Oscilatie turatie la relanti si in mers - motor benzina - audi 80 -90 - 100 - probleme si rezolvari

Nu are nici o legatura.
In general o trepidatie la ralanti mare la motorizaea asta o da un furtun fisurat pe admisie sau pe parte de alimentare clapeta de acceleratie,filtru de carburant.
Nu te astepta un mecanic normal sa descopere trepidatia asta ,sa dai jos toata furtunaraia jos,sa cureti clapeta de aceleratie nu prea o fac mecanicii doar daca e masina unei rude sau a lui .
Ei se baga la facut bani ....un ambreiaj,o distributie aia e altceva


Sa nu apesi pe aceleratie cand pornesti masina la rece asa cum se faceai la Dacie.Porneste la prima cheie si sfert la temperaturi foarte scazute.
Vara cand e cald sau motorul este cald se poate apasa un sfert de pedala.
Asa recomanda manualul la motorizarea asta.

 

Ce poti repara astazi, lasa pe maine ca poate...

Fratele meu are un B4 1.6 din '94 si a avut si el la un moment dat problema asta, tot dupa ce avuse inainte probleme cu bateria. Mi-a zis sa bag benzina si sa ma duc la un drum mai lung ca imi dispare de la sine problema. Nu l-am crezut, dar dupa 150km parcursi, trebuie sa-i dau dreptate!
Nu ma intrebati de ce...
Oricum, zilele astea o sa-i curat furtunase/clapeta de acceleratie + schimb filtru de aer, ca nu strica...

 

(Scuze de post-urile consecutive)

Tocmai i-am curatat clapeta de acceleratie (era ceva jeg pe-acolo) + dat cu spray de contacte pe fisele de bujii. Rezultatul: e mult mai sprintena, s-au mai trezit ceva "caluti" la viata.
Recomand oricarui posesor de "batranica" sa faca treaba asta, e simplu si merita!

 

M-am interesat la Audi A6 cu motor de 2.o, nu exista injector cu bobina, se pare ca numai la cele de 3.0 ar fi...deci cade si cauza asta...o sa mai caut...ma duc tot la Pitesti de data asta la un cunoscut de la Volkswagen, o las de seara si punem testerul pe ea dimineata, rece, sa vedem ce erori da...daca da...si apoi o sa postez sa va spun ce am facut...

 

Si eu am un A6 2.0 TDI model 2006 si face la fel. Ma-uitat pe mai multe forumuri si sunt foarte multi posesori de A6 2.0 care se plang de problema asta. Daca cei din service-urile noastre nu ii informeaza pe cei din Germania despre problema, nu cred ca o sa avem o rezolvare prea curand. Sunt curios daca tie o sa-ti iasa ceva la teste, dar ma indoiesc. Parerea mea este ca aceasta problema este una de fabricatie si nu dobandita pe parcurs. Era cineva pe un forum care se plangea de problema asta si masina era noua-noutza.

Iti doresc bafta cu testele.

 

exact asa imi face si mie, oscileaza turatile intre 500-900, deobicei imediat dupa pornire cand e rece afara. dupa un timp nu mai face. am sa incerc si eu chestia cu clapeta

eu am inteles ca e de la benzina, am sa pun o vreme de 98 sa vad poate se mai opreste.

 

Pompele-duze sunt problema.De regula fac uzuri mecanice la partea de actionare din cauza uleiului de slaba calitate.Si duzele la tipul asta de pompe sunt cam pretentioase.Iar verificarea [nu mai zic reparatia]e destul de scumpa.Plus ca sistemul nu e fiabil,dovada si ca au renuntat rapid la el.

 

Fratilor, nu o sa va vina sa credeti, am rezolvat problema cu trepidatiile de la motor si balbaiala la rece...Am fost la service la Pitesti, dar la service-ul de Volkswagen, cei de la Audi sant deschisi de vreo 2 luni, si nu au dibuit problema, au dibuit problema cei de la Volkswagen...asta e... sant mai vechi in meserie...era vorba de un update de soft...care se putea face si la Audi...dar trebuia sa stie unde sa caute...asa ca am vorbit cu cei de la Pitesti si daca santeti mai multi in situatie similara pentru Audi A6 motoare de 2.0, si stiti ca nu ati facut updet-ul de soft, va recomand sa faceti acelasi lucru...gata cu trepidatiile la motor si mersul balbait la rece...sper !! Pentru cei interesati lasati mesaj si va trimit la omul care trebuie !! Toate cele bune !! (Recomand Pitestiul pentru ca eu din Crangasi pana in PBN fac mai mult decat pana la Pitesti, programarile se fac in cel mult o saptamana de cand suni, si chiar sant responsabili pentru ce fac...)

