Instalatia racire motor - la A4 B5 - antigel - termostat - discutii diverse - probleme si rezolvari

Pai are , ca nu e totuna sa intre apa racita din radiator , in motor , la 30 de grade sau la 3 grade , nu ? Is cam mari diferentele de temperatura si nu cred ca sunt benefice ....

 

Eu te înțeleg, dar până la deschiderea termostatului, care este la 87 de grade, radiatorul nu intră în ecuație. De-aia întreb cu ce influențează în situația mea, adica faptul că lichidul de răcire ajunge foarte greu la acel punct în care trebuie să se deschidă termostatul. Din acel moment, temperatura rămâne constantă.

 

Hai sa te intreb altceva :
de fiecare data cand pleci cu masina se intampla sa se incalzeasca greu motorul ?
vara e acelasi fenomen ?
ca si durata de timp , cati kilometrii faci pana se incalzeste motorul ( daca mergi distante scurte , iarna , ai toate sansele sa ca lichidul de racire sa nu ajunga la valorile functionarii termostatului )

 

Are ceva daca peste un antigel de culoare galbena adaug unu de culoare verzuie??
Am un Audi A4 b5

 

WHAT ????? Stefane, dupa ce au curs râuri de...cerneala pe tema asta, tu vrei sa faci tocana de legume in motorul ala?? Si de ce ai antigel galben? Intrebare retorica, pe vremea aia (1995-1996) se folosea galben, da' ma indoiesc sa fie originalul...si sa mai fie si galben !
Da afara tot ce ai, spala instalatia si pune G12 !!!!! e ROZ !!
Nu ti-o spun cu rautate ! Da' daca mai aud d-astea... Vezi? Tot roz iese

 

asi dori sa vad si eu o schema sistematica al unei instalatii de racire la un audi a4 b5 1,9 tdi 90 cp ma poate ajuta cineva?

 

Am o problema cu o achizitie recenta, a2a masina din semnatura. Face presiune mare in instalatia de racire, se observa pe furtunul care trece pe deasupra alternatorului, care e umflat dupa un pic de rulaj. Radiatorul e tot timpul rece, l-am schimbat crezand ca e infundat, si tot rece e. Am presiune si in vasul de expansiune si cuge apa din partea de jos a vasului atunci cand il deschid, mai ales cu motoru pornit, dar nu sufla aer din el.

 

Vezi termostatul ! Controleaza temperatura antigel pe canalul 49 din meniul ascuns climatizor, trebuie sa fie 90. Nu mai rula cu ea, daca nu ai ramas inca, o sa ramai in drum, supraincalzesti motorul si te invarti de-o chiuloasa fara sa vrei ! Furtunul ala trebuie sa faca presiune, dar nu asa de tare! Sper sa nu ma insel si sa fie doar termostatul blocat !

 

Ok, mersi de raspuns. Fostul proprietar, francez, zice ca a fost schimbata chiulasa acum 2 ani, si cred ca se cam vede pe ea. Nu se prelinge injurul ei deloc ulei, nu se aude sa sufle aer si motorul trage foarte bine, asa dupa parerea mea, da cand am accelerato pana la 3000rpm intr-a 5a, mi s-a taiat acceleratia, am redus intr-a 4a, tragea mai slab. Am oprit si repornit motorul si si-a revenit. Termostat am cumparat, urmeaza sa-l schimb si ala, dar cineva mi-a zis ca asta are 2 termostate, unul electric si cica e posibil sa fie ala de vina.

 

Am schimbat si termostatul, dar n-am scapat de problema cu presiunea. Poate fi si de la pompa de apa, termostatul electric sau vasul de expansiune? Daca nu, cred ca ar mai ramane blocul motor sa fie cauza, la altceva nu ma pot gandi. Pe canalul 49 creste si peste 100, dar din cate am vazut pe o lista pe net, acolo arata ceva legat de viteza in kmh, si pe 51 cica arata temperatura lichidului. La mine pe 51 dupa ce creste la 90 sta numai acolo.

