia un multimetru. Anumite componente nu se pot masura cu un "creion de faza" si o sursa de curent... Doar ca uneori nu ascultam de nimeni...

 

Vezi, de aici apar problemele.Aceasta verificare am facut-o la un "vestit" electrician auto care iti ia 50 de lei daca -ti ridica capota.El a dat verdictul "sonda e buna".Sunt in ceata, nu stiu car e pasul urmator.

 

Eu cred ca sint destul de elocvente explicatiile pe pdf-uri mai mult de atit nici cei din service nu au ca si documentatie , pe urma este doar experienta fiecaruia ( in acest caz electrician auto) dar ca sa masori patru fire cu multimetrul nu cu un creion de faza nu cred ca este asa de greu .

 

Măi Bogdan, esti din Mures. Din Târgu Mures sau de unde? Ca sunt destui colegi din zona, eu chiar ţi-am zis ca te pot ajuta acolo unde stiu, dar dacă preferi profesionisti, atunci imi pare sincer rău, mai mult de atât nu pot face!


Sent from my Iphone 4s using Tapatalk

 

Bogdan ceasurile sunt defecte aceeasi problema am avuto si eu si pana nu am schimbat ceasurile nu am putut sa remediez problema !!!

 

Salutare! Am o problema cu martorul ABS din bord ! Am schimbat becurile din bord intr-o parcare. Si a trebuit sa pornesc masina (fara IC montat) sa-i fac loc BIZONULUI ca nu stia cum sa foloseasca covrigul! Dupa ce am montat la loc bordul , dau cheie sa vad care este rezultatul muncii, martorul ABS raman aprins
doua trei minute! Cum pot scapa de aceasta belea ?
Multumesc!
Mentionez ca sunt departe de orice tester ! Sunt in Anglia si aici chiar daca stiu unul , este mult prea scump sa merg la el !
Multumesc inca o data !

 

Trebuie sa stegi eroarea cu VCDS-ul / VAG-ul, nu ai cum altfel sa scapi de eroare. Bafta

 

Incearca sa demontezi inca o data ceasurile, asteapta 1 minut si conecteaza-le din nou. Sa nu mai pui contactul cand nu ai mufele introduse.

P.S. Daca aveai modelul din 98 sau mai sus, nu ai fi putut muta masina nici pentru un tren.

 

Hmmm ! Nu a tinut smecheria cu mufele scoase! Am astepta 15 minute si nimic ! Poate ca trebuia sa deconectez si borna de la baterie ! La asta nu m-am gandit ! Daca o sa am timp maine o sa incerc si cu borna scoasa.. daca nu .... cred ca am sa-mi cumpar totusi o interfata VAG COM ! Am gasit pe eBay ceva mufe dar am impresia ca sunt vrajeli .
Multumesc pentru indicatii !
O seara placuta in continuare !

 

Din cate imi aduc aminte am patit mai demult treaba asta si la abs si la airbag se intampla .Daca scoti becul apare o eroare in modulu respectiv si atunci se stinge dupa 1 minut de la pornire,eu am sters erorile si a fost ca nou,dar cu tester numa altfel nu vad cum.

 

Nu te chinui cu borna la baterie. Daca nu a mers cu scosul de mufe singura varianta iti ramane diagnoza. Stii vorba aia, de ce ti-e frica, nu scapi.

 

Cred ca ar fi cea mai buna solutie, cu ajutorul colegilor o sa inveti sa te folosesti de ea si o sa vezi ca o sa-ti fie foarte utila de acum incolo.

 

si mie imi ramane aprins becul de la airbag 2-3 minute cand pornesc ) dar privesc partea buna.... am ceasurile luminate misto )

 

Fa-i o scanare cu vagcom, vezi ce eroare iti da, remediaza si sterge eroarea !