Motor 3.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

pentru problema a doua - daca porneste la cald "stagnat" si se stinge si tot bordul 95% sunt injectoarele

 

E la aia cu bordul nu m-am uitat . eram doar curios pentru ca l-am intrebat si a zis ca asa ii face de 2 ani de cand o are si ii face foarte rar , la diagnoza nu a aparut nimic si nu isi face probleme. da interesant raspuns auras demn de luat in seama si imi inchipui ca un injector nu e chiar 400 ron

 

Subscriu la cele spuse de auras. Am experimentat treaba asta. Aveam impresia ca e de la electromotor, dar se pare ca nu...... Prietenul tau o sa se desparta de o suma modica de 2.500€
Ps. Ca sa descriu mai in detaliu fenomenul. La cald, dai sa o pornesti, electromotorul invarte bine 1 secunda apoi, aproape ca moare. se stinge orice e afisaj electronic apoi dintr o data revine electromotorul si porneste motorul. Fenomenul apare din cauza ca la oprire, un injector sau mai multe, nu inchid astfel se mai scurge motorina in cilindru. Un sfat prietenesc care ii scapa pe cei ce experimenteaza aceiasi problema de o cheltuiala in plus: Daca aveti 1-2 injectoare defecte, nu va amagiti cumparandule sh sau noi doar pe cele defecte. Cumparati tot setul noi. Stiu ca doare, dar va scutiti de o cheltuiala. Stiu pe cineva care a schimbat3 randuri de inj. sh pana s a hotarat sa ia un rand nou. Daca aveti stricate 2 3 nu le schimbati doar pe alea pt ca si celelalte o sa cada mai devreme sau mai tarziu.

 

mai adaug - in momentul cand se blocheaza are loc si o explosie in cilindrul unde pierde motorina, din cauza aceasta la mine sa indoit biela de la pistonul trei. uite asa stau lucrurile, au fost si cazuri cand a iesit si pistonul afara.

 

Eu am văzut aceasta "stagnare" la cineva, dar nu se întâmpla nimic cu luminile de la vreun afișaj. Cineva, chipurile priceput, i-a spus ca poate avea microfisuri în chiuloasa,...nu intru în detalii ca nu mai tin minte exact. Asta ar fi fost doar o varianta in ceea privește explicarea problemei, dar dacă nu e cea mai fericită, ce ar putea fi?
Deci, dacă afișajul e bine merci când motorul "stagnează", tot injectoarele sa fie problema? Sa-i spun și de varianta de pe aici.
Ar fi o chestie interesantă, pentru ca si-a testat injectoarele și sunt OK.

 

salut,se pare ca mai aud pe cineva cu aceeasi problema ca si a mea.Dar,vorbind cu mai multi mecanici si analizand problema.se pare ca acea "stagnare"ar fi de la electromotor,si anume statorul cand se incalzeste fura ceva curent pt ca stratul de izolatie(lacul) de pe infasurari in unele locuri s-a deteriorat.De aceea face doar la cald.Parerea mea ca daca ar pierde injectoarele ar trebui sa faca si la rece,nu? Un mecanic chiar mia spus suta la suta ca a schimbat multe electromotoare la masinile echipate cu motoare de 3 litri.Pretul?nou cam 500 de euro de la bosch. Si a mea face de un an de zile asa,m-am invatat deacuma.

 

eu am schimbat injectoarele de un an jumate si mi-a disparut aceasta "stagnare", plus si fumul alb.

 

Auras, poate au mișcat un pic electromotorul și si-a revenit.
Acum, ca aveai probleme si la injectoare și le-ai schimbat, ai împușcat doi iepuri deodată.
Ii mulțumesc lui Florin, ca mi-a adus aminte si de varianta cu electromotorul. Și prietenul meu a spus de varianta asta dar am uitat de ea, nefiind problema mea. Am vorbit acum cu el și cica da, avand injectoarele bune i s-a mai spus (diferite surse) ca electromotorul "fura" curent.
Zicea și el, nu ar fi mare chestie, s-a învățat cu ea, mai ales ca nu face tot timpul,...doar sa nu-i sară pistoalele în cap intr-o buna zi.

 

nu, nu a fost electromotorul ca scapam mai ieftin .

dupa mai multe informatii citite am inteles ca injectoarele ca sa vezi ca sunt OK poti vedea NUMAI montate pe un bank la pompisti de diesel, ca controlatul valorilor cu vag-ul sau cu alte testere - e apa de ploaie

 

Stagnarea fara stingerea afisajelor intradevar este de la electromotor. Apropo, daca se merge mult cu injectoare care "pişă" se topesc pistoanele. Masina mea scotea un fum ce nu am vazut in viata mea. se facea ca un tunel in spatele masinii. Mi era rusine cand am dus o la service.... Revenind la electromotor, l am reparat de 3 ori. Daca imi luam nou de prima data ieseam mai ieftin. Si asa, imi ingeneaza rau....invarte dar imi palpaie orice e bec\led....

