Renault doreste o masina mai ieftina decat Logan

Bine punctat,e singura parere obiectiva de pe acest topic in opinia mea.

 

Daca s-ar construi cu simt de raspundere tot respectul,până atunci...

 

Dat tu vrei finisari premium pe o masina de 8-9000euro?Vad ca nu te poti abtine sa tot comentezi cate ceva la adresa loganului;cred ca ti-ai spus opinia in posturile anterioare,mai ai ceva nou de spus,sau ne bagam in seama?

 

Nah, bine, am tacut ca vad ca te-am suparat..promit sa nu mai postez nimic cel putin 2 saptamani.Succes!

 

are dreptate sserj, eu am lucrat la uzina 10 ani si am vazut in ce stil lucreaza oamenii in sectiile Montaj General, Presaj, Vopsitorie, Caroserie, Montaj Motor si pot sa spun asa: cadenta e foarte mare, oamenii, ca sa se tina de banda trebuie sa lucreze foarte repede, le curge transpiratia pe la tample, nu au timp nici sa se scarpine in cur, intr-un cuvand se face cantitate mare si unde e cantitate nu poate fi si calitate, iar motivul suprem pentru care oamenilor li se rupe cum monteaza masina este salariul. Poate ca ei s-ar stradui sa le fabrice bine si la cadenta care le este impusa de francezi (apropo - niste hoti cu glas de miere), dar la banii care ii castiga se merge tot pe vechea vorba romaneasca: "las-o asa ca merge"

 

Nu-ti spune nimeni sa nu postezi,dar ti-ai exprimat odata opinia;dar daca ai ceva de spus nou,posteaza,nu o lalai de aiurea.

 

Kellu,inseamna ca nu stii ritmul in care se munceste in UK!ai ramane socat cum se poate freca menta si cat de dese sunt pauzele.

 

inseamna ca n-ai citit cu atentie ce-am zis. Am spus ca si romanii s-ar stradui sa faca treaba buna intr-un ritm alert, dar nu la banii astia. Pai tu compari salarii de romani de 200-300 de euro cu salarii de englezi de 2000 -3000? Sa fim seriosi. Si cu toate ca ei castiga muuuult mai mult, sunt sigur ca intre efortul depus de salariatii uzinei Dacia si cel al englezilor nu e mare diferenta. Deci ca o concluzie: banii vorbesc

 

Eu sunt de parere ca si oamenii nostri muncesc cam de cit sunt platiti. Am auzit ca exista la noi in tara firme care lucreaza subansamble de mercedes,bmw,audi,rover,jaguar.... si ca acei oameni lucra mult ,calitativ dar sunt si mult mai bine platiti decit cei de la dacia. Desi dacia se vinde ieftin sa stiti ca costurile lor de productie sint foarte mici in comparatie cu "concurenta" si in realitate ar putea plati salarii mai mari. Sa nu uitam ca rabatul de calitate a afectat toate marcile in ultimi ani si nici mercedes nu mai e ce era odata( inca vad cobra pe strada si are 33 de ani). Trebuie sa avem masini NOI pentru toate buzunarele si daca ele sunt romanesti cu atit mai bine. Cine compara dacia cu Audi bate campii pentru ca pretul de nou e aproape triplu. E ca si cum ai compara Bugati Veyron cu Audi R8 sau Ferarri cel mai ieftin.Felicitari Dacia! si la mai mare! poate asa veti da mai multi bani si la muncitori.......

 

Cat platesti atat primesti. Nimeni nu se asteapta ca o masina de 2000$ (cum este cea indiana) sa ofere prea multe dotari. Numai ca si aceste cutii merg pe aceleasi strazi si eu unul ma simt pus in pericol de ele.
De aceea ar trebui ca toate masinile admise pe sosele o ofere o minima siguranta. Sa aiba minim 4 stele Euro Ncap, sa aiba verificarea tehnica valabila, ... si tot asa

 

ar fi bine si 3
un 1310 din '84 cate crezi ca are? 5?

 

Aici ai pus punctul pe "i". Stiati ca din pretul total al unui Logan profitul francezilor este de circa 2500-3000 de euro la fiecare masina? Poate chiar mai mult. Practic un Logan ar trebui sa coste undeva la 4000-5000 de euro maxim. Cam asta e costul de productie al acestei masini.

 

Nu stiu care e costul acestei masini,dar trebuie sa recunoastem ca francezii au fost destepti (i-a mai ajutat si statul roman) si au dat lovitura cu aceasta masina low cost.Din cate observ si alti producatori auto au inceput sa lase la pret prin discount-uri pt a se putea apropia de pretul loganului si a face mai atractiva oferta lor.

 

Ok ,deci per total castigam toti pentru ca daca nu aparea Logan nu ai fi vazut nicio masina sub 10.000 euro insa acum poti alege si skoda,fiesta,fiat,polo si multe altele care s-au simtit amenintate pe segmentul de piata masini economice. Sper sa o tina tot asa ca altfel nu "beneficiem" de capitalizarea asta ci doar ne-o luam sus si sincer ca ROMAN mai am doar o vorba de spus : M-am saturat sa ma sterg la gura!

 

M-a amuzat faza cu stersul la gura,din pacate e trist dar adevarat.Ceea ce ar trebui sa inteleaga f multi dintre noi,e ca aceste masini low cost au un target f bine determinat si ca nu au decat un efect benefic atat pt economie(da,e adevarat si francezii au bagat o multime de bani in buzunarul lor,dar in final a fost pe riscul lor,tot atat de bine putea sa fie si un esec) cat si pt populatie.

