Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

Ma intereseaza daca ofera o protectie mai buna decat Motul Specific. Na...m-am exprimat gresit cu turatiile inalte. Am vrut sa spun ca eu merg destul de turat cu a mea si vede bine 4000+ Ma gandeam ca 300V ofera protectie mai buna la turatiile astea

 

300V Power Racing 5W-30 ofera protectie mai buna decat Motul Specific DPF 504 00 507 00 5W-30 . In timpul curselor e posibil sa fie nevoie de aceasta protectie suplimentara , putin probabil in cazul tau.
Poti compara cele doua fise tehnice:
http://www.motul.com/system/product...s/21/300V Power Racing 5W30_GB.pdf?1290086771
http://www.motul.com/system/product...cific 504 00 507 00 5W-30 (GB).pdf?1323962836
Comparand:
....................................................Motul Specific........Power Racing:
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 72.3 mm²/s............65 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 11.7 mm²/s..........11 mm²/s
Viscosity HTHS at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.5 mPa.s...3.61 mPa.s
adica P.R. e mai fluid la 40°C si 100°C asigurand o ungere superioara dar in acelasi timp e si ceva mai rezistent la ruperea filmului de ulei 3.61>3.5 .

Eu as merge pe Motul Specific DPF 504 00 507 00 5W-30 . E parerea mea personala, nu o recomandare !

 

Aoleu, cata TBN-ul are 300V. Nu e bine sa aiba tbn-ul cat mai mare? Eu am ales Motul ca avea TBNul mai mare cu 1,2 decat Castrol. M.300V are 11,3 vs 7,2 la Specific. Vad ca la 100C nu e diferenta mare si nici la ruperea filmului. Acum nu stiu cat inseamna diferenta asta de 0,11 la rupere. Din cate vad, 300V ar merge bagat pentru TBN.
Multumesc pentru date!
Avand in vedere cum merg, cred ca o sa raman la Specific. Ma gandeam la 300V ca e ceva exceptional si nemaintalnit. Ce ma incanta la el e ambalajul care da senzatia de licoare magica ce e above existing standards

 

Detaliile tehnice amanuntite altele decat indicatorii de vascozitate si normele sunt utile la o exploatare ridicata unde piesele sunt supuse unui altfel de stress.

 

Un TBN ridicat inseamna o capacitatea mai mare a unui lubrifiant de a neutraliza compusii acizi (durata de viata mai mare) dar inseamna si un continut mai ridicat de cenusa care scurteaza durata de viata a filtrului de particule.

 

Voi v-ati pierdut in detalii inutile si ati scapat esentialul . Diferenta foarte mare intre cele doua uleiuri este HTHS - ul care la uleiurile de rand este de maxim 3.5 iar la 300 V-power e de 4,5. Este o diferenta fffff mare. In cazul HTHS-ului si 0.1 conteaza. Restul diferentelor e o nimica toata

 

Jack, tu ai scapat esentialul.
Noi discutam despre 300V 5W-30 cu HTHS 3,61 si nu despre 5W-40 cu HTHS 4,51.
Nu este un detaliu inutil valoarea TBN la motoarele diesel cu filtru de particule.

 

Logic dacă o luam, un ulei racing oferă o protecție sporită cât să ajungi cu bine la o linie de sosire. Apoi, ca trebuie sa schimbi motorul nu ar fi o mare problema, ba e chiar recomandat. :-)
Ma gândesc că dacă "linia mea de sosire" e mai tot timpul un oraș din apropiere, spre care merg cu mașina "plină de familie", sau după caz, doar mersul spre și de la scârbiciu, e ca și cum ai echipa pentru tenis un plod de 3 ani, cu racheta originală a lui Federer.
Eu cred ca "Specificul" e arhisuficient pentru un mers domestic, cotidian. Nu cred să merite un 300V, dat fiind prețul și pretențiile pentru care e produs.
Dar na, cine crede că mai și zboară din când în când... :-)

 

Salut, am un audi 6 din 1999, motor 1.9 tdi 110 hk, cod afn. Se apropie schimbul de ulei la motor iar cei de la un magazin de specialitate mi-au recomandat Mobil New Life 0w 40 long life. Precizez ca uleiul are pe bidon scris norma 505 00. Masinaare 285000 km. Este ok acest ulei sau sa il duc innapoi sa iau un 5w 40? Ce parere aveti?

 

kotzo, cum mai spuneam cuiva pe-aici, cel mai bine e sa pui uleiul ce l-ai pus si pana acum. Daca ai pus mineral pana acum, poti sa treci la sintetic. Ca norma generala. Invers, nu. Atat stiu, atat iti spun. Restul sunt detalii, uneori importante (fabricant, etc.)