 

da urata treaba . o sa casc si eu ochii la a mea de acum inainte. oricum am transmis sa intre pe forum sa citeasca cu ochii lui pentru ca a inceput sa sughita cand am inceput sa ii spun . Cat despre faptul cu intretinerea lantul etc ?

 

pai tu ial-a mai usurel, ca i s-a opri si inima de batut

 

si apropo la stingerea afisajelor la ce va referiti ? mmi ? ceasul cu data ? intre ceasuri unde e consumul etc ?

 

da , totul ce ai scris mai sus.

 

interesant de ce intreb la mine ca si la voi mmi porneste odata cu cheia pusa in contact , si de fiecare data la pornire doar el mmi-ul fara instrumente se stinge , sau asa zic. si tinant cont ca la toate masinile pe care le-am avut la fiecare pornire se inchide si deschide instant cd playerul sau etc nu mi-am facut probleme doar pentru ca mmi-ul se stinge.

incep sa ma gandesc bine sper sa .... nu mai stiu ce sa sper .... ideea ca la vechiul a6 am schimbat un set de axe came 4 la numar ) si etc , nu as vrea ca si in asta sa incep sa bag bani prea multi .
Dar pana la urma cum o sa imi fie norocul. ( asta e o atitudine de om care se impaca cu o idee)


si uite asa imi fac griji ( cred ca degeaba ) pentru ca mmi-ul meu se inchide la fiecare pornire )

 

Si Mmi ul meu se inchide la pornire pentru ca pornirea grea de la electromotor. Nu imi face tot timpul, iar cand imi face, o face pt maxim o secunda. Normal ca iti faci griji(cu siguranta nu degeaba) pentru ca nu e normal sa faca asemenea unui cd player de Logan sau stiu eu ce masina. Cu privire la faptul ca nu vrei sa bagi bani in ea, te sfatuiesc prieteneste si sincer sa o vinzi. As vinde o in secunda 2, dar nu pot din 2 motive. Vinde o pana nu e prea tarziu. Iti recomand asta, daca nu ai bani de bagat intr o masina. Daca vrei detalii despre cum am ajuns la concluzia asta, vb pe privat.
Ps: Sa nu te amagesti ca axele cu came de la C5 se compara ca pret cu piesele care o sa le bagi in C6. Sunt nimica toata.

 

Da Auras, pe bank le-a testat, la un atelier din Galați, pe centura cica. Am înțeles că fac treaba buna la recondiționari și vroiam sa ajung și eu la ei. De vreo doua ori mi-a bâlbâit motorul la relanti, dar l-am rezolvat cu un tratament.

 

Gabriel, ma insel eu dar stiam ca injectoarele astea nu se reconditioneaza...inca? zic inca datorita faptului ca Bosch nu a "livrat" tehnologia de reconditionare. intamplator am sunat eu pentru cineva la Buzau si la Iasi confirmandu-mi acelasi lucru

 

Subscriu la ce a spus hary. Cand am sunat la Bosch mi s a spus ca nu se pot reconditiona. Cica s ar putea ca prin2014 sa le dea Bosh Germany tehnologia necesara. Partea piezoelectrica nu se prea strica ci duzele. Parca sunt unii care stiu sa le schimbe. Dupa un timp probabil duzele o sa se duca, se desprind si pica in cilindru apoi motorina o sa curga intr o veselie. Cateva pistoane topite, o nimica toata.
Se pare ca nu ati citit cu atentie mesajul meu despre injectoare. Stiu ca e greu de acceptat, dar decat sa le reconditionati mai bine le luati noi. Apropo, cand le schimbati sa aveti grija la capacelele alea dintre ele ca nu mai etwnseaza bine odata ce au fost desfacute.

 

oO deci vdtafan ai pm. la c5 axe cu came + tot ce a fost de schimbat a fost in jur de 2500 euro . si eu ca si toti de aici cred ca ne dorim sa cheltuim cat mai putin pentru reparatii nu intretinere la o masina , poate fi ea mercedes , audi , bmw sau nu mai stiu ce . in momentul in care iti cumperi o masina sh esti destul de constient ca la un moment dat e posibil sa bagi bani in ea . acum nu ma gandesc ca vai trebuie sa pice aia sau aia ,pentru ca daca ar fi sa ma iau dupa fiecare particularitate sau fiecare problema care o citesc zi de zi pe forum ar trebui sa ma duc sa dau foc la toata gama audi dar nu cred ca e cazul , cei care suntem aici avem audi pentru ca ne place, ne atrage , ne face sa o dorim alt si alt model vorba cuiva " daca ai sa iti iei audi o sa iti doresti toata viata numai masini din gama asta" . Acum ce va fi , va fi cum avem fiecare norocul impartit. Daca nu voi fi multumit o voi scoate la vanzare cu ceva gen " vand cazan tuica marca audi a6 " Acum ca sa nu fiu numai offtopic . Nu cred ca in momentul in care se inchide mmi-ul la pornire ar trebui sa ne luam de cap si gata sa facem comanda de injectoare .


Ps: "daca nu ai bani de bagat intr-o masina " fiecare stie ce suma e dispus sa aloce unei masini pentru revizie si extra cheltuieli daca va fi cazul .