 

in niciun caz Logan

masinile noi au avantajul ratelor, casco, garantii, service gratuit, etc, dar tineti minte un lucru: niciun producator auto nu va mai face masini cum se faceau inainte, deoarece le trebuie rulaj la cele noi. pai ganditi'va daca ar mai face masini cum erau "Cobrele", ar mai vinde atatea sute de mii de bucati pe an, in fiecare an? mai bine un Logan, Skoda, Renault, Fiat sau chiar Golf 5, si dupa 300.000 km castiga din piese, service, sau vand alte masini. acum 20-30 de ani "masina buna" insemna una cat mai fiabila, mentenabila si eventual robusta, rezistanta. asa s'au si creat marcile de prestigiu, si'au castigat admiratorii. in prezent lumea se uita sa fie consumul mic si dotarile cat mai numeroase. pentru progresele din industria auto trebuie sa se regaseasca unele cai de reducere a costurilor pt competitivitate... si atunci trebuie rulaj de bani, cum altfel decat prin vanzare piese, vanzare auto si service, iar daca vrei sa le ai astea, nu faci o masina care sa tina 30 de ani. din pacate trist. nu se poate si fiabilitatea Cobrei, si consumul Corsei, si stabilitatea Audi si formele aerodinamice ale grupului VAG, toate la un loc.
si in incheiere, daca as avea bani de un logan nou, tot un Audi sec-hand mi'as lua, sa fie clar

 

F adevarat ce s-a a zis in postul anterior. Eu vad Loganul ca pe o masina corecta la pretul pe care il are;bineinteles ca in varianta 9-10000euro are competitori,dar ar trebui sa ne bucure faptul ca cineva compara Dacia cu Skoda,Fiat,VW,etc chiar daca aceste masini de import sunt dintr-o clasa mai mica.Loganul are destule minusuri,dar totusi este un pas inainte pt producatorul autohton.
Nu inteleg comparatiile intre masina noua si sh;e clar ca masina sh ofera mai mult. Cu banii pe care i-am dat pe A4 imi luam A8 sh care bineinteles ca oferea mai mult confort,spatiu,dotari,etc si asta nu inseamna ca A4 e o masina proasta.Daca iti iei o masina sh iti asumi niste riscuri,pe langa faptul ca sunt persoane care nu ar accepta niciodata o masina sh.

 

nu intrutotul de acord

Eu personal nu vad Loganul la un pret mai mare de 5000 euro. din surse sigure care lucreaza pt Mioveni, costul de productie este la 4000-4500 euro. cu profit s'ar putea vinde la 5000-5500 euro. Insa din actualul pret, restul merge in Franta, la Renault, stai linistit ca nu pun pe picioare francezii industria noastra auto doar de dragul nostru. Este o afacere pentru ei.
Si comparand un A4 cu A6 sau A8... tot Audi este, si clar este o masina care se respecta oricand. Topicul era despre o masina noua pe care ar vrea sa o faca Renault, mai ieftina ca Loganul... mai bine s'ar gandi sa faca una mai buna Iar comparatia pe care am facut'o cu masina SH era intre o masina gen Logan, chevrolet, fiat NOUA si una nemtzeasca SH(Audi mercedes bmw) la aceiasi bani.
Va dau urmatoare a situatie: ai 10.000 euro si vrei masina. Pers fizica, nu vb de firme, care le ruleaza de le rup. Ce alegi intre un audi 2002, logan nou, fiat albea, chevrolet aveo?
Parerea mea e ca Loganul concureaza cu marcile amintite in topicul anterior doar in Romania, datorita protectionismului oferit de stat. Nu am spus ca nu exista Logan si in afara granitelor tarii, dar nu este competitiv cu alte marci, sa fim seriosi.
Eu am un Audi de 15 ani. Am condus f mult si passat 2004, golf 4, Logan, etc. Loganul mi'a lasat cea mai proasta impresie, fara suparare.
E adevarat ca sunt pers care nu vor sa auda de masini SH, e adevarat sunt multe tzepe pe la noi la romani. Atunci nu au decat sa fie sclavii ratelor pe 20 de ani, problema lor. Singurii care se justifica sunt pers juridice, firmele, care le ruleaza mult si au nevoie de service, intretinere, etc

 

E cam mare profitul pt Renault daca e asa cum zici si cred ca ai dreptate fiindca francezii sunt destul de smecheri(au politica masini ieftine,piese scumpe ce nu este fair deloc).Eu stiam ca VW castiga la o masina ~400 euro in medie. Francezii sunt mai creatori.

 

dap

fac practica la o uzina din Tg-Ms care produce piese pt Renault-Dacia, si am contacte cu managerii de acolo. Vad ce se discuta cu Pitestiul. crede'ma ca asa este. toti inginerii care au fost in vizita uzinele dacia si au vazut cum se fac masinile, spun ca nu si'ar cumpara niciodata un logan... si cu asta nu mai zic nimic, crezi ce vrei.
ps. In parcarea celor din conducere nu vezi logan, te asigur, poti sa vii sa vezi... mai degraba masini nemtzesti... si astia sunt oameni care se pricep, in general ingineri.
nu vreau sa fiu anti-logan, dar sa privim realist. uitati'va la cele lansate in 2004. la multe da rugina !!! cum vor arata aceste masini peste 15 ani? ca B4 meu? nu cred