Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

asa este la toate, vapori de ulei. Crezi ca daca le pui noi nu se fac la fel ? Nu este nici o legatura intre aceste piese si consumul de ulei. Sub galeria de ulei cum este? Am atasat o poza sa vezi cum e la mine

 

Sub galerie nu este urme de ulei. Dar la cealalta parte am gasit putin.
Deci tu zici ca nare rost sa schimb piesele ala "T"-uri ?

 

depinde de costuri, insa eu zic ca nu o sa observi nici o imbunatatire, tot asa va functiona motorul

 

Poti sa schimbi cu 06B 103 235 G avind in vedere ca al tau este modelul vechi probabil vei gasi supapa interioara deteriorata (cel putin asa a fost la mine ) iar acel ,,T'' are codul 06B 133 753 C (se vinde si separat ) merita inlocuit din aceleasi motive ca si primul .
Spor la munca .
P.S. recomand ulei Castrol EDGE 5w-30 .

 

Mersi by694bh

Deci am promis ca il arat niste poze despre camshaft adjuster (06B 109 088 D).
Puteti vedea cum este uzeat.
Cauza poate fi:
- pentru ca N205 valve a ajuns la sfarsitul vietii
- O-ring-ul a lui camshaft adjuster stricat
- neschimbarea uleiul sau folosire uleiul cel nepotrivit

La ultima poza se vede unde intra uleiul in camshaft adj. si uleiul il forteaza ala mic "cui"-ul care e in rotor, dupa aia rotorul poate sa misca.
La penultimul poza este piesa sudata, nu e foarte bine dar mai bine ca inainte.
Idea mea este ca daca cineva putea sa fabrica in alte sfert al piesei gaura ar putea sa fie cel mai bun. Numai trebuie sa fiti atent la montare pentru ca trebuie sa faci compensare (offset) la roate de lant. (Asta o sa fie urmatorul pas, dar nu stiu cand o sa am timp sa le fac)
Din cauza asta (si poate N205) e mai zgomotos motorul din parerea mea, se aude ca un diesel.

 

Vorbeste cineva limba finlandeza?
Am gasit un site cu legatura de Audi A4 consuma de ulei
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=94746

 

by694bh eu zic 5w30 e apa chioara fata de 5w40, la cald, cu siguranta se va evapora in cantitate mai mare. Pt sezonul de iarna sunt bune amandoua, dar nu cred ca 5W30 pe canicula face fata mototului ALT.

 

Apa chioara sau nu eu m-am documentat pe castrol .de .Am avut de anul trecut si pina acum o luna (cind am facut schimbul de ulei si filtre) castrol edge 5w-40 . Cu 5w-30 dupa un drum de 3500km (italia -romania-italia) am consumat aproape 1 litru de ulei .Oricum magnatec nu mai pun in motor cu atit mai putin 10w-40 . Uita-te putin pe castrol.de si vezi ce recomanda ptr acest tip de motor sint mai multe variante .

 

Nu imi vine sa ma cred! Deci si la Castrol ii variaza care ulei conforma la masina ta. La castrol.de ii recomanda alte de cel la castrol.hu sau la castrol.ro
Am crezut ok daca iti verific la numai un castrol site...

De ce nu recomanda la fel? Tarile e cam la fel in vederea al climei.

 

by694bh clar 10w40 e un gunoi de ulei, intre edge si magnatec e diferenta foarte mare, cel putin ca si sunet motor. Vrei sa zici ca a scazut consumul de ulei de cand ai 5w30 ? Cu 5w40 era mai mare?

 

Nu cunosc motivul ptr care este aceasta diferenta de recomandari , pe castrol .it este recomandat 5w-30 si in alternativa 5w-40 . Deocamdata acesta este consumul la mine , voi vedea pe viitor uleiul l-am cumparat din Germania , dar nu cred ca are vreo importanta.
In legatura cu acel site finlandez , acolo arata motivul ptr care este bine sa fie controlate acele valve si gitul de lebada care in timp se uzeaza , practic la acele valve se uzeaza supapele de cauciuc din interior si nu mai lucreaza cum trebuie ptr ca sint asemanatoare supapelor unisens , nu mai inchid deci ptr cine nu le-a controlat este bine sa o faca .

 

eu zic ca are o mare importanta ca este cumparat din Germania. Cumpara din Romania si ai sa ramai surprins de consum . Pune te rog niste poze cu valvele de care zici si cu gatul de lebada, ca sa nu existe dubii ca vorbim de altceva.
Ar fi bine de inlocuit cu acelasi cod sau e bine de pus de pe modelul b7 tot 2.0i ?
Banuiesc ca se schimba foarte usor, nu?

06B 133 753 C- asta e piesa pt A6 C5, cel putin asa am gasit eu, la fel si 06B 103 235 G

Pacat ca nu a mai postat impresii dupa segmentare colegul xaby69...ori o fi renuntat la acest motor?

 

1) 06B103235Q Breather valve 11,1
2) 06B133753C Vacuum suction pump 34,53 EUR
3) 06B133751AT Vacuum pipe with vacuum booster 89,47 EUR
4) 06B103211H Breather line 56,36 EUR
5) 06B103741F Oil pressure relief valve with housing 350,81 EUR
6) 06B109091D Seal for 06B 103 741 F 5,99 EUR

 

Vorbim de aceleasi piese

 

ok, am inteles. Vrei sa spui ca le-ai inlocuit cu unele noi si a scazut consumul de ulei? Intrebarea era, ai mers pe aceleasi coduri ca in documentele atasate, aceleasi coduri ca cele de pe masina ta, de A4 sau ai pus de A6 ?

 

De pe A4 dar cred ca sint la fel cu A6 (motor ALT)

 

si a scazut consumul de ulei? sau a ramas la fel dar ai 2 piese noi pe masina?

 

Trei piese noi ,,gatul de lebada'' l-am schimbat ptr ca s-a rupt cind am schimbat valva 06B103235Q iar valva 06B133753C am schimbat-o presupunind ca ar fi uzate supapele interioare ,confirmat dupa ce am desfacut-o in bucati .Referitor la consum ti-am spus pina acum am completat aproape 1 litru de ulei la 4000km , cu alte uleiuri nu am ajuns la ,,perfomanta'' asta , probabil ca este si diferenta de ulei intre ce se cumpara in romania si germania .

 

http://www.audi-forums.com/b6-forum/58598-oil-consumption-problem-solved.html
Ce credeti despre topicul pe care am gasit?
Si asta zice ca consumul de ulei e relatie cu pressure control valve si vacumul.

marius_bv:
Ai schimbat piesele?
06B103235Q Breather valve
06B133753C Vacuum suction pump

 

nu le-am schimbat si nici nu-mi bat capul sa le schimb atata timp cat nimeni nu poate spune ca de acolo este problema. Ma apuc sa dau jos piese de pe motor ca asa cred eu? Fac teste? Il las asa si gata, m-am consolat ca sunt multe astfel de motoare cu consum la fel ca al meu. Deci daca eram eu singur cu acest consum, atunci, da, era o problema, dar asa.....