Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

Salutari tuturor. A incercat cineva uleiul Motul 5W40? Pareri?

 

Postez repede ca sunt destul de disperat. Am cumparat renumita valva n205 (supapa pentru evitare suprapresiune ulei) insa cand am luat-o nu am masurat-o, iar astazi la munca mi-am adus aminte. Valva imi indica 7.9 ohmi in conditiile in care in manual scrie ca trebuie sa aibe intre 10 si 18 ohmi. Ma poate lamuri baietii care au mai cumparat, chiar laur_c1 in momentul cand a cumparat-o daca a si masurat-o? Unii spun sa-i pun mufa de la cealalta, sa pun contactul sa ia putin curent si apoi sa o masor. Lamuriti-ma va rog ca vorbesc singur m-a costat 1300 ron.

 

Da,am masurat o,si parca era 8 si ceva la mine,nu mai țin minte exact,dar știu sigur ca nu era ca in manual.Valva care ai cumpărato este noua?nu ar trebui sa fie probleme daca e.Eu când am montato zgomotul a dispărut si nu am mai avut probleme,asta acum vre o 2 ani.

 

Hai ca m-ai linistit cat de cat, dar cum se face ca cea de pe masina are 8 si ceva? Da este noua. Acum sunt si eu in aceeasi situatie cum ai fost tu, cea veche e intepenita in motor. Acum ce sa mai zic, o s-o montez si cu asta basta daca spui ca la tine a mers, ori la bal ori mai sarac.

 

Salut, am si eu nevoie de putin ajutor. De unde pot cumpara piesa aceasta? Cu codul de pe tubul original care sa rupt pe masina BREATHER TUBE (06B 103 211 E) dar nu ii stiu denumirea in romana si nu stiu unde sa il caut caci nu il gasesc pe nicaieri.

http://imageshack.us/f/593/91667893.jpg/

http://imageshack.us/f/856/e94a1e44.jpg/

http://imageshack.us/f/809/huohotinremppa011.jpg/

http://imageshack.us/f/708/huohotinremppa029.jpg/

 

Te duci la reprezentanta vw sau audi cu codul sau seria de sasiu si o comanzi .

 

se gaseste doar pe original si costa in jur de 300 lei

 

@masterleo66
eu am bagat la inceput Castrol 5W40 si mi s-a aprins becul de ulei dupa aprox. 7.000 km, dupa aceea am incercat cu Motul 8100 Special 5W40 si mi s-a aprins becul dupa 9.000. Parca se aude mai lin motorul si se misca mai bine cu Motul decat Castrol.

 

Multumesc pentru informatii.

 

Ne poate ajuta un coleg cu un Self Study Program SSP255_053 despre circuitul uleiului, cel care il am eu SSP255 nu este detaliat,multumesc anticipat.

 

Buna seara tuturor. Observ ca pe cateva site-uri de piese auto, pentru AUDI A4 (8E2 B6) 2.0 Benzina Limuzina ALT 130CP, apare la ulei numai FEBI BILSTEIN-5W30. Stie cineva ceva?

 

salut tuturor,
am citit astazi toate posturile de aici (eu fiind posesor de a4 alt consumator de ulei!);daca exista suspiciunea ca vaporii de ulei intra in admisie fiind arsi nu credeti ca un capac de culbutori turnat din aluminiu (prelucrat ulterior) ar putea fi o solutie?

 

zgomot puternic la motor la rece

Salut,

Am si eu un Audi A4 B6 2000 cc din 2001, pe benzina care face un zgomot puternic in partea de sus a motorului cand pornesc masina (deci la rece) dupa o pauza de cel putin 4 ore.
Am citit pe forum diferite pareri, dar toate erau despre audi 1.8 benzina si am inteles ca totusi motoarele difera.
Ideea este ca am incercat toate tipurile de ulei despre care s-a discutat, respectiv Castrol 5W-30, 5W-40, Magnatec si zgomotul tot persista.
Am vorbit cu niste mecanici si mi-au spus ca ar putea fi un tacket sau patina intinzatoare. Din cate stiu eu, tacketul ar bate si in mers, nu-i asa ? Dar la mine nu se intampla asa ceva. Iar referitor la patina intinzatoare aveti vreo parere, sau orice alt sfat ? Va rog ajutati-ma, daca puteti caci nu ma prea pricep. Multumesc mult.

 

Salut ,tin sa va anunt ca eu am schimbat acum trei ani ,amandoua piesele de pe axul cu came si a fost doar pe moment o parere buna.Dupa o zi doua tot asa facea ,piesele fiind cumparate originale din germania 563 eur.Parerea mea si dupa spusele unui mecanic in motoare este uzura cuzinetiilor ,care lasa uleiul sa se scurga din rampa .si invers la pornire se pierde presiunea prin uzura.

 

Ca tot vorbim de ulei a reusit un "destept" sa-mi rupa palnia de la joja. In fine am cumparat ambele parti originale, am dat galeria jos si surpriza ulei la imbinarea tubului cu motorul. Intreb pentru ca am schimbat si garnitura de la culbutori si scria in elsa ca se da cu pasta de etansare atunci cand pui o garnitura noua, insa n-am dat cu nimic si nu mi-a curs niciun pic de ulei.

Poza 1 - Asa arata un 2.0 ALT fara galerie
Pozele 2 - 3 - Tubul de la joja de ulei imbibat de ulei.
Pozele 4 - 5 - La imbinarea tubului cu motorul (incercuita in poza 5) se da cu vreun silicon ceva, material de etansare?

 

Nu se pune nimic. Se infige pur si simplu tubul cel nou (in care intra joja) pana face clic. Bafta

 

nepotu66 ai dat usor galeria jos? vreau sa o dau si eu jos sa o curat, la mine este ulei ca in pozele atasate in postul 1299. Am auzit ca e de la consumul de ulei, uleiul intrand prin galerie. Eu totusi cred ca e fisurata undeva.

 

Mare inginerie nu e daca ai cat de cat ce-ti trebuie. Mai mult m-am chinuit sa desfac acele coliere de la antigel neavand un cleste special, care e undeva la 30 ron yato. Am mai vazut poza, n-ai decat s-o dai jos si sa te uiti sa vezi (maxim 15-20 minute). Incerc sa caut o metoda de a verifica etanseitatea galeriei de admisie, daca gasesti da-mi de veste.

 

Aceeasi problema mi se intampla si mie cateodata.. nu cred ca este de la tipul de ulei ( eu folosesc Castrol Edge 5w30 schimbat acum 6luni ).

Nu am gasit o solutie la problema asta, poate cineva sa ne dea o parere ?

 

Aveti aici un Self Study Program pentru VW/Audi, cititi cu atentie de la un cap la altu si va raspunde la multe intrebari legate de consumu de ulei la motoarele moderne benzina/diesel, personal habar nu aveam ca masina poate invata stilu de mers al soferului si sa ia decizii in functie de turatia/durata/temperatura/calitatea uleiului toate acestea fiind factori de decizie ai ECU pentru completarea cu ulei proaspat.
http://www.2shared.com/document/5R8i-TWE/SSP_224.html
sau
http://www.mediafire.com/?4jcy5p1633czt2h