 

Adrian, viteza e pe canalul 17. Mă tem că e din nou chiuloasa ... Nu e nevoie neapărat să dea antigel pe lângă garnitură. Mai verifica si capacul de la vasul de expansiune, schimbă-l chiar. Dacă e infundata supapa de acolo nu are pe unde elimina surplusul de presiune. Dacă nici asa...

 

Mai cauta nu este din chiulasa vas expansiune,pompa apa etc. nu intamplator ti-a vandut masina,inarmeazate cu rabdare.

 

Salutari si La Multi Ani. Saptamana trecuta am schimbat si eu termostatul pentru ca m-i se parea ca se incalzeste prea greu motorul. Cum parerile erai impartite pe forum intre Behr si Wahler ,am optat pentru Behr la sfatul mecanicului. Dar surpriza a fost ca dupa ce l-am schimbat tot asa de greu se incalzeste motorul, pe canalul 49 climatronic indica cam 83-84 grade. Oare am tras ,,lozul necastigator" la termostat si trebe sa-l mai schimb o data? Motorul se incalzeste cam duoa 10-12 km la temperaturi exterioare mai joase

 

E normal asa.

 

Buna seara,
Incep cu inceputul, am schimbat termostatul, am avut eroare senzor G62, l-am schimbat si pe asta cu unul second, eroarea mi-o disparut! Ideea este ca mi se incalzeste motorul in sarcina, adica cand urc un deal daca las in a 5-a apa urca la 100de grade sau daca ii dau blana pe drum drept! ma gandesc la garnitura de chiuloasa, dar apa nu pierd, si uleiul ii curat! Ajutorul ii bine venit! Masina este cea din semnatura, Audi A4 B5 Avant AJM!

 

Esti sigur ca senzorul schimbat are acelasi cod si aceeasi culoare cu al tau?

 

Am un motor exact la fel dintr-un accident. pe masina senzorul avea culoarea neagra si ce am pus eu este de culoarea verde, eu cred ca e bun senzorul din moment ce nu imi mai da eroare! codul nu l-am mai comparat fiind aceeasi motor l-am luat de buna!

 

Fizic toate sunt la fel, practic difera. Trebuie comparate codurile pentru a vedea daca sunt compatibile, daca nu sunt arata valori eronate.

 

mai vreau sa adaug ca la inceput cand am cumparat masina nu se incalzea destul, am schimbat termostatul, se incalzea normal si sta acul la 90 de grade, mai nou am observant ca se incalzea motorul, pe aceeasi motor sa fie senzori de diferite valori ma mira, si din moment ce nu da eroare o iau buna! asa am ajuns sa schimb senzorul G62! in afara de G62 ce cauza ar putea sa fie, daca este garnitura de chiuloasa, ea cum se manifesta?

 

simoi, vezi si pe climatronic, canal 49 ce valoare ai. Ar trebui sa fie aproximativ egala cu ce iti indica acul din IC. Faptul ca iti urca temperatura la 100, poate fi semn ca termostatul nu e bun, chiar daca e nou. Cel mai bun lucru, ca sa scapi de dubii, ar fi urmatorul : mergi la Bebe Golea, sau la magazinul ala de pe M.Viteazul, langa Carnicom, de la Plopilor mai spre Albesti un pic (banuiesc ca stii ;-)) cu talonul masinii, cumpara un termostat si un senzor G62 nou, schimba-le si vezi ce se intampla. Greu de crezut ca e chiuloasa, aia nu se duce asa repede. In orice caz, sfatul meu e s-o lasi parcata pana schimbi cele 2 elemente. Unele din semnele ca ar fi chiuloasa ar fi faptul ca iti face presiune in furtunele de antigel sau iti pierde apa, sau ai pete de ulei in vasul de expansiune...



pinga, lasa-l asa ! E normal sa se incalzeasca mai greu, e frig afara! Mie nu mi se incalzea nici din Albesti pana in centru! Ai un termostat de 83º,probabil. E in regula!