Sistemul de Aer Conditionat - Climatronic la Audi A4 B7

Asta inseamna ca,compresorul functioneaza in continuu,nu decupleaza.Problema este de natura electrica;inlocuiti degeaba componente din sistemul frigo.

 

Buna,
Am un audi A4 B7 din 2004 si problema este cu dublu climatronicul, baga rece doar pe partea pasagerului. Daca a mai patit cineva asa ceva si cum a rezolvat ? Multumesc

 

Probabil ai un servomotoras blocat.
Faci diagnoza si afli. Altfel ramai cu "probabil ca"...

 

rezolvare problema climatronic

In sfarsit am rezolvat problema cu clima. Intai sa va reamintesc simptomele:
Cand masina sta pe loc compresorul nu functioneaza;
Ventilatorul nu se invarteste , cand sta pe loc, chiar daca butonul este pe on;
cand masina merge, baga aer rece 45 - 50 min. dupa care se opreste , iar tevile care intra la aeroterma au gheata pe ele, butonul de econ se aprinde , dar compresorul nu se opreste;
iarna din aceiasi cauza nu baga caldura decat pana in momentul in care se pene gheata pe tevi;
CAUZA: scurt circuit la nulul de la compresor si alt fir din instalatia electrica ;
Ca sa nu schimb instalatia electrica am luat nulul de la caroseria masinii;
Toate bune si frumoase dar... dupa ce am facut proba pe loc si am vazut ca baga aer rece iar ventilatorul se invartea ametitor , am bagat-o pe trseu. Surpriza! Dupa 4-5 km. sa aprins butonul Econ si mi-a dat cu freon pe la supapa .
CAUZA: IN mers ventilatorul nu functiona, motorul era rece , s-a creat suprapresiune , econul a semnalat defectiunea darnu a decuplat compresorul;
A trebuit sa gandim o posibilitate de a baipasa firele care aveau scurt pe nul , astfel incat ventilatorul sa functioneze normal si econul la fel.( tinand cont ca tensiunile de alimentare sunt diferite )
Si am gasit solutia, nu stiu amanunte , un releu ...ceva,( nu eu, mecanicul ) si acum nu mai am nici o problema .

 

Bucurie tardiva .
Daca functioneaza compresorul cand masina sta pe loc , nu face gheata pe conducte.
In schimb daca pornesc la drum imi iface zapada pe conducte si nu mai baga aer rece si cald.


vasilesku, ti-ai rezolvat problema cu clima . Daca da spune-mi cum ai facut pentru ca la mine nu s-a rezolvat pana acum.

 

salut petre, mersi frumos ca ai anuntat pe topic ce ai descoperit, momentan sunt plecat din tara, masina este in garaj acasa, urmeaza sa ajung in iulie acasa si sa vad ce pot gasi, dar e bine ca tu ai gasit partea cu scurtul pe nul, asta ar insemna , gaseste scurtul si repari masina , deci trebuie sa ma pus pe demontat sa vedem ce da la masa si unde :P. Apel fac la ceilalti colegi cu aceeasi problema, sunt aproape sigur ca toti ne confruntam exact cu aceeasi problema , eu daca voi rezolva problema sigur va voi anunta, rog si pe ceilalti sa procedeze la fel. Respect

 

Salutare!

Ieri am reusit si eu sa gasesc o rampa unde sa ma pot uita putin pe sub masina, iar acum va atasez niste poze in speranta ca cineva isi poate da cu parerea despre starea fuliei compresorului de AC(DENSO 6SEU14C). Eu nu imi dau seama daca are ambreiajul intreg sau nu, datorita acelui cauciuc care se afla peste. Tot ce va pot spune este ca fulia se invarte cu totul.
Am scanat modulul HVAC cu Vag-Com, insa nu da nicio eroare. In blocurile de masura, presiunea instalatiei este de 6,7 si uneori 8 bari. Masina are climatronic, iar cand setez temperatura scazuta, ventilatoarele pornesc, dar baga aer cald.

[/URL]


Ca sa va convingeti mai bine si de masuratorile din VAG Com, va atasez doua printscreenuri cu acestea. Multumesc!

 

Salutare, stie cineva din valorile care tre sa apara la un test la HVAC??? Nu am nici eu erori, dar cand am incarcat cu freon mi s-a spus ca s-a dus ceva supapa, care tine presiunea in compresor... Mi-a completat cu freon si solutie sa vedem pe unde scapa, si dupa aceea am pornit clima, fara ECON, am coborat gradele pe LO si mi-a masurat cu ceva termometru temperatura la iesire prin fantele din mijloc. Apoi mi s-a spus ca nu coboara temperatura la 10 grade!!! Concluzia ar fi ca e defecta acea supapa! Am ajuns acasa si dupa 3 sapt am facut un test cu VAg si am inregistrat urmatoarele valori:

http://imageshack.us/photo/my-images/13/44758166.png/

http://imageshack.us/photo/my-images/547/64764837.png/

daca ma poate ajuta cineva....

