Motor Common Rail 2.0 TDI la Audi A4 B8 - probleme diverse

Sper sa te ajute: o solutie destul de clara

2008 Audi A4 B8 2.0 TDI

1 Fault Found:

7859 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)
P2015 00 [039] - Implausible Signal
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 155209 km
Date: 2012.12.20
Time: 14:53:50

I have herd about this problem on this forum and then I had the same problem.
After calling Audi and realizing that this would cost money that I could put to better use, I decided to tackle the problem myself.

The main problem is that the arm controlling the flap starts to jam hence the fault reading.

1. I took of the motor (which is located differently depending on your engine, mine was on the right hand side of the
intake manifold, side furthest from front of car).

2. There is 3 torx screws and a small easy to loose spring holding it on.

3. Once off open up the motor it self carefully, once again torx screws and spray a small amount of part cleaner.

4. Then put the motor back together and spray part cleaner on the entire motor including the arm on the motor.

5. Spray part cleaner the arm on the intake manifold as this will remove all the dirt causing the motor to jam.

6. Then spray the arms on the motor and intake manifold with WD40.

7. Finally Put the motor and back on to the intake manifold, starting with the small spring.

I did this on my car, only took 20 minutes and no more fault code

Saved me a heap of cash and hopefully does the same

Sorry no photos was extremely busy at the garage that day did this in between fixing cars

 

La mine, a fost blocata clapeta de admisie(cred), care se gaseste in partea din spate a motorului. In momentul in care este pornit si se accelereaza ar trebui sa se vada ca se misca o parghie. Eu am miscat-o putin si si-a dat drumul. Sper sa fie la fel de simplu si la tine. Bafta!

 

Multumesc frumos! O sa incerc sa ma uit pe unde ati spus si sper sa se rezolve.

 

dorutzu Poti sa detliezi unde e clapeta aceea de care vorbesti mai exact ca eu nu reusesc nici cum sa scap de eroare si acel "check engine".. Mersi!

 

Este exact in partea opusa distributiei , in capatul chiulasei. Arata exact ca si clapeta de acceleratie care e pe tubulatura de admisie ,inainte de EGR. Trebuie sa dai deoparte,capacul de plastic care acopera motorul.Sper ca am fost destul de explicit.

 

vlad_brb Iti pun 2 poze sa vezi cum arata clapeta de acceleratie,e imposibil sa nu dai de ea ca e undeva la vedere.Si la mine a ramas blocata clapeta si nu mai pornea masina,am schimbat o pana la urma..

 

Ai curatat'o si incontinuare a facut figuri roberto ?
Eu am curatato si deocamdata e ok...

 

Am curatat o,am mers o zii cu ea si s a aprins check u.Am comandat alta noua si de mai bine de 1an nu mai am nici o problema.

 

Pot sa o curat si eu chiar daca nu face probleme? masina are 180 de mi

 

In general, problema nu e clapeta respectiva, ci, circuitul din interior. In prima poza a lu Robertoo sub capacul negru este partea electrica. Acolo ajunge ulei si astfel se strica. Se poate curata, merge cat merge(o zi, doua, trei) dupa care apare iar eroare. Asa ca singura solutie e una noua.

 

Aici e problema! Mie imi dadea exact aceeasi eroare , si toti meseriasii mi-au spus-CLAPETA DE ACCELERATIE!!! Tot la ea ma gandeam si eu pentru ca, eroarea a aparut la doua zile dupa ce am curatat clapeta de acceleratie. Adica exact aia din pozele de mai sus. Am cumparat una noua si ,surpriza! Eroarea era la locul ei in continuare. Dupa indelungi sapaturi si nervi intinsi la maxim, am ajuns la concluzia ca era cealalta clapeta de care spuneam in postul de mai sus. Asa ca... tu tragi concluziile!

 

La cateva luni dupa ce am schimbat clapeta de acceleratie mi se aprinsese iar check u dar de data asta era cu totul alta eroare si trebuia schimbata cealalta clapeta,adica cea de admisie.Dar sunt 2 erori diferite,ce mecanici sunt aia sa ti incurce clapetele.

 

Clapeta de care vorbesti am schimbat-o si eu de doua ori pana acum.. De fapt chiar am una noua in portbagaj si daca o pun e aceeasi eroare cu cea veche.. I-am desfacut mecanismul la prima si parea a fi totul ok acolo, am pus-o sus si in continuare aceeasi eroare.. Chiar nu stiu pe unde sa mai umblu, zic asta pt ca eroare e dupa vag com pe clapeta din poze..

 

Ai verificat-o pe cealalta? Eu am trecut prin acelasi calvar ca si tine, cu diferenta ca eu nu am schimbat decat o clapeta. As putea sa jur ca de la aia se trage.
7859-Intake Manifold Flap Position sensor(Bank1);Implausible Signal
P2015 00(039)-Mechanical Failure
Freeze Frame
Fault status 00000001
Fault Priority :2
Asta era eroarea la mine!

 

Exact asta e eroarea si la mine! E vorba de cealalta clapeta de care ziceau colegii nu? Se schimba sau se curata/repara si eventual daca stii cat e una noua sa imi zici..
Mersi de ajutor.

 

Sigur e vorba de cea din spatele chiulasei, nu aia de pe admisie. Ca pret cred ca e la fel cu cea de acceleratie adica in jur de 500 de lei, desi mie imi spuneau prin service-uri ca nu vine decat cu toata partea aia de deasupra motorului cu cele doua clapete de admisie si costa in jur de 1300lei, lucru ilogic pt mine , deoarece este piesa de sine statatoare, prinsa in trei suruburi.Eu am reparat-o, dar ar trebui sa vorbim pe privat, sa nu monopolizam discutia pe forum.

 

Aceasta este clapeta despre care este vorba?
am incercat si am miscat de tija care intra ea (era blocata), si dupa cateva miscari a inceput sa-si dea drumu si sa functioneze la acceleratie, dar dupa ce am oprit motorul din nou nu a mai functionat. sa o desfac sa o ung sau ce as putea face?

 

eu as demonta tot ansamblul si vezi daca cu mina libera agata aceea pirghie.daca se misca usor este clar ca problema este ansamblul care misca aceea pirghie.ea are in interior roti dintate de plastic,care probabil s-au uzat.
pirghia aceea actioneaza 4 clapete, pentru fiecare admisie la fiecare piston.

 

Tz34p4 Da, despre aia este vorba.

 

Salut all. Am o problema la audi ul meu B8. Mi s a aprins martorul de motor..am fost la tester mi a zis ca am o defectiune electronica la actuatorul de aer. Piesa nu se vinde separata ci numai cu capacul acela mare cu clapetele de aer..costa 1600 RON. Nu e problema asta...vreau sa stiu ce rau fac la masina daca merg cu ea asa un timp pana "ajung" in service. Si daca imi poate da cineva mai multe detalii despre aceasta defectiune. Multumesc