Motor Common Rail 2.0 TDI la Audi A4 B8 - probleme diverse

Si eu tind sa cred ca ar fi un inceput de sfarsit de volanta. Cam asa fac volantele astea, se aude un trancanit, ceva de genu "tac tac tac" ,dupaia se opreste cateva secunde, apoi iar face. Ai fost comic cum ai spus asta: "Cand am oprit masina parca nu se opreste tot motorul deodata, se aude ceva in plus" : )), nah si asta e un semn de la volanta, mai ales cand opresti motorul fara ambreiajul calcat. Incearca o pornire/oprire fara ambreiaj (retine zgomotul/trancanitul,ai sa observi si un tremurat), si apoi incearca o pornire/oprire cu ambreiajul calcat, ar trebui sa nu se auda asa tare.Daca observi asa ceva la masina ta, probabil e un inceput de volanta.

Dealtfel este si un thread pentru aceasta problema unde poti afla mai multe: Ambreaj la A4 B8 - volanta + placa de presiune distrusa - diverse probleme si rezolvari

 

se pare ca aveti dreptate....
am mers la service si pare a fi volanta....
o "mica" gaura in buget....3800 ron cu manopera....volanta,kit ambreiaj ...
multumesc pentru raspunsuri

 

MRR la modelul asta nici sa vrei nu porneste masina fara sa apesi ambreiajul

 

Stiu, vroiam sa ma refer doar la oprire, cu/fara ambreiajul calcat. Am scris eu gresit. Se intelegea oricum.

 

exact asta a facut baiatul de la service primul lucru:a oprit masina cu ambreiajul apasat si dupa fara ambreiaj... al doilea lucru a fost sa o tureze scoasa din viteza cu ambreiajul apasat si dupa fara ambreiaj
si ca totul sa fie perfect azi am vb cu nasul meu....obsedat de masina,care mi-a comunicat ca in Debrecen(Ungaria), se repara volanta + kitul de ambreiaj pt suma de 11000 Ft,adica 165 ron...plus manopera ajungi la suma de 700 ron....
tot nu se compara cu 4200....

 

C.I.A - Mai multe detalii te rog, ca o sa programez un mini concediu in Ungaria ...
pentru banii aia ... scuza-ma dar merita clar drumul.

 

o sa-l rog pe nasul meu sa-mi transmita nr baiatului care si-a reparat volanta recent la un golf 5 GTI,si o sa-l postez aici(numarul), daca nu are nimica impotriva....

 

C.I.A. - Vezi ca la golf 5 volanta + kit ambreiaj este 1500 ron + manopera ....
La audi e alta chestie din cate stiu eu (pret dublu) :D

 

eu am scris ce au zis baietii din Ungaria de la service... ""ca pot repara volanta si kitul de ambreiaj"
acuma ce sa zic....eu de nervi ,ca am aflat toate astea dupa ce masina mea era dezasamblata si piesele noi erau montate deja, nu am mai cerut detalii prea multe...doar ce am scris in postul anterior.

 

In aceeasi ordine de idei, placutele de frana la un B4(ales la intamplare), sunt de doua ori mai ieftine. Crede cineva ca sunt facute altfel, sau au un pret de productie mai mic? Daca ai masina scumpa , iti poti permite sa dai de doua ori mai mult pe acelasi(teoretic) produs.l

 

este posibil sa ai dreptate. Eu am comparat cu ce stiam sigur (am un prieten cu Golf 5 1.9TDI si mi-a spus pretul) ...

 

Descriu si eu problema mea, poate a mai aparut pe acest topic dar eu nu o gasesc.
Cutia este multitronic, si simt cum da sa cada masina in bot la plecarea de pe loc. In rest in mers merge f bine. Si s-a mai oprit pana acum motorul la plecarea de pe loc. Ciudat pentru cutie automata. Sa fie cumva clapeta? Sunt ceva parametrii pe VAG care ii pot citi sa imi dau seama. Sa folosesc cumva un aditiv de motorina sa vad daca isi revine?

 

am incercat si eu adaptarea clapetei si a egr.am dat go si motorul se tureaza pina la 1800 rot si clipeste bujia in bord.,dar nu imi apare apoi un mesaj de end sau ceva.merge asa turat si atit

 

fa adaptarea cu contactul pus si motorul oprit...dupa ce dai go pune mana si fumeaza o tigara si asteapta...

 

turatie a4 2.0 tdi 2009 b8

Buna ziua,

Recent am achizitionat un audi a4 2.0 tdi, 143 cp , am o problema la ambreiaj/turatie ...atunci cand stau pe loc si apas ambreiajul apoi il ridic creste turatia de la 900rpm la 1000rpm si dupa isi revine la 900rpm atunci cand iau piciorul de pe ambreiaj , stie cineva de la ce poate sa fie ?

 

este normal sa faca asa,motorul creste turatia ca sa nu se opreasca cind debraiezi.

 

ok , ms frumos...am crezut ca este de la injectoare/ambreiaj/volanta

 

Salut!
Am o problema care ma streseaza maxim. De vreo 5-6 luni , mi s-a aprins check-ul. Masina se comporta absolut normal, doar ca este martorul aprins.
La sfarsitul lunii urmeaza sa plec vreo 5-6000de km,si mi-am zis ca e momentul perfect sa rezolv problema. Absolut toti mecanicii la care am fost mi-au zis ca e clapeta de acceleratie. Azi am reusit sa o schimb si ...surpriza, eroarea persista. Chestia asta m-a dus in prag de apoplexie. Rog pe cineva competent sa-mi traduca si mie despre ce este vorba.
7859-Intake Manifold Flap Position sensor(Bank1);Implausible Signal
P2015 00(039)-Mechanical Failure
Freeze Frame
Fault status 00000001
Fault Priority :2
Va multumesc, si poate -mi dati motive sa am un concediu linistit!

 

Trepidatii motor pornire la rece

Salut,

Exista o bine stiuta problema la pornirea la rece ptr motoarele de 2,0 diesel ??
M-am mai trezit acum ceva timp cu trepidatii ale motorului la pornirea la rece insa erau minore si n-am bagat de seama dar in dimineata trepidatiile au fost ft serioase . S-au oprit dupa cateva secunde apoi motorul a functionat perfect .
Precizez ca am 91.000 km iar revizia a fost facuta la 85.000.Cnf cartii service la 90.000 trebuie schimbate bujiile .
Sa fie oare de la bujii ?
Se stiu cumva cauzele , au mai patit si altii ??

Multumesc.

 

Din ce stiu, bujiile se schimba atunci cand se ard. Ei (audi), estimeaza ca ele se duc la 90000. Daca azi dimineata nu erai in Siberia, atunci nu este de la bujii. Vara ele nu intra in functiune chiar deloc. E altceva( dar nu stiu eu)