Audi A4-B8 - personal detailing

Se pare ca am dat tonul cu modelul facelift )
Te felicit si aici pentru achizitie si iti doresc asteptare usoara!

 

Cristi, era si timpul, nu?

anarchy, multumesc. Eu cred totusi ca volanul de FL tesit este totusi mai mic in diametru, sau cel putin mai gros este fata de cel de pe masina, dar vom vedea la momentul montarii cum sta treaba.
In ceea ce priveste functionalitatea tastei I NAV, cred ca se rezolva alt fel. Stii tu ceva cu fir tras de la navi!?

Modul de functinare al comenzilor de pe volanul nou nu va diferi de cel vechi din ce m-am documentat pana acum. Mai precis acea tasta I NAV care este responsabila de repetarea ultimei indicatii de directie in momentul in care GPS-ul este activ (exista o ruta activa) nu va fi functionala. Aceasta functie, pe volanul vechi o are apasarea pe scroll-ul de volum (cel din dreapta).

Deci, diferenta intre cele doua volane este:

volan vechi: scroll-ul dreapta are trei functii: volum up si down si click functia I NAV

volan FL: scroll-ul dreapta are tot trei functii: volum up si down si click functia MUTE!
Deci tasta I NAV este de fapt nevoia repozitionarii functiei deja existente pe o alta tasta deoarece in vechea pozitie a luat loc o funtie noua si anume MUTE!

Pe scurt tastele volanului FL vor functiona identic cu cele ale vechiului volan. Scroll-ul din dreapta va avea functiile: volum up si down si click functia I NAV => tasta dedicata I NAV nu va fi functinala, dar nici functia MUTE nu va exista pe scroll.

Din, daca o pot numi, experienta anterioara cu schimbarea volanului la B6, cred ca functinarea tastelor volanului FL corecta se rezolva doar prin schimbarea calculatorului de coloana de directie cu unul compatibil, informatiile si comenzile fiind date prin CAN catre navi, radio s.a.m.d.


george, multumesc. Intr-adevar esti responsabil pentru "reactivarea" dorintei de a folosi un volan FL!

Una peste alta montarea unui volan FL pe B8 este floare la ureche pe langa "ingineriile" pe care am fost nevoit sa le fac (la prima mana) pe B6 ca sa pot folosi integral un volan de B7.... Acolo am inceput prin schimbarea calculatorului de volan cu unul de B7 si pastrarea spirei de B6 unde a trebuit sa construiesc un cablaj de airbag costum pentru acest combo. Oricum m-am bucurat de fiecare data cand intram in masina de acel volan si asta sper sa se intample si de data aceasta.


Sper ca in scurt timp interiorul masinii sa arate aproximativ asa:

PS: Volanul face parte din planul meu de personalizare. Vorba tatalui meu: "Tu deja ti-ai format o reteta pentru modificari..."

 

wow , am citit de la prima pagina pana la ultima(25) .Masina e criminala. Felicitari!!
Vreau si eu masina ca asta .
Nu o vinzi?

PS: Sigur nu vrei sa o vinzi , dar dificil sa gasesti una cu asta? ceva alte pagini web in afara de mobile, autovit...etc... unde as putea cauta ??

 

Sa inteleg ca de cand ai dat comanda de volan visele tale sunt mult mai placute .
Felicitari pentru achizitie , foarte frumos volanul.

 

Superb volanul!Abia astept sa vedem daca este bun sau stricat!Eu zic sa il incercam pe B6, pentru ca daca este stricat, il pastrez eu!

 

raulbalasa, multumesc pentru interesul acordat topicului si pentru aprecierile aduse Audelului!
Intr-adevar nu o vand...
Poti incerca cu incredere pe audi.de

Multumesc Mitzu!
Acum deja ma visez la volanul unui RS4!

Cataline multumsc pentru aprecieri!
Ce ai scris ramane consemnat! Iti dai seama ca sunt extrem de linistit acum ca i-am gasit cumaprator daca nu merge ceva cum trebuie

 

In asteptarea volanului a ajuns mai repede o alta componenta menita sa imi faca viata la volan mai frumoasa si mai usoara.

Este vorba de butonul franei de stationare. Fata de al meu, in plus are si butonul de activare Hill hold assist.
Imi doresc acest buton, nu pentru functia de baza cat pentru obtiunea cu care completeaza actionarea franei de stationare.
Momentan, deblocrea franei de mana este posibila la pornire. In momentul in care se baga treapta 1 si se debreiaza, frana de stationare este eliberata automat. Cu noul buton si noua codare frana va fi actionata automat cu ocazia opririi motorului si scoaterea cheii din contact. Deci nu mai este nevoie sa se actioneze frana de mana din buton la stationare.

Pentru acest retrofit cel mai important lucru este compatibilitatea centralei ABS care daca are codul 1AT, va suporta si Hill hold assist. In acest caz daca nu aveti activat TMPS se poate activa si acesta.
Mai aveti nevoie de buton si de tras trei fire prin masina si compartimentul motor. O codare si gata.

Pentru cei interesati puteti vedea toata procedura descrisa aici: http://www.audienthusiasts.com/Project_HillHold.html

Fata de tutorial voi sertiza pinii direct pe cablu daca tot pot beneficia de ajutorul profesional al lui Catalin pentru a continua si in acest caz asa cum m-am obisnuit: ca de fabrica!

