Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

@Jack Bristow, iti multumesc pentru raspuns.
La masina mea au folosit ulei 10W-40 la reprezentanta Audi din Friedrichshafen. Recomandarea ta e un 5w40 sau chiar un 5w30. 5W-40 ofera o ungere superioara la temperaturi scazute dar 5W-30 nu ofera acelasi protectie la temperaturi ridicate ca un 5W-40 sau 10W-40.
Si eu sunt adeptul folosirii uleiurilor superioare, la cealalta masina detinuta in loc de 5W-30 folosesc 0W-30 (am avut si 0W-40) dar are numai 62.000km la bord.
Am dorit sa intreb la 1.9TDI daca in loc de 10W-40 folosesc 5W-40 nu voi avea un consum de ulei (mai) ridicat ?

 

Dar pentru oras care sunt bune ? 5w30-40 ?

 

Aici gresesti. La temperaturi scazute si la motor rece protectia mai buna o ai cu un 5W30. Intre un 5W30 si un 5W40 la rece e o diferenta cam de 10 unitati ceea ce este destul de semnificativ , in favoarea lui 5W30. (EX. fluiditate la 40 grade la un 5W30 este de 72 iar un 5W40 de 85 ) La cald insa, e mai vascos 5W40 decat un 5W30 dar e o diferenta de maxim 3 unitati (EX vascozitate la 100 de grade 5W30 = 11 iar un 5W40 14 ) aceste exemple sunt generale dar reflecta fisele tehnice a majoritatii producatorilor. Nu conteaza cati km are masina, trebuie respecata clasa uleiurilor indiferent de km. Acele cifre de pe bidon indica clasa de vascozitate din care face parte uleiul. Si un 5W30 si un 5W40 fac parte din aceeasi clasa dar nu au aceeasi fluiditate la rece asa cum spune acel 5 de pe bidon. Uleiul 10W40 e un ulei mineral de generatie veche. Daca il folosesti, asa cum recoamnd la toti, sa reduci schimbul la jumatate din km, sa-l schimbi la 5.000 si nu la 10.000 cum zic ei. Acest ulei e foarte gros la rece dar nu-si pastreaza proprietatile la cald asa cum fac uleiurile sintetice. Un consum de ulei este normal la motoarele turbo. De mult eori un ulei prea gros=nu intra prin toate orificiile turbinei= consum scazut de ulei (ceea ce pe unii bucura) dar in acelasi timp , ungerea nu e optima. Trebuie sa treaca in intreval de 1 secunda la o anume presiune de Y bari la 3.000 RPM o anumita cantitate de ulei. Daca uleiul e prea gros circula mai greu prin conducte. Nu va lasati influentati de "mecanicii" lu` peste prajit. Daca vreti sa va cunosteti masinile, cititi cartile de service si manualele, iar apoi luati manuale de dinamica fluidelor si cursurile de lubrifianti de la facultatea de petrol si gaze.

@ XEROXU pentru oras pe distante scurte si mergand mai mult cu motor rece recomand un ulei mai fluid la rece. Recomand un 5W30 sau chiar un 0W30 dar ATENTIE un 0W30 cu HTHS de cel putin 3.4. Vedeti ca sunt uleiuri 0W30 cu HTHS sub 3 care nu sunt bune pentru motoarele noastre europene. Acele uleiuri sunt destinate japonezelor. Au inceput si europenii sa faca motoare care sa necesite HTHS mic dar e abia la inceput.

 

Jack, las-o in ma-sa de treaba, de 1000 de ani se schimba uleiul la motoare si nu cred ca toata lumea a citit un manual de nush ce de la nush ce facultate...Daca te uiti in manualul de intretinere al masinii (asa cum ai si mentionat de altfel) eu cred ca este de ajuns...

 

Pai atunci care mai este rostul topicului. Fiecare sa puna ce spune manualul sau mecanicul. Omul vrea sa ajute si ajuta, macar sa ii multumim.

 

Paul, cred ca nu mai e vreunul pe forum care sa stie atatea despre uleiuri si alte cele. Eu am citit multe postari ale lui JackBristow, si nu pot decat sa-l admir pentru ceea ce stie ! Dar nu am facut altceva decat sa punctez un lucru evident : nu e nevoie chiar de o facultate ca sa schimbi uleiul unui motor. Atat. Nu mai dati alt sens raspunsurilor ca de aici se nasc discutii inutile...
Si am inteles foarte bine ce voia sa spuna, doar ca mi s-a parut in plus treaba cu facultatea.

 

Mda, oare de ce se tot chinuie unii sa caute specificațiile unor uleiuri, ba și din aceeași clasa, când putem să ne luăm doar după manual și basta ? ;-)
De ex., spune în carte ca trebuie un ulei 5W-40 ? Un "Lubrifin" ar fi "excelent".
Jack, îți (îmi) doresc să ne ții în "priză", mult timp de acum încolo.
Mulțumim.

(Apropo, pentru mine tot Motul-ul Specific a rămas NR.1, sau a apărut altceva ? Mă pregătesc iar de schimb...)

 

eu ma adresez celor care vor sa cunoasca mai mult despre masina lor decat marketing-ul zilnic. Cine nu are timp il invit sa se duca la primul magazin de piese auto sau supermarket cu certificatul si sa ceara ulei pentru masina lui. Restul cine vrea poate sa aprofundeze mai mult. Eu aici scriu pentru cei ce vor sa citeasca si sa inteleaga. Nu trebuie facultate dar ca sa intelegi ce se intampla in motorul masinii am putea sa citestim cateva lucrari , jumatate de ora, sa ne facem o idee.