 

Eu vad ca lucreaza cum trebuie comopresorul.

 

Mersi AL,
deci atunci nu e compresorul.... merg sa dau bara fata jos si sa vad la radiatorul de clima cu UV.Apoi va spun ce am rezolvat!

 

Te-ai uitat de curiozitate pe ceasurile alea cu care ti-a masurat "meseriasul" presiunea din instalatie??? La mine au fost asa: Presiune Joasa = 4,5bar si Presiune Inalta = 7bar. In concluzie, compresorul este uzat.

 

salutare,
azi mi-am dat bara jos la un service si s-a verificat radiatorul si compresorul cu UV!!! cativa pori in radiator si intr-un colt jos al radiatorului pe la o garnitura se vedeau f clar urme serioase de iesire a freonului!! concluzia: radiator nou si set garnituri.

Root, nu stiu ce au aratat ceasurile, dar am pus valorile care le-a dat testerul!

 

Salut Petre, am exact simptomele descrise de tine. Insa la mine nu e scurt pe nul, ci in mufa de alimentare a compresorului am +12V din momentul in care e pus contactul, indiferent daca clima e off sau pe econ, caz in care compresorul nu ar trebui sa fie alimentat. Mufa de alimentare a compresorului are doua fire, unul la masa si unul vine printr-o cutie de jonctiuni direct de la modulul de clima. Am verificat, acesta functioneaza normal, pe pinul de comanda al compresorului da tensiune cand e pornita clima, si tensiunea e 0 cand e in off sau in econ; totusi la compresor sunt +12V permanent, deci undeva pe traseu, firul de la clima e intrerupt si de undeva primeste +12v. Va trebui verificat in cutia de conexiuni de sub calculator, sau legat direct un fir de la pinul de iesire al climei la compresor. Acum n-am timpul necesar, o sa revin; poti sa verifici daca si la tine e la fel.

 

A4

clima cu probleme?? AJUTOOORRR !!!!! cu motorul pornit si in stationare sau cu viteza normala de 50-60 km prin oras nu baga rece deloc,doar la viteze mai mari si asta in afara orasului baga rece cat de cat dar nu cum ar trebui pe LO,a fost incarcat cu freon de circa 2 luni si totodata sa verificat daca nu are pierderi,totul a fost ok atunci ce poate fi???

 

va salut

salutare am si eu o intrebare poate umpic aiurea dar chiar nu stiu,daca am dublu climatronic sunt doua filtre de aer?sau de polen? multumesc anticipat

 

Este un singur filtru de polen in afara masinii/habitaclului, in stanga bateriei, sub un capac. Filtrul de aer nu are legatura cu instalatia de climatizare a masinii si este tot unul singur. Invata si citeste manualul de utilizare al masinii pe care o ai. Bafta

 

a4

chiar nimeni nu are vreoo idee?? sau nu sa mai confruntat cu asa ceva??

 

Ai pus un vag-com pe ea, ai vreo eroare pe clima?
Da daca nu ai pus, ar putea fi un motoras G143 care nu mai deschide cum trebuie flapsurile de sub filtrul de polen si nu iti mai baga cantitatea de aer necesara in habitaclu.
Eu am avut problema asta, masina baga rece dar nu avea putere(volum) de aer si nu se racea deloc in masina, mai ales cand era soare.

 

a4

azi am fost la un mester de clime la care iam povestit reactia masinii,ok a conectat acel aparat cu care umple instalatia cu freon si totul e ok are freon,a luminat cu lampa UV pe la compresor si radiator acolo iar totul e ok,fara scurgeri,clima pornita dar degeaba,aer cald,,E ok in prima faza mia zis ca e problema la compresor cica nu face deloc compresie,defapt e 0 (zero),mia facut o programare pe marti sa dea jos compresorul pentru a vedea mai bine ce o fi,,Lam intrebat de testul cu vag-comul la care mia zis ca degeaba il pun ca tot asta imi va arata si testul ,lipsa compresie,,Nah sper sa nu fie ceva serios ca adica sa ma puna sa schimb compresorul ca o fi jale atunci,cateva sutare de euroi ,,

 

Vezi ca la simptomele descrise de tine mai sus "cu motorul pornit si in stationare sau cu viteza normala de 50-60 km prin oras nu baga rece deloc,doar la viteze mai mari si asta in afara orasului baga rece cat de cat" in majoritatea cazurilor este vinovat ventilatorul de la clima, (cel de pe partea pasagerului) nu mai merge pe toate treptele de viteza si de aceea scade racirea odata cu scaderea vitezei, la opriri la semafor, etc. Verifica la un out put test cu VCDS, trebuie sa porneasca pe toate treptele de viteza.