 

si io intampin aceeasi problema, numai ca am un a3. la punct mort (de obicei la semafor, ca atunci observ) tremura masina sub mine. am 15.000km deci nu cred ca poate fi vorba de vreo piesa (volanta,injectoare etc). ma gandesc ca poate fi de la benzina ? (top premium 99+ de la petrom).
senzatia de tremurat o aseman cu cea in care stai in frig si ai frisoane periodic.
alte simptome : turometrul nu se misca, nu se manifesta la demaraj si (parca, nu tin minte sigur) cand este climatronicul pornit se simte o idee mai puternic. motor 1.6 bz

 

si eu am aceasi problema....stii cum se rezolva? io i-am dat o forjala si dupaia a mers ca noua

 

oscilatii turometru la relantiu

Sunt si eu membru mai nou in club si as avea si eu o problema. dupa ce se incalzeste motorul adica ajunge apa la 90 turometrul are cateva oscilatii intre 400 si 1400 pana se stabilizeaza la 900. Mentionez ca am fost la tester si pe langa alte erori pe care mi le-a rezolvat mi-a dat eroare la debitmetru si la sonda lamda dar as vrea sa stiu exact din cauza careia am aceste problema. Im mers nu mi se pare sa afecteze cu ceva. Mai e ceva cateodata la prima pornire intoarce mult pana porneste dar nu tot timpul. Masina are 260000 km i-am schimbat filtrele uleiul si bujiile recent. multumesc

 

aceiasi problema o am si eu insa mecanicii nu au stiut sa imi dea un raspuns.urmeaza o revizie completa si daca se va remedia iti voi spune de ce se intampla asta.

 

am aceasi masina acelasi motor, si am aceleasi probleme cu oscilatie...eu cred ca i-ai pus aditivi in benzina...cel putin asta s-a intamplat la mine(i-am bagat aditivi ca sa creasca cifra octanica, casa trec raru)...., pan cand i-am dat o forjala schimbam numai in 6000 si apoi nu mai avea nik

 

eu nu am bagat aditivi da de forjat am forjat-o si eu da nu si-a revenit deloc.

 

Si la mine este la fel.Cauza: gunoaie depuse pe clapeta de la corpul de acceleratie. Cred ca m-am exprimat corect. La mine creste cam pe la 900-950 si apoi coboara.Nu trece de 1000. Am inteles daca nu sunt gunoaie multe cu benzina de 99 poti sa cureti clapeta dand putina forja la masina. Mie nu mi s-au recomandat nici un fel de aditivi, iar daca nu merge cu benzina, se va curata manual.

 

ala a fost primul lucru pe care l-am incercat sa curat clapeta dar nici o shimbare problema cred ca e pe parte electrica (debitmetru,sonda lamda sau nu stiu ce senzor). Aditivi ajuta la ceva?

 

Despre aditivi nu stiu ce sa-ti spun decat ca mie mi s-a recomandat sa nu bag sub nici o forma si de nici un fel.De multe ori ei fac mai mult rau decat bine, sau nu fac nimic. Producatorii auto nu recomanda decat carburant si ulei.A baga aditivi in masina e ca si cum ai da pastile unui bolnav de cancer si vrei sa-i treaca. Afla cauza, scoate-o din masina si daca nu merge remediere, alta noua. Fa si tu un test . Poate afli ceva detalii...

 

mie la deva toti mecanici mi-au recomandat aditivi mai ales ca masina are 260000 km si pe deasupra a mers pe gaz din 96 pana in prezent.
Voi ce-mi recomandati?

 

Atunci problemele pot fi din alte cauze daca zici ca ai GPL. Ai verificat filtrele pentru benzina si ptr gaz? Oricum e bine sa faci un test...chiar daca realitatea e cruda poti afla lucruri neplacute despre masina, dar numai asa vei gasi problema.Sper.

 

dupa cum ziceam la inceput am facut un test si erori dadea la sonda lamda si debitmetru. Acum problema e ca turometrul oscileaza si cand e pe gaz si cand e pe benzina. din cate stiu eu debitmetrul da comanda la injectia de benzina asa ca pe gaz ar trebui sa mearga bine. Mai e problema cu sonda lamda care nu stiu exact ce face (doar am habar da nu stiu sigur) as vrea sa stiu exact daca asta e problema ca dupa cum stiti piesele de audi sunt cam scumpe (sonda 250 ron si debitmetrul 950 ron) si eu as incepe prin a schimba sonda ca e mai ieftina. Ma poate ajuta cineva care a patit ceva asemanator sau a mai auzit de asa ceva