 

@pista in cel mai rau caz nu am fost atent ca e vorba despre 5w30 , esentialul nu il pierd niciodata. La motoarele cu DPF trebuie un low SAPS , iar cum tehnologia de fabricare a uleiului dublu ester difera difera si compozitia chimica a acestuia. Un TBN ridicat nu pune probleme DPF ului cat injectoarelor PD. Nu insasi TBN.ul ridicat ci elementele folosite pentru a ridica acest tbn. Cum nu stim ce contibe exact acest V.power nu putem cunoadte cu exactitate cum au ajuns ei la aceasta valoare. Oricum este o cu totul alta tehnologie de obtinere a uleiului, mult mai avansata. Se spune ca depaseste orice norma, si ca este superior oricaryi ulei, si asta nu e doar marketing. Toti care au folosit acest ulei au ramas impresionati. Singurul dezacantaj e ca trebuie schimbat mai repede ca se duc legaturile polimerice, dar cine ia un ulei pentru talpa este evident ca la 4-5.000 e gata. Inca nu s-a inventat un ulei care sa asigure protectie maxima, sa ti a si mult sa fie si ieftin.....altfel masinile nu s-ar strica niciodata iar fabricile de piese ar da faliment.

 

Pentru motorul tau uleiul trebuie sa fie cu norma VW 505 00 iar Mobil 1 New Life 0W-40 are aprobarea de la VW pentru aceasta norma.
Acest ulei e mai scump decat un 5W-40, dar daca pretul nu te deranjeaza si consumul de ulei e in limite normale eu nu vad alta problema.


@Jack Bristow, da, stiu ca a fost o neatentie din partea ta.
Am citit cele scrise de tine in acest topic si vad ca esti familiarizat cu acest domeniu.

 

Pista dar de ce neaparat Mobil si nu altceva adica alta marca ?

Stii ca Mobil si Castrol se fabrica in aceeasi rafinarie de la Tersin din Turcia ? Stii ca uleiul vine vrac de la acea rafinarie si se ambaleaza ulterior in bidoane la noi in tara ? Stii ca Mobil si Castrol, sunt acelasi ulei dar difera pachetul de aditivi ?

Ce am mentionat eu mai jos se fabrica exclusiv in Germania sau Franta si la ora actuala sunt mult mai bune decat Mobil si Castrol pentru ca au o sursa sigura si certificata de provenienta (scrie locul productiei si tara de provenienta) pe cand la Mobil sau Castrol scrie pe bidoane/ambalaj: Made in UE si atat. Asta asa ca idee.

De exemplu: Motul, Titan Fuchs, Liqui Moly, Rheinol, Ravenol, etc, etc.

 

Macristian1, @kotzo a intrebat concret despre Mobil . Bineinteles ca orice alta marca de renume poate fi OK daca corespunde normelor respective.

Off-topic: In afara de A3 din semnatura mai detinem un Mazda 6 MPS(masina mea) si un BMW 120d(masina sotiei). Inainte de Mazda am avut Subaru la care am folosit numai ulei MOTUL pentru motor si diferentiale.

 

Atunci este Ok daca tu i-ai raspuns referitor strict la Mobil si imi cer eu scuze.
Am vazut ca nu esti "pe langa" dar nu suport sa ne canalizam pe ceva ce la ora actuala nu mai prezinta incredere.

 

Nu sunt comerciant lubrifianti Mobil .
Ce parere ai despre TOTAL ?

 

Salut,
Legat de ulei, momentan nu locuiesc in Romania ci in Norvegia. Nu cred ca se pune problema cu uleiul facut la turci. Am sa incerc acest ulei sa vad cum se comporta la o masina mai veche si cu km relativ multi. Va tin la curent. Merci pentru raspunsuri.

 

Uleiuri auto

Crezi ca in Norvegia nu exista ulei auto contrafacut? Asa ziceam si eu ca in DE nu se poate, nu cred ...... pana la proba contrarie. Important este de unde il cumperi si elementele de siguranta, minime, de pe ambalaj.
Exemplu: eu folosesc numai Liqui-Moly de ani buni si dupa cum se stie, tot ce inseamna ulei auto de la "Ei" se ambaleaza la Ulm, in DE, acolo unde se si produce. Daca verifici atentionarile specifice unui ambalaj, vei observa ca ele sunt scrise doar in germana, in relief pe "fundul" bidonului. Eu asa am verificat pana acum si nu m-am inselat. Nu cred ca le convine sa aduca bidoane gata facute de prin alta parte. Poate doar materia prima, dar nu produsul finit (bidon de ulei). In cazul in care incep sa ambaleze si in alta tara, ambalajul ne certifica locul. Banuiesc!?

 

Penru cei care doresc sa cumpere uleiuri marca Mobil precum si alte uleiuri din sursa certificata/sigura va atasez 2 link-uri http://www.uleidemotor.com/ulei-de-...e-4/produs-mobil-1-5w-40-turbo-diesel-67.html sau http://www.ulei-sua.com/

O zi buna

 

Sunt puțin confuz. Pentru un B6, 1.9 tdi, (130bhp) ce ulei să folosesc?