 

Salut.Mi-a picat in mana un ulei aral 10w40 si tot fiind pe punctul de a face schimbul ma gandeam daca pot sa-l bag pe asta.motor 3.0TDI a6 4f 2005

 

CEEEE ?????? ai A6 cu motor de 3.0 TDI si vrei sa-i pui 10W40 ? Uleiul ala nici macar la Logan nu se pune. In al doilea rand nu corespunde valorilor motorului tau. Fabrica recomanda alte norme. Scuza-ma, nu vreau sa fiu rautacios dar nu va mai cumparati masini scumpe daca vreti sa le legati cu sarma si sa puneti ulei de Dacie. Mai bine va luati Dacia , ca e masina buna.

 

am ramas fara cuvinte...scriem de ne dor buricele pe tastatura de Castrol, Motul, Vapsoil, norme agreate si DPF si tu vii cu aral 10w40

 

Am intrebat decat, nu l-am si pus. Am facut schimbul cu Castrol EDGE Profesional III Long Life5w30.
Sariti de parca v-am dat cu paru' !!

 

Sincer....Plm bagati numai rahaturi in motoare. Nu e nici pe aproape de adevar Aralul ala. Arunca idiotenia aia de 2 lei cu specificatii ce nu au nimic de aface cu 3.0 tdi si baga ceva 5w 30. Pentru cativa zeci de lei a ti baga ulei de tractor la 9 lei litru. Domnul haryhary are dreptate. Daca stiai de Castrol LL3 dece intrebi de 10w 40? Intrebarile astea nu isi au rostul si sunt bataie de joc fata de cei ce se chinuiesc sa scrie despre uleiuri. 3.0Tdi 507.00 5W30 NIMIC ALTCEVA.

 

Mai, mai ce imi este dat sa vad. Voi faceti o comparatie de ulei in care mentionati Castrolul ca este la fel ca si Mobilul. Pai sa va spun eu ceva cum ca uleiul Aral nu se mai fabrica si motoarele care au mers cu ulei Mobil sunt pe moarte iar inauntrul lor uleiul devine ca si vaselina. Este foarte bine ca ai folosit castrol 5w40

 

Cert e ca nu mai sunt ce au fost Castrol si Mobil. Baga Motul daca vrei ceva bun.

 

Domnilor, haryhary si vdtafan colegul popaalynnu a făcut altceva decât să intrebe, nu văd de ce trebuie să-i daţi in cap! Cu atât mai mult cu cât in urmă cu ceva ani, când inca nu se auzise pe aici de Mobil1, Castrol si alte alea, Aral era considerat un ulei bun! Deci, mai usor

 

Niciun usor! S a vorbit despre 3.0TDI in zeci de posturi. Jack si hary s au chinuit sa scrie despre asta. Daca a avut in masina 5W30, in carte scrie 5W30, pe forum scrie 5W30 ,iar tu vi si intrebi de 10W40. Pana la urma fiecare baga ce vrea in motor. Baga ti ca*at ca e mai ieftin.
Intrebari dinastea idioate nu sunt permise. Consider asta lipsa de respect pentru unii care ne dau toate informatiile despre uleiuri. Asta e parerea mea. Stiu ca suna dur, dar oamenii astia trebuie respectati. Cand se chinuiesc de 100 ori sa explice si unu vine cu intrebari dinastea nasoale isi da seama ca s a chinuit degeaba sa explice. Ar trebui sa le multumim.

 

Locuiesc aici in Italia, sunt inregistrat si pe forumul audi de aici, si in plus suntem cativa ca ne intalnim des, toti au trecut la MOTUL 8100 CLEANER 5W30, cu SAE 504.00 507.00.

Toti zic ca dupa castrol, cu motul motorul devine mai silentios, si cu temperaturile de acum joase dimineata motorul la rece nu mai "rontaie" ca tractorul.

La mine sta un BMK si in cartea de instructiuni scrie sa bag 504.01, este diferenta mare de 504.00.

Stiu ca 507.00 este pentru motoarele cu DPF.

 

Poate gresesc, dar din ce stiu eu, Motul cu specificatiile 504, 507 este Motul Specific 504/507 . M. 8100 are norma 502/505. Da, eu am Dpf pe BMK si deaia nici nu incerc sa ma abat de la regula. Iarasi da, eu am trecut de la Castrol la Motul si pot spune ca suna mult mai bine motorul, dar oarecum nu e fondata afirmatia. Cand trancanea motorul cu Castrol avea 10.000+, iar cand am bagat Motul nu se mai simtea diferenta intre rece-cald dar Motul era nou. O parere despre diferenta dintre cele doua o pot da iarna viitoare cu Motul rulat 10.000. Acum am facut diferenta la zgomot la -5 -10 grade intre Castrol rulat peste 10.000 si Motul nou, dci comparatia nu e fondata.

 

Exista si un Motul 8100 cu specificatii pentru 504 00 / 507 00. Si mai este si cel mentionat de tine anterior (Motul Specific 5 W 30 cu norma 504 00 / 507 00) care il folosesc si eu de peste 3 ani chiar daca nu am DPF. Bafta