Instalatia racire motor - la A4 B5 - antigel - termostat - discutii diverse - probleme si rezolvari

De ce nu verifici intai pe unde pierde ?

 

Mirosul de ars apare pentru ca pierderea se face pe o componenta incinsa.
Ce poate fi altceva incins si pe traseul apei decat blocul motor. Si conform cu discutiile de mai sus, exact acea flansa iuntra in contact cu blocul motor si prelingerea poate exista exact sub ea.

 

Am si eu o problema, sper sa ma puteti ajuta si pe mine. Am un audi A4 B5 din 1995 motor 1.8 benzina. In oras imi ajunge apa la 90 grade iar cand ies afara mai sus de 70 grade nu urca deloc. Eu cred ca e termostatul blocat pe deschis.
Acum intrebarea mea este: stie cineva unde e amplasat acest termostat ? daca e usor de ajuns la el as vrea sa-l schimb singur iar daca e complicat sa merg la un mecanic. Va multumesc

 

E termostatul clar deschis locatia si poze ai un tutorial facut de mine la categoria HOW TO pentru motoare pe benzina .

 

sal ma poate ajuta cineva cu o poza sau schema unde gasesc senzorul g2?

 

Senzor g2 ?? Esti sigur că nu e G62 ?

 

Lasa ca e bine si G2 Dane, ca sint impreuna
meshu, ai mai jos imaginile, in prima ai sageata care iti indica unde e situat senzorul, acolo in spatele motorului, putin lateral stanga, iar in a doua vezi cum arata.

 

Am si eu o problema asemanatoare, pierd antigel pana la 1 cm sub nivel iar in in mers imi bolboroseste in vas si mi s-a depus negreala in vas pe partea de sus, in schimb antigelul e curat. Dupa ce ajunge apa la 90 de grade cand se deschide termostatul, se intaresc furtunele. Apa imi sta la 90 dar uneori cand merg pe serpentine sau urc un deal imi ajunge uneori si pana la 100 de grade. Am fost pana acum la 2 service-uri, dar nu si-au putut da cu parerea, i-am intrebat daca nu cumva e de la garnitura de chiuloasa, dar mi-au zis ca nu e de la garnitura ca nu am ulei in antigel.

 

Florin, nu e obligatoriu sa ai ulei in antigel ca sa fie dusa garnitura de chiuloasa. Dupa simptome, parerea mea e ca e fix garnitura !

 

help

Am o problema cu masina: cand pornesc motorul si daca o tin turata de pe loc la 2-3 mii ture imi scoate apa pe toba. Cand e motorul cald la 90 de grade face la fel. Ce ii pot face sa nu mai scoata apa sau ce are ? Masina este un audi a4 b5 1995 1.8i 92kw 125 hp

 

Nu prea ai ce face! Eu cred ca e ceva normal! Eu de exemplu dupa ce fac un drum de vreo 40 km pana la bunici, nu mai arunca apa... E condens sau nu stiu ce e apa aia, dar eu nu imi fac probleme din cauza asta ca nu am vazut Audi benzinar si sa nu arunce apa pe esapament chiar si atunci cand e la 90 de grade... Fa o proba si mergi cu masina vreo de 40-50 de km si dupa aia trage pe dreapta, trage frana de mana si vezi daca mai arunca apa pe esapament.

 

e de la benzina proasta

 

mergi un drum mai lung sa vezi ca nu mai scoate condens

 

E normal condensul pe toba. Si eu m-am speriat prima oara, dar am vazut asta la o gramada de b5`uri si alte masini . Si intr-adevar, daca mergi mai mult cu masina nu mai scoate.

 

Am inteles. Va multumesc de raspunsuri.

 

i-am pus si benzina '99 si tot asa scoate

 

Salu am si o din nou o problema cand pornesc acum motorul merg cu el 20 km si apa nu urca la 90 grade normla...motorul lucreaza la 70 80 grade....si pe toba iese apa cand ma uit..la relanti....ce are sau ce ii pot face/schimba?...:|

 

Parerea mea este ca termostatul este de vina. In cazul in care senzorul de la temperatura lichid de racire este ok. Cu privire la condensul de la toba......cam asa este la toate.

 

LDC tot insisti referitor la condensul de la toba. Ti s-a spus de zeci de ori pana acum ca asa este normal sa faca motorul. Daca mai te repeti referitor la acest lucru mesajele vor fi editate si/sau sterse. Multumesc.

 

LDC, verifica daca in IC temperatura antigelului coincide aprox. cu valoarea de pe canal 49 din meniul ocult climatizor. Daca ai diferenta mare intre ac si clima atunci schimba G62. Daca nu, termostatul.