Butonul pinii si garniturile asteapta ziua montajului:


PS: Identificarea compatibilitatii centralei de ABS se face in felul urmator:

1AT - suporta TMPS si Hill Hold
1AS - nu suporta TPMS si Hill Hold

 

am pus acest buton si l-am cablat pe o masina 1AT si merge ok.
eu am 1AS pe masina. ai idee daca pe 1AS se trage frana automat la oprire dupa inlocuirea doar a butonului ? tpms nu prea ma intereseaza in acest caz...

 

Sincer nu stiu, dar poti vedea in tabelele de mai jos codurile centralelor ABS compatibile sau posibil de a fi compatibile:


Din punctul meu de vedre cred ca poti incerca sa codezi TMPS-ul si daca functioneaza atunci cred ca ai noroc. Centrala ABS ori stie de ambele ori de nici una din ce cred eu.

Intrebarea ta este de interes, dar din pacate nu stiu un raspuns pentru ea.

 

Bravo Mihai, o dotare utila si simplu de realizat.
Cateodata devine enervanta ca daca te opresti cu frana apasata putin putin de tot, cand se activeaza te da in nas asa, pune frana singura. Dar te vei obisnui.....sau o vei dezactiva rapid.... Oricum e super ca atunci cand pleci, plecarea e foarte lina, nu se simte deloc ca ar tine frana.
Ea va trage frana de mana cand opresti motorul doar daca e activat AHHA; si nu se activeaza singura la pornire, trebuie mereu sa o activezi cand pornesti. Si mai face acelasi lucru cu frana de mana si cand scoti centura de siguranta, fara sa opresti motorul.....ca probabil stii ca merge functia doar daca ai centura pusa

Succes

 

Felicitari si spor la treaba va doresc !
Bine ca am 1AS pe masina ca iar dadeam banii pe butoane )

 

la mine nu mai depinde frana de mana de starea centurii... am scos din coding aceasta dependenta deoarece era enervanta...

 

Exact asta vroiam sa spun si eu KUL. Pentru activare, va trebui sa apesi butonul la fiecare pornire (sau de fiecare data cand vrei sa activezi functia). Problema este ca la parcari cand mai dai fata-spate e aiurea cu ea activata pentru ca iti blocheaza franele. Cel mai utila este la stopuri, cel putin pentru mine cu automata. La manuala nu pot sa ma pronunt.

 

Buuun, pai imi ziceti si mie cum se scoate chestia asta?
(scuze de poluare a topicului)

 

da-mi pm si-ti raspuns cand ajung acasa ...

 

Lucian:
1. Auto Release Brake without Seatbelt On
[53 - Parking Brake] => [Security Access - 16] (Enter code presented by program) [Adaptation - 10] => Channel 7 Set 1 to 0

2. Release Parking Brake without putting foot on Brake
[53 - Parking Brake] => [Security Access - 16] (Enter code presented by program)
[Adaptation - 10] => Channel 4 Set 1 to 0

3. Disable "Please Release parking brake" message while in gear
[53 - Parking Brake] => [Security Access - 16] (Enter code presented by program)
[Adaptation - 10] => Channel 3 change 0 to 1

4. Disable Seatbelt Chime
[17 - Instruments] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 0
Click on each of the Byte numbers in step 3) and you'll see the selectable options below.
Uncheck the box for "Seatbelt Warning active" => [Do It!]
Bit 2-4 – Seat Belt Warning inactive


Cu multumiri lui George

 

Mersi de raspuns!
Insa, cu riscul de a fi considerat greu de cap, mai intreb totusi care din acele codari are legatura cu faptul ca AHHA functioneaza la mine doar cu centura pusa? Adica eu as vrea sa folosesc AHHA si fara centura si am deja activate "Auto Release Brake without Seatbelt On", "Disable Please Release parking brake message while in gear" si "Disable Seatbelt Chime".

 

Nu cred ca AHHA are legatura cu codarile de mai sus. Cred ca pur si simplu asa functioneaza, doar cu centura pusa si cu usa inchisa, altfel nu il poti activa.

 

Eu din astea am inteles ca te intereseaza cum poti dezactiva frana de mana fara sa ai centura pusa.

Se pare ca am inteles gresit intrebarea ta. Eu consideram ca sunt legate dar nu am luat in calcul varianta de functionare a AHHA... lucreaza direct cu pompa de frana - adica cu toate cele 4 roti sau lucreaza cu frana de mana electrica, caz in care codarile ar trebui sa functioneze in opinia mea.

 

Da, cand ziceam "face acelasi lucru cu frana de mana si cand scoti centura de siguranta, fara sa opresti motorul" ma refeream ca avand AHHA activat, cand te opresti undeva si decuplezi centura, dar nu opresti motorul, trage singura frana de mana.

Si apoi cand am zis "probabil stii ca merge functia doar daca ai centura pusa" ma refeream strict la AHHA.

Eu din ce am sesizat, lucreaza cu pompa, pentru ca atunci cand tragi frana de mana manual se aude acel sunet pe spate cand se cupleaza electric, insa la AHHA nu se aude nici un sunet. De aceea si plecarea este mai lina la AHHA decat atunci cand se decupleaza frana de mana daca pleci de pe loc cu ea trasa.