Ambreiaj la A4 B8 - volanta + placa de presiune distrusa - diverse probleme si rezolvari

Care a fost costul kitului, daca se poate ?

Interesant, poate cineva clarifica care este treaba cu OEM si non OEM, ca ... oricum alea originale sunt produse de acelasi producator, SACHS, sau LUK.

Multumesc.

 

Salut

Vin ei su un un update la rezolvarea mea

Am chimbat cu totul ambreiajul (placa, disc, rulment, volanta, furca si cilindu receptor) si m-a costat ~3550 ron cu tot cu manopera. SACHS + furca de origine

Ca si feedback dupa acest schimb: ambreiajul este mult mai ok, cursa la pedala estea aproape jos si imi intra super ok in viteze. Pe langa asta, acum daca o bruschezi pe tr. 1 sau tr. 2 intra ASR-ul ca pomu' de craciun (in concluzie se pare ca inainte derapa si nu imi dadea tot cuplu la roti).

Spor la investitie celor care trebuie sa faca aceasta reparatie. Ideea e ca se justifica.

O zi buna

 

Si a mea are clancul acela. Am observat ca dupa ce bag in viteza 1 cel mai des cand fac un viraj. Se simte in podea sau in pedala de acceleratie. Mi s a intamplat sa aud si cand eram pe liber cu 20 km la ora.

 

Eu am 200 de mii de km in bord si nu am nici un fel de problema.Motor CAGA 143 cp.

 

dacă nu ai schimbat-o recent și e originala...urmează...asa am spus și eu :d hehehe dupa o luna ma cautam de bani...:D

eu am schimbat-o pe la 210.000 reali (pe bord am mai putin...am aflat)...

 

Este originala.Pe istoricul din Germania nu apare a fi schimbata.Eu sper sa nu fie nevoie.Acum dupa norocul fiecaruia.

 

sa nu tragi de ea...în special iarna când ești înzăpezit bine ... un mic sfat a fost

 

Iti multumesc pentru sfat.

 

Simptom : zgomot metalic si trepidatii la ralanti, in rest no problems in mers. Diagnoza la reprezentanta : volanta trebuie schimbata si rezolvate anumite scapari de ulei la conductele de inalta presiune. Intrebare : pana voi schimba volanta, care ar putea fi impactul de a merge inca asa ?

Multam,

 

De cand am luat masina am simtit si eu simptomele enumerate de colegi mai sus. Simt si eu acea bataie in podea cand plec prima data de pe loc dupa ce pornesc masina si am acele trepidatii la plecare. Tin sa mentionez ca imi trepideaza la o pornire din 10 sa zic, in rest e ok. Daca plec prin 1100 rpm nu are nimic; daca plec turata prin 2000 rpm iar nu simt nimic (patinand bine ambreiajul). Daca plec din 1300-1500 rpm e dezastru, trepideaza din toate incheieturile. S-ar putea sa nu fie volanta de vina, pentru ca nu suna absolut nimic. Merita sa schimb doar kit-ul de ambreiaj fara volanta?

 

Sa mai zis peaici pe forum ca mai bine schimbi tot, volanta plus kit ambreiaj, citeste aici pe forum si despre simptomele de la volanta, vezi poate depistezi si la tine.
Incearca o oprire fara ambreiaj (retine zgomotul/trancanitul,ai sa observi si un tremurat), si apoi incearca o pornire/oprire cu ambreiajul calcat, ar trebui sa nu se auda asa tare. Daca observi asa ceva la masina ta, probabil e un inceput de sfarsit de volanta. Deobicei cand e dusa volanta e cam pe duca si ambreiajul, mai schimbi tot si ai scapat de 2 griji! Daca e doar un inceput , nu te framanta foarte tare, se poate merge destul de mult si asa daca nu te deranjeaza si daca nu forjezi ambreiajul!

 

Mersi mult de sfat si da, am incercat ambele variante. Nu se aude niciun zgomot, niciun tremurat la relanti, doar am acele trepidatii la plecarea de pe loc. De aceea sunt si confuz pentru ca semnele ca ar fi volanta pe duca nu stiu daca exista, cu exceptia tremuratului la plecare si atat

Si nu ma deranjeaza ca as forta eu masina sau ambrejaiul, dar se apuca de tremurat cand mi-e lumea mai draga...

 

trepidatiile le simti numai cind e motorul rece si pleci de pe loc nu?
eu sunt la al 2-lea b8,ambele la prima plecare ,rece motorul te zgiltiiie usor,apoi gata nu mai simti nimic.eu banuiesc ca e de la sistemul common rail,dau vina pe motorina care e proasta.
poti incerca sa pleci cu un pic de spritz,ca la daciile vechi.
daca nu ai zgomot la volanta ,no problem.

 

A inceput si a mea sa aiba trepidatii pe la 1300 rpm, cu 4 persoane in masina(inclusiv sofer). Mentionez ca la mine aveam problema cu prima viteza ceea ce din cate stiu e de la sistemu de ambreaj...

Incep a ma pregati psihologic pentru schimbare. :D

 

marianu da, de cele mai multe ori simt trepidatiile cu motorul rece dar nu pot face din asta o regula deoarece tremura si cand e cald. Voi schimba kit-ul de ambreiaj in cel mai scurt timp, volanta o las asa inca pentru ca nu cred ca de acolo e buba, neauzind niciun sunet suspect. Masina mea a fost condusa inainte de o femeie care banuiesc ca numa patina ambreiajul si poate de aia sa se fi stricat

P.S O sa ma duc sa fac din curiozitate un test drive la a4 sa vad daca si ala face asa )

 

Si eu simt tremuratul de la volanta, ambreiaj.
Zgomote se aud cand si cand, insa atunci cand sunt in panta se simte mai violent cum tremura, iar daca frec de cateva ori ambreiajul in panta (o parcare mai inghesuita etc) orice ii fac tremura de numa.

Banii i-am strans, mai trebuie sa imi gasesc si mecanicul.

 

Sebastian2013 Tu dai comanda de kit separat, sau cumperi direct de la mecanic ?

Eu ma gandesc sa fac comanda de aici

Daca nu ma gresesc colegul anarchy a cumparat de la ei...

 

cind este dus ambreiaj,discul patineaza,adica se tureaza in gol motorul indeosebi in treptele superioare in prima faza,sau agata sau nu vrea sa intre bine in viteza.
trepidatiile vin numai de la volanta!!
ca se recomanda inlocuirea la tot chitul este altceva,asta ca sa nu mai ai treaba cu nimic pe acolo.

 

asa este. eu am luat de la ei si sunt foarte ok.
daca aveti firma, ei pot sa va factureze si fara TVA (vat free), fiind mai ieftin

 

La un A4 B5 aveam aceleasi simptome, la plecarea de pe loc trepida de il luau draci, se manifesta in special cand se incalzea si la mersul in oras mult, la drum lung nu mi-a facut niciodata. Trebuia accelerata pe la 1700RPM ca sa poti pleca, daca nu murea. Diagnostic: placa de presiune de la ambreiaj fisurata.