Audi A4-B8 - personal detailing

Oooooo......stai linistit Rotitza,ca iti pui tu si din asta :D.....deci spor in ceea ce te atrage,sa putem vedea prima data in Romania evacuarea asta :D

 

Rotitza stiu ce vrei sa zici dar eu cred ca tu complici lucrurile iar ele fiind defapt mult mai simple, sunt d'acord ca e conectat la CAN si e controlat de el dar fac pariu cu tine ca ala nu face decat sa dea switch on sa faca sunetul mai puternic, switch off sa il faca mai silentios.
Chestia asta s-ar putea face si fara sa treaca prin CAN gen cum sunt alea cu cut-off doar ca solutia asta mi s-ar parea mult mai eleganta.

 

Eu zic ca Mihai are dreptate. Faza cu on/off ar merge la benzinar, pentru ca el produce sunet in mod natural si tu doar il atenuezi sau il lasi pe direct. Chiar am vazut un proiect cu un RS5 cu ADS la care s-a facut un sistem custom conectat la butonul OEM de la ADS si cand se dadeam pe dinamic doar deschidea niste clapete si urla, insa era sunetul natural de benzinar.

La diesel si mai exact sistemul asta OEM nu poate lucra doar cu on/off pentru ca acele difuzoare sau ce sunt trebuie sa produca sunet in functie de cum apesi tu pedala/turatia motorului, nu? Cum ar putea sa stie sa faca asta daca nu ar fi conectate la un calculator/ECU? Adica e un sunet artificial acolo, clapete nu cred ca sunt pt ca nu au efect....

 

K U L ... sunt evacuari care au silencer... i rest my case

 

P-asta trebuie s-o traduci ca nu am inteles. Deci nu esti convins ca se conecteaza la CAN sau nu esti convins ca sunt difuzoare care reproduc sunete joase?
Uite aici un pdf cu instructiunile de instalare.

Am facut destul off-topic, sorry Mihai.

 

Chiar nu-i problema, si nici off-topic nu e ca doar s-a dezbatut problema optiunii "motorsoundsystem". Si pana la urma din acest motiv am si dat detalii si coduri de produs, ca poate sunt interesati pe care ii ajuta aceste informatii.

Si se pare ca aceasta discutie este si productiva! E foarte bun PDF-ul!

diabolic53, din documentatia postata de KUL eu vad ca se folosesc cam 4 fire: plus, masa, si doua fire de can ce merg in centrala din bord.
Ce ti-ai dori tu, pentru mine cel putin, pare o tinta destul de greu de atins.
Sa ma explic:
De firele de can oricum ai nevoie pentru ca modulul de sound sa isi poata lua cel putin informatia de turatie. Treaba cu ON/OFF, daca ar fi posibila s-ar lega direct in modul... dar montajul intern si softul din ea functioneaza pe comanda can si aici nu prea imi dau seama cum s-ar putea face sau cine ar fi capabil sa o faca....
Oricum, daca esti interesat merita cercetat!


L.E.:

Uite , stand si recitind ce am scris mi-am dat seama ca am fost prea filozof...
Intr-adevar poate solutia cea mai simpla este si cea mai buna, cum ai zis. Aici imi cer scuze!
Exista, cred, posibilitatea sa dai ON/OFF alimentand sitemul. Adica punand un switch pe alimentare.
In conditiile astea, trebuie cercetat daca si can-ul masinii tale este compatibil cu modulul..
Dar totusi ar mai fi de vazut daca modului cand i se da curent este default pe modul "dinamic". Adica produce sunet.

Asa cum am zis, o sapatura mai adanca poate scoate la lumina o solutie viabila.

 

KUL Asta OEM sunt convins ca se conecteaza la CAN. Eu acuma vorbeam de evacuari custom care au si silencer separat care il montezi tu manual lucru care s-ar putea face sa fie si automat prin apasarea unui buton doar ca multa munca, pretul ar fi mare si cumparatori putini cred eu.

Rotitza cu un electrician bun (gen tata ) treci usor peste modulul ala. Faci ceva care sa-l inlocuiasca daca vrei, nu a zis nimeni ca-i chiar simplu dar nici nu facem rocket science, totusi

P.S.:

Daca are 4 fire: plus minus si 2 din can e clar ca, can-ul e folosit doar pentru a trimite modulului comanda sa treaca evacuarea pe tip sport sau pe tip silentios in functie de modul in care e masina, aici e totul automat. Ce ziceam eu e semi-automat, masina mea nu are modul dinamic dar ar putea avea un buton care sa-i zica controlerului "treci bah pe modul sport". Nu te gandi ca acel controller are nush ce soft in el, are ceva rudimentar ala e pus acolo ca sa poata comunica cu masina si eventual are vreun senzor sau doi care s-ai zica daca are vreo defectiune ca sa-ti poada da eroare in bord cand ai probleme. Dar daca nu tii la acest feature, se gasesc optiuni sa treci peste
Daca mi-ar pica un kit d'ala pe mana m-as chinui sa-l adaptez dar n-as da 1000 euro doar pe un experiment.

 

Eu cred ca pe can modulul afla turatia motorului si adapteaza sunetul in functie de ea!Treaba cu on-off se poate face simplu, insa cred ca vrei sa urle cu rost, nu mereu la fel.

 

n-are treaba cu turatia motorului ) se schimba sunetul si la viteza mica ...

 

Chiar nu exista o solutie decenta la un pret decent? Ma gandesc ca la 1400E schimbi toata evacuarea de 2 ori cu ceva calitativ, gen topgear (sau ceva de genul asta)

 

de 2 ori te costa cam 1000 euro :D i-am intrebat eu )) cam 500 euro una custom )

 

Am intrebat si eu acum ceva timp, la mine era cam 2500lei. Deci, ai dreptate

 

Am inteles!Si la 3000 de ture suna ca la 800, sau invers?

 

daca ai auzit vreodata o evacuare sport ai fi obs ca sunetul e mai puternic de la orice turatie te rog nu ma lua peste picior

 

Noi aici nu vorbim de evacuare sport.Evacuarea despre care vorbim este una cu difuzoare ce redau un sunet de motor puternic, peste sunetul natural al motorului, in functie de turatia motorului!Este ca si cum tu iti pui in masina un mp3 cu sunetul unui alt motor!
Cred ca tu aveai in gand o evacuare cu clapete!
Dieselul nu prea suna bine cu orice evacuare sport!
La treaba cu luatul peste picior, nu este cazul, insa hai sa vorbim pe subiect!

 

super masina

 

Ok , atunci inseamna ca ai inteles gresit ce face evacuarea aia :D , evacuarea de care vorbeste rotitza schimba sunetul automat din silentios in puternic nu in functie de cum apesi pedala ci de modul in care e pusa masina ... dinamic sau comfort... ( masina poate fi si manuala nu doar automata ) iar masina poate fi la 3000 de rotatii in ambele cazuri si sa se auda complet diferit
Cred ca ne bate rotitza ca ii furam thread-ul )

 

diabolic53, acum am inteles de ce nu intelegeam de ce tu nu intelegi cum functioneza parte electrica dar si ce rol are aceasta evacuare

Sa nu te superi, dar eroarea vine din partea ta si nu din a celorlalti colegi.
Discutia este strict pe subiectul Audi Motorsoundsystem. Asta se traduce intr-un sistem de evacuare si sunet OEM. Sunetul este digital si nu real! De evacuari After Marchet nu sunt interesat sa discutam aici!
Ce nu ai intels tu, este ca acel sunet sportiv este artificial, adica produs de doua difuzoare. De casetofon daca vrei. Bunti, bunti...

Ei, aceste difuzoare atasate fiecarei tobae finale sunt controlate de un modulator de sunet. Acesta este controlat de masina doar prin intermediul CAN-ului. De ce CAN, pentru ca prin acesta se pot trimite mai multe informatii pe doar doua fire:
1. Info de ON/OFF sau AUTO - in momentru in care comuti pe confort, dinamic sau auto din ADS.
2. Informatia de turatie, asa cum a zis si Catalin. In functie de aceleratie aceste difuzoare vor reda un sunet modulat in functie de turele motorului si tot in functie de cat e de turat motorul creste si volumul sunetului.
3. informatii de diagnoza.

Deci:
"The engine sound system from Audi Genuine Accessories is fully integrated in terms of its design and technology, and is used to intensify the sound of TDI® engines for the Audi A4 and A5 (both B8 and B8 PU) models. The system offers a permanently transformed, super sporty sound experience, the characteristics of which can be varied using the Audi drive select® driving dynamics system (if already installed).



The engine sound system from Audi Genuine Accessories allows the acoustics of the TDI® sound to be intensified by means of two "actuators", which are integrated into each tailpipe in the exhaust system. These actuators operate in a similar way to a loudspeaker membrane by modelling specific sound sequences and finely tuning them for the specific driving situation. The system is controlled electronically via an electrics set (consisting of the control unit and wiring) that connects the engine sound system with the on-board electronics. This innovative technology enhances the normal engine sound of the A4 and A5 TDI® models, creating a sound effect that is as impressive as it is authentic. The driver can also use the Audi drive select® driving dynamics system (if already installed) to modify the intensity of the sound."

 

Pfwayyyy mi-ai inchis gura Rotitza :D ... da ai dreptate daca acele actuatoare sunt controlate de acel mic calculator cam greu sa le adaptezi daca nu chiar imposibil ... pacat ca nu se gandesc si astia aftermarket sa faca ceva asemanator :D ar fi ceva piata pentru ele zic eu...

 

Mihai nu vrea sa rasucesc cutitul in rana, dar ar fi unul din cele mai tari retrofituri,de pe acest forum.Ma abonez de pe acum la o tura.

Ca sa existe aftermarket asa ceva ar insemna ca cineva sa decripteze protocoalele de comunicare de pe toate can-urile montate pe un model de masina sa construiasca un calculator capabil sa interpreteze informatia si sa transmita un semnal catre toba.Cam complicat.